Mercedes-Benz Club Stelle Cadenti

13/05/2026

Meravigliosa S123

08/04/2026

Un modello di firma emotivo per il marchio dal 1996
Dalla roadster alla coupé in soli 25 secondi grazie al vario-tetto elettroidraulico
Fornitura completa di parti con ricambi originali Mercedes-Benz Classic
Un'abbondanza di gioia di vivere e piacere di guida - aperta come roadster o chiusa come coupé: la Mercedes-Benz SLK (R 170) è stimolante oggi come lo era alla sua prima nell'aprile 1996. Questa auto sportiva compatta colpisce per il suo innovativo tetto vario in acciaio, le unità di potenza ad alte prestazioni e il design fresco. Trent'anni fa, la domanda per la SLK era eccezionalmente alta; il suo nome sta per "Sportlich, Leicht, Kurz" ("Sportivo, Leggero, Corto"). Nel 2004, erano stati costruiti un totale di 311.222 esemplari dei tipi SLK 200, SLK 200 Kompressor, SLK 230 Kompressor, SLK 320 e SLK 32 AMG.
“Ci sono solo pochi veicoli che possono farti saltare il cuore quando li vedi per la prima volta. Il nostro nuovo SLK è uno di loro.” Queste sono le parole di Jürgen Hubbert, allora membro del consiglio di amministrazione di Mercedes-Benz, alla presentazione dell'auto al Motor Show di Torino nell'aprile 1996. E ha ragione: la SLK diventa un modello di firma emotivo per il marchio. Il suo fascino è confermato da numerosi premi internazionali, ad esempio il “Goldenes Lenkrad” (“Volante d'oro”, Germania, 1996), “L'automobile più bella del mondo” (“Auto più bella del mondo”, Italia, 1996) e “Auto dell'anno” (USA, 1997).
Una gioiosa celebrazione del colore
L'SLK esprime la sua gioia di vivere sfaccettata con un insolito concetto di colore. Le tonalità audaci gli si addino bene. Ciò è dimostrato da molti veicoli di prova presentati alla stampa nel 1996 nel sorprendente colore yellowstone (codice colore 685). Come parte del restyling nel 2000, i colori interni diventano ancora più vividi, con il blu merlino, il rosso magma e il giallo loto che catturano l'attenzione.
Molti esempi della R 170 sono stati accuratamente mantenuti e vengono guidati regolarmente. Gli SLK ben conservati sono disponibili sul mercato a prezzi interessanti. Un vantaggio chiave per gli appassionati di SLK: l'alto livello di qualità di produzione dell'auto e la sua parentela tecnica con la Classe C della serie di modelli 202 (dal 1992 al 2000) sono la base della sua longevità.
Ingegnosamente piegato e coperto in modo ottimale
Una caratteristica distintiva della SLK è il suo tetto vario in acciaio. Quando è chiuso, offre un eccellente comfort e protezione dalle intemperie, riduce il rischio di effronzioni, mantiene al minimo il rumore del vento e passa attraverso autolavaggi automatici indenni. Questo rende la SLK una vera auto tutto l'anno. Basta attivare un interruttore sulla console centrale e il tetto si solleva e si piega ordinatamente nel bagagliaio in soli 25 secondi. E anche allora c'è ancora abbastanza spazio per bagagli leggeri per due. Questi occupanti possono godere della vista del cielo aperto, con buffet ridotti grazie al deflettore del vento standard. Le doppie barre roll-over e i montanti A rinforzati garantiscono un alto livello di sicurezza.
Il meccanismo di piegatura stesso è un capolavoro di ingegneria e il suo movimento attentamente coreografato continua ad attirare sguardi ammirati fino ad oggi. Nel numero del 10/1996 di “auto motor und sport”, la rivista dedica una foto di quattro pagine alla trasformazione da coupé a cabriolet. Il titolo: “Esecuzione aperta”. Se adeguatamente mantenuto, il complesso meccanismo mantiene in modo affidabile la sua funzionalità per decenni. L'SLK è un trendsetter: il suo innovativo concetto di tetto è ampiamente adottato da altri produttori nel e intorno all'anno 2000.
