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Ｇａｒａｇｅ　Ｃｌｅａｒ　　　ガレージクリア 中古車新車販売、車検整備、板金塗装、チューニングなど。たまにナックル屋さん。
（中部運輸局認証工場　福2816号）

練習機の86スーパーチャージャー号。以前からクラッチ蹴り進入すると何かのカットが入る症状が。色々策を練ってみたが原因が分からず、とりあえずフラッシュエディターからECUTEKに入れ替えることに。ECUTEK化する前にフラッシュエディターから...
18/09/2026

練習機の86スーパーチャージャー号。

以前からクラッチ蹴り進入すると何かのカットが入る症状が。

色々策を練ってみたが原因が分からず、とりあえずフラッシュエディターからECUTEKに入れ替えることに。

ECUTEK化する前にフラッシュエディターからデータを抜き取る必要があるのですが、スーチャー仕様だとこれが少し厄介。

SC仕様の場合、間違えてNAデータを入れないためにノーマルデータ化が封印されている。

なので、一度フラッシュエディターを初期化してNA仕様にしてから、接続してノーマルデータに戻す必要がある。

練習機についていたフラッシュエディターが、かなり古いのでケーブルもMini b。ここ数年そんなの見かけたことがない(笑)

わざわざパソコン用品店で購入して、ようやくノーマル戻し完了。

ECUTEKより、こっちのほうが大変だった。
無事基礎データ入れて、今日はここまで。
無駄に疲れた。

あ、余談ですが、フラッシュエディターは完全に初期化してノーマルデータに戻さないと、次の車に使えませんので注意してくださいね。

よくヤフオクで中古買ってきたフラッシュエディターを嬉しそうに持ち込んでくるお客さんがおられて、いざ繋いでみたら、前の車両で吸い出しされてなくて使えませんでした、という事例があります。

残念ながら、ゴミです…。

お気をつけを。

＜ナックル運送対応会社変更について＞先日、ヤマトで運送事故があり、対応に問題があると判断し、以降当面の間、これまでと別の運送便にて発送となります。そのため、現在お見積り済みのユーザー様には大変ご迷惑をおかけしますが、送料に変更が出る場合がご...
16/09/2026

＜ナックル運送対応会社変更について＞

先日、ヤマトで運送事故があり、対応に問題があると判断し、以降当面の間、これまでと別の運送便にて発送となります。
そのため、現在お見積り済みのユーザー様には大変ご迷惑をおかけしますが、送料に変更が出る場合がございます。あらかじめご了承頂けますと幸いです。

＊以下ヤマト運輸からの承諾を得たうえで今回の経緯を掲載致します。

先週発送したナックルセットがお客様到着時に箱が破損し、商品に傷が付くという事故が発生。

ヤマト運輸側に対応を求めたところ、（そのユーザーさんがとても良い方で）使用に問題が無いので不問で構わない、とのこと。

そうは言ってもユーザーさんにご迷惑をおかけしたことには変わりがないので、当方はお詫びの品をお送りして対応したものの、ヤマトはユーザーさんが不問としたことで　それ以上の対応（当方に対する説明も）は、するつもりが無いとの回答。悪い悪くない以前に、経緯を含め話をしなければ私も対策出来ないですし、ユーザーさんに再度ご迷惑をおかけするわけにも行かないです。

当方としては、大事な商品を今後また傷が付くようなことがあるのは当然ながら困るため、せめてこうなった経緯と今後の対策の説明を求めましたが、

ヤマトからの回答

説明の必要はない、破損が困るなら高額のプラン（なんとかボックスとかいうプラン？）を使ってもらうしかない。荷物を運んでいる以上、ある程度の数の破損事故は普通に出ているし、それ（たまに品物が破損すること）が普通と思ってもらいたい、という回答。

これはヤマト運輸サポートセンターからの正式な回答です。担当者より

”私の回答は会社を代表してのコメントと受け取って頂ければ良い。内容を一般公開しても構わない”

との事をしっかり確認した上で、ここに経緯記載させて頂きます。

またしても、どなたの分が不明なナックルが届いてます。見た感じ8系のリヤナックルです。お心あたりの方、ご連絡お願いします。※ヤフオクなどの転送でも、できる限り対応させて頂きますが、必ずどなたの分が分かるようにしてください。今、工場にはあふれか...
13/09/2026

