14/07/2026
Perché il prezzo cambia tutti i giorni
Ce lo chiedete spesso: "Ma perché il prezzo cambia in continuazione? Chi lo decide?"
Sembra un capriccio. Non lo è. Rispondiamo con i numeri, senza giri di parole.
COSA SUCCEDE OGNI GIORNO
Il petrolio si quota in continuazione
Il greggio (Brent) viene comprato e venduto sui mercati internazionali tutto il giorno, ogni giorno. Basta una notizia — una tensione in Medio Oriente, una decisione dell'OPEC, un dato sulle scorte americane — e il prezzo si muove in poche ore. Ma il carburante non è petrolio
Attenzione, perché qui c'è un equivoco diffuso. Noi non compriamo greggio: compriamo benzina e gasolio già raffinati. Il loro prezzo viene fissato ogni giorno sui mercati del prodotto finito. Ecco perché a volte il petrolio scende ma alla p***a non si vede subito: dipende dal prezzo del prodotto, non del barile. L'euro contro il dollaro
Il petrolio si compra in dollari. Se il dollaro si rafforza, a noi europei quello stesso barile costa di più, anche se il prezzo in dollari non è cambiato di un centesimo. Il cambio si muove ogni giorno.
Una raffineria in manutenzione, uno sciopero, un guasto: il prodotto scarseggia e il prezzo sale. In estate aumenta la domanda di benzina (le vacanze), in inverno quella di gasolio (riscaldamento). Sono cicli che si ripetono.
Dal deposito alla p***a ci arriva un'autocisterna. Costo del gasolio dell'autotrasporto, pedaggi, distanza. Anche questo pesa.
E questo è il motivo per cui il nostro prezzo si muove così spesso.
Da noi non ci sono grandi riserve ferme in cisterna. Il carburante che vi mettiamo nel serbatoio è quello acquistato in questi giorni, al prezzo di questi giorni. Il display racconta il mercato di oggi, non quello di due settimane fa.
Vuol dire che quando il mercato sale, purtroppo lo sentite subito. Ma vuol dire anche che quando scende, lo vedete altrettanto in fretta.
Per noi è una gestione più impegnativa: bisogna seguire il mercato ogni giorno, ordinare in continuazione, non fermarsi mai. Ma è il modo più trasparente di lavorare. Il prezzo che leggete è il costo reale di quel giorno, punto.
E C'È UN SECONDO VANTAGGIO, A CUI IN POCHI PENSANO
Caricare tutti i giorni non incide solo sul prezzo. Incide anche sulla qualità di quello che vi finisce nel serbatoio.
Il carburante, quando resta fermo a lungo in una cisterna, ha più tempo per creare condensa. Sbalzi di temperatura tra giorno e notte, umidità, ed ecco che sul fondo può formarsi acqua. Il carburante che gira in fretta questo problema ce l'ha molto meno: entra ed esce, non ha il tempo di stare fermo.
Da noi il prodotto ricambia in continuazione. Non resta in giacenza per settimane. Aggiungeteci i controlli e le manutenzioni periodiche degli impianti, che facciamo con scrupolo, ed è il motivo per cui possiamo mettere la faccia su ogni litro che eroghiamo.
Prezzo aggiornato e prodotto sempre in movimento: sono due facce della stessa scelta.
"MA PERCHÉ ORMAI IL GASOLIO COSTA PIÙ DELLA BENZINA?"
Questa ce la chiedete tutti i giorni, e la risposta è cambiata rispetto a qualche anno fa.
Per decenni il gasolio è costato meno perché aveva un'accisa più bassa. Quel vantaggio non esiste più. Lo Stato ha riallineato le accise: oggi benzina e gasolio pagano esattamente la stessa accisa, 0,6729 € al litro.
Tolto lo sconto fiscale, resta il mercato. E il mercato del gasolio è teso: il gasolio non muove solo le auto, muove camion, treni, navi, generatori, e in molti Paesi scalda anche le case. Quando la domanda mondiale corre e le raffinerie non riescono a starle dietro, il prodotto finito costa caro. Da mesi la benzina è più abbondante, il gasolio no.
Risultato: stessa tassa, ma un prodotto che sul mercato costa di più. Ecco perché alla p***a il gasolio ha superato la benzina.
Non è una scelta del distributore. È fisco più mercato.
E ORA LA DOMANDA VERA: DOVE FINISCONO I VOSTRI SOLDI?
Prendiamo la benzina di oggi: 1,837 € al litro.
Accisa (tassa fissa dello Stato): 0,673 €
IVA al 22% — e qui la beffa: si paga anche sopra l'accisa. Una tassa sulla tassa: 0,331 €
Costo del prodotto + margine del gestore: 0,833 €
Totale tasse: 1,00 €. Il 55% di quello che tirate fuori dal portafoglio.
In pratica: su un pieno da 50 litri, 50 euro tondi non finiscono nel serbatoio. Finiscono allo Stato.
IL MARGINE DEL BENZINAIO
È tra i più bassi d'Europa. Su quei pochi centesimi ci stanno dentro: energia elettrica delle pompe, manutenzione degli impianti, controlli obbligatori, assicurazioni, commissioni bancarie sui pagamenti con carta, personale.
E quando il petrolio sale, non guadagniamo di più. Cambia solo il numero sul display, e ci prendiamo pure le arrabbiature dei clienti.
Sull'unica voce che dipende davvero da noi , il margine, abbiamo fatto una scelta chiara: stare bassi. Preferiamo servire più persone guadagnando meno su ciascuna, che il contrario. Chi ci conosce lo sa già, e le app che confrontano i prezzi lo dicono meglio di quanto potremmo dirlo noi.
