10/01/2015
لتشغيل الحافلة في اوقات الشتاء القارس لا بد لك من معرفة الاتي:
ان الظروف التشغيلية للسيارة تختلف تماما في حالات البرد القارص و خصيصا الثلوج و اليك النقاط الهامة التي قد تساعد على عدم تشغيل السيارة و احيانا سماع اصوات غريبة و غير معتادة و هذه العوامل هي:
1- زيادة لزودة و شبه تجمد زيت المحرك ; و بالتالي تعمل على زيادة قوة احتكاك الاجزاء الداخلية للمحرك مما يؤدي الى صعوبة تحريكها عن طريق عامود الكرانك و الذي يتطلب قوة كهربائية اكبر لا تتمكن البطارية من تزويدها .
2- البطارية :ان القدرة الكهربائية و السعة الامبيرية CCA في الاوقات الباردة تختلف من بطارية لبطارية فعند درجات الحرارة المنخفضة تقل فعالية التفاعلات الكيميائية داخل البطارية مما يؤدي الى تقليل امبير التشغيل و بالتالي عدم قدرة ماتور السلف لتدوير الاجزاء الداخلية للمحرك لا سيما و انها في حالة لزوجة عالية تزيد من اعباء السلف و الحركة الحرة للجزء الميكانيكي الداخلي.
3- رداءة انواع الزيد الغير متناسب مع درجات الحرارة.
4- عدم استخدام الانتيفريز : يجب عليك استخدام مانع التجمد مع الماء المقطر في سيارتك بالنسبة التالية لتر مانع التجمد (الانتي فريز ) مع كل لترين من الماء المقطر , و لا تستخدم ما يسمى بالماء الاخضر و يجب ان تلتزم بالنسبة السابقة اثناء التعبئة لان الزيادة او النقصان في نسبة مانع التجمد الى الماء المقطر (و ليس المفلتر) تؤدي الى اعراض جانبية انت في غنا عنها, و فوائد هذه التركيبة
أ- عدم تجمد الماء في درجات حرارة منخفضة.
ب- عدم غليانها في درجات حرارة مرتفعة.
ج- يمنع التكلسات و الصدأ و هذه النقطة هامة جدا (حيث يمكن ملاحظتها على علبة الانتي فريز المراد استخدامها) لا سيما و انك تستخدم الماء المقطر الخالي من الاملاح (و اياك ان تستخدم الماء العادي او المفلتر)
د- الاهم هنا : ان الماء له خاصية الشذوذ الفيزيائية و التي هي نعمة من الله في كثير من نواحي الحياة خصيصا في البحار و الحياة البحرية , و لكن هذه النعمة اذا لم تستخدم مادة الانتي فريز قد تصبح نقمة , حيث ان تمدد الماء عند درجات الحرارة الصفرية و شبه الصفرية قد يؤدي الى تكسير بعض اجزاء المحرك و الصحون و الرديتر و بالتالي تلف المحرك او اجزاء منه ,فلا تستهن بهذا الموضوع بتاتا.
5- مع درجات الحرارة المنخفضة: تتجمد بعض المناطق المتحركة مثل الاقشطة و اماكن الدوران الخارجية لذلك قد تؤدي باحمال زائدة و عبء تشغيلي على بطارية و عامود الكرنك و احيانا تؤدي الى مضاعفات عنيفة نوعا ما, لذلك يفضل اخذ ذلك الموضوع بعين الاعتبار.
6- بعض السلوكيات الخاطئة عند التشغيل: ان وضع ماء يغلي على المحرك شيء لم اجده في المراجع العلمية !! و عليك ملاحظة التالي في اماكن الضعف للمحرك و خصيصا صحون المحرك (المناطق الاضعف) يشكل وضع الماء الساخن جدا عليها عبء جهدي وتقلص و تمدد يؤدي الى تكسرها و تهريبها للمياه خصيصا اذا كانت متصدأة لعدم استخدام خلطة التبريد المنصوح بها (الماء المقطر + الانتي فريز) لذلك يجب ان تنتبه اين يمكن وضع ماء "فاتر" على اجزاء السيارة مثل بعض الاقشطة و بعض برابيش الماء و بشكل غير مبالغ به , و الابتعاد عن الاجزاء الكهربائية و الحساسات و غيرها, لذلك ننصح باستخدام الخلطة التبريدية الموصى بها و فقط لان أي شيء غير ذلك يعتبر دخيلا على تكنولوجيا السيارات و له اعراض جانبية.
