DNA Technology Chiptuningshop

13/10/2026

Quale ABS monti sulla tua auto?
Bosch8 e la sua evoluzione Bosch9 sono tra i modelli ABS più diffusi tra le auto in circolazione.
All’esterno sembrano quasi identici, ma una volta aperti in laboratorio rivelano due tecnologie completamente diverse.

BOSCH 8.0
Elettronica: Substrato ceramico ricoperto da gel di silicone dielettrico protettivo e micro-fili (wire bonding in alluminio e leghe nobili).
Guasto Frequente: Frattura dei micro-fili causata dalle vibrazioni del motore (con conseguente perdita di massa o dei segnali di velocità) e blocco idraulico con una o più ruote che restano frenate.

BOSCH 9.0
Elettronica: Circuito stampato FR4 multilivello gestito da microprocessori a 32-bit
Tecnologia ADAS: Progettata per eseguire la frenata automatica d’emergenza in meno di 100 millisecondi.
Guasto Frequente: Sollecitazioni termomeccaniche sui chip posteriori e sulle piste interne del circuito FR4, con conseguente perdita di comunicazione sulla rete CAN-Bus.

▶️ La soluzione DNA TECHNOLOGY:Test dinamico a banco, rigenerazione della componentistica critica e 2 Anni di Garanzia.

Hai un modulo ABS guasto in officina?
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04/09/2026

Riforma del Codice della Strada: ecco i punti chiave del testo base che stanno facendo più discutere in questi giorni!

Fammi sapere nei commenti cosa ne pensi

PEDONI: Stop alle distrazioni. Sanzioni in arrivo per chi impegna le strisce con gli occhi incollati allo smartphone o non presta attenzione ai veicoli in arrivo
GUIDA A 17 ANNI: questa è una direttiva UE, la 2025/2205, ovvero l’introduzione della Patente B con guida accompagnata
OVER 85: Si è discusso di limiti come il divieto d’autostrada o il raggio di 100 km dalla residenza/dimora abituale. Nota: il MIT ha recentemente precisato che i divieti automatici per l’età verranno espunti a favore di visite mediche più approfondite!
CICLI A PROPULSIONE: Stretta per le super-bici/cargo bike con motori superiori a 250W o capaci di superare i 25 km/h tramite modifiche o comandi a mano
MOTO IN AUTOSTRADA: Possibile via libera per i motociclisti a percorrere la corsia di emergenza per superare le code ed (garantendo sempre il passo ai mezzi di soccorso)
SUPERAMENTO A DESTRA: Chiarimenti sulle corsie parallele in autostrada. Proseguire sulla propria corsia libera a destra senza cambiarla per sorpassare non è un “sorpasso vietato”, ma un regolare “superamento”. Il sorpasso a zig-zag resta VIETATO!
🇵🇱 STOP TARGHE POLACCHE: Stretta sull’esterovestizione! Chi risiede in Italia e circola con auto a targa estera (es. polacca) sarà obbligato ad avere una polizza RC Auto stipulata con un’assicurazione italiana.

Voi cosa ne pensate di queste novità? Qual è la regola più giusta e quale la più assurda? Scrivetecelo nei commenti!

Segui la pagina di DNA TECHNOLOGY per rimanere sempre aggiornato sul mondo delle auto e della meccatronica!

31/07/2026

Tutorial: Come sbloccare una BOSCH MD1CS069 IN BOOT GLITCH e poi procedere alla lettura, utilizzando lo strumento Flex di Magicmotorsport

Con la modalità Boot Glitch disponibile su FLEX Full Master e Slave, puoi sbloccare in totale autonomia molte centraline del gruppo MD1/MG1.