Messa a punto sportiva del telaio per una maneggevolezza agile
Doppi assi wishbone nella parte anteriore e un asse posteriore multi-link: il telaio utilizza componenti collaudati Mercedes-Benz. La messa a punto è adattata: le molle riviste abbassano l'auto di 20 millimetri rispetto a un veicolo comparabile in Classe C. La scelta delle ruote è insolita per il marchio. Le versioni più potenti sono disponibili con ruote e pneumatici più larghi nella parte posteriore rispetto alla parte anteriore. Ad esempio, il SLK 230 Kompressor è dotato di pneumatici 205/55 R 16 91 V sull'asse anteriore e 225/50 R 16 91 V sull'asse posteriore. Per brevi distanze di frenata, la SLK è dotata di un sistema frenante preso dalla Classe E (W 210).
Brevi sporgenze sia anteriori che posteriori e "cupe elettriche" sul cofano conferiscono alla SLK un aspetto agile per abbinare la sua maneggevolezza. Nella variante di base, pesa solo 1.260 chilogrammi e, con una lunghezza di 3.995 millimetri, è circa mezzo metro più corto del suo fratello maggiore, la SL (R 129).
Il modello più venduto della gamma R 170 è lo SLK 230 Kompressor. Il suo motore a quattro cilindri con compressore meccanico suona la parte, fornendo 142 kW (193 CV) alle ruote posteriori. Le prestazioni di guida sono impressionanti: accelerando da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, la versione con cambio manuale a cinque marce raggiunge una velocità massima di 231 km/h. L'uso di un compressore per aumentare le prestazioni ha precedenti illustri. Questi includono i leggendari modelli Mercedes-Benz S degli anni '20, che applicano questo principio di ricarica per aumentare la potenza e aumentare la coppia - e tutto questo insieme a un consumo efficiente di carburante.
Fornitura di parti esemplari per garantire una mobilità a lungo termine
Con una vasta gamma di pezzi di ricambio e usura, Mercedes-Benz Classic Genuine Parts contribuisce a mantenere i veicoli SLK della R 170 sulla strada con sicurezza e autenticità. Prodotte secondo le specifiche di fabbrica originali, le parti sono generalmente disponibili entro 24 ore tramite la rete di vendita e distribuzione mondiale. Link alla ricerca delle parti.
La gamma di parti per R 170 comprende il cambio automatico rigenerato (A 203 270 03 00 80, EUR 5.759,53), il radiatore (A 202 500 32 03, EUR 457,56), il parabrezza con vetro termoassorbente (A 170 670 02 01, EUR 382,34) e il lunotto (A 170 670 01 80, EUR 503,85). Disponibili anche: il binario di scorrimento per la leva di tensionamento della catena (A 112 181 00 59 26, EUR 77,17), il getto dell'olio per il motore M 111 (A 111 180 02 43, EUR 26,51), la stella Mercedes (A 170 888 00 86, 80,30 EUR), lo specchietto retrovisore interno (A 170 810 03 17 7C45, 109,77), la spia degli indicatori di direzione sinistra (A 170 820 17 21) e la luce degli indicatori di direzione destra (A 170 820 18 21, EUR 107,50 ciascuno), il fendinebbia anteriore sinistro (A 215 820 05 56, 158, 25 EUR 158,25) e il fendinebbia anteriore destro (A 215 820 06 56, 166,43 EUR), il badge del modello SLK 230 (A 170 817 02 15, 37,24 EUR) e il badge del modello SLK Special Edition (A 170 817 35 20, 47,45 EUR Tutti i prezzi sono con riferimento al mercato tedesco e includono l'IVA.
Ulteriori ricerche e materiale multimediale:
mercedes-benz-archive.com/marsmuseum

