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Xmotors Team, Via E. Mattei 50/C, Maser (2026)

22/07/2026

[PRESS RELEASE]

SANDRIN CERCA IL RISCATTO IN POLONIA.

Il giovane di Povegliano, leader continentale in classe e quarta forza tra gli Junior, punta marcare punti pesanti nella tappa nordica della serie.

Maser (TV), 22 Luglio 2026 – Il FIA European Rally Championship è pronto a mettere in atto il suo quartultimo impegno stagionale, il Rally Poland, e sulla pedana di partenza non poteva mancare l'attuale leader della classe ERC4, Tommaso Sandrin, pronto a risalire a bordo della Lancia Ypsilon HF Rally4 di Friulmotor, per tentare l'assalto anche allo Junior ERC.
Il pilota di Povegliano, affiancato dall'immancabile Andrea Dal Maso, ripartirà da un gap di venti lunghezze da recuperare nella provvisoria riservata alle giovani promesse mentre sono solamente tre i punti che gli garantiscono ancora il primato nella categoria maggiore.

“Siamo pronti per questa nuova avventura” – racconta Sandrin – “ma l'obiettivo rimane sempre lo stesso ovvero quello di fare punti per il campionato europeo. Nell'ERC4 abbiamo pochissimo margine sul primo inseguitore mentre nello Junior ERC dobbiamo cercare di recuperare il distacco. Non sarà facile, il livello è molto alto ma noi siamo pronti alla battaglia.”

Un evento, quello polacco, che cambierà faccia, passando dallo sterrato all'asfalto.

“Abbiamo corso già nel 2025 in Polonia ma la gara era su terra” – aggiunge Sandrin – “quindi possiamo tranquillamente affermare che si tratterà di un evento nuovo per tutti. Partiremo alla pari ed il percorso sarà tutto da scoprire. Una sfida entusiasmante, non vedo l'ora che inizi.”

Il portacolori di MRC Sport, supportato anche da Xmotors Team e da Next Racing, inizierà il proprio cammino Venerdì 24 Luglio, partendo dalla “GZM Katowice” (2,2 km).
Il giorno seguente, Sabato 25 Luglio, spazio ad un doppio passaggio su “Jastrzębie - Zdrój” (17,05 km), “Ochaby” (11,20 km) e su “Gmina Jasienica” (19,00 km), prima di congedarsi con la speciale spettacolo “Silesian Stadium” (1,50 km) che chiuderà la frazione.
La terza ed ultima tappa, quella di Domenica 26 Luglio, conterà un primo giro su “Przegibek” (6,50 km), su “Kiczyce” (12,10 km), su “Hażlach” (17,45 km), e su “Silesian Voivodeship” (11,90 km), con i concorrenti che si giocheranno le ultime carte sulle ripetizioni di “Kiczyce”, “Hażlach” e di “Silesian Voivodeship” per un totale di poco inferiore ai centonovanta chilometri di prove.

“Il percorso sembra molto veloce e tecnico” – conclude Sandrin – “quindi dovremo essere bravi a mantenere un buon passo, senza commettere errori. Su questa tipologia di strade ci sarà da divertirsi. Grazie a tutti i partners che ci permettono di vivere questa esperienza europea.”

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21/07/2026

[PRESS RELEASE]

DEGASPERI È TERZO ASSOLUTO A VERZEGNIS.

Il trentino si conferma in lizza per il CIVM e per l'IRS Cup mentre Mezzacasa continua il suo percorso di crescita sulla 911 GT3.

Maser (TV), 21 Luglio 2026 – Erano cinquanta i giorni di latitanza di Diego Degasperi dalla sua Norma M20-FC/GEA Zytek, curata dal Team Faggioli, ma il risultato della recente Cronoscalata Verzegnis - Sella Chianzutan, round valevole per il Campionato Italiano Velocità Montagna di zona nord e per l'International Race Salita, sembra non far emergere del tutto questa assenza.
Il pilota di Vimotorsport, sostenuto anche da Xmotors Team e da Next Racing, ha concluso terzo assoluto, in gruppo E2SC-SS ed in classe tremila, collezionando punti preziosi per entrambe le serie che lo vedono ampiamente nella rosa dei pretendenti al titolo.

