WS Suspension

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WS Suspension WS Suspension® – Centro specializzato in sospensioni per moto e MTB. Centro Ufficiale Andreani Group Öhlins, RockShox, Suntour, Formula, Tech, Cane Creek.

WS Suspension® è un marchio registrato. www.wssuspension.com WS Suspension® è un centro altamente specializzato nella revisione, preparazione e personalizzazione di sospensioni per moto da cross, enduro, strada, maxienduro e MTB. Operiamo con competenza tecnica e passione per offrire un servizio su misura, dedicato sia al motociclista amatoriale che al pilota professionista. Siamo Centro Ufficiale Andreani Group, riconosciuto per l’eccellenza nella gestione delle sospensioni e autorizzato a lavorare su marchi leader del settore come:
Öhlins, RockShox, Suntour, Formula, Tech e Cane Creek. Ogni intervento viene eseguito con la massima precisione, utilizzando strumenti professionali, materiali originali e una metodologia consolidata, frutto di anni di esperienza nel settore delle competizioni. Il nostro laboratorio è in grado di gestire ogni tipo di sospensione: forcelle, monoammortizzatori e cartucce, sia per il mondo off-road che stradale. Offriamo servizi di:

Revisione completa e personalizzazione sospensioni

Set-up dedicato al peso, livello e stile di guida

Modifiche per gare e utilizzo racing

Aggiornamenti tecnici con kit Andreani e valvole personalizzate

Servizio di spedizione nazionale tramite corriere

Consulenza tecnica pre e post intervento

La nostra missione è semplice: massimizzare la performance e il comfort di guida, offrendo un servizio affidabile, rapido e professionale. Ogni moto o MTB che passa dal nostro centro riceve l’attenzione e la cura che merita, perché per noi la sospensione non è un dettaglio, è il cuore del feeling di guida. WS Suspension® è un marchio registrato, sinonimo di competenza, passione e innovazione.

19/10/2026

Husqvarna 2026: se la guidi senza preparazione, stai guidando metà moto.

Questo cliente aveva un 2025 e si trovava bene. Ha preso il 2026: disastro. Le tarature sono cambiate, soprattutto davanti, e la moto è diventata quasi da cross.

La buona notizia: la base è ottima. Il problema è uno solo, la taratura.

Hai una Husqvarna 2026? Com'è davanti? 👇

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17/10/2026

Perché l'olio lo mettiamo sotto vuoto?

Così dentro non resta aria e l'idraulica lavora pulita dal primo metro.

Tu lo sapevi? 👇


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16/10/2026

Moto già preparata, cliente ancora non soddisfatto. L'abbiamo riaperta e rifatta da capo.

Cosa abbiamo cambiato? Te lo mostro nel video.

Hai già fatto le sospensioni e non ti convincono? Scrivilo qui sotto 👇
Commenta "RIVEDIAMO" e ti rispondo io in privato.

🔧 Sospensioni. Solo questo, da 10 anni.
Moto, bici, cross, adventure, strada — un solo mestiere, fatto bene.

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#[MODELLO]

14/10/2026

Un follower mi ha scritto sotto un mio video: "ma le forcelle non si rovesciano".

Domanda giusta. Ed è esattamente il tipo di cosa che si sente dire in giro senza che nessuno controlli cosa c'è davvero dentro.

Nel video ti spiego il perché, partendo da quelle a cartuccia chiusa.

Che forcella hai sulla tua moto, aperta o chiusa? Scrivi modello e anno 👇

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12/10/2026

3820 tarature digitali. Nessuna uguale alla tua. Ecco perché conta.

Ogni lavoro che facciamo finisce in archivio: moto, peso, uso, settaggi.

Quando arrivi tu, non si parte da una sensazione. Si parte dai dati di chi ti somiglia.

Quanti click hai oggi sul mono? Scrivilo qui sotto 👇
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09/10/2026

Una Hornet del 2003 con sospensioni del 2026. Guarda che differenza.
La Hornet 600 è una di quelle moto che chi ce l'ha non vende. Ma le sospensioni originali hanno più di vent'anni: olio, molle e tenute non lavorano più come dovrebbero.
Su questa ho montato componenti FG Gubellini e l'ho tarata sul pilota. Nel video vedi com'è finita.
La tua moto ha ancora le sospensioni originali? Sì o no, scrivilo qui sotto.
Commenta "HORNET" qui sotto, ti rispondo io in privato con i dettagli.
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Naked

07/10/2026

Le mura di questo capannone hanno più anni di me.
Io ho 33 anni e da 10 faccio solo sospensioni. Questo posto era qui prima che io nascessi, con un'altra storia e altre persone dentro.
Nel video ti racconto com'è nato e perché ho scelto proprio lui.
Tu hai mai lavorato in un posto con una storia lunga? Scrivimelo nei commenti.
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05/10/2026

Questa moto non va bene per fare enduro. Ma come?
La CRF 450 RX è una gran moto, ma nasce per un altro terreno. Se la usi così com'è nel tecnico, tra radici e sassi, la moto lavora fuori dal suo campo.
Nel video ti spiego cosa ho fatto su questa per farla lavorare bene nell'enduro. Guardalo fino in fondo, il motivo è meno ovvio di quanto sembri.
Tu la usi per l'enduro? Ti convince o ti sembra sempre fuori posto?
Commenta "RX" qui sotto, ti rispondo io in privato con i dettagli.
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MetodoWS

02/10/2026

Davanti cartuccia nuova. Dietro tengo l'originale. Ecco perché.
Su un Tuono V4R la tentazione è cambiare tutto. Ma il vero problema, spesso, è più semplice: una molla pensata per un pilota che non sei tu.
Su questo ho montato davanti la cartuccia Andreani Misano Evo. Dietro ho preparato il mono originale con una molla adeguata al peso del pilota.
Nel video ti mostro cosa ho fatto e perché.
Il tuo Tuono l'hai mai fatto tarare sul tuo peso? Sì o no, scrivilo qui sotto.
Commenta "TUONO" qui sotto, ti rispondo io in privato con i dettagli.
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Naked

30/09/2026

Aspettare la tua moto non deve essere una perdita di tempo.
Quando lasci la moto in officina, l'attesa è di solito la parte peggiore. Ho pensato a come renderla più leggera.
Nel video vedi cosa ho aggiunto nel capannone. Ti dico solo che si sente prima ancora di vederlo.
Sei uno da caffè amaro o zuccherato?
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Indirizzo

Via Beato Angelico 3
Saronno
21047

Orario di apertura

Lunedì 08:30 - 12:00
13:30 - 18:00
Martedì 08:30 - 12:00
13:30 - 18:00
Mercoledì 08:30 - 12:00
13:30 - 18:00
Giovedì 08:30 - 12:00
13:30 - 18:00
Venerdì 08:30 - 12:00
13:30 - 18:00

Telefono

+393463646838

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