RacingLine Italia

22/07/2026

22/07/2026

🚀 Il tuo DSG DQ381 G2 è bloccato? Ora non più.

Con il nuovo RacingLine PDM CommsLink Cable puoi sbloccare il cambio DSG DQ381 G2 direttamente tramite il PDM RacingLine, senza sostituire la meccatronica, senza smontare il cambio e senza attrezzature particolari.

Una volta completato lo sblocco, il cambio sarà pronto per ricevere il software RacingLine Dynamic TCU, migliorando:

✔ Cambiate più rapide e precise
✔ Gestione di coppie più elevate
✔ Perfetta integrazione con la mappa motore RacingLine
✔ Prestazioni e piacere di guida superiori

🔥 Compatibile con numerosi modelli Volkswagen, Audi, Cupra e Škoda equipaggiati con cambio DQ381 G2 e bootloader 401.

03/07/2026

25/06/2026

Anche con questo caldo, cerchiamo di ti**re fuori il meglio...

25/05/2026

TCU sbloccata anche per questo cliente !!!

14/05/2026

Radiatore olio cambio DSG DQ381 7 marce per MQB Evo 2.0 TSI

VWR29DQ381EVO

Benvenuti a una nuova versione del popolare RacingLIne DSG Gearbox Oil Cooler, questa volta per le MQB EVO DQ381 a 7 marce come Golf 8 GTI & R, Audi S3 8Y, Cupra Leon IV, Formentor e molte altre.

Il nuovo kit RacingLine MQB Evo DSG Oil Cooler è un abbinamento essenziale per qualsiasi DQ381 2.0 TSI 7 marce a motore rigido che utilizza alti livelli di potenza o in climi caldi, per evitare problemi di riduzione della coppia e di selezione delle marce. È un pacchetto completo, pronto all'installazione, che utilizza un ingegnoso design a piastra a sandwich per un'installazione semplice e completamente affidabile.

Durante la guida intensa, il radiatore d'olio/acqua DSG di fabbrica viene facilmente sopraffatto. Quando ciò accade, l'auto si protegge da sola e inizia a ridurre la coppia, aumentare i tempi di cambio e, in circostanze estreme, persino una scelta di marce più scadente.

Il kit RacingLine risolve questo problema: aggiungendo un ulteriore raffreddatore aria/olio posizionato proprio nel flusso d'aria davanti all'auto, la temperatura dell'olio si riduce di circa 15-20 gradi centigradi (ovviamente a seconda di come viene usata l'auto, delle temperature ambientali e dello stato di accordatura).

Solo quando l'olio supera le temperature normali, il termostato si apre. La temperatura dell'olio poi diminuisce significativamente mentre viene pompato attraverso le alette densamente compatte della grande superficie del refrigeratore a 10 file, montate direttamente nel flusso d'aria freddo.

Il kit utilizza un design intelligente che mantiene il raffreddamento originale a olio/acqua e si aggiunge al radiatore frontale controllato dal termostato - raddoppiando la capacità di raffreddamento quando necessario, con un minore trasferimento di calore nell'impianto idrico. Forniamo un nuovo radiatore olio/acqua (quella è la parte argentata nelle foto) con il kit più basso in altezza rispetto a quello originale, così che tutto si imballi facilmente sotto il vassoio della batteria senza necessità di modifiche.

Poiché il dissipatore si trova a sinistra dell'auto, è completamente compatibile con le auto che già dispongono del RacingLine Oil Cooler Kit.

Applicazioni confermate.

DQ381 7 MARCE SOLO PER MQB EVO

> VW Golf 8 & 8.5 GTI 2020+

> VW Golf 8 & 8.5 GTI Clubsport 2020+

> VW Golf 8 & 8.5 R 2020+

> VW Arteon R 2.0 TSI 320ps 2020+

> VW T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 2021+

> VW Tiguan II 2.0 TSI 245hp 2021+

> VW Tiguan II R 2.0 TSI 320hp 2020+

> VW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207ps AW.2 2021+

> Audi S3 8Y & 8Y.2 2020+

> Audi TT 45 TFSI 8S 245ps (EA888.4) 2021+

> Audi SQ2 (restyling EA888.4) 2021+

> Cupra Leon 4 & 4.5 FW 2020+

> Cupra Ateca 300ps (EA888.4) 2021+

> Cupra Formentor 2020+

> Skoda Octavia 4 & 4.5 vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+

> Skoda Superb III 3V 2.0 TSI (restyling EA888.4) 2021+

Ricorda, RacingLine offre anche le versioni DSG Cooler esistenti per le auto MQB:

