EvSafe Srl

20/10/2026

⚡ OBC MAHLE 11/22 kW — il “cuore” della ricarica AC sulla piattaforma Stellantis e-CMP

Sul banco oggi: il caricatore di bordo (On-Board Charger) Mahle montato su Peugeot e-208/e-2008, Opel Corsa-e/Mokka-e, DS 3 E-Tense, Citroën ë-C4, Fiat 600e, Jeep Avenger e sulle altre e-CMP.

🔧 Cosa fa
Converte la corrente alternata della wallbox o della colonnina AC in corrente continua per la batteria di trazione, gestendo potenza, isolamento e comunicazione con il BMS. Nella stessa unità è integrato il convertitore DC/DC che alimenta la rete di bordo a 12 V: se si ferma lui, non si ferma solo la ricarica.

⚠️ Perché si guasta

Infiltrazioni d’acqua e corrosione sulla scheda, spesso da connettori HV danneggiati o guarnizioni compromesse
Stress termico e circuito di raffreddamento trascurato (liquido degradato, depositi, portata ridotta)
Sovratensioni di rete e ricariche ripetute in condizioni critiche
Urti frontali “leggeri” che deformano le staffe e lesionano i connettori senza che nessuno se ne accorga

🩺 Come lo diagnostichiamo in EVSAFE
Lettura DTC e dati live di tensione/corrente, verifica dell’isolamento del circuito HV, controllo del raffreddamento e ispezione fisica dei connettori HV. Solo dopo decidiamo: riparazione mirata o sostituzione.

👷 Si lavora in alta tensione: messa in sicurezza, DPI e personale qualificato PES/PAV secondo CEI 11-27. Nessuna scorciatoia.

📍 EVSAFE — Milano | Diagnostica e manutenzione HV, formazione, sicurezza
🔗 evsafe.it

13/10/2026

🔋 Cerchiamo officine partner in tutta Italia per installare le batterie ibride Bosch su Toyota e Lexus.

Ogni giorno in Italia circolano migliaia di Toyota e Lexus ibride con batteria NiMH che stanno arrivando a fine vita. I loro proprietari cercano un’alternativa affidabile alla casa madre, e spesso trovano solo batterie rigenerate senza alcuna garanzia.

Noi abbiamo la risposta: i kit di ricambio Bosch per batterie ad alta tensione NiMH, di cui EVSAFE è distributore in esclusiva.

✅ Qualità Bosch: moduli nuovi, non rigenerati, che portano la qualità Bosch sul sistema ad alta tensione dell’auto.
✅ 5 anni di garanzia: una tranquillità concreta da offrire ai tuoi clienti, che nessuna batteria rigenerata può darti.
✅ Non sei solo: ti diamo formazione tecnica sul lavoro in alta tensione e il supporto diretto del nostro team tecnico, a ogni installazione.

Sei un meccanico, un’officina o un installatore?
Stiamo costruendo la rete di installatori EVSAFE nelle principali città italiane. Puoi entrare in un mercato in crescita, con un prodotto di marca e un partner tecnico specializzato in veicoli elettrici e ibridi.

👉 Scrivici in privato o visita evsafe.it per diventare installatore autorizzato.

10/10/2026

🔍 QUARANTENA IMMEDIATA, PARTE 2: dentro il modulo
Nel post precedente vi abbiamo mostrato l'esterno. Ora apriamo il modulo e guardiamo le celle una per una.
Le celle a sacchetto (pouch) non hanno un involucro rigido. Quando all'interno si formano gas, nulla li trattiene:
▪️ il film esterno perde la tensionoe e si ondula
▪️ le celle si gonfiano e il pacco si deforma
▪️ sulla superficie compaiono tracce di residuo
Una cella rigonfia non torna indietro: il gas è il segno di un degrado interno già avvenuto. Per questo si controlla ogni cella, anche quando l'esterno del pacco sembra integro.
📍 EVSAFE | Electric Vehicles Safety & Service
Specialisti nella gestione e sicurezza dei sistemi High Voltage

24/09/2026

⚠️ QUARANTENA IMMEDIATA: quando la prevenzione evita il disastro.
​Quello che vedete in queste immagini non è un semplice guasto: è un fenomeno critico di battery swelling (rigonfiamento anomalo delle celle a sacchetto/pouch). La pressione interna generata dai gas ha deformato e lacerato il modulo metallico contenitivo, portando il pacco batteria al limite del collasso termico.
​Di fronte a condizioni ad altissimo rischio come questa:
​⛔ Nessuna improvvisazione: maneggiare accumulatori ad alto voltaggio danneggiati richiede certificazioni e DPI di classe specifica.
​🛡️ Messa in sicurezza e protocolli d'isolamento: confinamento immediato nell'area di quarantena dedicata con monitoraggio continuo dei parametri termici.
​🔬 Diagnosi specialistica: analisi strumentale avanzata dello stato di degrado per stabilire lo smaltimento conforme o il recupero dei moduli integri.
​In EVSAFE operiamo con tecnologie di collaudo all'avanguardia, procedure standardizzate e tecnici costantemente formati per intervenire sul cuore elettrico dei veicoli di ultima generazione.
​La mobilità elettrica richiede professionalità senza compromessi.
​⚡ EVSAFE | Electric Vehicles Safety & Service
📍 Specialisti nella gestione e sicurezza dei sistemi High Voltage
​

23/09/2026

🚗⚡ La transizione elettrica è già qui: la tua officina è pronta a gestirla in totale sicurezza?

Siamo orgogliosi di presentarvi "Officina Sicura", il nuovo corso di formazione intensiva di 16 ore nato dalla collaborazione tra EVSAFE ed EMME Antincendio!

