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Drivingmypassion Pagina dedicata alle automobili Classiche

Voi che rapporto avete con l'automobile? Personalmente ne posseggo diverse, ma queste due in particolare sono le mie aut...
15/09/2025

Voi che rapporto avete con l'automobile? Personalmente ne posseggo diverse, ma queste due in particolare sono le mie auto-terapia per chi non mi conoscesse si tratta di una Volkswagen Golf MK2 1.3i Function del 1992 iscritta ASI e al Registro Italiano VW con soli 54.0000 km ed una bellissima storia nel suo passato, l'altra è una Mercedes-Benz 200E W124 del 1992 Targa Oro ASI con appena 87.000 km, coccolata e amata dai suoi precedenti proprietari dal 1992 al 2018 anno nel quale l'ho presa io e da allora la custodisco con tanta ma tanta passione. Entrambe le utilizzo solo in determinate circostanze e occasioni, ma anche durante le giornate di pioggia quando solo per cause di forza maggiore le tirerei fuori dal garage, mi basta anche solo sollevare i loro teli copriauto da interni e sentirmi meglio ❤️ nessuna auto moderna sarà mai al pari di una vecchia signora in quanto a emozioni e felicità. Nessun'altra tra dieci o vent'anni sarà iconica come lo sono loro e molti altri modelli della loro generazione indipendentemente dal modello, versione, cilindrata, alimentazione, penso che se non ti giri a guardala dopo averla parcheggiata allora non è quella giusta 😉 Per chi non fosse d'accordo con il mio pensiero è libero di farlo, ma lo invito ad essere sempre rispettoso tra appassionati dovrebbe essere così 😊

Testo di: Salvatore Laserra

- Hai visto che f**a la nuova  Audi A1? - Ma no la Bmw Serie 1 è meglio.. - Ma cosa state dicendo  voi due... la Mini Co...
15/09/2025

- Hai visto che f**a la nuova Audi A1?
- Ma no la Bmw Serie 1 è meglio..
- Ma cosa state dicendo voi due... la Mini Cooper le svernicia con un filo di gas...
- No tutti quei soldi voi siete matti io compro la nuova MG ZS a GPL e vado ovunque...

Questi sono i soliti discorsi che si sono sempre sentiti nel trascorrere degli anni con l'alternarsi dei nuovi modelli di automobili tra chi aveva intenzione di comprare un auto nuova o semplicemente desiderava farlo.

Il vero problema è che un nostalgico come il sottoscritto va ben oltre il consumismo, non gli interessa se l'auto ha al posto del quadro strumenti dei tablet da 7 o 8 pollici, non gliene importa nulla dei cerchi da 19 o da 20, se ha l'apertuta keyless, di solito quando vedi l'appassionato con l'auto nuova l'ha presa perché gli serviva per svariati motivi, ma in garage conserva una vecchia signora o perlomeno ne sogna una e si emoziona solo a pensarci.

Purtroppo come ha giustamente detto qualcuno noi appassionati veri siamo rimasti in pochi ed essendo in minoranza non facciamo testo, il mercato lo portano avanti quelli che ogni 3×2 vuoi per moda, vuoi per necessità, o semplicemente per sfizio comprano auto nuove.

Ma ne vogliamo parlare di un auto che ha una storia da raccontare, che se la ascolti bene si ricorda del primo giorno in cui vide il sole dove tutti avevano attenzioni per lei. I primi chilometri percorsi con lei, le prime uscite con le persone care. E poi il passaggio di testimone tra proprietari perché il primo non può più prendersene cura. L'inizio di una nuova storia.. il primo viaggio per andare a vederla dopo aver trascorso ore, giorni a cercare quella giusta scegliendo proprio lei tra i mille annunci di vendita, ma qualcosa ti ha convinto che devi darle una possibilità e andare a vederla, con la speranza che le tue aspettative non siano deluse e ancora il viaggio di ritorno per portarla a casa, un susseguirsi di emozioni indescrivibili, che solo un appassionato può comprendere, dove chi l'ha scelta torna a regalarle quelle attenzioni che una vecchia signora si merita tornando ad essere la principessa del garage, costruendo con lei nuovi ricordi da raccontare e ricordare con affetto.

