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05/09/2024

Bridgestone – risultati misti nel primo semestre del 2024

Annunciando i suoi risultati finanziari per la prima metà del 2024 il 9 agosto, Bridgestone Corporation ha segnalato performance contrastanti per i principali parametri finanziari. Poche soddisfazioni sono state registrate in Europa, dove l’utile operativo rettificato è stato la metà di quello dell’anno precedente.

La società ha registrato un fatturato globale di 2.176,8 miliardi di yen (13,77 miliardi di euro circa), riflettendo un aumento del 3,6% anno su anno rispetto ai 2.101,7 miliardi di yen registrati nello stesso periodo del 2023. Nonostante questa crescita del fatturato, l’utile operativo rettificato è sceso del 3,8% a 229,2 miliardi di yen (circa 1,45 miliardi di euro). Di conseguenza, il margine operativo rettificato è sceso leggermente, passando dall’11,3% al 10,5%.

Esaminando l’utile, vediamo che l’utile della società attribuibile agli azionisti della capogruppo è aumentato dell’8,6%, raggiungendo 199,1 miliardi di yen (1,26 miliardi di euro). Ciò è stato accompagnato da un aumento di 0,4 punti percentuali del margine di profitto, che ora si attesta al 9,1%.

Impatto regionale

La performance globale complessiva è stata fortemente influenzata dalle operazioni di Bridgestone nelle Americhe. Il business delle Americhe, che costituisce una parte significativa dei ricavi aziendali, ha subito una flessione. L’utile in questa regione è diminuito nonostante l’impatto favorevole dei tassi di cambio, con i mercati del Nord e dell’America Latina entrambi sottoperformanti. Il mercato nordamericano, sebbene mostrasse segnali di aver toccato il fondo, ha continuato a performare al di sotto delle aspettative. Il deterioramento del business latinoamericano ha avuto un impatto particolarmente negativo, spingendo l’azienda a concentrarsi sulle strategie di controllo dei danni e di recupero per superare le sfide affrontate in questa regione durante la prima metà del 2024.

Per controbilanciare le sfide nelle Americhe, Bridgestone ha rafforzato le sue strategie globali. L’azienda si è concentrata sul miglioramento del suo mix di vendita enfatizzando i prodotti premium, in particolare nel segmento dei pneumatici per autovetture con diametro del cerchio elevato. Inoltre, Bridgestone ha continuato a perseguire iniziative globali di riduzione dei costi, come il programma 24MBP, che ha contribuito con 34 miliardi di yen (circa 214 milioni di euro) di risparmi sui costi durante il primo semestre del 2024. Tuttavia, questi sforzi sono stati parzialmente compensati dall’aumento dei costi di trasporto, che ha aggiunto 17 miliardi di yen (circa 107 milioni di euro) alle spese operative a causa delle maggiori tariffe di trasporto marittimo.

Continua sottoperformance in Europa

Le operazioni europee di Bridgestone hanno registrato risultati contrastanti nella prima metà del 2024, caratterizzate da un aumento dei ricavi, ma da un calo significativo della redditività. I ricavi in Europa hanno raggiunto 344,2 miliardi di yen (2,18 miliardi di euro circa), un modesto aumento del 2% rispetto all’anno precedente. Tuttavia, l’utile operativo rettificato nella regione è sceso del 50%, attestandosi a 3,5 miliardi di yen (22,12 milioni di euro) rispetto ai 7 miliardi di yen dello scorso anno. Questo calo ha portato a una contrazione del margine operativo, sceso all’1%, rispetto al 2,1% dell’anno precedente.

Il mercato europeo continua a fare i conti con una performance insufficiente, in particolare nel segmento dei pneumatici premium. Gli sforzi di Bridgestone per sostenere la redditività attraverso una forte attenzione ai prodotti premium e alla riduzione dei costi hanno avuto solo un successo parziale. I settori della produzione e del commercio all’ingrosso hanno riscontrato sfide operative, rendendo necessaria un’ulteriore ristrutturazione aziendale. Il settore al dettaglio, pur avviando miglioramenti, è rimasto in deficit, evidenziando le difficoltà in corso nel rinnovamento delle strutture di vendita e produzione in tutta la regione.

