15/06/2026
Chevrolet Blazer M1009 6.2 L 1984
Lo Chevrolet Blazer K5, venduto anche come GMC Jimmy, è stato prodotto dal 1969 al 1995, molto popolare nell’ambiente del fuoristrada americano con grandi prestazioni grazie all’accoppiata vincente del motore V8 da 5,7 L molto potente e della trasmissione NP-205.
Il K5 Blazer civile era un veicolo a passo corto di grande capacità con motorizzazioni da 6 cilindri in linea (4 L e 4,7) e V 8 (5 L e 5,7 L) nella prima versione.
Era possibile scegliere tra diversi tipi di trasmissioni: 3 marce automatica oppure 3 o 4 marce manuale. Due erano i differenziali disponibili: il DYNA 20, per i veicoli con trasmissione manuale, oppure l’NP-205 disponibile con tutti i tipi di trasmissione.
Nel 1973 esce la seconda versione riprogettata ed aggiornata. Il modello del Blazer a due ruote motrici rimase in produzione fino al 1982, anche se rappresentava una piccola parte dei veicoli venduti; infatti a farla da padrone nelle vendite erano le versioni 4x4.
Dal 1989 la parte anteriore del veicolo venne ridisegnata per farla assomigliare a quello, più squadrato, della serie di pick-up basati sulla GMT 400.
Al motore 5,7 L nel 1986 venne affiancato il 6.2 L 8 cilindri a V che rimase poi l’unico disponibile, già utilizzato sulle versioni militari M1009.
M1009
Intorno al 1981 un prototipo del K5 venne utilizzato quale prototipo del veicolo militare, conosciuto poi tra il 1983 e il 1986 come CUCV, Commercial Utility Cargo Vehicle, disponibile in svariate versioni.
La differenza principale tra il veicolo civile e il Blazer militare era data dall’assenza del condizionatore e dalle sospensioni rinforzate, dal cambio a tre marce senza overdrive, il TH400, dall’avviamento a 24 volt con due batterie da 12 volt 100 ah, da due alternatori da 100 ah, dalle luci da guerra, dal bull bar, dalla non coibentazione interna, dall’apertura manuale finestrini e portiere non centralizzate, dalla messa in moto con la stessa chiave, dalla possibilità di avviamento di emergenza con attacco NATO.
Anche i mozzi delle ruote erano diversi, ovvero manuali, decisamente più robusti.
Su entrambi i paraurti di quello militare sono stati inseriti anche degli "anelli di traino/ancoraggio".
Disponibile una sola motorizzazione GM V8 da 6,2 L, alimentato militarmente con JP8 (diesel per chi poi lo ha comperato per riutilizzarlo per usi civili).
Era disponibile in diverse colorazioni in base alla destinazione degli scenari di guerra di impiego di questi veicoli.
Lo ricordiamo come presenza iconica in film come Rambo, Commando con Arnold Schwarzenegger (in foto) e altri action anni '80.