“Ero lontano dalla Norma da quasi due mesi” – racconta Degasperi – “e devo ammettere che non è stato semplice essere performante da subito. Dopo una buona prima prova, ho guidato davvero forte, ho faticato nella seconda, anche a causa di gomme non freschissime. In gara ci siamo giocati tutto sulla prima salita e la mancanza di allenamento si è fatta sentire. L'arrivo della pioggia battente e di un forte vento in gara 2 mi ha spinto ad evitare ogni rischio inutile. Resta la soddisfazione di essere comunque in corsa per il CIVM e per l'IRS Cup. Avanti tutta!”

Bilancio in parità per Denis Mezzacasa, alla sua seconda apparizione sulla Porsche 911 GT3 Cup, maggiormente soddisfatto del proprio rendimento sul bagnato rispetto all'asciutto.
Il pilota di La Valle Agordina, dopo aver terminato il Sabato di prove in terza posizione assoluta nel gruppo GT ed al comando in GT Super Cup di terza divisione, soffriva in gara 1.
Finito in coda il bellunese, portacolori della compagine di Maser, firmava un bellissimo secondo parziale assoluto tra le GT sul bagnato, anche primo di classe, non sufficiente per ribaltare il risultato di inizio giornata, che lo costringeva ad accontentarsi dell'ottavo in gruppo GT e del secondo in GT Super Cup di terza divisione, ma guardando già al domani con fiducia.

“Un fine settimana dolce ed amaro a Verzegnis” – racconta Mezzacasa – “perchè possiamo dire che sull'acqua è andata benino, guardando a prova 2 ed a gara 2, mentre in prova 1 ed in gara 1 ho guidato male, poco concentrato. Ci vogliono più chilometri per capire questa nuova auto. Va forte ma bisogna trovare il bilanciamento corretto e la giusta confidenza. Grazie alla scuderia, ai partners, ad Out of Garage. Speriamo di essere a Gubbio per migliorare ancora.”

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21/07/2026

[PRESS RELEASE]

CHIARELLO ALLA SETTIMA STAGIONALE.

Continua il magico 2026 del giovane kartista, primo anche ad Ala, mentre a Vallelunga i brillanti Buganza e Zoli sono ancora vittime della dea bendata.

Maser (TV), 21 Luglio 2026 – Un weekend a tutto tondo per Xmotors Team che, dopo rally e cronoscalate, traccia il bilancio dell'ultimo campo di gara affrontato ovvero la pista.
Marco Chiarello infila la settima perla di una stagione spettacolare, salendo in cattedra all'Ala Karting Circuit in occasione del sesto atto dell'EasyKart Trophy Italy, quello corso sul tracciato trentino nelle giornate di Venerdì, di Sabato e di Domenica.
Secondo in qualifica il giovane portacolori della scuderia di Maser prendeva il comando delle operazioni nella sprint race già dal via, involandosi con autorità verso la bandiera a scacchi.
Non da meno il passo mostrato nella finale con Chiarello che si metteva in fuga dal terzo passaggio, prendendo il largo e concludendo vittorioso con quattro secondi di margine.
Una gara extra che porta il suo bottino a sette successi su nove partecipazioni stagionali.

“In questo campionato ho disputato solamente tre dei sei eventi corsi fino ad oggi” – racconta Chiarello – “centrando tre prime file su tre e due vittorie che, a dire il vero, potevano anche essere tre se non mi fossi ritirato nel primo round, a causa di un contatto subito. Sono molto contento di com'è andata la gara perchè, nonostante fosse una pista dalla quale mancavo da più di undici anni, siamo stati quasi imbattibili, dimostrando l'ottimo lavoro svolto quest'anno. Grazie alla mia famiglia, mi supporta sempre, ma anche alla scuderia, a tutti i partners, a Stiv Racing per i suoi super motori ed a Team Driver, a Devid De Luchi e ad Alessandro Manetti.”

