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Emme Sas - Impianti Gpl e Metano

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Costanzana
Emme Sas - Impianti Gpl e Metano

Officina MECCANICA, Impianti GPL/METANO, GANCI TRAINO, AUSILI alla GUIDA e al TRASPORTO

Officina qualificata con apparecchiature all'avanguardia per risolvere in maniera efficace e celere tutte le problematiche delle autovetture di tutte le marche. Questi in sintesi i nostri SERVIZI:
- ELETTRAUTO
- MECCANICA generale
- Installazione e manutenzione IMPIANTI GPL
- Installazione e manutenzione IMPIANTI METANO
- Installazione e manutenzione impianti di condizionamento
- Installazione GAN

CI TRAINO
- Installazione AUSILI AL TRASPORTO
- Installazioni AUSILI ALLA GUIDA
- Centro REVISIONI AUTO autorizzato MCTC
- Gommista
- Convenzione FLOTTE
- Centro Autorizzato Fondo bombole Metano

04/09/2026

PASSARE AL GPL: QUANTO SI RISPARMIA DAVVERO?

Che il GPL sia più economico della benzina è noto, ma la differenza diventa molto più interessante quando si considera la spesa complessiva nell'arco dell'anno.

Per chi utilizza l'auto quotidianamente, infatti, il carburante può rappresentare una spesa di diverse migliaia di euro. Su una percorrenza indicativa di 15.000 km annui, il passaggio al GPL può significare un risparmio nell'ordine di 1.000 € all'anno, anche se la cifra varia naturalmente in base all'auto, ai consumi e all'andamento dei prezzi dei carburanti.

In questo momento anche il costo della trasformazione è più conveniente: gli incentivi statali prevedono 400 € di sconto direttamente in fattura e permettono di installare un impianto GPL del gruppo WFSI a partire da 1.100 €.

Per chi risiede in Piemonte, inoltre, al risparmio sui rifornimenti può aggiungersi l'esenzione dal bollo auto per cinque anni, per i veicoli che rispettano i requisiti previsti dalla normativa regionale.

Tra costo del carburante, incentivo ed esenzione dal bollo, il risparmio può quindi diventare significativo già nel breve periodo.

Contattaci per scoprire quanto puoi risparmiare con la tua auto!

07/08/2026

CHIUSO PER FERIE DAL 08/08 AL 25/08. RIAPERTURA IL 26/08. Buon Ferragosto!

07/08/2026

INCENTIVI STATALI: E' ORA DI PASSARE AL GPL. ADESSO.

Grazie agli incentivi statali, puoi ottenere 400 € di SCONTO direttamente in FATTURA e installare un impianto GPL del gruppo WFSI a partire da 1.100 €.

Affidabilità, tecnologia e tutta la qualità del gruppo WFSI, con l'esperienza di chi installa impianti GPL da anni.

Il vantaggio continua anche dopo l'installazione: il GPL permette di abbattere il COSTO dei RIFORNIMENTI e, se risiedi in Piemonte, puoi beneficiare dell'ESENZIONE dal pagamento del BOLLO per cinque anni, secondo la normativa vigente.

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03/08/2026

AUTO A GPL E TRAGHETTI: SI POSSONO IMBARCARE?

Le auto alimentate a GPL possono imbarcarsi sui TRAGHETTI? Sì. Oggi non esiste un divieto generale che impedisca l'imbarco dei veicoli dotati di un impianto GPL omologato e conforme alle normative vigenti.

I dubbi nascono spesso dal fatto che alcune compagnie chiedono di DICHIARARE la presenza dell'impianto durante la prenotazione o prima dell'imbarco: questa richiesta, però, non significa che il GPL sia considerato più pericoloso rispetto ad altre alimentazioni.

Gli impianti moderni sono progettati secondo standard di SICUREZZA molto rigorosi: il serbatoio è dotato di dispositivi di protezione e il rifornimento viene automaticamente limitato a circa l'80% della capacità, lasciando lo spazio necessario all'espansione del gas.

La dichiarazione richiesta da alcune compagnie serve principalmente a consentire all'equipaggio di ORGANIZZARE correttamente le operazioni di bordo e di applicare le procedure previste dal proprio piano di sicurezza. Per questo motivo le condizioni possono variare da una COMPAGNIA di navigazione all’altra: prima della partenza è sempre consigliabile consultare le condizioni di trasporto del vettore scelto o contattarne il servizio clienti. Bastano pochi minuti per VERIFICARE eventuali indicazioni specifiche ed evitare inconvenienti al momento dell'imbarco.

