23/05/2026
Ambulanze nella Storia
🔺1987, quasi 40 anni fa, quando i veicoli Ford Transit erano molto diffusi e venivano trasformati in ambulanza, con un motore diesel da 2.5 litri (con potenze attorno ai 76 CV). Il 2.5 Turbo Diesel entrò in produzione solo nei primissimi anni 90, la trasformazione in ambulanza, presentava già allora le seguenti peculiarità funzionali:
🔺Sistema elettro-idraulico centrale: situato al centro della parete sinistra, questo sistema era progettato per sollevare la barella principale insieme al piano barella e al paziente. Un meccanismo che creava spazio sottostante per alloggiare una seconda barella pieghevole, permettendo il trasporto simultaneo di due pazienti in caso di emergenza.
🔺Sistema elettro-idraulico laterale: un secondo sistema elettro-idraulico, installato vicino alla porta laterale destra, facilitava l’accesso alle persone in carrozzina, funzionando come un elevatore.
L’accesso all’ambulanza era ulteriormente semplificato da una piattaforma pieghevole, realizzata interamente a mano, così come il sistema elettro-idraulico, che si apriva a libro e si posava a filo con il pavimento, rendendo agevole l’entrata della carrozzina.
🔺Arredo interno
Il rivestimento delle fiancate a metà altezza, del tetto e dei pannelli delle porte era realizzato in similpelle imbottita con spugna. Il mobilio era interamente in acciaio inox lucido, con vani chiusi da ante intersecanti in plexiglass, il tutto realizzato artigianalmente.
🔺Sedili e divanetto, sedile dotato di poggiatesta e braccioli, realizzato artigianalmente con strutture tubolare in acciaio presso piegato, con saldature dei vari elementi. Schienali e sedute erano imbottiti in gomma spugna e rivestiti in similpelle con cuciture manuali trapuntate.
🔺**Particolare**: I tubolari in acciaio, utilizzati per costruire la struttura del sedile, venivano riempiti di sabbia prelevata direttamente dalla spiaggia prima di essere curvati con la pressa piegatrice manuale. Questo procedimento permetteva, durante la piegatura del tubolare, di ottenere un raggio di curvatura uniforme; infatti, nella parte curva interna del tubolare non si formavano “grinze” o pieghe, risultando in un effetto estetico liscio
🔺Questa ambulanza fu realizzata per la Croce Azzurra di Lecce | Allestitore: Allestimenti Speciali F.lli Bollanti
🧠🇮🇹 Queste innovazioni non solo hanno migliorato l’efficienza operativa dell’ambulanza, ma hanno anche rappresentato un significativo passo avanti nell’evoluzione dei veicoli di soccorso, sottolineando l’importanza della manifattura italiana, della tecnologia e del design al servizio della salute pubblica.
