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Classy Car Torino

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Turin
Classy Car Torino

Classy CAR: automobili sportive & classiche, ma non solo. Lavoriamo con passione. Possibilità di finanziamento in sede.

Disbrigo pratiche e passaggi di proprietà direttamente in sede.

28/05/2026

Motore con circa 360cv e 54kg/m di coppia a 3500rpm, rettificato e chiuso presso la rettifica Ceratto di Santena, mappato a banco motore con centralina IAW, rapporto compressione 7,9:1, limitatore giri a 7400.
Pistoni IASA, bielle ZRP, albero motore alleggerito, nitrurato e bilanciato con bielle e volano, assi a camme GR. A, pulegge regolabili, valvole maggiorate con molle valvola rinforzate, lavorazione della testa.
Cinghia distribuzione più larga.
P***a olio modificata, candele NGK RACING, frizione bi-disco Xilema in ferodo, volano ricavato dal pieno 3,5kg, radiatore olio maggiorato, intercooler frontale 6,5L, pop-off, radiatore acqua maggiorato, P***a benzina Bosch 044 300 l/h e relativa linea carburante in treccia-teflon, regolatore pressione benzina esterno, iniettori siemens 620cc, collettore aspirazione Lancia Delta con farfalla maggiorata 70mm, turbo Mitsubishi TD06HL Twin Scroll (Lancer EVO8), collettori di scarico su specifica, scarico completo 76mm con 2 silenziatori.

Impianto frenante anteriore Brembo 6 pompanti con dischi semi-flottanti brembo 350mm.
Kit Powerflex, cerchi OZ Superturismo LM 7,5x17. Batteria ultaleggera.

Sedili Recaro pelle sintetica nera e simil alcantara nuovi. Volante Momo Jet 320mm, strumentazione aggiuntiva AEM Fail Safe.

Se siete puristi lasciate stare; se volete una Coupè dalla meccanica eccezionale e le giuste modifiche, il sogno di ogni ragazzo anni ‘90, questa è quella che fa per voi.

21/05/2026

Per spiegare perché questo Fiat Coupé va acquistato abbiamo scomodato una Psicologa.
Davvero eh.

Lista modifiche infinita, ecco le principali:
Impianto frenante anteriore Brembo 6 pompanti con dischi semi-flottanti brembo 350mm, dischi posteriori forati e baffati
Assetto con ammortizzatori sportivi ritarati da Scalenghe molle Eibach -35mm, Kit Powerflex bracci e barra di torsione
Motore con circa 360cv e 54kg/m di coppia a 3500rpm, mappato a banco motore con centralina IAW, limitatore giri a 7400.
Pistoni IASA, bielle ZRP, albero motore alleggerito, nitrurato e bilanciato con bielle e volano, assi a camme GR. A
Frizione bi-disco Xilema in ferodo, volano ricavato dal pieno 3,5kg.
Collettore aspirazione Lancia Delta con farfalla maggiorata 70mm, turbo Mitsubishi TD06HL Twin Scroll (Lancer EVO8), collettori di scarico su specifica by INOXMAN, scarico completo 76mm con 2 silenziatori.
Sedili Recaro pelle sintetica nera e simil alcantara, sedili posteriori coordinati.
Carrozzeria:
Wrapping bianco opaco
Fari anteriori installato kit bi-xeno.
Cerchi OZ Superturismo LM 7,5x17 con gomme Falken 225/35/17

19/05/2026

Vuoi entrare nel mondo delle Youngtimer? Ecco la vettura perfetta: cabrio, prezzo ancora abbordabile, speciale e con una storia pazzesca, grazie alla firma e all’assemblaggio a Torino, presso Pininfarina.

Prodotta tra il 2003 e il 2005 su forte spinta da parte del pubblico, che chiedeva a gran voce la messa in produzione della Show Car presentata dalla Casa dell’Ovale al Salone dell’Automobile di Torino del 2000.

La Street Ka presenta un telaio rinforzato e un design curato da Pininfarina. I paraurti sono specifici e abbracciano carreggiate allargate di ben 22 mm all’anteriore e 32 mm al posteriore. La capotte, ad apertura manuale, sparisce dietro una copertura in tinta, rendendo a vettura aperta il design un vero miracolo di pulizia estetica.

La meccanica unisce la solidità del motore Zetec 1.6 lt. da 95cv al cambio manuale a 5 rapporti, unico anch’esso: i primi 4 rapporti sono studiati per una migliore accelerazione e il meccanismo di innesto è stato “accorciato” per renderne l’utilizzo una vera gioia meccanica. Persino la scatola dello sterzo, con soli 2.6 giri da un estremo all’altro, è il frutto della ricerca del piacere di guida.

Questo esemplare è in ottime condizioni generali, pochissimi km percorsi, Leather pack opzionale presente (interni in pelle, pomello Racing, specchi elettrici), climatizzatore. Già iscrivibile ASI, molto divertente e piacevole da usare, affidabilità eccezionale grazie alla catena di distribuzione.