またしても、どなたの分が不明なナックルが届いてます。

見た感じ8系のリヤナックルです。

お心あたりの方、ご連絡お願いします。

※ヤフオクなどの転送でも、できる限り対応させて頂きますが、必ずどなたの分が分かるようにしてください。

今、工場にはあふれかえる量のナックルがありますので、不明になると紛失などの責任が負えなくなりますのでご了承ください。

宜しくお願いします。

12/09/2026

＜逆転ナックル発注の皆様へ（お知らせ２件）＞
＊問い合わせ数が50件を超え、個別のご連絡が行き届かないためSNSでの告知とさせて頂きます。

現状当方も予想外の発注数へ対応に追われておりますが、優先の方でも　”すぐにナックルを送れない”　という事情で、たまに空白があくことがあります。

もしすでに注文済みの方、ナックルをご用意済みで　お預かりが長期間になっても問題のないという方がおられましたら公式ラインでお知らせください。

合間が空いた場合のみという話になりますが優先できる可能性がございます。

次にたまにある質問について

”トーコントロールロッドは社外が必要ですか？”

という質問がごく稀にですが入ります。
わざわざ申し上げることでもないと思ってしまったため、当方もご案内が抜けておりましたが、調整式の物が必要となります。

その際はロールセンター補正のものは絶対に使用しないでください（特性がガラっと変わってしまいます）

以上よろしくお願いします。

ナックルに囲まれて、私はとても幸せです。＊これでもだいぶ減りました。明日あと5台分くらい増えます。この調子でいけば、あと60年くらいで豪邸が建つと思います。・・・長生きしよう。
10/09/2026

ナックルに囲まれて、私はとても幸せです。

＊これでもだいぶ減りました。
明日あと5台分くらい増えます。

この調子でいけば、あと60年くらいで豪邸が建つと思います。

・・・長生きしよう。

本日は整備主任者講習。これだけは身代わりを立てれないので、頑張るしかない。これでもガレクリは認証工場なんですよ。たぶん。
10/09/2026

本日は整備主任者講習。

これだけは身代わりを立てれないので、頑張るしかない。

これでもガレクリは認証工場なんですよ。
たぶん。

最近、キャパの問題でエアロの塗装あまりやらなくなりましたがレクサス＋エイムゲインエアロ。シンプルながら存在感があって良いですね。
09/09/2026

最近、キャパの問題でエアロの塗装あまりやらなくなりましたが

レクサス＋エイムゲインエアロ。

シンプルながら存在感があって良いですね。

08/09/2026

続・逆転ナックルの話（ドリフトには何の役にも立たない、ただの雑談です。）

先日の逆転ナックル説明の中に”８６BRZのリヤは駆動が掛かると上下に動く特性がある”と話をしましたが、86の足がこういう構造になった経緯についての私の勝手な憶測に基づいた話です。

それは　やはりスバル＝４WDというイメージに起因するものがあると（勝手に）思っています。

これも勝手な想像ですが、４WDの場合、フロントにも駆動が掛かりますが、当然のようにフロントに駆動が掛かった時にナックルを捻じったり斜めに動かしたりすることは出来ないわけで、フロントは然るべくして駆動に対しまっすぐに上下の力が加わる必要がある。そこにきてリヤだけ駆動の力を捻じりでやわらげたり、足を斜めに動かしたりすると、フロントとのバランスが取れなくなる。

なのでリヤの足回りは、フロントに近くするため、上下まっすぐでかつナックルの捻れ力も少なくする必要があった。
そしてそれが８６BRZというFR車にそのまま移植されてしまった。

・・・というのが私の自由かつ勝手な憶測です。

間違えているかもしれません、少なくとも１００％正解ではないと思いますが、私はそう考えました。

＊＊＊半年前＊＊＊

・・・とある日、たまたま８６とインプレッサが同時に工場に入ったことがあって、リフトに上がっている両者をじっくり眺めた時、ふとこのことが頭をよぎったことで　このナックル開発を考えるきっかけになりました。

・・・というツマラナイ話でした。

86BRZ用リヤナックル（命名、逆転ナックル）トーコントロールロッドが逆向きになるという意味と、ダメだダメだと言われていた86BRZがドリフト界のメジャー車に逆転するよ！という意味を込めて命名しました。で・・・・ある程度受注が混みあうことは...
07/09/2026

86BRZ用リヤナックル（命名、逆転ナックル）

トーコントロールロッドが逆向きになるという意味と、ダメだダメだと言われていた86BRZがドリフト界のメジャー車に逆転するよ！という意味を込めて命名しました。

で・・・・ある程度受注が混みあうことは想定していましたが、まさかの一晩で現在25台分の発注が来ています。

凄まじい反響、ありがとうございます。

ただ・・・私のキャパが崩壊しそうなので、とりあえず30台（残り5台分）で一旦締め切らせて頂きます。

昨日の記事に入れ忘れたのですが、あくまでも初期ロットは　”テストリリース”となります。
6台のモニターテストを行い、色々なデータは取っていますが、ご意見やトラブル情報などをお寄せ頂けるご協力を頂ける前提でお願いできますと幸いです。