Mercedes-Benz Classic sui social media:
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Anno dell'anniversario Mercedes-Benz “140 anni di innovazione”
Da quando Carl Benz ha registrato il brevetto per la prima automobile 140 anni fa e Gottlieb Daimler ha costruito il carrello a motore poco dopo, Mercedes-Benz si è impegnata in una costante innovazione al fine di costruire le auto più desiderabili al mondo per i suoi clienti. Questa aspirazione ha guidato ogni innovazione, dalla prima automobile al mondo nel 1886 ai veicoli elettrici intelligenti e sicuri di oggi, come il nuovo GLC e il pluripremiato nuovo CLA. Con la nuova Classe S, l'azienda continua la più grande iniziativa di modelli della sua storia. Con una passione per le prestazioni e uno spirito pionieristico, eccellenza e orientamento coerente al cliente, il marchio con la stella a tre punte ha sempre plasmato il futuro della mobilità. Il risultato va ben oltre i risultati tecnici: crea la sensazione inconfondibile che Mercedes-Benz rappresenta in tutti i suoi sforzi: progettato intorno a te.

Mercedes-Benz celebra 140 anni di innovazione inviando tre nuove berline Classe S in un viaggio transcontinentale verso 140 destinazioni in tutto il mondo. Ogni posizione mette in evidenza la tecnologia, il patrimonio, lo spirito pionieristico e la presenza globale del marchio. Lungo la strada, clienti, fan e colleghi possono unirsi alle celebrazioni, in un viaggio epico che durerà fino a ottobre. Segui i “140 anni. 140 Luoghi" tour attraverso sei continenti nei nostri "140 anni di innovazione | Mercedes-Benz Media" e nella comunità Mercedes-Benz.

18/03/2026

Il Mercedes-Benz Club Stelle Cadenti ricorda la splendida giornata con la concessionaria ufficiale L’AUTO di Frosinone con sedi ad Avezzano e Latina

30/01/2026

26/01/2026

IL FUTURO NON FINISCE MAI: PUNTI SALIENTI DI 140 ANNI DI STORIA MERCEDES-BENZ

L'innovazione come principio: il progresso in Mercedes-Benz è guidato da un pensiero coerente per il futuro

L'alta tecnologia diventa realtà quotidiana: le tecnologie future vengono sistematicamente sviluppate, testate e portate in produzione in serie

Un marchio con carisma: qualità, design e competenza ingegneristica modellano la sua inconfondibile identità

Il patrimonio come forza trainante: icone, competenze, comunità e una cultura dell'innovazione sono molto apprezzati

Da quando Carl Benz ha registrato il suo brevetto per l'autovettura (Motorwagen) nel 1886 e Gottlieb Daimler ha costruito la sua carrozza motorizzata (Motorkutsche) poco dopo, la storia di Mercedes-Benz ha per 140 anni conosciuto una sola direzione: in avanti. Dal leggendario viaggio pionieristico di Bertha Benz ai record di velocità, alle prime pietre miliari nella guida autonoma, auto vision e sistemi di guida ad alta tecnologia: il marchio dimostra ripetutamente la sua incrollabile determinazione a vincere e come ripensa costantemente l'automobile.

Nel 2026, questo DNA è destinato a diventare particolarmente visibile: l'anno del 140° anniversario è definito dal più grande programma di lancio di prodotti nella storia del marchio. Inizia con la prima mondiale della nuova Classe S il 29 gennaio 2026. Nei prossimi due anni, Mercedes-Benz lancerà più di 40 nuovi modelli che fonderanno la tradizione con l'innovazione e stabiliranno nuovi standard in tutti i segmenti. Ogni modello incarna la promessa del marchio: costruire le auto più desiderabili al mondo. Le innovazioni Mercedes-Benz di oggi portano il patrimonio nel futuro - come marchio che comprende i progressi programmaticamente, si concentra sulle esigenze delle persone e della società e ridefinisce continuamente la mobilità individuale.

Livestream della prima mondiale della nuova Mercedes-Benz Classe S:

Www.mercedes-benz.com/it/veicoli/s-class-livestream/

"L'amore per l'invenzione non finisce mai".

Carl Benz, dal 1844 al 1929

"Il meglio o niente".

Gottlieb Daimler, dal 1834 al 1900

Due inventori, un obiettivo: l'automobile: il 29 gennaio 1886, Carl Benz chiese un brevetto per la sua auto. Poco dopo, Gottlieb Daimler costruì il suo carrello a motore. Insieme, i due veicoli hanno formato il primo anello di una catena ininterrotta di innovazione: da allora, Mercedes-Benz continua a reinventare l'automobile.

Influencer con una spilla da cappello: con coraggio e lungimiranza, Bertha Benz ha intrapreso il primo viaggio automobilistico a lunga distanza al mondo nel 1888. Ha guidato da Mannheim a Pforzheim, dimostrando il potenziale dell'automobile. Oggi, molto probabilmente sarebbe un'influencer della mobilità. L'avventura di Bertha significava anche superare gli ostacoli lungo la strada. Alcuni di loro erano minuscoli, ma con un grande impatto: ha pulito un carburatore bloccato sulla strada con il suo perno.