La strategia aziendale in Europa prevedeva il rafforzamento della sua attenzione alle offerte premium, in particolare nel mercato del ricambio, affrontando al contempo il calo delle quote di mercato nel segmento del primo equipaggiamento. Inoltre, il ritiro dalle attività non redditizie, in particolare nel segmento dei pneumatici di piccolo diametro, ha avuto un ulteriore impatto sul volume delle vendite, sebbene ciò facesse parte di una strategia più ampia per concentrarsi su aree più redditizie.

Prospettive future e aggiustamenti strategici

Guardando al futuro, Bridgestone mira ad accelerare la ristrutturazione delle sue attività europee, concentrandosi sull’ottimizzazione delle strutture di produzione e vendita. L’azienda sta anche valutando ulteriori ridimensionamenti e riduzioni dei costi per affrontare le persistenti sfide di questo mercato. La seconda fase di ristrutturazione aziendale probabilmente comporterà strategie più aggressive per semplificare le operazioni e riportare la regione alla redditività.

Bridgestone probabilmente continuerà a concentrarsi strategicamente su prodotti premium ed efficienza dei costi mentre naviga nel complesso panorama economico europeo. Il management rimane impegnato a migliorare la redditività e a sostenere la crescita a lungo termine nonostante gli attuali venti contrari.

02/09/2024

Bridgestone e Giochi Paralimpici di Parigi: una sfida tecnologica e sportiva

Bridgestone sta ampliando il suo supporto per i Giochi olimpici e paralimpici di Parigi 2024 attraverso una serie di progetti di innovazione in collaborazione con atleti impegnati nelle manifestazioni sportive internazionali. L’elenco dei pezzi correlati alla gomma che saranno utilizzati da atleti impegnati a Parigi include guanti adattabili a diverse discipline, cerchi per le corse in carrozzina, pneumatici per il tennis in carrozzina e altro ancora.

Il produttore di pneumatici giapponese sta continuando ad implementare soluzioni per cercare di ottimizzare l’utilizzo di materiali e know-how nella progettazione dei componenti in gomma per le attrezzature sportive paralimpiche.

Questo lavoro aiuta a evidenziare le sfide affrontate da molti atleti paralimpici quando si tratta di accedere alle attrezzature. In un recente sondaggio commissionato da Bridgestone Americas, il 61% degli intervistati ha affermato che è difficile per un atleta paralimpico trovare o procurarsi le attrezzature e gli accessori sportivi di cui ha bisogno.

“Bridgestone crede nel potere dello sport di avere un impatto positivo e duraturo, soprattutto per gli atleti più giovani e per quelli con disabilità. Purtroppo, sappiamo che non tutti hanno lo stesso livello di accesso alla partecipazione”, ha affermato Sara Correa, Chief Marketing Officer di Bridgestone EMEA – “Siamo determinati ad aiutare a rimuovere le barriere e a creare un accesso più equo allo sport perché sappiamo che i benefici della partecipazione si traducono ben oltre il campo di gioco. Indipendentemente dal background o dalle capacità di una persona, ciò che conta davvero è contribuire alle nostre comunità dando a tutti la possibilità di partecipare e dare il meglio di sé”.

Quasi il 60 percento degli intervistati nel sondaggio ha affermato di aver modificato o personalizzato autonomamente attrezzature o accessori sportivi. Inoltre, il 46% ha affermato di aver dovuto modificare attrezzature sportive generiche per soddisfare le proprie specifiche esigenze. Il 16% degli intervistati ha creato autonomamente nuove attrezzature che non esistevano sul mercato.

“L’attrezzatura giusta può cambiare la vita degli atleti”, ha affermato Susannah Scaroni, ambasciatrice degli atleti del Team Bridgestone e atleta in carrozzina del Team USA che ha vinto l’oro nei 5000 metri a Tokyo 2020. “Quando ho ricevuto per la prima volta una carrozzina da corsa progettata pensando a me, mi ha dato maggiore sicurezza e fiducia nella mia attrezzatura. Ciò ha permesso di concentrarmi maggiormente sul mio allenamento e sulle mie prestazioni. Conosco molte altre persone che non hanno avuto questa esperienza, il che può avere un impatto sul loro percorso nello sport e sulla motivazione a partecipare”.