28/07/2026

GPL E CALDO ESTIVO: COSA SUCCEDE DAVVERO NEL SERBATOIO?

Le alte temperature influenzano anche il GPL contenuto nel serbatoio, ma si tratta di un fenomeno del tutto normale, previsto già in fase di progettazione dell'impianto.

Con il caldo, infatti, il GPL tende a ESPANDERSI e la pressione all'interno del serbatoio aumenta. È proprio per questo motivo che il rifornimento non raggiunge mai la capacità totale: un LIMITATORE interrompe automaticamente l'erogazione intorno all'80%, lasciando lo spazio necessario affinché il carburante possa espandersi in SICUREZZA.

Lo stesso principio spiega anche perché, durante l'estate, può capitare che da un pieno all'altro entrino alcuni LITRI in MENO rispetto ai mesi più freddi. Le condizioni di temperatura influenzano il volume occupato dal GPL e, di conseguenza, il momento in cui interviene il limitatore automatico. Non si tratta di un difetto del distributore o di un malfunzionamento dell'impianto, ma del normale funzionamento del sistema.

Anche lasciare l'auto parcheggiata al sole non rappresenta, di per sé, una situazione critica: i serbatoi GPL sono costruiti e omologati per resistere a pressioni ben superiori a quelle che si sviluppano durante il normale utilizzo e sono dotati di specifici dispositivi di sicurezza.

Le differenze che si possono osservare durante l'estate sono quindi la naturale conseguenza di un sistema progettato per funzionare in sicurezza anche nelle giornate più calde.

20/07/2026

Viaggiare con i finestrini abbassati viene spesso considerato un'alternativa all'aria condizionata per ridurre i CONSUMI. In realtà, il loro effetto dipende soprattutto dalla velocità.

Quando l'auto è in movimento, l'aria scorre lungo la carrozzeria seguendo un percorso studiato per limitare la resistenza aerodinamica: aprendo i finestrini, una parte di questo flusso entra nell'abitacolo, genera turbolenze e aumenta la RESISTENZA che il motore deve vincere per mantenere la velocità.

Nel traffico cittadino questo fenomeno ha un'incidenza piuttosto contenuta, perché le velocità sono basse. Con l'aumentare della VELOCITA’, invece, le turbolenze diventano sempre più importanti e il motore deve sviluppare una POTENZA maggiore, con un conseguente aumento del consumo di carburante.

Per questo motivo non esiste una risposta valida in ogni situazione. La convenienza dei finestrini aperti dipende dal tipo di percorso e dalle condizioni di utilizzo dell'auto: ciò che può essere vantaggioso in città non lo è necessariamente durante un viaggio su strade extraurbane o autostradali.

08/07/2026

ARIA CONDIZIONATA E CONSUMI: IN ESTATE L'AUTO CONSUMA DI PIÙ?

Quando si accende il climatizzatore, il motore non deve soltanto muovere l'auto, ma anche azionare il COMPRESSORE dell'impianto: è proprio questo componente a comprimere il gas refrigerante e a permettere il raffreddamento dell'aria che entra nell'abitacolo.

Il MOTORE deve quindi sviluppare una potenza maggiore, essendoci necessità di maggiore energia, con un conseguente aumento del consumo di carburante.
Nelle giornate molto calde questo effetto diventa più evidente: l'abitacolo può raggiungere temperature molto elevate e il climatizzatore deve sottrarre una quantità di calore superiore. Il compressore rimane in funzione più a lungo e anche il CONDENSATORE, che deve disperdere il calore all'esterno, viene messo maggiormente sotto stress.

L'aumento dei consumi si percepisce soprattutto in città: il motore lavora a regimi più bassi, mentre il condensatore riceve meno aria e deve essere raffreddato più spesso dalle ventole elettriche; in queste condizioni il lavoro richiesto al climatizzatore incide maggiormente sul consumo complessivo.

Durante la marcia EXTRAURBANA o autostradale, invece, il maggiore flusso d'aria migliora il raffreddamento del condensatore e l'incidenza del climatizzatore tende a ridursi.

In conclusione, il climatizzatore non "consuma carburante": richiede più ENERGIA al motore, ed è proprio quest'ultimo a dover lavorare di più e aumentare il consumo per assicurare più confort all’abitacolo.