テストリリース分の完売後に　改めて価格設定させて頂きます。

よろしくお願いします。

大変お待たせしました。８６BRZリヤの足回りの秘密ネタ公開します。＊意匠登録出願中、コピー品の作成販売は厳禁となります。画像は当方のD1ライツ号ですが、リヤトーコントロールロッドの取付位置が変わっているのが分かると思います。これはリヤナック...
06/09/2026

大変お待たせしました。８６BRZリヤの足回りの秘密ネタ公開します。

＊意匠登録出願中、コピー品の作成販売は厳禁となります。

画像は当方のD1ライツ号ですが、リヤトーコントロールロッドの取付位置が変わっているのが分かると思います。これはリヤナックルを加工することで実現しています。

つまり今回公開する新パーツはリヤナックルの加工です。

具体的な効果としては８６BRZで大きな悩みの種だった”ドリフトの進入時に　ある一定の角度を超えるとすっぽ抜けるという弱点”が克服できるパーツとなります。

以下構造的な話になります。

こちらの開発に当たり、８６を実際にアライメントテスターにかけた状態で、各アームを伸ばしたり短くしたり、捻じってみたりと色々な実験を行ったところ、８６BRZに関してはトーコントロールロッドがトー以外にも作用することが判明。

実際に車両を見ると分かるのですが、シルビアなどではロアアームがナックルの一番下側に取り付けられて、トーコントロールロッドがナックルの側面に付けられているのに対し、８６BRZはロアアームとトーコントロールロッドが近い高さでかつ側面取り付けられていることが分かります。

これによって８６BRZはリヤに過重が掛かった際に足回り全体がまっすぐ上下に動く特性があり、（経験したことがある方もおられると思いますが）駆動が掛かった際にジャダーが起こりやすくなったり、真上に蹴り上げるため、トラクションが逃げて行ったりしてしまう原因となっていました。

人間の競走に例えると分かりやすいですが、スタートする時は足を後ろに蹴ってスタートしますよね。地面を上に蹴り上げてスタートしても前に進めません。それと同じことです。

合わせて、トーコントロールロッドの動きがシルビアでいうところのトラクションロッド的な役割も担っていることが判明しました。

その効果を最大限に出すため、ロッドをあえてバンザイさせることで、ナックルを突っ張らせるようにしました。つまり駆動が掛かった際にナックルが捻れることで、駆動ショックをやわらげ、路面に対してスムーズなグリップ伝達ができるということです。

８６BRZのドライブシャフトがNAでも良く折れる原因は、上記ジャダーやナックルのねじれが無さすぎることにもあると推測しておりますので、（これは推測ですが）駆動系統にも優しくなると思います。

あとはトーコントロールロッドがアクティブに動きますので、バンプアウト気味なノーマルに対し、バンプインに持って行けることで、たとえばセッティング次第で１G状態を弱アウトに持って行けば、進入は楽々、ケツが出た後はＩＮに向いてしっかり踏ん張るといった使い方や、過給機車両などで余裕がある場合は１Ｇトーゼロで、角度進入時の安定性をさらに確保できるといった使い方ができます。

完成品を見てしまえば非常にシンプルなパーツですが、この構想に至るまで、アライメントテスターを使った色々なデータ取りや実験、失敗品なども重ねてようやく仕上がった製品です。

位置が３ｍｍズレるだけで、全く使いものにならないケースもあり、非常に苦労したものです。

コピー品を作るのは簡単ですが、これは当方のアイデアと苦労の結晶です。意匠登録も出願しておりますので、コピー品（類似品も同様）に関しては厳正に対応させて頂きますことをご了承ください。

＜受注に関しまして＞

恐らく（というよりほぼ確実に）販売開始から受注が殺到することが見込まれます。

それを見込みまして対応方法は以下の通りとさせて頂きます。
ＺＮ６の場合
①発注依頼およびご入金
②当方が持っているナックルで完成するのをお待ちいただく
③ナックルを発送して頂き、下取り品の到着検品が完了して問題が無ければご返送

または現物の加工。

＊ＺＮ８に関しましては現在作り置き用のナックルがないため現物加工となります。ノーマルを売っていただける方がおられましたら是非お声掛けください。

上記の通り、受注が殺到することが見込まれておりますので、納期は受注順で　かなりの待ちが発生すると思います。ＺＮ６に関しましては当方の差し替え品が完成次第順番にご案内という形を取ることで不動状態が長くならないようにと思っております。

全ての問い合わせは公式ライン（ＨＰに案内ございます）よりお願いします。

住所

江上町５６－１０－１
Fukui-shi, Fukui
910-3113

営業時間

月曜日 10:00 - 19:30
火曜日 10:00 - 19:30
水曜日 10:00 - 19:30
木曜日 10:00 - 19:30
金曜日 10:00 - 19:30
土曜日 11:00 - 18:00
日曜日 11:00 - 18:00

電話番号

0776591172

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