VWR29G7250 / DQ250 SOLO CAMBI 6 MARCE

VWR29DQ381 / DQ381 SOLO CAMBI 7 MARCE

15/04/2026

Prestazioni RacingLine - Top mount superiori - piastre superiori camber/Caster per tutti i MQB & MQB 'Evo'

VWR430000

Migliora la precisione anteriore e l'aderenza della tua MQB o MQB Evo con questi nuovi supporti superiori RacingLine Performance Caster & Camber. Sono progettati come upgrade per tutti gli ammortizzatori/molle di fabbrica (e in stile originale) che attualmente utilizzano un supporto superiore OEM - rendendoli un ottimo upgrade per chi utilizza una sospensione non coilover.

Introducendo un ulteriore 1,5° di camber negativo e 1,0° di rotazione, offrono una curva più netta, una maggiore aderenza in curva e un feedback di sterzata migliorato, il tutto mantenendo il livello OEM.

Sblocca il vero potenziale frontale della tua MQB o MQB Evo platform car con questi supporti superiori RacingLine Performance Caster & Camber. Sviluppati come sostituto diretto dei supporti superiori delle sospensioni di fabbrica, questi componenti splendidamente progettati aggiungono maggiore caster e camber negativo per migliorare la risposta dello sterzo, massimizzare il contatto con gli pneumatici e offrire maggiore aderenza anteriore.

Aggiungere camber negativo anteriore e casette è uno dei modi più efficaci per migliorare l'equilibrio di maneggevolezza di qualsiasi auto ad alte prestazioni. Introducendo un ulteriore 1,5° di camber negativo e 1,0° di caster, la presa anteriore e la precisione dello sterzo si trasformano.

Un supporto in gomma e un sedile di cuscinetto in stile OEM mantengono livelli di NVH (Rumore, Vibrazione e Asprezzo) di fabbrica per una raffinatezza quotidiana. Lavorate in alluminio ad alta resistenza 6061-T6 e rifinite in anodizzazione nera resistente, le RacingLine Top Mount sono progettate per garantire un'affidabilità a lungo termine in condizioni impegnative. Sono un progetto completamente ricostruibile – il bossolo di montaggio in gomma può essere facilmente revisionato o sostituito per garantire prestazioni a lungo termine.

Questi montaggi superiori Camber/Caster sono progettati per essere compatibili con montanti/molle di fabbrica e di fabbrica che utilizzano montaggi superiori OE. Sono un sostituto diretto OEM specificamente per le piattaforme MQB e MQB Evo, garantendo un'installazione semplice senza modifiche permanenti.

Il risultato? Un aggiornamento delle sospensioni perfettamente adatto alla guida quotidiana, ma che offre risultati molto significativi sia per la guida veloce su strada che per l'uso in pista.

APPLICAZIONI: Tutti i MQB & MQB 'evo'

> VW Golf 8 & 8.5 2020+
> VW Golf 7 & 7.5 2013-2020
> VW Passat B8 2015+
> VW Arteon 2017+
> VW T-Roc 2017+
> VW Tiguan II 2016+
> VW Jetta / GLI 7 2018+

> Audi S3 8Y & 8Y.2 2020+
> Audi A3 8Y & 8Y.2 2020+
> Audi S3 8V 2013-2020
> Audi A3 8V 2013-2020
> Audi RS3 2.5 TFSI 8Y & 8Y.2 2021+
> Audi RS3 2.5 TFSI 8V.2 evo 2017-2020
> Audi RS3 2.5 TFSI 8V 2015-2017
> Audi TT 3 8S 2014+
> Audi TTRS 2.5 TFSI 8S 2017+
> Audi SQ2 2018+
> Audi RSQ3 F3+ 2019

> Cupra Leon 4 & 4.5 FW 2020+
> SEAT Leon III Cupra 5F 2014-2020
> Cupra Formentor VZ5 2.5 TFSI 2020+
> Cupra Formentor 2020+
> Cupra Ateca 2018+