7- في حال تشغيلك للسيارة في هذه الظروف و عدم قابليتها للتشغيل و فيحال عدم سماعك لاصوات صبابات او اصوات غريبة يجب ان لا تزيد "نقرة السلف " 10 ثواني و الا قد يؤدي ذلك الى اتلاف السلف و عليك الانتظار لمدة دقيقة و نصف بعد كل عملية نقرة سلف لكي لا تزيد حرارة السلف و الحمل عليه و بالتالي تلفه.
8- السيارة تشعر و تتألم : لذلك المعاندة في التصرف معها و تشغيلها قد يكلفك الكثير و عدم الاعتناء و الاخذ بنصائح الخبراء و الشركات الصانعة يؤدي الى تلف بعض الاجزاء و الذي سيكلفك الوقت و الجهد عدى عن التكلفة المادية و المضاعفات المستقبلية.
9- ان مواضيع الصيانة الدورية و التجهيزات العامة و العجلات و الماسحات و الاضوية مواضيع يجب اعطائها اهمية دائما مع سيارتك و التي تعتبر بيتك الثاني في كثير من الاوقات و احيانا صاحبك (صاحبتك) الاول في معظم الاوقات.
10- تغير البطارية اذا شعرت بضعفها الواضح او صيانتها امر جيد , و تجديد مياه الرديتر و العمل بالتوصية امر ايضا جيد , و صيانة العامة امر ضروري ايضا.
11- تفقد تهريب الكهرباء عند متخصص كهربائي يجهله المعظم حيث انه من اهم الامور التي تعمل على عدم مقدرتك على التشغيل خصيصا اذا لم تقوم بتشغيلها لمدة ايام معدودة و بالتالي ; نفاد سعة البطارية الكهربائية و عدم شحنها بوجود التهريب الكهربائي.
12- تعقيبا على التهريب الكهربائي فان معالجته امر مهم مثل عذل التهريب و استبدال بعد القطع حيث ان هذه التهريب يساعد على تشغيل بعض الانظمة في الشتاء مثل الانارة و اجهزة الانذار و غيرها و يسارع في عملية تلف البطارية و عدم تشغيل المركبة الا بالتشريك او التعشيق.
13- عند عملية تشريك السيارة يجب الاخذ في عين الاعتبار سعة التيار للسيارة المراد تشغيلها و سعة بطارية سيارتك و الدنمو , و عدم تركيب البطارية الا من البطارية مباشرة (وليس بعد الفيوز الرئيسي) و عدم قلب القطبية و اليك الخطوات الصحيحة لعملية التشريك و التي قد تؤدي الا اتلاف المنظومة الكهربائية في السيارات الحديثة اذا لم تلتزم بها:
الخطوة الأولى: يجب التأكد قبل بدأ أي من الخطوات التالية من سلامة جسد البطارية في السيارة التي لا تعمل. والتأكد من أنه لا يوجد أي تسريب خارجي من سائل البطارية، لأن هذا السائل عبارة عن مواد حارقة، تؤثر بشكل كبير على الجلد.
◆ الخطوة الثانية: بعد التأكد من سلامة البطارية وهيكلها الخارجي، وأنه لا يوجد أي تسريب منها، قم بالتأكد من الأسلاك الموصولة بالبطارية وأنها موصولة بالبطارية بشكل ثابت وأنها لا تتحرك، وإذا كانت غير ثابتة، قم بشدها وربطها بشكل قوي. كما يجب عليك التأكد بأن الوصلات المرتبطة بمقابض البطارية لا تحتوي على صدأ أو تأكسد، وإذا كانت على هذه الحال، قم بتنظيفها جيداً وإعادة وضعها في مكانها الصحيح حسب ما كانت عليه في السابق.