In considerazione di queste esigenze, Bridgestone ha collaborato con una serie di atleti, riuniti nel Team Bridgestone, per identificare dove la competenza dell’azienda nel settore dei pneumatici e della gomma potesse aiutare a migliorare le attrezzature sportive per atleti paralimpici.

Gli aspetti critici delle prestazioni dei pneumatici, come aderenza e durata, sono stati identificati come esigenze significative per gli atleti in sport come l’atletica paralimpica, il tennis in carrozzina, il rugby in carrozzina.

Attrezzatura sportiva adattabile di Bridgestone per i Giochi Paralimpici di Parigi 2024
Bridgestone ha collaborato con atleti paralimpici negli Stati Uniti e in Giappone per sviluppare, testare e far evolvere vari pezzi di attrezzatura in gomma utilizzando la stessa gomma presente nei suoi pneumatici ENLITEN di ultima generazione.

Gli ingegneri dei centri tecnologici Bridgestone nelle Americhe (Akron, Ohio) e in Giappone (Kodaira City, Tokyo) hanno creato cuscinetti in gomma per guanti da corsa in carrozzina, guanti da rugby in carrozzina, cerchi in gomma per sedie a rotelle, suole in gomma per lame da corsa protesiche e pneumatici da tennis in carrozzina.

“Collaborare con il team di ingegneri di Bridgestone è stata un’esperienza incredibile” – ha affermato Chuck Aoki, co-capitano del Team USA Wheelchair Rugby che ha lavorato con l’azienda su un paio di guanti in gomma personalizzati – “La maggior parte delle persone non si rende conto che anche a livello di Giochi Paralimpici, gli atleti spesso creano e personalizzano la propria attrezzatura perché ciò di cui hanno bisogno non è sempre disponibile. Lavorare con un partner come Bridgestone è stata un’esperienza gratificante e ha continuato a motivarmi a trovare modi per presentare gli sport paralimpici a nuove persone”.

Diversi atleti ambasciatori del Team Bridgestone gareggeranno con alcune delle attrezzature in gomma pensate e sviluppate dalla stessa compagnia giapponese ai Giochi Paralimpici di Parigi 2024. Tra questi rientrano: Aaron Pike (Para Athletics), Chuck Aoki (Wheelchair Rugby); Daniel Romanchuk (Para Athletics), Manami Tanaka (Wheelchair Tennis), Susannah Scaroni (Para Athletics) e Yukako Hata (Para Triathlon).

In totale, Bridgestone sta attualmente supportando 20 atleti paralimpici, queste personalità sono entrate a far parte del Team Bridgestone e sono ambasciatori del brand nipponico. Tra questi sportivi, 17 gareggeranno a Parigi 2024. Il Team Bridgestone ha collezionato 10 medaglie totali nelle ultime tre edizioni dei Giochi Paralimpici.

29/08/2024

Bridgestone partner esclusivo per i pneumatici della nuova Lamborghini Temerario

Bridgestone è stata scelta da Lamborghini come partner esclusivo per i pneumatici per la nuovissima Temerario. Bridgestone, “Official Technical Partner” di Lamborghini, ha sviluppato una gamma completa di pneumatici per massimizzare le prestazioni della supersportiva di Sant’Agata. Rispondendo alle esigenze di tutti i conducenti, i nuovi pneumatici si combinano per offrire le massime prestazioni dentro e fuori pista, così come nelle difficili condizioni invernali.

“Dopo la Lamborghini Huracán STO, Tecnica, Sterrato, Huracán EVO e la V12 Hybrid HPEV Lamborghini Revuelto, la Temerario è l’ultima supersportiva Lamborghini ad essere equipaggiata con pneumatici Bridgestone su misura come equipaggiamento originale”, ha affermato Steven De Bock, Vice President Original Equipment di Bridgestone EMEA. “Il suo propulsore ibrido V8 biturbo con tre motori elettrici rende la Temerario parte di una nuova generazione di supersportive Hybrid HPEV che offrono prestazioni di prima categoria. In qualità di “Official Technical Partner” di Lamborghini, siamo entusiasti di continuare il nostro viaggio insieme, mentre superiamo i confini dell’elettrificazione e avanziamo in una nuova era di motorsport sostenibile.”

