Autech - R&D Elettronica e Motori

15/06/2026

Honda Civic Type R FL5. Una macchina che non ha bisogno di presentazioni.
Ha bisogno di presentazioni invece il servizio di Jailbreak della centralina che AUTECH offre in loco, senza spedire la stessa negli Stati Uniti né altrove.
Sono inoltre disponibili l'Hondata FlashPro e tutta la gamma di prodotti Hondata, con tempi di consegna inferiori alla settimana.

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The Honda Civic Type R FL5. A car that needs no introduction.
What does need an introduction, however, is the ECU jailbreak service that AUTECH offers on site, without shipping the unit to the United States or anywhere else.
Also available are the Hondata FlashPro and the full range of Hondata products, with delivery times of less than a week

01/04/2026

Cose che si possono fare sul banco prova frenato, oltre alla classica prova potenza che vediamo sempre, parte 1 :
Steady state, cioè il software del banco prova mantiene un regime di giri fisso, a prescindere da tutto. Con gli strumenti giusti collegati (sonde wideband, knock, computer collegato in real-time tuning) si può mettere a punto il motore per qualsiasi condizione di funzionamento.

19/02/2026

04/01/2026

Buon inizio anno...con un lavoro di qualche anno fa.
Uno dei progetti più impegnativi e completi nel quale io sia stato coinvolto, su una delle piattaforme, una splendida Lancer EVO X MR, che preferisco e che più mi appassiona.
La quantità di particolari e lavorazioni realizzate su progetto per questa auto è davvero lunga, dalle canne monoblocco riportate, all'albero motore con corsa lunga ma personalizzata per poter girare alto in affidabilità, agli inserti in acciaio per i prigionieri testa, al lavoro sull'elettronica originale dell'auto con multimap, antilag etc. etc., con la non piccola complicazione del cambio TC-SST che non accetta di buon grado questo tipo di modifiche.
In poche parole il powertrain è stato completamente reingegnerizzato, alla faccia degli "stage" che tanto vanno di moda adesso, e dei pacchetti preconfezionati che devono solo essere montati.
Questo per il ragguardevole risultato di 7XX CV e 7XX Nm di coppia, in tutta sicurezza, con una erogazione da auto stradale, e con la consapevolezza che si può andare oltre se serve.
Un plauso al proprietario che aveva idee molto chiare su come doveva ve**re e quanto forte doveva andare la sua auto, e sulla determinazione che ha dimostrato nel corso degli anni.
In futuro scenderò con piacere più nel dettaglio della preparazione, per ora accontentatevi di questo teaser.

03/12/2025

Il 3 cilindri che ha rivoluzionato le Hot Hatch 4WD.
Airbox, scarico completo, elettronica ecutek con 4 livelli di boost, messa a punto differenziata per 95 e 100 ottani, Launch control a quasi 1 bar di pressione turbo, flat shift, rolling antilag.

P.s. Continuo a preferite i 4 cilindri, fosse anche solo per il sound.

P.p.s è possibile staccare la trazione alle ruote posteriori in dyno mode, motivo per il quale lo sviluppo a banco è stato fatto solo collegando le ruote anteriori

21/11/2025

Supra mk4 guida a sx, 2JZGTE single turbo Precision, AEM V2, etc etc. 🫣

19/10/2025

Una Lancer Evo IX Guidata senza risparmiarsi sia in pista che in strada per più di dieci anni. Un setup non estremo, e una messa a punto certosina, che dimostrano la bontà della base di partenza e degli interventi effettuati.
A distanza di oltre un decennio finalmente qualcosa da cambiare, fuori il vecchio downpipe, dentro il nuovo, con la stessa filosofia di sempre.

Out with the old, in with the new

28/09/2025

Un auto costruita per fare pista, due spari in autobahn fatti tanto per provare, in scioltezza, un tempo degno di un Ferrari 488GTB.
435cv, 850-900kg circa

25/07/2025

Shades of Blue.
2001 Impreza WRX, internals stock.
Varie modifiche "ciclistiche".
P***a benzina 265lt/hr e iniettori top feed 680cc
FMIC e aspirazione libera
Scarico HKS 76mm completo
Kit AUTECH VF36 (twin scroll su cuscinetti, con collettori equal lenght)
Doppia mappa conservativa, speed density, con ALS, Launch, etc etc, su ECU originale.
Guess the numbers...

14/07/2025

Sempre bellissima la Lancer Evo IV. Questa in particolare, di un giovane appassionato calabrese, aveva bisogno di una generosa messa a punto che è stata fatta a tempo di record. Probabilmente ve la farò rivedere più avanti, in occasione di nuove lavorazioni.