Dacia Classic UAP

26/05/2024

Pronti partenza e via!!

23/05/2024

Al via la 27esima rievocazione del Circuito dei tre laghi. Bolsena - L'appuntamento per il 26 maggio - Più di 40 equipaggi provenienti da tutta Italia

28/02/2024

21/02/2024

Finalmente sono arrivate le targhe. Manca l'iscrizione al PRA , l'assicurazione + bollo e si va su strada. Buoni km a tutti!!!

15/02/2024

Finalmente si vedono i primi risultati! Siamo pronti per il collaudo in motorizzazione. Vado molto presto per non stare tutto il giorno bloccato lì!!! Prima di partire è stato effettuato un check up totale soprattutto freni e illuminazione.

31/01/2024

Lo scarico è stato rifatto di sana pianta con tamponi nuovi e fascette di giuntura nuove.

31/01/2024

Sono riuscito a trovare le sospensioni posteriori originali. Ho deciso di pulire e di farle verniciare a polvere. Il tutto è stato rimontato e la macchina ha riacquistato la tenuta di strada originale!!

27/01/2024

Nell'attesa dei vari pezzi di ricambio ordinati ho pensato di portare la Dacia all'autolavaggio. Non vi nascondo lo stupore delle persone nel vedere una Dacia un po' datata!

27/01/2024

La versione Dacia cn4 pick up diesel montava un cofano motore con una finta presa d'aria leggermente spostata dalla parte destra dell'auto. Siccome è un pezzo intercambiabile ho deciso di cercarlo e di acquistarlo( non verrà mai montato sull'auto sicuramente e solo che mi piacerebbe averlo). Vi lascio qualche foto del cofano trovato e le lavorazioni successive! Presto sarà anche verniciato a forno di colore bianco!

27/01/2024

Nel frattempo gli appassionati si avvicinano sempre di più alla mia pagina e al mio progetto. Ho il piacere di condividere con voi le foto che mi sono arrivate da Forlì - Cesena. Un grande saluto! Mi fa piacere quando il gruppo cresce!!!

24/01/2024

Dall'altra parte si procede con la ricerca dei pezzi che vanno sostituiti. Lo scarico è stato trovato come ricambio nuovo nella collezione di un appassionato! Mi deve arrivare a breve!

24/01/2024

Adesso parleremo della parte burocratica.
Per chi non lo sapesse, la richiesta di immatricolazione in Italia va accompagnata dal certificato C.O.C. ( certificato di conformità) oppure può essere sostituito dal C.R.S. ( certificato di rilevanza storica). Nel mio caso, il C.O.C. non viene fornito neanche dalla fabbrica in Romania così ho fatto l'iscrizione a un club di auto storiche vicino a me e ho chiesto il C.R.S.
Dall'altra parte, causa mancanza di tempo mi sono appoggiato a un'agenzia di pratiche auto che farà tutte le traduzioni dei documenti rumeni e farà le dovute comunicazione all'agenzia delle entrate e all'agenzia delle dogane( a dirvi il vero l'avrei potuto fare anche da solo ma ho deciso di appoggiarmi a dei professionisti per non saltare qualche passaggio che non conosco)