Un’ampia gamma di pneumatici per soddisfare tutte le esigenze dei conducenti

Sulla base della sua forte tradizione nel motorsport, Bridgestone ha utilizzato la sua iconica famiglia di pneumatici Potenza per gli equipaggiamenti estivi e da pista della Temerario, offrendo pneumatici Potenza Sport e Potenza Race progettati su misura.

L’equipaggiamento personalizzato Bridgestone Potenza Sport della Lamborghini Temerario applica un design del battistrada che massimizza la maneggevolezza sull’asciutto, la maneggevolezza sul bagnato e le prestazioni ad alta velocità per migliorare il comportamento sportivo del veicolo.

Il pneumatico ad altissime prestazioni Potenza Sport della Temerario è disponibile anche in una versione omologata Run-Flat. Ciò consente ai conducenti di mantenere il controllo dopo una foratura e di continuare a guidare in sicurezza per 80 km fino a 80 km/h. Questo pneumatico personalizzato offre un livello di aderenza più elevato, una trazione superiore e un comfort di guida estremo su strada, oltre a sicurezza e tranquillità.

Inoltre, Bridgestone ha progettato un pneumatico Potenza Race su misura per scatenare le incredibili prestazioni della supercar, che attualmente utilizza il primo e unico motore in grado di raggiungere i 10.000 giri/min.

Questo esclusivo equipaggiamento da gara offre un’aderenza eccellente, una maneggevolezza migliorata e prestazioni di lunga durata per tutti gli appassionati che utilizzeranno la Temerario in pista. L’aderenza di alto livello del pneumatico è abilitata da una mescola su misura sviluppata per l’uso in pista e poi trasferita all’applicazione su strada.

Completando una gamma completa per soddisfare le esigenze e le richieste di ogni guidatore, Bridgestone ha anche sviluppato il suo pneumatico invernale Blizzak LM005 su misura per la Temerario. Progettando il pneumatico pluripremiato di Bridgestone in un equipaggiamento invernale su misura, il Blizzak LM005 consente alla supercar ibrida di offrire le massime prestazioni anche in condizioni invernali estreme.

“La Temerario è un nuovo punto di riferimento nel segmento delle supercar sportive, offrendo i massimi livelli di prestazioni e comfort, e Bridgestone è il partner perfetto per aiutarci a massimizzare il suo potenziale”, afferma Cristian Mastro, Direttore marketing di Lamborghini. “Negli anni abbiamo forgiato una partnership brillante che ha infranto i confini del possibile più e più volte. Ora, mentre ci inoltriamo nel percorso elettrico, la nostra collaborazione non fa che rafforzarsi, continuando a mantenere le promesse.”

Sviluppata virtualmente per offrire maggiore efficienza e sostenibilità

Sviluppata presso il centro di ricerca e sviluppo di Bridgestone in Italia, la gamma completa di pneumatici della Lamborghini Temerario ha sfruttato l’esclusiva tecnologia Virtual Tyre Development (VTD) dell’azienda.

VTD migliora sia l’efficienza che la sostenibilità del processo di sviluppo dei pneumatici: elimina circa 200 prototipi fisici, riduce i test fisici sui veicoli dell’80% e riduce i tempi di sviluppo fino al 50%. La tecnologia porta anche a una riduzione fino al 60% del consumo di materie prime e delle emissioni di CO2 nella fase di sviluppo dei pneumatici di primo equipaggiamento.

La Lamborghini Temerario arriverà nel 2025, con i suoi pneumatici Bridgestone progettati su misura disponibili in otto dimensioni da 20″ e 21″. I pneumatici saranno prodotti in Europa.

26/08/2024

Bridgestone investirà 159 milioni di Euro nello stabilimento OTR di Kitakyushu

Bridgestone investirà 25 miliardi di Yen (158 milioni 951 mila Euro) per aggiornare le attrezzature di alcune strutture presso lo stabilimento di Kitakyushu, che produce pneumatici per veicoli da miniera e da costruzione. Questo aggiornamento sarà completato entro la fine del 2027. L’investimento che il produttore di pneumatici giapponese ha in programma fa parte del piano aziendale a medio termine di Bridgestone (2024-2026) per concentrarsi sulla fornitura di valore rispetto al volume, rafforzando il suo business di pneumatici OTR.

