Barsotti Service SRL

20/07/2026

Un sogno chiamato ritorno al FUTURO 😃😃😃😃😃⚡⚡⚡⚡

Lo stabilimento Stellantis di Douvrin, storico polo motoristico francese, chiuderà a ottobre dopo oltre 50 anni e 40 milioni di motori prodotti. 👉 https://auto.everyeye.it/notizie/fabbrica-stellantis-produceva-motore-delorean-chiudera-battenti-891189.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook =1784465145

18/07/2026

Barsotti Service è un'autofficina di Viareggio, in provincia di Lucca, che da anni mette professionalità e qualità a disposizione di tutti coloro che subiscono un incidente stradale o semplicemente il danneggiamento del proprio veicolo.

Lavori garantiti da apposito certificato, svolti con attrezzature di ultima generazione a impatto ambientale ridotto.

Barsotti Service, a Viareggio (LU), offre servizi di riparazione auto e assistenza stradale con prontezza, qualità ed efficienza.

17/07/2026

Sapere X conoscere=SCELTA

Con Stellantis il PureTech ha preso il sopravvento, lasciando sempre meno spazio ai motori italiani"

Da quando Stellantis è nata nel 2021, il PureTech ha conquistato un ruolo centrale nella gamma motori del gruppo, spingendo in secondo piano alcune unità italiane che per anni erano state considerate affidabili e solide. FireFly, Multijet e MultiAir hanno perso progressivamente peso, mentre il propulsore francese è finito sotto il cofano di diversi modelli dei marchi Jeep, Alfa Romeo, Lancia e Fiat.

Oggi il PureTech è il motore più presente nella strategia del gruppo e compare su modelli come Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior, Lancia Ypsilon e Fiat 600. Anche con l’arrivo del nuovo Turbo 100, la scelta resta quella di puntare su una tecnologia non italiana, un dettaglio che continua a far discutere vista la tradizione dei motori prodotti in Italia.

Sul fronte delle alternative, il FireFly è rimasto confinato a poche vetture, come Fiat Panda e Fiat 500. Il Multijet, invece, sopravvive nella sola versione diesel su modelli come Tonale, Stelvio e Giulia, ma con una diffusione molto più limitata.

Le ragioni di questo progressivo arretramento dei motori italiani non sono mai state spiegate fino in fondo. Tra le ipotesi circolate, c’è chi parla di unità considerate superate o troppo costose da adattare alle nuove piattaforme. Intanto, il peso del PureTech ha finito per ridurre anche il ruolo di altri motori storici, fino a mettere ai margini il MultiAir.

Con l’arrivo di Filosa, però, qualcosa potrebbe cambiare. L’aggiornamento Euro 7 del FireFly e l’ingresso di ex figure legate a FCA e all’era Marchionne fanno pensare a una possibile revisione delle scelte industriali. Resta comunque l’effetto, pesante, di un’immagine aziendale segnata dalla preferenza accordata al motore francese.

La vicenda apre una riflessione più ampia sul futuro dei motori italiani dentro Stellantis e sul valore che il gruppo vorrà dare al proprio patrimonio tecnico. Per ora, il predominio del PureTech resta un dato difficile da ignorare.

16/07/2026

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14/07/2026

Tutto per rilanciare....cosa????

Dal 2027 la FIAT 500e avrà nuove batterie prodotte a Mirafiori: renderanno il modello più competitivo e più interessante per il mercato"

Stellantis ha annunciato importanti novità per la sua citycar elettrica durante l’ultimo Tavolo Nazionale dell’Industria Automobilistica al MIMIT. La FIAT 500e riceverà batterie di nuova generazione sviluppate e realizzate direttamente nello stabilimento di Mirafiori, a Torino.

L’obiettivo è rafforzare la presenza del modello in un segmento sempre più affollato, anche per via dell’avanzata dei marchi cinesi nelle fasce A e B. Emanuele Cappellano, responsabile delle attività europee di Stellantis, ha spiegato che il nuovo pacco batterie renderà la 500e più attrattiva per i clienti. Dal 2030, inoltre, la gamma dovrebbe ampliarsi con nuove varianti.

Mirafiori non sarà però solo il cuore produttivo della 500e. Lo stabilimento resterà centrale anche per gli eDCT, i cambi elettrificati destinati alle ibride Stellantis, oltre che per il recupero e la rigenerazione di motori, cambi e batterie.

Nella struttura di sviluppo di Mirafiori lavorano oltre 3. 000 ingegneri, impegnati su prodotti e soluzioni legati alla mobilità del futuro. Una strategia che conferma la volontà del gruppo di rafforzarsi in Europa puntando su innovazione e sostenibilità.