Ripensare l'automobile: Wilhelm Maybach progetta la Mercedes da 35 CV nel 1900. Il veicolo era così tecnicamente diverso dal principio strutturale di una carrozza trainata da cavalli che ha inauto una nuova era. Questo si rifletteva anche nel suo nome: la 35 CV era la prima Mercedes. Oggi, automobili come la Mercedes-Benz VISION EQXX e la CONCEPT AMG GT XX sono il coraggio di abbracciare nuovi concetti. L'ultimo esempio seriale: la nuova Mercedes-Benz CLA, il modello Mercedes-Benz più intelligente e flessibile di tutti i tempi. Gli esperti della giuria "Auto europea dell'anno" l'hanno votata "Auto dell'anno 2026".

Evoluzione elettrica: il successo degli attuali veicoli Mercedes-Benz con sistemi di azionamento elettrico, come il nuovo GLC 400 4MATIC completamente elettrico con tecnologia EQ, si basa su un solido track record. Nel 1906, a seguito di prove di successo con trasmissioni ibride ed elettriche, l'austriaca Daimler-Motoren-Gesellschaft presentò la Mercedes-Électrique con motori a mozzo ruota. È stato progettato da Ferdinand Porsche, allora direttore tecnico dell'austriaca DMG, sulla base del sistema Lohner-Porsche. Lo sviluppo dei veicoli elettrici presso Mercedes-Benz ha guadagnato slancio in particolare negli anni '70, dopo che l'azienda aveva istituito il proprio dipartimento di ricerca per i sistemi di azionamento alternativi. Qui sono stati sviluppati un gran numero di veicoli di prova con azionamenti elettrici e diversi concetti di batteria, tecnologia a celle a combustibile e azionamenti ibridi. I punti salienti includono una prova sul campo sull'isola di Rügen nei primi anni '90 con berline elettriche a batteria (W 201) e furgoni (MB 100) e, dal 1994, la serie NECAR ("Nuova auto elettrica") con tecnologia a celle a combustibile. Nel nuovo millennio, la SLS AMG E-Cell elettrica a batteria del 2010 è stata una pietra miliare.

Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC con tecnologia EQ | consumo energetico combinato: 18,9 – 14,9 kWh/100 km | Emissioni di CO2 combinate: 0 g/km | Classe CO2: A[1]

Spingere i confini elettrici: lo sviluppo continua rapidamente. Nel 2022, la Mercedes-Benz VISION EQXX ha stabilito un nuovo record con un viaggio a lunga distanza di 1.202 chilometri da Stoccarda a Silverstone con una singola carica della batteria. Le tecnologie chiave della VISION EQXX vengono portate in produzione in serie nella nuova Mercedes-Benz CLA completamente elettrica. L'attuale stato dell'arte è stato dimostrato in modo impressionante nell'agosto 2025 dalla CONCEPT AMG GT XX con le sue unità da record a Nardò e una Mercedes-Benz EQS con una batteria a stato solido e un'autonomia di 1.205 chilometri su un viaggio dimostrativo da Stoccarda a Malmö.

Un marchio di fabbrica da 100 anni: l'iconico logo della stella Mercedes circondato da una corona di alloro è riconosciuto in tutto il mondo. È sinonimo di forza innovativa e qualità premium. Il marchio di riferimento è stato creato nel 1926 quando Benz & Cie. di Mannheim si è fusa con Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) di Stoccarda. La prima gamma congiunta di prodotti fu presentata in anteprima al Salone tedesco di Berlino alla fine del 1926.

Prestazioni con efficienza: dagli anni '20, il compressore ha estratto più potenza dai motori delle auto Mercedes-Benz, rendendo modelli come la serie S (W 06) famosi in tutto il mondo dal 1927 in poi. Nel corso della lunga storia di innovazione del marchio, numerosi veicoli hanno ridefinito la tecnologia di azionamento - per prestazioni ed efficienza. Un concetto di guida rivoluzionario con tre motori a flusso assiale farà il suo debutto in serie nel 2026 nella nuova Mercedes-AMG GT elettrica a 4 porte Coupé basata sull'architettura ad alte prestazioni AMG.EA.

Comfort del Cancelliere: nei primi anni della Repubblica Federale di Germania, c'è una Mercedes-Benz chiamata “Adenauer”. Questo è il nome colloquiale dato alla Mercedes-Benz 300 (W 186), perché il cancelliere federale Konrad Adenauer la giura come sua auto ufficiale dal 1951 in poi. Il successore di questa prima berlina rappresentativa Mercedes-Benz dopo la seconda guerra mondiale fu la Type 600 “Grand Mercedes” (W 100). Oggi, i veicoli rappresentativi della Classe S di Mercedes-Benz e Mercedes-Maybach stabilisciono parametri di riferimento in tutto il mondo.