Lo stabilimento di Kitakyushu è la base di produzione globale strategica per pneumatici OTR, inclusi i prodotti Dan-Totsu (filosofia della cultura giapponese che definisce la volontà di essere il migliore tra i migliori) di Bridgestone e i pneumatici Bridgestone Mastercore. Questo investimento strategico non solo garantirà un’elevata qualità e una fornitura stabile, ma aumenterà ulteriormente il livello di sicurezza, eco-compatibilità, qualità e produttività dei prodotti.

Inoltre, l’investimento migliorerà la tecnologia di produzione per la futura generazione di prodotti Dan-Totsu. Attraverso questo investimento, Bridgestone si impegna a contribuire alla comunità locale e a supportare la realizzazione di una società sostenibile con sicurezza e tranquillità. Poiché l’investimento si concentra sull’aggiornamento delle attrezzature esistenti, il volume di produzione rimarrà al livello attuale.

Pneumatici OTR e soluzioni minerarie di Bridgestone
Prodotti Dan-Totsu – “Bridgestone Mastercore” – un prodotto di punta del prodotto Dan-Totsu di Bridgestone, dotato di una capacità di resistenza e di durata migliorata rispetto ai predecessori, questa durabilità è data dalla combinazione di nuove tecnologie esclusive, tra cui il cordone d’acciaio prodotto internamente. Dal suo annuncio nell’agosto 2020, è stato distribuito in circa 100 miniere in tutto il mondo e il suo valore è stato riconosciuto da molte società minerarie.

Espansione delle soluzioni minerarie: Con Bridgestone Mastercore al centro del progetto, Bridgestone sta espandendo le sue soluzioni minerarie per massimizzare la produttività e il valore economico. Ciò si ottiene, secondo l’azienda, fondendo forti capacità di lavoro manuale in fabbrica con tecnologie digitali. Le capacità produttive di Bridgestone includono servizi di ingegneria sul campo presso siti minerari (Genbutsu-Genba) per la manutenzione dei pneumatici, supportati da una rete di soluzioni di servizi globali che raggiunge circa 130 siti.

L’azienda nipponica sta espandendo le sue soluzioni nel segmento dedicato ai pneumatici per lavorazioni minerarie per massimizzare la produttività e il valore economico. I servizi di supporto ai clienti di Bridgestone includono servizi di ingegneria sul campo presso siti minerari (Genbutsu-Genba) per la manutenzione dei pneumatici e un utilizzo ottimale, supportati da una rete di soluzioni di servizi globali. Fondendo queste forti capacità fisiche e capacità digitali come l’analisi dei dati di pneumatici e veicoli basata sull’intelligenza artificiale, Bridgestone mira a far evolvere ed espandere le sue soluzioni per l’attività mineraria.

Le soluzioni sono ulteriormente potenziate dai dati operativi dei veicoli condivisi dai clienti in base ai trust. A luglio 2023, Bridgestone ha iniziato a offrire un nuovo servizio di supporto per l’attività mineraria che ottimizza i tempi di manutenzione dei pneumatici e i percorsi operativi dei veicoli con un modello di previsione della durata dei pneumatici sfruttando l’intelligenza artificiale per creare i suoi algoritmi. Questo servizio è stato introdotto per la prima volta nella miniera di rame Spence (operazione Pampa Norte) in Cile, gestita da BHP Group.

Attraverso lo sviluppo di Bridgestone Mastercore e il potenziamento delle soluzioni per l’attività mineraria, Bridgestone si impegna a raggiungere gli obbiettivi aziendali di “Efficienza: impegnata a massimizzare la produttività attraverso il progresso della mobilità” ed “Ecologia: impegnata a promuovere tecnologie e soluzioni per pneumatici sostenibili che preservino l’ambiente per le generazioni future” descritti nel Bridgestone E8 Commitment”.

05/08/2024

Avvisiamo la Nostra clientela che rimaniamo chiusi per ferie dal 12 Agosto fino al 24 Agosto. Vi auguriamo buone vacanze.....