In questo tutorial ti mostro la procedura corretta a regola d’arte svolta nei laboratori di DNA Technology:

I passaggi chiave del video:
- Ricerca della ECU Bosch MD1CS069 nel software Flex
- Apertura da entrambi i lati e rimozione del resistore
- Ponticello con adattatore FLX4.1 (oppure tramite fili di test diretti nella porta E come mostrato in video)
- Bridge Test sulla Porta E (da eseguire SENZA centralina)
- Collegamento cavi sul pettine della ECU in Bench + Sonda sul PCB nel punto di Boot + resistore da 5 ohm sul cavo di uscita in Porta E
- Connessione e Verifica preventiva delle condizioni di sblocco tramite lettura Full backup della ecu ancora bloccata
- Sblocco ECU
- Rimozione del Glitch e ripristino del resistore (saldatura)
- Chiusura della centralina, Connessione e lettura completa in BENCH (full backup)
- Centralina pronta per successive operazioni

SALVA IL Video per averlo sempre a disposizione per le tue lavorazioni!

⚠️ DISCLAIMER: Video a scopo didattico/dimostrativo per riparazioni o uso agonistico. Far riferimento sempre ai manuali ufficiali del produttore. DNA Technology non risponde di errori di esecuzione, danni ai veicoli o utilizzi non conformi alle normative vigenti e alla circolazione stradale.

▶️ Segui la pagina per altri tutorial tecnici di meccatronica avanzata e sulle lavorazioni specialistiche di DNA

09/07/2026

Questo ABS ha fatto la storia dell’automotive.

Se lavori in officina o sei un appassionato, avrai visto l’unità ATE MK60 montata su milioni di auto come Ford, Citroen, Peugeot, BMW, Volkswagen, Audi, Toyota e altre ancora.
Ma vi siete mai chiesti cosa c’è davvero al suo interno e come sono distribuiti i pesi?

In questo video vediamo da cosa è composto questo modulo ABS, che ha un peso totale di kg 2,300.

HCU (Unità Idraulica) ➡️ 1,050 kg: Un monoblocco di alluminio aeronautico scavato CNC, quindi fresato al computer da un blocco solido. Non ci sono stampi o fusioni: questa lavorazione azzera totalmente le microporosità del metallo, permettendo al blocco di reggere pressioni superiori ai 200 bar.

Motore P***a ➡️ 0,700 kg: Costituito da lamierini magnetici speciali e avvolgimenti in rame ad alta purezza. È la forza motrice che aziona la p***a in frazioni di secondo.

ECU (Centralina) ➡️ 0,550 kg: Protetta dal suo guscio plastico, racchiude una scheda PCB che è il vero cervello elettronico del sistema.

♻️ Cosa significa RIGENERAZIONE
Sostituire l’intero modulo con uno nuovo in concessionaria è molto costoso. Prenderlo usato invece è un grande rischio, sia in termini di compatibilità sia di incertezza, sarà un prodotto sicuro oppure no?

La soluzione? La nostra rigenerazione mirata ti fa risparmiare circa il 70% rispetto al nuovo. E ti fornisce un ricambio Testato, sicuro e Garantito.

L’impatto sull’ambiente: Recuperiamo il 93,8% dei materiali originali già lavorati dal pieno. Pensate che su 1.000 rigenerazioni ABS di questo tipo, si evita di emettere nell’ambiente circa 35 tonnellate di CO2!

Ps: nessun modulo ABS di clienti è stato maltrattato per fare questo video 🤣

23/06/2026

Sospensione breve della patente.

Riferimento Art. 218-ter del Codice della Strada

per approfondimenti potete leggere l’intero articolo sul portale ufficiale normattiva.it

Se si viene fermati e individuati per una delle infrazioni considerate gravi (come l’uso dello smartphone alla guida, il passaggio col semaforo rosso o il mancato uso della cintura) e si hanno meno di 20 punti, la patente può essere ritirata sul posto.

Ecco lo schema dei giorni di blocco:

• Da 10 a 19 punti ➡️ 7 giorni di sospensione immediata

• Da 1 a 9 punti ➡️ 15 giorni di sospensione immediata

• Se provochi un incidente, i giorni raddoppiano (14 o 30 giorni).

Non esiste ad oggi un numero cumulativo che isoli il numero esatto di sospensioni brevi applicate dall’inizio di questa nuova introduzione.

Ma, in base ai dati pubblicati dalla Polizia di Stato in merito al totale delle patenti ritirate nel 2025, sappiamo che è aumentato del 65,9 % rispetto al 2024, arrivando a 63.537 patenti ritirate.