Testo di: Salvatore Laserra

Per la rubrica Giovani Classiche di oggi: Questa volta vi parliamo della C-Klasse serie 203 nella sua variante coupé. Co...
25/07/2024

Per la rubrica Giovani Classiche di oggi: Questa volta vi parliamo della C-Klasse serie 203 nella sua variante coupé. Col tempo è un po’ finita nel dimenticatoio, ma oggi qualcuno inizia a riscoprirla. Nata come diretta concorrente della BMW Serie 3 E46 Compact, conobbe un certo successo fra il 2001 e il 2008, con circa 320.000 esemplari venduti. Il modello in oggetto venne presentato al Salone di Parigi nel 2000 mentre le consegne iniziarono a marzo del 2001. Nel 2004 fu introdotto un restyling di mezz'età, la produzione si arrestò nel 2008. Tantissimi furono gli allestimenti prodotti, con una vasta gamma di propulsori. La Sportcoupé su richiesta era anche disponibile col Pack Evolution AMG, che comprendeva assetto ribassato, kit aerodinamico e pneumatici più larghi. A differenza di quanto si possa credere il lavoro che portò alla realizzazione della CL203 non consistette semplicemente al taglio della coda di una W203. Se infatti da un lato le principali caratteristiche tecniche della W203 furono riproposte anche nella coupé compatta, è anche vero che i progettisti hanno dovuto fare i conti con la redistribuzione dei pesi sui due assi e con l'eventuale indebolimento generale della struttura della vettura. È stata quindi necessaria una revisione generale della scocca, onde evitare l'insorgere di eventuali scompensi strutturali. Gli schemi delle sospensioni della CL203 derivavano direttamente dalla berlina a tre volumi, con la differenza che in questo caso sono stati scelti ammortizzatori più rigidi. Il tutto per conferire un piglio più sportivo alla CL203 rispetto alla W203. La cifra numerica che compone la sigla di progetto, non solo tradisce chiaramente la parentela tecnica della nuova coupé con la berlina W203, ma dichiara apertamente che ci si trova di fronte alla versione coupé della Classe C, tant'è vero che la denominazione ufficiale stabilita all'epoca del debutto fu Classe C Sportcoupè. A tal proposito la coda appare ancor più inedita come design se si osserva direttamente la parte posteriore, dominata dai grandi fari trapezoidali e dal lunotto diviso in due parti. Stranamente, però, quest'ultimo non dispone del tergicristallo.

Carissimi  condivido con immenso piacere quanto appena ricevuto tramite la mail della nostra pagina Drivingmypassion , p...
08/07/2024

Carissimi condivido con immenso piacere quanto appena ricevuto tramite la mail della nostra pagina Drivingmypassion , pensiamo sia una bellissima cosa non solo per gli appassionati del marchio, ma anche per tutti gli amanti dell'automobilismo in generale.

Mercedes-Benz SLK 350 V6 - SERIE R171 anno 2004.Condividiamo con voi la storia della SLK 350 V6 di Giancarlo classe 1964...
07/07/2024

Mercedes-Benz SLK 350 V6 - SERIE R171 anno 2004.

Condividiamo con voi la storia della SLK 350 V6 di Giancarlo classe 1964.

Giancarlo ci racconta: Negli anni 2004-2005 quando guardavo i gran premi di formula 1 ero veramente rapito dalla safety car di allora, la Mercedes SLK 55 AMG. Ad inizi 2023 ho avuto l'occasione di incontrare una SLK 350 V6 R171 e devo dire che, pur non essendo una AMG 55, mi è piaciuta molto ed ho deciso di metterla in garage...

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Samuele Astoni e la sua VW Golf MK4 2.8 V6 4MotionHo deciso di acquistare questo tipo di auto principalmente per la tipo...
07/07/2024

Samuele Astoni e la sua VW Golf MK4 2.8 V6 4Motion

Ho deciso di acquistare questo tipo di auto principalmente per la tipologia di motore il VR6 , motore unico nel suo genere per la particolarità di essere un v stretto che mette in risalto i pregi di un motore in linea ed uno a V. Ha un bellissimo suono e un accelerazione molto fluida. Il motore è abbinato ad una trazione integrale chiamata 4Motion che garantisce un ottima tenuta e rende sfruttabili i suoi 204cv. Per il resto sono riuscito a trovare una golf 4 tre porte, VR6 , con tettino e sedili in pelle riscaldati cioè proprio come la desideravo.

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Marcello e la sua Classe A210...Classe A 210 Evolution, genio e sregolatezzaFin dagli esordi della prima utilitaria W168...
07/07/2024

Marcello e la sua Classe A210...

Classe A 210 Evolution, genio e sregolatezza

Fin dagli esordi della prima utilitaria W168 di casa Mercedes ho nutrito una certa curiosità verso quello strano ed innovativo modello.

Far viaggiare comodamente 5 persone con a seguito anche un discreto bagaglio in poco più di 3 metri e mezzo di lunghezza non era proprio da tutti, diciamo una concezione geniale.