Da un record che continua ad essere riscritto ad una dea bendata che sembra non voler dare tregua a Giovanni Buganza e ad Alberto Zoli, tanto brillanti quanto sfortunati nel fine settimana.
Tra Sabato e Domenica tornava in scena il Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche, questa volta all'Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga, con il binomio della compagine trevigiana sempre al volante della Porsche 911 RSR curata da Zardo Motorsport.
Il risultato delle qualifiche di prima divisione, comprendente il primo ed il secondo raggruppamento, era da incorniciare con una pole position centrata per novantasette centesimi.
La Domenica di gara partiva abbastanza bene con Zoli che, pur avendo perso il comando delle operazioni in avvio, si presentava al cambio pilota in seconda piazza.
Salito Buganza ecco arrivare il colpo gobbo della sorte con il cedimento di un particolare tecnico, del valore di pochi centesimi, che li faceva piombare in fondo alla classifica finale.

“Abbiamo dimostrato di avere il potenziale per fare davvero bene” – racconta Buganza – “ed abbiamo conquistato una pole position davvero sudata. Lo stint di Alberto è stato buono ed ero carico perchè sapevo di poter recuperare quei quindici secondi che ci separavano dal primo. Purtroppo, durante il cambio pilota, abbiamo accusato un problema tecnico che ci ha costretti ai box per tanto tempo. Sono rientrato con tre giri da recuperare e ho dato il massimo. Uno sono riuscito a riaverlo ma era impossibile fare di più. La dea bendata non ci lascia in pace.”

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20/07/2026

[PRESS RELEASE]

CAMPAGNOLO, UN SECONDO SUDATO PER DALLA LIBERA.

Punti preziosi per la rincorsa al TRZ, soffrendo sul fronte tecnico, quelli conquistati dal pilota di Follina in terra vicentina.

Maser (TV), 20 Luglio 2026 – Il Campagnolo Rally Storico ha messo a dura prova Paolo Dalla Libera e la sua Opel Kadett GSI gruppo A, curata da PDL Racing e condivisa con Emanuele Zago, bravo a non mollare la presa anche quando la situazione si era fatta molto complicata.
Archiviata la passerella del Venerdì sera il pilota di Follina faticava sulle prime prove speciali del Sabato, a causa delle elevate temperature del motore che lo obbligavano a giocare in difesa, ma il vero colpo gobbo della dea bendata arrivava all'uscita dal parco assistenza.

“Sulle prime prove abbiamo alzato il piede per non bruciare tutto” – racconta Dalla Libera – “ma il peggio doveva ancora arrivare perchè, dopo aver risolto il problema, nel ripartire dal parco assistenza si è strappato un trapezio. Non ci siamo persi d'animo e lo abbiamo saldato, pagando un minuto e quaranta di ritardo al controllo orario di uscita. La penalità era pesante ma se ci fosse capitato durante una prova speciale ci saremmo dovuti probabilmente fermare.”

Con l'impossibilità di giocarsi il primato in classe A-J2/2000 il portacolori di Xmotors Team, sostenuto anche da Next Racing, si accontentava della seconda posizione in categoria, da unire al settimo di Under 40 ed al quindicesimo di quarto raggruppamento.
A chiudere il cerchio la soddisfazione di un buon diciottesimo assoluto sulla “Isola - Gambugliano” due, tratto cronometrato dal quale è arrivato l'unico scratch di classe.
Preziosi i punti acquisiti nell'ambito del Trofeo Rally di Zona due, nell'evento valevole anche per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, vista la sfortuna incontrata lungo il cammino.

“Nel secondo giro abbiamo pensato unicamente a consolidare la posizione” – aggiunge Dalla Libera – “perchè, visto quanto è successo, portare a casa un secondo posto è sicuramente meglio di uno zero. Sono punti importanti per noi e guardiamo avanti con fiducia ed ottimismo.”

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14/07/2026

[PRESS RELEASE]

VALLELUNGA IN VISTA PER BUGANZA E ZOLI.

Si completa il terzetto di impegni per Xmotors Team, presente anche nel quarto atto del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche.

Maser (TV), 14 Luglio 2026 – Dulcis in fundo per completare al meglio il tridente degli appuntamenti dedicati alle massime serie tricolori, dopo rally e velocità in salita, ecco arrivare la pista con il Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche all'Autodromo Vallelunga.
Protagonisti attesi del fine settimana, sul tracciato laziale dedicato a Piero Taruffi, saranno Giovanni Buganza ed Alberto Zoli che torneranno al volante della Porsche 911 RSR.
La coppia del sodalizio di Maser, potendo contare sull'esperienza di Zardo Motorsport che seguirà la vettura sul fronte tecnico, ripartirà dalla settima posizione assoluta in secondo raggruppamento e dalla terza in classe G2/H1 GTS +2500 con tanta voglia di ben figurare.