Vettura speciale da godersi subito in attesa dell’ovvia rivalutazione futura.

14/05/2026

La BMW M135i xDrive (F20) è l’ultima generazione di Serie 1 a offrire la combinazione di un motore a 6 cilindri in linea e una trazione integrale con prevalenza al posteriore, prima del passaggio alla piattaforma a trazione anteriore.

Il cuore della vettura è il motore 3.0 litri N55 a 6 cilindri in linea, 2979cc, con tecnologia BMW TwinPower Turbo. Sviluppa ben 320cv e 450Nm di coppia e unisce prestazioni, suono e grande affidabilità. La trazione integrale xDrive privilegia l’asse posteriore ma garantisce tantissima trazione. Il cambio è un Steptronic ZF a 8 rapporti dal funzionamento impeccabile.

Le prestazioni sono davvero eccezionali, con una 0-100 km\h in 4.8 secondi e una velocità massima, autolimitata, di 250 km\h.

L’assetto è specifico di questa versione e comprende le sospensioni adattive M, con l’impianto frenante M che adotta dischi maggiorati e pinze specifiche per assicurare prestazioni all’altezza.

Questo esemplare è una vera mosca bianca. Chilometraggio certificato, unico proprietario, mai modificata in alcun modo.

Allestimento completo M interno ed esterno, climatizzatore bizona, sterzo variabile progressivo, volante M con comandi e palette cambio, luci diurne LED, controllo dinamico della trazione e della stabilità, airbag frontali e laterali, impianto frenante con pinza blu M sport e moltissimo altro.

Condizioni impeccabili, sempre tagliandata scrupolosamente in BMW come da libretto tagliandi digitale.

Bollo e superbollo pagati fino a Dicembre 2026.

Introvabile in queste condizioni.

SI RICEVE SU APPUNTAMENTO.

12/05/2026

Oggi Paolo ci presenta l’ultima arrivata, una Mini Cooper S F56 dal colore e l’allestimento davvero unico!

07/05/2026

Nella storia automobilistica c’è un modello che si è distinto per una serie si soluzioni inedite tutte raccolte in una sola automobile. Stiamo parlando della Citroen Traction Avant, il modello del Double Chevron nato nella prima metà degli Anni ‘30 capace di portare su strada tecnologie che hanno cambiato il modo di concepire l’automobile.

Era dotata di trazione anteriore, telaio monoscocca e carrozzeria in acciaio. Inediti erano anche i supporti del motore, per la prima volta in gomma, così come innovativo era il comparto sospensivo, che all’anteriore poteva contare su uno schema a ruote indipendenti e i freni idraulici. Il tutto si traduceva in una maggiore rigidità torsionale della vettura che la rendeva più precisa e sicura in curva, mentre l’inedito schema sospensivo e i supporti motore in gomma rendevano la macchina confortevole anche nei lunghi viaggi. Grazie a tutte queste innovazioni venne soprannominata “l’auto da 100 brevetti” e considerata la prima auto “moderna” della storia, oltre che la prima europea a trazione anteriore. Non solo: bassa, leggera e con un comportamento stradale eccezionale per l’epoca fu detentrice di tantissimi recordi di percorrenza e resistenza, arrivando addirittura a percorrere 400.000km consecutivi in un test indetto a una rivista dell’epoca!

Questo esemplare, nato a Giugno del 1949, è un 11b, ovvero la versione più di successo della Traction Avant. “11” stava per la potenza fiscale per le regole francesi, ma la cosa più importante è che sotto il cofano si trova il robusto e longevo 1911cc da 56cv. Il cambio è un manuale a tre rapporti, mentre la carrozzeria, rispetto alla precedente “7”, è stata allungata ed allargata.

L’auto ha ricevuto un restauro meccanico completo nel 2010 e da allora ha percorso solo 10.000km, sempre come vettura da cerimonia o per esigenze cinematografiche. La carrozzeria è stata riverniciata integralmente nello stesso anno e si presenta in ottime condizioni, così come gli interni.

Completamente originale, per migliorarne la fruibilità è stata aggiunta l’accensione elettronica.

05/05/2026

BMW 318i Touring MSport auto

La BMW 318i Touring (G21) in versione MSport è una combinazione particolare: unisce l’estetica più aggressiva del catalogo BMW a una motorizzazione equilibrata, pensata per il comfort e l’efficienza.

Nonostante la sigla “18”, il motore è il famoso 2.0 litri turbo (B48) a 4 cilindri, lo stesso blocco della 320i ma depotenziato. Sviluppa 156 cv e 250 NM di coppia e, abbinato al cambio Steptronic a 8 rapporti, offre una esperienza di guida piacevole e con costi di gestione ottimi.