E nr. 2.794.271 punti decurtati!

E tu conoscevi questa novità? fammi sapere nei commenti se ti piacciono questi approfondimenti e cosa ne pensi

15/06/2026

Promo valida dal 15 al 30 giugno su CHIPTUNINGSHOP.IT

Ordina la rigenerazione della tua centralina Blue&Me con 2 anni di Garanzia

Come funziona:
1. Ordina su Chiptuningshop.it
2. Prepara il pacco, ti mandiamo noi il corriere a ritirare la centralina!
3. La centralina viene rigenerata pari al nuovo, lavorazione completa SW+HW
4. Ricevi la centralina pronta, devi solo fare l’allineamento Proxy, operazione di pochi minuti con diagnostico
5. Blue&Me coperta da Garanzia 24 mesi certificata DNA

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12/06/2026

Conosci la storia che c’è dietro agli errori 01130 / 16352 / O46A del gruppo VW con installato l’ABS ATE MK61 TT1? Se vuoi un video dedicato, scrivi “STORIA” nei commenti! 👇

In questo video ti spiego quali sono i 5 motivi più comuni per i quali si accende la spia ABS nella tua auto:

5️⃣ Guasti non inerenti o secondari: A volte l’errore è memorizzato nell’ABS, ma l’origine è di altra natura (fusibili/alimentazioni/cuscinetti/residui di sporco/sensori..) oppure secondari in quanto ad esempio un guasto di natura idraulica può generare errori in una centralina perfettamente sana
4️⃣ Motore p***a bloccato o sempre attivo: un guasto molto noto, anche qui però verifica prima alimentazioni e fusibili
3️⃣ Sensore di pressione: Difetto nativo o... causato da interventi errati di terzi che complicano solo il problema. Occhio alle compatibilità!
2️⃣ Errori interni in centralina: Non correre dal demolitore pensando che basti montarlo, rischi di avere più spie di prima per un problema di Codifica! Noi di DNA TECHNOLOGY te lo forniamo già rigenerato e programmato pronto da mo***re nella stragrande maggioranza dei casi.
1️⃣ Mancata comunicazione totale: Il livello più grave, ma va accertato a banco per escludere che il problema sia nel veicolo

E tu, hai mai avuto a che fare con uno di questi codici?

👉 Seguimi per salvare il tuo portafoglio e viaggiare in sicurezza!

28/05/2026

CGDI MB TOOL
Strumento di programmazione specifico per Mercedes.

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- Permette di lavorare su Chiavi, ELV, EIS EZS, Centraline Gateway, Centraline cambio, Centraline motore
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20/05/2026

Prima e dopo Modulo ABS

Contattaci per richiedere la Rigenerazione del modulo ABS del tuo veicolo

Guasti risolti:

✅ IDRAULICA
Bloccaggio ruote
Una o più ruote non frenano
Perdite liquido freni
Pedale a fondo
Malfunzionamento motore p***a
✅ ELETTRONICA
Spie accese (ABS/ESP/Freni..)
Codici guasto DTC in centralina
Sensore di pressione
Mancata comunicazione

🧑‍💻PROGRAMMAZIONE
Le rigenerazioni mantengono la programmazione originale. In caso di sostituzione ABS, siamo in grado di provvedere nella maggior parte dei casi, alla codifica e programmazione + test del modulo a banco. In alternativa, offriamo assistenza per codifica sul veicolo.

18/05/2026

Spia ABS accesa?
Difetti di frenata? (es. bloccaggio ruote, perdita di pressione pedale, fuoriuscita liquido freni, pedale spugnoso, frenata sbilanciata..)
E ancora.. motore p***a sempre attivo?
Errori in centralina ABS?

Ci pensiamo noi!
Risparmio e sicurezza sono garantiti dal nostro servizio di Rigenerazione ABS con cicli di Test automatizzati eseguiti tramite banchi prova brevettati ingegnerizzati in Italia.

Logistica sei pensieri grazie al nostro Servizio di ritiro e consegna

Preventivi gratuiti e risposte veloci e trasparenti.

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