01/08/2024

“Sicurezza on The Road” torna per il secondo anno consecutivo. Bridgestone e la Croce Rossa Italiana di nuovo insieme per parlare di sicurezza stradale

Anche quest’anno si rinnova la partnership tra Bridgestone, leader nelle soluzioni avanzate per la mobilità sostenibile, e la Croce Rossa Italiana, la più grande Organizzazione di volontariato in Italia, con la seconda edizione del progetto “Sicurezza on The Road” che tra luglio e settembre toccherà molte città italiane, a partire dai CRI Green Camps di Genzano (Roma) e Monreale (Palermo).

“Sicurezza on The Road”, nasce per sensibilizzare i cittadini di tutte le età – con un grande focus sui giovanissimi –, su un tema importante come quello della sicurezza stradale. Secondo gli ultimi dati ACI-ISTAT, nel I semestre del 2023, nonostante ci siano stati dei miglioramenti rispetto al passato, gli incidenti stradali con lesioni a persone sono ancora molto alti (79.124), per un totale di 106.493 feriti. L’iniziativa si inserisce in una cornice più ampia, quella degli obiettivi di sviluppo sostenibile stilati dalle Nazioni Unite, che prevedono di dimezzare entro il 2030 il numero di vittime e di feriti a causa di incidenti stradali.

Il progetto

Il progetto “Sicurezza on The Road” è suddiviso in tre fasi. La prima, quella dei Green Camps (da luglio a settembre) dedicati ai giovanissimi prevede una serie di campi estivi – residenziali e non – in tutta Italia, dove i partecipanti imparano le nozioni fondamentali sulla sicurezza stradale tramite attività ludico-formative. La seconda fase, in autunno, coinvolge scuole secondarie e primarie di secondo grado, tramite percorsi formativi analoghi a quelli dei Green Camps. Con le attività di piazza di aprile, invece, il progetto viene portato anche nei luoghi pubblici, coinvolgendo un pubblico ancora più ampio.

I risultati della prima edizione

Nella prima edizione, più di 200 minori di 8 diverse province italiane hanno preso parte ai “CRI Green Camps”, dove hanno potuto seguire una serie di attività ludico-formative incentrate sul tema della sicurezza stradale. A seguire, l’iniziativa ha coinvolto le scuole, vedendo più di 1.200 studenti prendere parte in attività didattiche e interattive di educazione stradale, prevenzione dei comportamenti rischiosi, manutenzione del veicolo e intervento in caso di incidente e primo soccorso. “Sicurezza on The Road” è stato poi portato in più di 80 città italiane, grazie al coinvolgimento in una serie di attività organizzate nei luoghi pubblici.

Anche quest’estate l’attività riparte dai Green Camps, a dare il via sono state le città di Genzano (Roma) e Monreale (Palermo), che dal 22 luglio ospitano oltre ragazzi che, grazie ai laboratori didattici e sensoriali organizzati dai volontari Bridgestone e della CRI, prenderanno parte a una serie di attività esperienzali, tra cui la simulazione per mezzo degli occhiali alcolvista, ovvero lenti particolari che permettono di sperimentare la percezione visiva dello stato di ebbrezza e l’alterazione che questa produce sul movimento e la concentrazione. Inoltre, i ragazzi potranno prendere parte a una dimostrazione dimostrazione di guida dedicata alla sicurezza del pneumatico fatta dai piloti professionisti dell’European Proving Ground di Bridgestone, situato proprio nei pressi di Aprilia.

“Gli ottimi risultati della prima edizione di ‘Sicurezza on The Road’ hanno confermato la validità del progetto. Grazie al lavoro svolto insieme alla Croce Rossa e grazie all’accoglienza che ha ricevuto dal pubblico il progetto potrà avere un’eco ancora più grande, aiutandoci così a raggiungere gli obiettivi di sensibilizzazione e educazione stradale, nonchè di sviluppo sostenibile, tutti pilastri fondamentali del Bridgestone E8 Commitment” dichiara Josè Enrique Gonzalez, Vice President di Bridgestone EMEA South Region.