◆ الخطوة الثالثة: حاول أن توقف السيارة المساعدة بالقرب من مكان تواجد البطارية في سيارتك التي لا تعمل. مع ضرورة التأكد من أن قياس وصلات الشحن الخاصة بك، تصل من بطارية السيارة المساعدة إلى بطارية سيارتك الفارغة.
◆الخطوة الرابعة: قم بإطفاء محرك السيارة المساعدة، وافتح غطاء المحرك في كلتا السيارتين، وقم بملاحظة علامتي السالب والموجب، على أقطاب البطارية في السيارة المساعدة والسيارة الأخرى، وتحديدهما بشكل واضح.
◆ الخطوة الخامسة: لاحظ أن وصلة الشحن، تحتوي في الغالب على لونين هما الأحمر، والذي يأتي باللون الأصفر أو الأخضر في بعض الأحيان، واللون الأسود. قم بتوصيل الوصلة ذات السلك باللون الأحمر، في القطب الموجب (+) من بطارية السيارة المساعدة، وبعد ذلك قم بتوصيل الطرف الآخر من نفس الوصلة ذات السلك الأحمر بالقطب الموجب (+) أيضاً من بطارية السيارة المعطلة.
◆ الخطوة السادسة: وهي الخطوة المهمة جداً والتي قد يخطأ بها العديد من الأشخاص، قم الآن بتوصيل الوصلة ذات السلك ذي اللون الأسود بالقطب السالب (-) من بطارية السيارة المساعدة، وبعد ذلك قم بتوصيل الطرف الآخر من نفس الوصلة ذات السلك ذي اللون الأسود أو الأصفر، بنقطة “الأرضي” في السيارة المعطلة، وهي أي منطقة وأي جزء معدني في محرك السيارة مثلاً. ولا تقم بتوصيل هذا الطرف من الوصلة بالقطب السالب (-) من قطب بطارية السيارة المعطلة، الأمر الذي قد يتسبب في بعض الأحيان في انفجار البطارية، أو تأثر وحدة الكهرباء في كلا السيارتين.
◆ الخطوة السابعة: بعد إتمام هذه الخطوات بالطريقة المشروحة، وبالتسلسل الصحيح، قم بتشغيل محرك السيارة المساعدة، ثم قم بعد ذلك بمحاولة تشغيل السيارة المعطلة، والتي قد لا تشتغل من المرة الأولى، وخصوصاً إذا كانت البطارية منتهية تماماً، أعد المحاولة لحين اشتغال محرك السيارة المعطلة بشكل صحيح.
◆ الخطوة الثامنة: قم قبل فصل الوصلات والأسلاك من كلتا السيارتين، بتشغيل بعض الأجهزة الكهربائية في السيارة المعطلة والتي تتطلب إلى طاقة وجهد كهربائي علي، مثل مكيف السيارة، وتدفئة المقاعد والزجاج الخلفي...
◆ الخطوة التاسعة:
بعد ذلك قم بفصل الوصلات من السيارتين المعطلة والمساعدة على هذا الترتيب: افصل الوصلة ذات اللون الأسود من بطارية السيارة المعطلة، ثم أفصلها من بطارية السيارة المساعدة، ثم قم بعد ذلك بفصل الوصلة ذات اللون الأحمر أو “الأصفر أو الأخضر” من بطارية السيارة المعطلة، وأخيراً أفصلها من بطارية السيارة المساعدة
14- ان عملية احماء السيارة في الاوقات الباردة ليس ضروريا في حال ان السيارة تعمل على الانظمة المحوسبة و الانظمة الذكية و نظام الانجكشن و هذه المعلومة يجهلها الكثير من العموم , حيث ان انظمة الاستشعار و السناسر تتحكم بكمية الوقود و الهواء كونها اكثر كثافة في هذه الضروف.
متمنين لكم كل السلامة و لمركباتكم ايضا
كل التحية و الاحترام للقاريء العزيز