“Abbiamo lavorato ad alcuni affinamenti per rendere veloce ed affidabile la nostra auto” – racconta Buganza – “ma il caldo potrebbe giocare un ruolo fondamentale. Tutte le vetture in griglia soffriranno quindi dovremo essere bravi a gestire il tutto per portare a casa buoni punti.”

Appuntamento fissato per la mattinata di Sabato 18 Luglio, con il pilota di Castelfranco Veneto ed il suo compagno d'abitacolo che affronteranno la qualifica in tarda mattinata.
Il giorno seguente, Domenica 19 Luglio nel primo pomeriggio, il via ufficiale alla gara.

“Conosco molto bene il tracciato di Vallelunga” – aggiunge Buganza – “mentre per Alberto sarà la prima presenza qui. Dovrà essere bravo ad adattarsi, non è un circuito facile. Dopo il ritiro di Varano, a causa di quel contatto, dobbiamo marcare punti per rimetterci in corsa per il titolo.”

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14/07/2026

[PRESS RELEASE]

DEGASPERI E MEZZACASA VERSO VERZEGNIS.

Xmotors Team, in sinergia con Next Racing, sarà al via della salita friulana con il pilota di Trento e con quello di La Valle Agordina.

Maser (TV), 14 Luglio 2026 – Sarà un fine settimana camaleontico per Xmotors Team che non mancherà di calcare il palcoscenico del Campionato Italiano Velocità Montagna, in zona nord.
Al via, tra Sabato 18 e Domenica 19 Luglio, la Cronoscalata Verzegnis - Sella Chianzutan con il sodalizio di Maser, in collaborazione con Next Racing, che porterà sul campo Diego Degasperi.
Il pilota di Trento, portacolori di Vimotorsport, tornerà al volante della sua abituale Norma M20-FC/GEA Zytek, curata dal Team Faggioli, con l'opportunità di giocarsi un posto al sole.
Attualmente quinto assoluto, sesto in gruppo E2SC-SS e quinto in classe tremila nel CIVM il trentino potrà giocarsi punti preziosi anche per l'International Race Salta, ripartendo da una più che positiva terza piazza nella generale, in gruppo E2SC-SS ed in classe tremila.

“Dopo l'avventura americana torno alla mia vettura abituale” – racconta Degasperi – “e non sarà facile, dopo cinquanta giorni di stop. Confido molto nelle prove per potermi scrollare la ruggine accumulata. La Verzegnis è una salita molto veloce, qui mi sono sempre espresso particolarmente bene. La concorrenza sarà agguerrita ma sappiamo il nostro potenziale.”

Ai nastri di partenza troveremo anche Denis Mezzacasa, alla sua seconda presenza stagionale con una Porsche 911 GT3 Cup ancora tutta da scoprire e con la quale prendere confidenza.
Il pilota di La Valle Agordina, attualmente quinto nella GT Super Cup di terza divisione targata CIVM, partirà con un solo obiettivo, quello di cucirsi addosso la nuova compagna d'avventura.

“La Verzegnis è una salita che è nel mio cuore” – racconta Mezzacasa – “ed il tracciato mi piace tantissimo. Torno sempre volentieri qui, il pubblico è favoloso. Dopo il dolce ed amaro del debutto abbiamo provato a stravolgere il setup. Vedremo cosa succederà qui. Non abbiamo aspettative particolari perchè è tutto nuovo. Grazie alla scuderia ed in particolare a Loris Rossetto, di Out of Garage, che ha messo al mio servizio la sua lunga esperienza con le GT.”

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14/07/2026

[PRESS RELEASE]

CAMPAGNOLO, DALLA LIBERA VUOLE IL TRZ.

Il pilota di Follina, iscritto da Xmotors Team con il supporto di Next Racing, è pronto per il secondo impegno del suo 2026.