“Sensibilizzare la popolazione e le nuove generazioni, fornire stimoli per promuovere comportamenti responsabili per la propria salute e per quella delle persone che ci circondano, è da sempre tra le priorità della CRI. Con questo progetto, giunto alla seconda edizione, raggiungeremo tanti giovani e giovanissimi, impegnandoci insieme a loro a costruire un domani all’insegna della sicurezza e della sostenibilità”, dichiara Edoardo Italia, Vicepresidente della Croce Rossa Italiana e Rappresentante dei Giovani CRI.

29/07/2024

Bridgestone Argentina, richiesta la procedura di crisi per Llavallol

Martedì 23 luglio, presso lo stabilimento di Bridgestone in Argentina, che si trova a Llavallol, nella provincia di Buenos Aires, cìè stata una manifestazione dei lavoratori con il Sindicato Único de Trabajadores del Tire Argentino (SUTNA) e altre organizzazioni sindacali. Il motivo è che Bridgestone ha richiesto la procedura di crisi preventiva, che i dipendenti e i sindacati vedono come una minaccia di licenziamento dei 492 lavoratori del sito.

Bridgestone, che nel Paese conta 1.500 dipendenti, ha effettivamente chiuso l’impianto produttivo per una settimana, ma sostiene che si tratti di una chiusura già pianificata per motivi di scorte e che l’operazione non è pesata sui lavoratori, che sono rimasti a casa, ma a cui è stato corrisposto il 100% del salario. La motivazione addotta da Bridgestone è “una riorganizzazione operativa, che inverta l’espansione effettuata nel 2021 per aumentare la produttività e soddisfare la domanda in America Latina e negli Stati Uniti di quel momento”. Bridgestone sostiene inoltre di non avere intenzione di lasciare il Paese.

I manifestanti, tuttavia, hanno accolto male e si oppongono alla richiesta di apertura di un processo di prevenzione di crisi (che è stata annunciata proprio nella settimana di chiusura), in quanto li metterebbe in una posizione contrattuale svantaggiosa, aprendo la strada a Bridgestone per poter licenziare, ridurre gli stipendi, rendere le condizioni di lavoro più flessibili e modificare il contratto collettivo.

I risultati finanziari dell’azienda nel 2021 e 2022 hanno evidenziato i profitti più alti degli ultimi decenni e hanno anche consentito di distribuire benefit ai lavoratori, mentre il 2023 ha registrato un calo.

Il segretario generale del sindacato SUTNA, Alejandro Crespo, pur ammettendo che la situazione economica è molto complicata a livello nazionale, teme che Bridgestone, come altre aziende, ne approfitti per “cambiare le condizioni di lavoro e rompere con i contratti collettivi” e non trova giustificazione all’apertura della procedura di crisi per “un’azienda che ha registrato profitti per 192 milioni di dollari negli ultimi tre bilanci, che sono stati quelli con i maggiori guadagni degli ultimi 20 anni”.

26/07/2024

Japan Airlines e Bridgestone collaborano per ottimizzare la sostituzione dei pneumatici negli aerei di grandi dimensioni

Japan Airlines e Bridgestone hanno ampliato l’applicazione della tecnologia di previsione dell’usura dei pneumatici per aerei a reazione di grandi dimensioni, incluso l’Airbus A350-900. I pneumatici per aerei di grandi dimensioni sono sottoposti a grandi stress in fase di atterraggio e di decollo e devono essere sostituiti frequentemente, per cercare di allungare la vita dei pneumatici e ridurre l’usura, Bridgestone e Japan Airlines hanno collaborato per sviluppare procedure operative che consentano la sostituzione programmata dei pneumatici.

Procedure operative per la previsione dell’usura degli pneumatici
I pneumatici per aeromobili devono garantire sicurezza e protezione e garantire il decollo e l’atterraggio degli aeromobili in condizioni difficili, inclusi carichi pesanti, alte velocità e un’ampia gamma di temperature. In genere, i pneumatici degli aerei devono essere sostituiti dopo diverse centinaia di decolli e atterraggi. Tuttavia, il tasso di usura degli pneumatici varia in base a una serie di fattori, come le condizioni di utilizzo di un determinato aeromobile o di un determinato aeroporto. Questa condizione ha reso difficile la pianificazione della sostituzione dei pneumatici, portando a considerare le sostituzioni come un’attività non programmata, che può comportare l’improvvisa necessità di sostituire pneumatici o più pneumatici nello stesso momento.