Un percorso pratico e concreto, pensato specificamente per chi opera ogni giorno nel settore automotive (officine, carrozzerie, soccorso stradale e demolizioni) e vuole intervenire su veicoli elettrici e ibridi con la massima preparazione.

Cosa troverai in questo corso?

✅ Certificazione: Attestato AIFES valido per i crediti formativi RSPP e qualifica PES-PAV-PEI per l'automotive.
✅ Formazione Multimarca: Trasversale e non legata a una singola casa automobilistica.
✅ Tanta Pratica: Riconoscimento di componenti, cablaggi e procedure di messa in sicurezza su un veicolo dimostrativo.
✅ Gestione del Rischio: Focus approfondito su batterie al litio, DPI, DPC e scenari d'incendio.
📅 Quando: 28 - 29 ottobre 2026
📍 Dove: EVSAFE S.r.l. – Viale dell'Industria 5, Paderno Dugnano (MI)

I posti sono limitati per garantirti un'esperienza di altissima qualità. Non farti trovare impreparato di fronte alle sfide della mobilità del futuro!

👉 Scopri tutti i dettagli e assicurati un posto: https://www.emme-italia.com/it/fire-academy/corso-batterie-al-litio-auto-elettriche-e-ibride
Aiutaci a crescere: tagga un collega o condividi il post con gli amici del settore! 👇

Iscriviti al corso specializzato su auto elettriche e ibride PES PAV PEI con attestato AIFES. Scorpi i dettagli.

18/09/2026

Hai un diploma tecnico e ti piacciono i motori? Quelli su cui lavorerai qui non fanno rumore — ma lavorano in Alta Tensione.

EVSAFE cerca un/una MECCANICO JUNIOR (STAGE) per il suo Hub tecnologico di 1.600 mq dedicato ai veicoli elettrici e ibridi, a Paderno Dugnano (MI).

Affiancherai tecnici specializzati su auto elettriche e ibride: diagnostica, codici guasto, sistemi BMS, batterie ad Alta Tensione e procedure di sicurezza. Tutto sul campo, tutti i giorni.

Ti chiediamo un diploma o una qualifica tecnica, buona manualità, precisione e tanta voglia di imparare. Il resto te lo insegniamo noi.

È lo stage giusto se vuoi una competenza che in Italia hanno in pochi.

Candidati qui → https://it.indeed.com/viewjob?jk=43b07e40a88262bf

Info: [email protected] | Annuncio rivolto a candidati di ambo i sessi (L. 903/77)

18/09/2026

Sei un meccanico esperto? Il futuro della tua professione è elettrico. E si costruisce qui.

EVSAFE — gruppo A21 Holding, 675 carrozzerie — cerca un MECCANICO per il suo Hub tecnologico di 1.600 mq dedicato al 100% ai veicoli elettrici e ibridi, a Paderno Dugnano (MI).

Lavorerai su batterie di trazione, inverter e motori elettrici. Diagnostica BEV e PHEV, codici guasto, parametri BMS, test di isolamento e certificazioni SoH: un servizio unico in Italia.

Cerchiamo diploma tecnico o esperienza in officina, ottima manualità e voglia di crescere su tecnologie che il mercato imparerà solo domani.

Formazione hands-on, team specializzato, prospettive reali di crescita.

Candidati qui → https://it.indeed.com/viewjob?jk=3c71fe39277a276b

Info: [email protected] | Annuncio rivolto a candidati di ambo i sessi (L. 903/77)

18/09/2026

Altro caso risolto in EVSAFE! ⚡️🔧

Il cliente è arrivato da noi con la sua Smart Elettrica davvero disperato: l'elettronica di potenza ha improvvisamente smesso di funzionare e richiedeva la sostituzione completa. Costi e tempi preventivati dalla casa madre? Decisamente non compatibili con le sue esigenze.

La soluzione di EVSAFE:

🔍 Diagnosi rapida e reperimento mirato del ricambio
⚙️ Sostituzione della power unit con un’unità rigenerata e testata
💰 Massimo risparmio rispetto ai listini della rete ufficiale
⏱️ Qualche ora di lavoro in officina e Smart pronta a ripartire

Quando ti dicono che certe riparazioni sull'elettrico sono impossibili o costano una follia:

Da noi si può. Da noi si fa. 💪🔌

📍 Ti aspettiamo nella nostra officina specializzata per ridare piena efficienza alla tua auto elettrica o ibrida.

17/09/2026

Miti vs. Realtà: Ecco come stanno DAVVERO le batterie EV dopo 15 anni e 2 di fermo!

Spesso si sente dire che le batterie delle auto elettriche si degradano rapidamente, specialmente se l'auto non viene utilizzata per lunghi periodi.

⚠️ La teoria "da bar": "Dopo 10 anni butti via tutto, specialmente se sta ferma."
⚡ La prova ingegneristica (reale):

Abbiamo preso un'auto elettrica di 15 anni (Citroen C0), rimasta ferma per quasi due anni senza alcuna ricarica. L'abbiamo portata nel nostro laboratorio EVSAFE per un'analisi approfondita.

Cosa abbiamo trovato? Smentiamo i miti! 👇

🔎 Tutte le misurazioni reali: abbiamo analizzato la tensione dei singoli moduli e, come vedete chiaramente dall'immagine, non sono perfettamente allineati, ma la situazione è decisamente buona! (abbiamo riportato solo le differenze maggiori!)

Delta V massimo tra moduli? Appena 170 mV!

Quasi impeccabile dopo un decennio e mezzo e un lungo fermo.

Questo test dimostra che la qualità ingegneristica delle celle e dei pacchi batteria originali è progettata per durare e resistere anche a condizioni di fermo prolungato. La mobilità elettrica si basa su fatti, non su chiacchiere. 👇