Maser (TV), 14 Luglio 2026 – Si torna a parlare di regine dal passato glorioso nella sede di Xmotors Team che, confermando la sinergia con Next Racing, tornerà in campo nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, schierando Paolo Dalla Libera nel fine settimana.
Il pilota di Follina, alla guida della sua Opel Kadett GSI gruppo A curata dalla sua PDL Racing e condivisa con Emanuele Zago, sarà della partita al prossimo Campagnolo Rally Storico.
Il portacolori della scuderia di Maser concentrerà i propri sforzi sulla rincorsa al Trofeo Rally di Zona due, partendo dall'attuale ottava piazza assoluta, dai piedi del podio in quarto raggruppamento, dal comando delle operazioni in classe duemila e tra gli Under 40.

“Siamo al via del secondo appuntamento di campionato” – racconta Dalla Libera – “e cercheremo di fare del nostro meglio, dato il coefficiente alto del Campagnolo. La nostra Kadett soffrirà le elevate temperature del periodo e faremo di tutto per non sollecitarla troppo. La gara è lunga e selettiva. Speriamo di pareggiare il conto con la sfortuna patita lo scorso anno.”

Si partirà nella serata di Venerdì 17 Luglio per una breve passerella nel cuore di Isola Vicentina, dando appuntamento al giorno seguente, Sabato 18 Luglio, per la bagarre.
“Passo Zovo” (10,88 km), “Monte di Malo” (7,26 km), “Isola - Gambugliano” (13,56 km) e “Santa Caterina” (14,33 km) saranno i quattro tratti cronometrati, da ripetere tutti per due volte, sui quali si accenderà la sfida, per un totale di poco superiore ai novanta chilometri di speciale.

“Lo scorso anno siamo usciti di scena subito” – aggiunge Dalla Libera – “quindi non abbiamo un riscontro diretto per capire se questa tipologia di percorso sia adatta a noi ed alla vettura. Crediamo di si ma contiamo di vederlo direttamente sul campo Sabato prossimo. Siamo pronti.”

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13/07/2026

[PRESS RELEASE]

ZAGO È TERZO ASSOLUTO AL MARCA STORICO.

Il portacolori di Xmotors Team, sostenuto anche da Next Racing, brilla tra le regine del passato, imitato da Bizzotto che incassa punti pesanti tra le moderne.

Maser (TV), 13 Luglio 2026 – Sono le signore d'un tempo a regalare il podio assoluto a Xmotors Team al Rally della Marca, in sinergia con Next Racing, grazie ad un notevole Sandro Zago che, in coppia con il figlio Emanuele su un'Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport, è salito sul terzo gradino della generale, del quarto raggruppamento ed ha portato a casa il successo in classe A-J2/1600 in un Sabato ad eliminazione per le regine del passato.

“Dopo trentaquattro anni sono tornato in gara” – racconta Zago – “e devo dire che è stato un rally duro, selettivo e da ricordare. Le emozioni sul Monte Cesen lungo, a casa mia e con i tifosi a bordo strada, sono state incredibili. Il secondo giro del Tomba e del Montello ha fatto una selezione incredibile ed il vecchio detto i conti si fanno alla fine è entrato in gioco. La tenuta fisica e mentale hanno fatto la differenza. Grazie al team Clacson perchè la loro vettura si è rivelata veloce ed affidabile. Grazie a mio figlio Emanuele, a Xmotors Team ed a Jazera Racing Team. Grazie ai partners ed ai tanti fans presenti, sperando di averli ripagati con lo spettacolo.”

Da un risultato inaspettato al Rally della Marca Storico ad un compito portato a termine nel migliore dei modi, nel weekend casalingo in chiave contemporanea, essendo l'unico partente in classe, in un Venerdì e Sabato in provincia di Treviso che potevano apparire facili.
Giampaolo Bizzotto, in compagnia di Sandra Tommasini su una Ford Fiesta Rally3 di Motor Team, ha firmato il gruppo RC3N e la classe Rally3, acquisendo punti pesanti per la rincorsa alla Coppa Rally ACI Sport di quinta zona, qui a coefficiente maggiorato con il suo 1,5.
Il ricco bottino, dettato dalla validità combinata con il Campionato Italiano Rally Challenger, consente al patavino di massimizzare il risultato anche in chiave Trofeo Pirelli Accademia CRZ.