> 2020+ Skoda Octavia IV NX
> Skoda Octavia III 5E 2014-2020
> Skoda Superb III 3V 2015+
> 2018+ Skoda Kodiaq vRS

Nota: Questi montaggi superiori Camber/Caster sono progettati per l'uso con montanti/molle di fabbrica e di fabbrica che attualmente utilizzano un montaggio superiore originale di fabbrica. Potrebbero non essere compatibili con alcuni coilovers aftermarket o montanti regolabili se l'albero dell'ampuntatore è più lungo del progetto originale e si estende oltre l'apertura della torre dell'ammortizzatore. In tali casi, possono essere necessarie modifiche minori al veicolo - come lo spazio libero sulla torre degli strut.

27/02/2026

RacingLine Tubi di alimentazione dell'olio ricavati dal pieno per cambio DSG per tutti i modelli VW, Audi, Cupra, Skoda DQ500 / DQ381 MQB / MQB Evo

VWR040302

Un set semplice e di precisione di tubi di alimentazione dell'olio in alluminio ricavati dal pieno per eliminare un noto punto debole dei cambi DSG DQ381 e DQ500, proteggendo la pressione dell'olio, l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine.

I cambi DSG DQ381 e DQ500 del Gruppo Volkswagen utilizzano tubi di trasferimento dell'olio interni in plastica che possono diventare fragili e guastarsi nel tempo, soprattutto con cicli di calore, invecchiamento o livelli di coppia elevati.

I tubi di alimentazione dell'olio RacingLine DSG sostituiscono questi componenti in plastica soggetti a guasti con tubi in alluminio ricavati dal pieno lavorati con precisione CNC, offrendo una soluzione permanente e senza perdite che resiste alle alte temperature, all'aumento della pressione della frizione e all'uso a lungo termine, ideale sia per veicoli standard, applicazioni con elaborazioni complesse che per auto da pista.

Durante i normali interventi sul cambio, come la sostituzione della meccatronica, la manutenzione della frizione o l'aggiornamento del differenziale, i tubi in plastica OEM spesso si rompono o si spaccano durante la rimozione, con il rischio di perdita di pressione dell'olio e gravi danni interni.

L'installazione dei tubi di alimentazione dell'olio ricavati dal pieno RacingLine garantisce un'affidabilità a prova di futuro, mantenendo una pressione e un flusso dell'olio costanti, fondamentali per il raffreddamento della frizione e l'affidabilità della meccatronica: un aggiornamento fondamentale per auto ad alta coppia e veicoli sottoposti a forti sollecitazioni.

Progettati con precisione per prestazioni perfette, i tubi sono realizzati in alluminio aeronautico T6-6061, includono tutti gli O-ring in Viton ad alta temperatura necessari per l'installazione e sono anodizzati in nero lucido per la protezione in condizioni operative difficili.

Le applicazioni confermate coprono un'ampia gamma di modelli VW, Audi, Cupra, SEAT e Skoda dotati di cambi DSG DQ381 e DQ500, rendendo questa soluzione robusta per un noto punto debole del circuito dell'olio.

Fortemente consigliato per l'installazione della scheda meccatronica RacingLine DQ381.

Applicazioni del prodotto:

Tutti i veicoli MQB / MQB Evo con cambio DSG DQ381 e DQ500:

> Golf mk7.5 GTI/R/Clubsport / 2017-2020 / DQ381
> Golf mk8 GTI/R/Clubsport / 2020+ / DQ381
> T-Roc 2.0 / R / 2017+ / DQ381
> Tiguan II R / 2.0 TSI / 2016-2024 (DQ381 e DQ500)
> Arteon R / 2.0 TSI / 2018+ (DQ381 e DQ500)
> Passat B8 2.0 / 2015+ (DQ381 e DQ500)

> Audi A3/S3 8V.2 / 2017 – 2020 / DQ381
> Audi A3/S3 8Y e 8Y.2 / 2020+ / DQ381
> Audi RS3 2.5TFSI 8V.2 / 2017 – 2021 / DQ500
> Audi RS3 2.5TFSI 8Y & 8Y.2/ 2021+ / DQ500
> Audi TT 2.0 TFSI 8S / 2013 + / DQ381
> Audi TTRS 2.5TFSI 8S2 / 2017 – 2025? /DQ500
> Audi Q2 2.0 / 2019+ / DQ381
> Audi SQ2 2.0 / 2019 / DQ381
> Audi Q3 2.0 / 2011 – 2021 (DQ381 e DQ500)
> Audi RSQ3 / 2015+ / DQ500