13/07/2026

U N I C A

11/07/2026

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11/07/2026

SorpRese ...strAnezze...faNtasie...😀

Quanto potrebbe costare la nuova Fiat Multiplina? Tenendo conto dei 4 posti di potenza e autonomia, a nostro avviso saremo sopra i 10.000 euro. 👉 https://auto.everyeye.it/notizie/fiat-multiplina-costare-10-12-000-euro-prezzo-ipotetico-889455.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook =1783672379

10/07/2026

😃😃😃😃😃😃

Bruno Callegarin ha immaginato il ritorno della Autobianchi Bianchina, ma per ora esiste solo sui social"

La storica Autobianchi Bianchina potrebbe tornare, almeno in forma virtuale. A rilanciarla è stato Bruno Callegarin, designer indipendente, che ha pubblicato una serie di rendering per provare a immaginarla oggi.

Il risultato è una city car dalle linee morbide, con fari tondi e tetto a contrasto. Il richiamo al modello originale c’è, ma senza scivolare nella copia nostalgica: è una reinterpretazione più che un omaggio letterale, pensata per colpire soprattutto online.

Callegarin non si è fermato al look. Ha ipotizzato una versione come quadriciclo pesante di categoria L7e, guidabile dai sedici anni con patente B1, con velocità massima tra 80 e 90 km/h, potenza fino a 15 kW e peso contenuto entro i 450 kg. Una scelta che avrebbe anche ricadute pratiche, visto che questa categoria non richiede i sistemi di assistenza alla guida previsti sulle auto tradizionali, con costi più bassi in sviluppo e sul prezzo finale.

Le motorizzazioni immaginate sono due: un termico da 500 cc con circa 20 CV e una variante elettrica da 15 kW, più adatta all’uso urbano. Dentro, spazio per due persone e dimensioni ridotte, coerenti con l’idea di un veicolo leggero e compatto.

Sul piano industriale, però, il discorso è diverso. Da settimane circolano nuove voci su Stellantis e sul futuro dei marchi storici inattivi. Tra questi c’è anche Autobianchi, che potrebbe tornare in qualche forma, perfino attraverso una versione speciale della Fiat Pandina, anche per evitare tensioni con il governo italiano sui brand fermi da tempo.

09/07/2026

Ne vogliamo parlare😀😀😀

Lo stabilimento di Pomigliano d’Arco si prepara a diventare il cuore produttivo delle piccole elettriche Stellantis, e la prima a uscire da lì potrebbe essere la futura Fiat e-Car. "

Lo stabilimento Stellantis di Pomigliano d’Arco è destinato a giocare un ruolo centrale nella nuova strategia del gruppo sulle elettriche compatte. La Fiat e-Car dovrebbe aprire questa fase, ma sulla stessa linea potrebbero trovare spazio anche altri modelli, tra cui una versione elettrica della Citroën 2CV e, stando ad alcune indiscrezioni, una compatta Leapmotor nata dalla collaborazione tra Stellantis e il marchio cinese.

Alla base del progetto ci sarà la piattaforma STLA One, mostrata da Stellantis durante l’ultimo Investor Day e pensata per vetture piccole, leggere e meno costose da produrre. La scelta di cambiare architettura rispetto a quelle usate finora per i modelli più piccoli punta infatti a tagliare i costi industriali e, di riflesso, anche il prezzo finale per i clienti.

Ed è proprio il listino a rendere la e-Car uno dei modelli più interessanti del panorama europeo. Se confermato, il prezzo d’attacco intorno ai 15. 000 euro la posizionerebbe molto sotto la maggior parte delle city car elettriche oggi sul mercato, spesso vendute a cifre quasi doppie. Un costo così basso aprirebbe l’accesso alla mobilità a zero emissioni a una platea molto più ampia.

Un primo assaggio potrebbe arrivare al Salone di Parigi 2026, dove Fiat starebbe valutando di mostrare un concept. Il debutto sul mercato, però, non sarebbe previsto prima del 2028. La vettura dovrebbe misurare circa 3,7 metri e richiamare, nel design, la praticità delle Fiat storiche. Resta da capire se seguirà la strada stilistica di Grande Panda e Grizzly oppure se avrà un’identità tutta sua. Intanto, un render firmato Quattroruote offre un’idea di come potrebbe apparire il modello low-cost.

Per qualche anno la nuova e-Car, che sarà solo elettrica, dovrebbe affiancare la Pandina ibrida, la cui produzione andrà avanti fino al 2030. Una convivenza pensata per accompagnare gradualmente il passaggio senza abbandonare subito l’offerta tradizionale. Sul nome finale, intanto, circolano ancora le ipotesi Pandina e Koala, ma non c’è alcuna conferma ufficiale.