Per risolvere questo problema, Bridgestone ha collaborato con JAL per sviluppare procedure operative che consentano la sostituzione programmata dei pneumatici. Combinando le informazioni sugli aerei e i dati di volo di JAL con l’esperienza di Bridgestone in materia di pneumatici e le tecnologie di previsione digitale dell’usura delle gomme, sono state formulate previsioni altamente accurate per cercare di ottimizzare le sostituzioni e gli interventi di manutenzione. Da maggio 2020, queste procedure sono in vigore per gli aerei a reazione regionali operati da J-AIR Corporation.

Con quattro anni di esperienza, l’utilizzo di queste procedure ha contribuito a migliorare l’efficienza nelle operazioni di sostituzione dei pneumatici, a scorte inferiori e più consistenti di pneumatici e ruote, nonché a conseguenti riduzioni delle emissioni di CO2 derivanti dalla produzione e dall’utilizzo di tali articoli.

Inoltre, le operazioni di sostituzione degli pneumatici si sono trasformate da un compito non programmato in un compito programmato con il modello di previsione accurata, che ha anche contribuito a riformare gli orari di lavoro del personale di manutenzione riducendo gli straordinari non programmati e migliorando al tempo stesso la qualità della manutenzione attraverso l’espansione della manutenzione preventiva.

Sulla base delle loro competenze e intuizioni combinate, JAL e Bridgestone dispongono di una tecnologia avanzata di previsione dell’usura degli pneumatici e delle sue applicazioni. L’uso è stato ampliato dall’essere limitato a specifici aerei a reazione regionali per includere ora gli aerei a reazione di grandi dimensioni gestiti da JAL.

Guardando al futuro, JAL e Bridgestone continueranno tale collaborazione al fine di creare nuovo valore, che contribuisca allo sviluppo del settore aeronautico.

Ryo Tamura, Director, Managing Executive Officer e Senior Vice President of Engineering and Maintenance, di Japan Airlines ha commentato: “Questa iniziativa, che a prima vista può sembrare semplice ma in realtà è un’impresa molto impegnativa, rappresenta uno degli esempi più significativi di trasformazione digitale (DX) all’interno della nostra azienda. Siamo profondamente grati per l’esperienza di Bridgestone e per l’applicazione delle sue tecnologie digitali, che hanno notevolmente contribuito a migliorare e razionalizzare il nostro ambiente di lavoro, nonché a rafforzare la sicurezza.
Guardando al futuro, continueremo a portare avanti la collaborazione tra le nostre due società, creando nuovo valore e contribuendo allo sviluppo della tecnologia e della società aeronautica.”.

Nobuyuki Tamura, Vice President and Senior Officer, G-MICA (Global Mining, Industrial, Construction, and Aviation Tire Solutions Business) di Bridgestone, ha aggiunto: “Siamo lieti di contribuire a massimizzare la produttività e il valore economico delle operazioni di sostituzione degli pneumatici, nonché la sostenibilità, combinando le intuizioni reali e gli apprendimenti acquisiti dalla co-creazione di valore con il personale in loco di JAL con le tecnologie digitali. Andando avanti, continueremo ad amplificare il valore sociale e per il cliente sulla base della co-creazione tra le nostre due aziende e rimarremo impegnati nei pilastri “Efficienza”, “Ecologia” ed “Empowerment” delineati nel nostro impegno aziendale, il “Bridgestone E8 Commitment“.

Il Gruppo Bridgestone ha stabilito il proprio impegno aziendale, il “Bridgestone E8 Commitment”, per realizzare la propria visione aziendale in ottica 20250. Il Bridgestone “E8 Commitment” è costituito da otto valori esclusivi di Bridgestone che iniziano con la lettera “E” (Energia, Ecologia, Efficienza, Estensione, Economia, Emozione, Facilità ed Empowerment) che il Gruppo si impegnerà a creare attraverso diversi scopi e processi aziendali, insieme ai dipendenti, alla società, ai partner e ai clienti per contribuire a realizzare una società sostenibile.

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