> Cupra Leon 4 e 4.5 / 2020+ / DQ381
> Cupra Leon 3 2.0 / 2013 – 2019 / DQ381
> Cupra Ateca / 2016+ / DQ500
> Cupra Formentor 310 CV / 2021+ / DQ381
> SEAT Tarraco 2.0 / 2015+ / DQ500

> Ottavia Mk3 2.0 / 2013 – 2020 / DQ381
> Octavia Mk4 2.0 / 2021 / DQ381
> Skoda Superb III 2.0 / 2015 – 2021 / DQ381
> Skoda Karoq 2.0TSI / 2017+ / DQ500
> Skoda Kodiaq 2.0 / 2017+ / DQ500

Tutto il necessario per l'installazione è incluso:

Q.tà: 3 tubi da 53 mm
Q.tà: 2 tubi da 33 mm
Q.tà: 1 tubo da 31 mm
Q.tà: 2 tubi da 28 mm
Q.tà: 16 O-ring in Viton assortiti

26/02/2026

RacingLine Paddle cambio magnetiche ricavate dal pieno per Golf Mk7 e VW MQB

Le palette cambio magnetiche DSG definitive, ora disponibili per la Golf Mk7 e altri modelli MQB riservati esclusivamente a Volkswagen. Progettate con precisione per un "clic" metallico deciso e appagante a ogni trazione.

Benvenuti alle palette cambio magnetiche DSG definitive di RacingLine per la Golf Mk7 e altri modelli Volkswagen MQB. Realizzate con precisione in alluminio ricavato dal pieno con magneti interni.

Queste palette offrono cambiate nette, immediate e che ispirano sicurezza, con un "clic" metallico udibile, che consente di sentire chiaramente l'attivazione del cambio, anche indossando il casco in pista.

Progettate, sviluppate e prodotte nel Regno Unito, le palette cambio RacingLine utilizzano l'avanzata tecnologia del cambio magnetico per trasformare la sensazione di ogni cambiata. Le palette di serie possono risultare morbide e poco precise; il meccanismo magnetico di RacingLine offre un clic udibile e appagante a ogni trazione, offrendo un coinvolgimento immediato e un'esperienza di guida molto più coinvolgente.

Ogni leva nasce da un solido blocco di alluminio aeronautico 6061-T6, lavorato a CNC per una rigidità totale. Il risultato è una leva che non si flette, non si piega e non oscilla: solo un azionamento preciso e preciso ogni volta. Naturalmente, si tratta di palette di ricambio complete, non semplici coperture adesive!

La loro forma allungata garantisce inoltre una selezione delle marce senza sforzo a qualsiasi angolo di sterzata, particolarmente utile in pista o su strada.

Il risultato? Un aggiornamento splendidamente progettato, tattile e udibile, che rende ogni guida più intuitiva, più precisa e innegabilmente più appagante.

Questa applicazione è valida solo per i modelli Volkswagen MQB:

> VW Golf 7 e 7.5 R 2013-2020
> VW Golf 7 e 7.5 GTI e Clubsport 2013-2020
> VW Arteon 2.0 TSI 2017-2020
> VW T-Roc 2.0 TSI 2017-2022
> VW Tiguan II 2.0 TSI 2016-2020
> VW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C 2015-2018

Nota: a causa dei diversi volanti utilizzati, queste leve del cambio DSG sono compatibili solo con i modelli MQB del marchio Volkswagen, non con altri marchi VW.

Non dimenticare che RacingLine offre anche leve DSG magnetiche per le Volkswagen MQB "Evo" come Golf mk8, Tiguan R e Arteon R: codice VWR490001 / VWR490002

Kit completo. Tutto ciò di cui hai bisogno.

L'installazione è semplice e non richiede fori o tagli, quindi è completamente reversibile.

Poiché l'airbag deve essere rimosso e rimontato per installare il nuovo meccanismo magnetico, consigliamo di far eseguire il montaggio da un tecnico qualificato.

Scelta tra due splendide finiture:

Argento Titanio VWR490005

Nero Midnight lucido e lucido VWR490006