26/06/2026

GPL E CALDO ESTIVO: COSA CAMBIA DAVVERO?

L'estate può modificare il comportamento di un'auto alimentata a GPL, ma non sempre ciò che cambia è sinonimo di un problema.

Con temperature elevate il motore raggiunge più rapidamente la temperatura di esercizio e, di conseguenza, anche il PASSAGGIO dalla benzina al GPL tende ad avvenire prima rispetto ai mesi invernali. È un comportamento del tutto normale, che si nota soprattutto nei tragitti brevi.

Anche il RIFORNIMENTO può riservare qualche sorpresa. Se da un pieno all'altro entrano alcuni litri in più o in meno, non significa necessariamente che ci sia un malfunzionamento: la temperatura influisce sul comportamento del GPL e il serbatoio è progettato per adattarsi a queste variazioni in completa sicurezza.

Diverso è il caso di strattoni, spegnimenti o passaggi irregolari tra benzina e GPL. Le alte temperature, infatti, possono mettere maggiormente sotto stress l'auto e rendere più EVIDENTI problemi già presenti, ma non sono la causa diretta di questi malfunzionamenti.
Conoscere il comportamento dell'impianto aiuta a distinguere ciò che è NORMALE da ciò che, invece, merita un controllo, così da evitare preoccupazioni inutili e intervenire tempestivamente quando è davvero necessario.

16/06/2026

LA TUA AUTO E' PRONTA PER L'ESTATE?

Con l'arrivo delle alte temperature, anche l'auto ha bisogno di qualche attenzione in più. Caldo intenso, traffico, code e viaggi più lunghi possono mettere sotto stress diversi componenti del veicolo, aumentando il rischio di inconvenienti proprio nei momenti meno opportuni.

Uno dei controlli più importanti riguarda il sistema di RAFFREDDAMENTO del motore. Un livello insufficiente di liquido REFRIGERANTE, una perdita o un componente usurato possono causare surriscaldamenti, soprattutto nelle giornate più calde o durante i tragitti più impegnativi.

Anche il CLIMATIZZATORE merita una verifica. Se l'aria impiega troppo tempo a raffreddarsi, il flusso è debole oppure compaiono cattivi odori nell'abitacolo, potrebbe essere necessario controllare l'impianto, il filtro abitacolo o il livello del gas refrigerante.

Da non trascurare nemmeno gli PNEUMATICI: il caldo influisce sulla pressione e può accentuare problemi di usura già presenti, con effetti sulla sicurezza, sul comfort di guida e sui consumi.

Infine, la BATTERIA. Anche se spesso viene associata ai problemi invernali, le alte temperature possono ridurne l'efficienza e accelerarne l'usura, soprattutto se non è più recente.

Molti problemi estivi non nascono all'improvviso: spesso erano già presenti e il caldo li rende semplicemente più evidenti.

10/06/2026

GPL E AVVIAMENTO A FREDDO: LEGGERE I SEGNALI GIUSTI

Con un’auto a GPL, l’avviamento a freddo è uno dei momenti in cui si notano più differenze rispetto all’alimentazione tradizionale. Nella maggior parte dei casi si tratta di comportamenti normali, legati al funzionamento dell’impianto.

È NORMALE che il motore si avvii a BENZINA. Il GPL entra in funzione quando viene raggiunta una TEMPERATURA minima che consente una combustione regolare ed efficiente. Il PASSAGGIO avviene automaticamente dopo pochi minuti e risulta quasi IMPERCETTIBILE.

Durante le prime fasi di marcia, soprattutto in inverno, si può avvertire una risposta leggermente PIU' LUNGA del motore: è un'altra condizione normale dovuta al riscaldamento del propulsore e dell’impianto.

Diverso è il caso di avviamenti difficoltosi, spegnimenti subito dopo la messa in moto o della necessità di RIPETERE più volte l’ACCENSIONE. Anche un passaggio al GPL particolarmente ritardato, accompagnato da STRATTONI o IRREGOLARITA' evidenti, può indicare la necessità di un controllo.

Altri segnali da non sottovalutare sono il ritorno frequente alla benzina oppure un funzionamento instabile nei primi minuti di utilizzo: non sempre si tratta di guasti importanti, ma possono essere sintomi di una regolazione non ottimale o di componenti che richiedono verifica.

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Sito Web

http://www.emmeautogas.it/

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