Un'auto da sogno con tecnologia da corsa: una delle icone del marchio è la 300 SL (W 198) del 1954 con il suo telaio spaziale tubolare e le porte gabbiano che di conseguenza erano necessarie dal punto di vista del design. Si è dimostrata così avvincente che una giuria internazionale di esperti l'ha nominata "Auto sportiva del secolo" nel 1999. La coupé altamente desiderabile deriva dall'omonima auto sportiva da corsa, la W 194 del 1952. La 300 SL funge anche da modello con il suo passo: gli assi dell'auto da corsa e della supersportiva sono esattamente 2.400 millimetri di distanza. Questo gold standard è stato seguito anche dalla 190 SL (W 121, dal 1955 al 1963), dalla “Pagoda” SL (W 113, dal 1963 al 1971) e dalla SLK (R 170, dal 1996 al 2004).

Sicurezza agli incidenti: le zone di accartocciamento che assorbono energia nella parte anteriore e posteriore, con una cellula passeggeri rigida in mezzo, definiscono il corpo di sicurezza inventato da Béla Barényi. Questa pietra miliare nella sicurezza passiva fece il suo debutto nel 1959 nelle berline "Fintail" (W 111). Nello stesso anno, Mercedes-Benz ha iniziato i crash test sistematici. La sicurezza è un valore fondamentale di Mercedes-Benz. I sistemi attivi di assistenza alla guida come MB.DRIVE ASSIST possono aiutare a prevenire molti incidenti oggi.

Volami sulla luna: una stella Mercedes è persino arrivato sulla luna. Nel 1971, gli astronauti dell'Apollo 14 lo portarono con loro sul satellite della Terra. Oggi fa parte della collezione dell'archivio del gruppo Mercedes-Benz. La stella è il pezzo di ricambio più popolare per i veicoli classici del marchio: Mercedes-Benz Classic Original Parts offre più di 40 versioni diverse e vende circa 20.000 stelle ogni anno.

Sicurezza – con cordiali saluti: dal 1978, l'abbreviazione ABS è stata per sicurezza attiva innovativa grazie al sistema di frenata antibloccaggio. Ha fatto il suo debutto nella Classe S. Mercedes-Benz continua a sviluppare tali sistemi e soluzioni di sicurezza che danno forma all'intero settore. ESP® è un altro esempio, il programma elettronico di stabilità del 1995. Le tecnologie di assistenza alla guida MB.DRIVE stanno ora portando questa tradizione nel futuro. Cordiali saluti da Sindelfingen e Stoccarda.

Prestigio in ogni classe: le auto dei sogni del marchio sono disponibili in tutti i segmenti di prezzo. Un esempio è la serie 124, prodotta dal 1984 al 1997, disponibile come berlina, station wagon, coupé e cabriolet, integrata da una berlina con passo lungo e un telaio per corpi speciali. Sono stati costruiti un totale di circa 2,7 milioni di veicoli. A causa di questo immenso numero, 124 modelli sono ancora oggi uno spettacolo comune sulle strade, come veicoli di tutti i giorni o giovani classici amati. Novant'anni prima della serie 124, la Benz Velo ha segnato l'inizio della produzione su larga scala nella storia automobilistica. Dal 1894 in poi, furono prodotti 1.200 veicoli – il primo bestseller.

Estetica automobilistica: il design Mercedes-Benz affascina. L'elenco dei veicoli iconici è lungo. Un esempio del più alto livello di eccellenza del design in questo secolo è la CLS del 2004, una coupé a quattro porte (C 219). Che si tratti della 500 K/540 K “Autobahnkurier” (W 29, anni '30), della 300 SL “Gullwing” (W 198, 1954), della C 111 (1969), della Classe G (1979) o della Classe S della serie 126 (1979) – e di molti altri veicoli da allora – dimostrano: il design perfetto brilla eternamente.

Il DNA tradotto in architettura: l'intera storia del marchio può essere vissuta al Museo Mercedes-Benz. Ha aperto 20 anni fa il 19 maggio 2006. Con più…

19/01/2026

Le prossime Fiere, Mostre Scambio