Svezzato dagli anni ‘90 seguendo una rigida dieta petrolhead: riviste Rombo, VHS, kartodromi, travasi e benzina 100 ottani…
Le prime esperienze lavorative sono maturate nell’officina di famiglia, dove si metteva mano principalmente al segmento auto definito oggi youngtimer. Nel 2010 sono tornato agli studi, ottenendo il diploma di laurea in Filosofia presso l’Università di Pavia con la tesi “Este
tica della Velocità”, sviluppata a partire dai testi di Marc Augé, Paul Virilio, Reyner Banham e Horst Bredekamp. Già fortemente attratto dal custom made (perché il purismo mi risulta più fastidioso di una suocera in vacanza a Ibiza), mi sono trasferito a Barcellona nel 2015, dove ho avuto occasione di lavorare un intero anno presso l’officina di Fuel Bespoke Motorcycles, approfondendo conoscenze tanto tecniche quanto umane. Nel 2016 ho fatto ritorno in Italia, riprendendo il percorso già intrapreso in Catalunya con la customizzazione motociclistica. Inizialmente conto terzi e successivamente in maniera indipendente. Nello stesso anno arriva anche la prima collaborazione editoriale con il mensile Ferro, per il quale tutt’oggi racconto aneddoti, personaggi e storie legati al mondo delle due ruote. Negli anni a ve**re ho poi contribuito alla redazione di numeri speciali dedicati alle special o alle moto classiche in genere, per gli editori Conti e Sprea. Risale invece al periodo 2019/2020 l’impegno con lo storico magazine Riders nella sua versione web, per cui ho curato (poteva essere diversamente?!) parte della sezione “Petrolhead”. Ancora oggi tengo i piedi in due scarpe; o meglio le mani, impegnate tra saldatrici e tastiere. Spesso scrivere “Chi sono” può risultare complicato, per questo ho aggirato l’ostacolo coniando lo pseudonimo Ludwig.