“Il Cesen lungo e questo calore ha messo un po' in crisi tutto il pacchetto” – racconta Bizzotto – “in una gara che doveva sembrare facile ma che non lo è stata. Non abbiamo spinto al massimo perchè sapevamo che non era una gara facile. Due errori nella speciale del Tomba ci hanno tolto la possibilità di chiudere in bellezza un Marca di altro profilo. Grazie a tutti.”

A masticare amaro è stato Ivan Stival, portacolori di BL Racing con Francesco Berdin, costretto ad abbandonare la compagnia, dopo il primo tratto cronometrato, a causa di un cedimento tecnico che lo ha obbligato a parcheggiare la Renault Clio Super 1600 di Dream Car.

“Sulla prima speciale” – racconta Stival – “è esplosa la pinza anteriore destra. Gara finita. Di positivo resta il nostro debutto con le Pirelli, guardando agli intertempi delle passate edizioni.”

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08/07/2026

[PRESS RELEASE]

XMOTORS TEAM DI FRONTE AL PUBBLICO DI CASA.

Il sodalizio di Maser, in sinergia con Next Racing, si prepara per il Marca, schierando Bizzotto, Stival e Zago.

Maser (TV), 08 Luglio 2026 – Il Rally della Marca, in programma per i giorni di Venerdì 10 e di Sabato 11 Luglio, è uno degli appuntamenti più attesi della stagione in casa Xmotors Team che, con il rinnovato supporto di Next Racing, conta i giorni che mancano al via dell'evento valevole per il Campionato Italiano Rally Challenger e per la Coppa Rally ACI Sport di quinta zona, quest'ultima caratterizzata dal coefficiente maggiorato che qui salirà a 1,5.
Mirino focalizzato su un bel gruzzoletto di punti a disposizione per Giampaolo Bizzotto che, in coppia con Sandra Tommasini, tornerà al volante della Ford Fiesta Rally3 di Motor Team.
In caso di risultato positivo il pilota di Tombolo potrebbe essere attratto dal proseguire il proprio cammino in questa serie, potendo ancora matematicamente giocarsi l'accesso alla finale.
Discorso diverso per il Trofeo Pirelli Accademia CRZ, in questo caso riunisce le zone quattro e cinque della CRZ, con il pilota di Tombolo al comando delle operazioni nel 4RM Base.

“Si tratta di una gara importante per la serie Pirelli” – racconta Bizzotto – “e sono davvero curioso di affrontare la prova del Monte Cesen, in versione lunga, oltre al Montello che è da un po' di tempo che non si faceva. Sono fiducioso, l'auto mi piace molto. Grazie a tutti i partners.”

Affezionato alle strade del Marca Ivan Stival tornerà al volante di una sua vecchia conoscenza, la Renault Clio Super 1600 messa a disposizione da Dream Car, per pareggiare un conto aperto nel 2025 con la dea bendata, oltre che affrontare uno storico cambio di coperture.
Il pilota di Conegliano, iscritto da BL Racing, sarà affiancato da Francesco Berdin.

“Sarà la ventottesima partenza al Marca” – racconta Stival – “quindi possiamo dire di conoscere abbastanza bene il contesto nel quale correremo. Il principale dilemma sarà il fattore gomme perchè, per la prima volta in assoluto, passerò da Michelin a Pirelli. Una sorta di battesimo in tarda età e non so cosa aspettarmi. Tra l'altro conosco poco la vettura perchè, lo scorso anno, sono riuscito a guidarla solamente per una speciale. Non vedo l'ora di vivere la prova lunga.”

La compagine di Maser sarà impegnata anche tra le regine del passato, le protagoniste del Rally della Marca Storico, contando al via un pilota al rientro dopo oltre trent'anni di sosta.
Stiamo parlando del locale Sandro Zago che, affiancato dal figlio Emanuele, scenderà dalla pedana di partenza di Montebelluna con una Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport.