L’allestimento MSport trasforma radicalmente l’impatto visivo della vettura. All’esterno troviamo paraurti anteriori e posteriori con prese d’aria maggiorate, minigonne laterali e finiture Shadow Line, mentre gli interni sono impreziositi da sedili sportivi in pelle-alcantara, dal volante M in pelle e dalla pedaliera in alluminio. L’assetto Msport è più basso di 10 mm e tarato più sportivamente.

Questo esemplare è già restyling, quindi ancora piu’ completo. Unico proprietario, è stato ulteriormente arricchito da tantissimi optional a pagamento. Troviamo il pacchetto M pro interno ed esterno, cinture M, cerchi in lega da 19 pollici, impianto frenante maggiorato M sport con pinze blu, BMW Curved Display con quadro strumenti digitale (12,3”) e lo schermo infotainment (14,9”) e sistema operativo iDrive 8, fari e fanali 3d FULL LED, climatizzatore trizona, tetto panoramico apribile elettricamente, pacchetto carbonio interno, luci ambientali, volante sportivo M in pelle, cornering brake control, pedaliera specifica M, strumentazione con display M, sport steering, radio DAB, selettore modalità di guida, ricarica telefono wireless, cruise control, impianto audio Harman Kardon e tantissimo altro.

Griglia anteriore 340i, originale disponibile. Altra serie di cerchi da 18 pollici BMW a corredo.

Possibilità di modulo aggiuntivo Power King per portare la potenza 210cv e 360 nm di coppia.

Oltre 15.000€ di optional a pagamento, IVA esposta.

Lista tagliandi BMW completa, perfetta, pneumatici Yokohama 2024.

29/04/2026

Oggi vi presentiamo la BMW Z1 che abbiamo l’onore di avere in sede.

Che meraviglia!
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27/04/2026

Honda Civic 2.0 type-R 30th

Introvabile Civic Type R 30th Anniversary, condizioni ottime.

Motore K20 2.0 da 200cv, cambio manuale a 6 rapporti, interni Recaro rossi specifici.

Questo particolare esemplare ha decisamente una marcia in più. Quello che si vede è già tanto: impianto frenante Brembo a 4 pompanti di derivazione Renault MEgane Rs, cerchi in lega da 17 pollici OZ, carrozzeria e interni in ottime condizioni.

Ma quello che non si vede è molto più impressionante. Il già prestante K20 è stato rifatto meno di 5000km fa con pistoni Wiseco, bielle ad h manley, bronzine ACL, camme drag cartel, valvole ferrea, molle e piattelli supertech, collettore aspirazione RRC, farfalla lavorata, aspirazione injen e scarico obx. L’elettronica una Hondata Kpro mappata da Brusciani.

Il cambio ha subito una revisione completa con sincronizzatori nuovi, frizione Exedy Stage 1, volano alleggerito, 4°, 5° e 6° JDM e differenziale autobloccante MFactory.

L’auto ha appena rullato circa 253cv, ma nonostante la potenza impressionante il motore gira perfetto e senza intoppi anche nel traffico cittadino.

Al prezzo della preparazione del solo motore\cambio comprate una intera auto. Bellissima.

24/04/2026

Audi S3 Sportback 2.0 tfsi quattro s-tronic

L’Audi S3 di seconda generazione rappresenta un enorme passo avanti rispetto alla precedente versione e rappresenta l’apice tecnico della categoria.

Il motore è un 2.0 turbo benzina che, sviluppato sulla base dell’E888 da 200cv, aggiunge diverse e profonde migliorie tecniche al fine di raggiungere prestazioni decisamente importati. Pistoni, bielle e persino il monoblocco sono specifici, così come la turbina, una K*K K04. Il risultato è un motore da 265cv a 6000 giri\minuto ed una coppia costante tra i 2500 e i 5000 giri\minuto di 350 Nm, capace di lanciare la S3 da 0 a 100 km\h in 5.6 secondi e di raggiungere la velocità massima, autolimitata, di 250 km\h.

Il cambio “S-tronic”, grazie alla tecnologia “doppia frizione”, elimina quasi del tutto l’interruzione nella emissione della coppia tra una cambiata e l’altra. Eccezionale poi il sistema “quattro” con Haldex di 4° generazione, per la prima volta con azione “proattiva”, capace quindi di anticipare la variazione della coppia tra i due assi prima che avvenga l’eventuale mancanza di trazione.

Esemplare in ottime condizioni generali, bellissimo blu oltremare metallizzato con interni alcantara e pelle nera, completamente originale. Oltre al climatizzatore bizona troviamo il volante sportivo “S” con palette cambio e base schiacciata, vivavoce, retrocamera, sensori ausilio al parcheggio anteriori e posteriori, sedili a regolazione parzialmente elettrica, assetto “S” con cerchi in lega da 18 pollici, luci diurne LED, servosterzo ad assitenza variabile, airbag frontale e laterale, Hill Holder, vetri privacy, impianto frenante da 345mm con pinza S e molto altro.

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Indirizzo

Via Solero, 2
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Orario di apertura

Lunedì	14:30 - 19:00
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Telefono

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Sito Web

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