“Dopo trentaquattro anni si torna ad indossare tuta, guanti e casco” – racconta Zago – “e, a parte una breve parentesi lo scorso anno che ci ha visto fermi dopo tre prove per un guaio meccanico, questa volta ci siamo. Sarà la nostra gara di casa e ci presenteremo con una Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport. La responsabilità è alta ma l'obiettivo è solo uno, il divertimento. Vivere questa esperienza con mio figlio sarà incredibile. Grazie, di cuore, a Xmotors Team, a Jazera Racing Team, ai partners ed ai tifosi che verranno a sostenerci.”

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08/07/2026

[PRESS RELEASE]

ROMA CAPITALE DURO CON SANDRIN E DE ANTONI.

I due piloti sostenuti da Xmotors Team e da Next Racing faticano nella tre giorni laziale, rilanciando la sfida per i prossimi round delle rispettive serie seguite.

Maser (TV), 08 Luglio 2026 – Il Rally di Roma Capitale si è dimostrato un avversario duro da ba***re per i due giovani sostenuti da Xmotors Team e da Next Racing nel fine settimana.
Tommaso Sandrin, in coppia con Andrea Dal Maso su una Lancia Ypsilon HF Rally4 di Friulmotor ha faticato a trovare il giusto feeling con le speciali capitoline, incappando in un grosso errore alla Domenica che gli ha fatto perdere un pacchetto di secondi preziosi.
Il pilota di Povegliano, portacolori di MRC Sport, chiude settimo di classe e di gruppo RC4N, anche quarto di Under 25 ma è la proiezione continentale, quella del FIA European Rally Championship, a contare maggiormente per lui perchè, grazie al sesto di ERC4 ed al quarto di Junior ERC, il trevigiano mantiene la testa del campionato in classe, quarto tra le giovani leve.

“È stata una trasferta di alti e bassi” – racconta Sandrin – “perchè abbiamo dimostrato, in alcune prove, di avere il passo per stare nelle prime posizioni. Ho commesso alcuni errori e la poca esperienza in questa tipologia di prove italiane non ci ha aiutato a stare vicini. Abbiamo mancato il podio nello Junior ERC per soli sei secondi, tenendo conto di un grosso errore che ho commesso su un'inversione stretta dell'ultima speciale del primo loop domenicale. Ho ancora molto su cui lavorare ma guardiamo al futuro con ottimismo. Grazie a tutti i partners.”

Una sorte quasi analoga ha visto protagonista, da Venerdì a Domenica, il secondo giovane di belle speranze supportato dal sodalizio trevigiano ed iscritto da La Superba.
Edoardo De Antoni, al via da leader nel Trofeo Lancia e nel Lancia Master in compagnia di Martina Musiari sulla Lancia Ypsilon HF Rally4 di RB Motorsport, è incappato in un piccolo errore sulla quinta prova speciale, durante la giornata di Sabato, che lo ha messo fuori gioco.
Rientrato in campo con il Super Rally il pilota di Camposampiero ha dato il massimo la Domenica ma le problematiche dettate dal partire in coda al gruppo, non gli hanno consentito di esprimersi al suo abituale livello, terminando al ventottesimo posto di categoria.
Un buon recupero il suo, dieci le caselle rimontate tra le Rally4 a conti fatti, con un solo decimo a separarlo dal bonus punti per il numero maggiore di prove speciali vinte nel monomarca.
Nonostante la perdita della leadership nella serie di casa Lancia, oltre ai punti mancati nell'ambito del Campionato Italiano Assoluto Rally tra le due ruote motrici, la fiducia resta.

“In ottica campionato, considerato tutto, è andata bene” – racconta De Antoni – “perchè nel primo giorno un mio piccolo errore ci ha portato ad uscire di strada. Ci siamo infilati in un buco e non avevamo presa per ripartire. Nel secondo giorno, le tue tappe erano round autonomi per il Trofeo Lancia, abbiamo accusato un piccolo problema ai freni, risolto in trasferimento. Partendo indietro in una speciale abbiamo trovato tre auto ferme davanti a noi, una delle quali ruote all'aria. Abbiamo perso tanto tempo ma, nonostante il nostro reclamo in direzione gara, i secondi non ci sono stati restituiti. Peccato aver perso il bonus delle prove vinte per un solo decimo ma siamo felici del nostro passo, paragonato a quelli dell'europeo. Guardiamo avanti.”

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Xmotors Team

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