Da utilizzatore dell'auto come mero mezzo di trasporto, non mi sono quasi mai pero’ indirizzato su un particolare modello da comprare.

Ho sempre acquistato gli automezzi che si presentavano come un’occasione in vendita da qualche amico o conoscente che dismettevano il mezzo del quale conoscevi la storia e sul quale potevi andare abbastanza sul sicuro.

Mi capito’ quindi di acquistare una Classe A 140 Classic da una collega di lavoro. L’auto ero certo era stata trattata bene ed era in buone condizioni.

L’esperienza fu abbastanza positiva. Dico abbastanza perché’ il mezzo si rilevo’ molto affidabile, comodo, versatile, ecc. ecc. ma soffriva di tutte quelle trovate “geniali” che ne pregiudicano la manutenzione ordinaria. Anche la più semplice sostituzione di una lampadina o del filtro dell’abitacolo erano operazioni complicatissime, non parliamo poi del cambio delle candele o altre parti del motore! Un delirio!

Ritornando al discorso dell’utilizzo dell’auto, devo ammettere che nel mio caso, si riduce semplicemente a qualche rara capatina nei vari supermercati oppure in vacanza dove mi capita di dover macinare parecchi km, per raggiungere i luoghi prescelti ove trascorrere le ferie.
Per la maggior parte della mie giornate mi sposto regolarmente a piedi o in bici (elettrica) pertanto non ho l’esigenza di dover scegliere automobili particolarmente risparmiose.

A fronte di ciò, quando alla fine ho venduto la A140, mi è balenata la malsana idea di comprarmi la stessa auto ma nella versione top di gamma.

Come si dice, al cuor non si comanda, quindi in quel frangente, la “regola dell'amico” non fu applicata e mi azzardati ad acquistare una A210 con apparentemente pochi chilometri da un concessionario di Verona. Praticamente un salto nei buio… secondo i miei canoni…

Che dire… un’automobile con le stesse problematiche di tutte le classi A W168 ma con un motore assolutamente divertente.

Sta di fatto che il telaio, benché rivisitato dalla AMG, non sia adeguato per una guida sportiva, quindi solamemte un mezzo adatto per i lunghi viaggi in autostrada in scioltezza e con il benefit degli ingombri ridotti per divincolarsi nell’angusta Genova e dintorni.

Alla fine, dopo molti anni di convivenza, la generale affidabilità condita da un po’ di sregolatezza mi hanno fatto apprezzare questo genio incompreso.

Quindi un giudizio negativo? Assolutamente no! Quando si ama, i difetti vengono mascherati dal cupo gorgoglio del 2100cc incastrato a testa in giù nell'esiguo vano motore...

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Porsche 911 Carrera 2 cabrio, anno 1989.Condividiamo con voi la storia della  911 Carrera di Giancarlo Pellegrini classe...
06/07/2024

Porsche 911 Carrera 2 cabrio, anno 1989.

Condividiamo con voi la storia della 911 Carrera di Giancarlo Pellegrini classe 1964.

Giancarlo ci racconta: Settembre 1990, lavori in farmacia ed il titolare ti passa a prendere per andare a cena con tutto il personale della società. Conosce la tua passione per le auto e si presenta con una Porsche Carrera 2 cabrio, colore nero, cappotte nera, interni in pelle nera. Trasferimento di 20 km con cappotte rigorosamente abbassata, sound da 6 cilindri boxer 3.600 cmc sono esperienze che lasciano il segno. Ti dai un obiettivo preciso, ti impegni, ti applichi, dopo 20 anni circa arrivi al tuo obiettivo...

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ALFA ROMEO 164 Super 2.0 T.Spark L anno 1993.Condividiamo con voi la storia della 164 Super 2.0 T.S. di Max Montella cla...
06/07/2024

ALFA ROMEO 164 Super 2.0 T.Spark L anno 1993.

Condividiamo con voi la storia della 164 Super 2.0 T.S. di Max Montella classe 1977.
Condividiamo con voi la storia della 164 Super 2.0 T.S. di Max Montella classe 1977.

Max Metal ci racconta: Ho sempre avuto,vecchie Alfa Romeo anni 70 e 80... Certo ero più giovane... Quando decisi di acquistare la mia attuale 164 ero indeciso tra questa, la Lancia Thema seconda serie e la Mercedes 200E W124. La mia scelta prevalse sulla 164 in quanto ne avevo già posseduti due esemplari. Nel momento in cui la vidi per la prima volta diedi immediatamente la caparra al rivenditore, era di un ex ragioniere in pensione di circa 70 anni, sua moglie è i figli non volevano che la vendesse. Ma alla fine lui decise il contrario, in quanto voleva una auto più piccola. Da quel febbraio del 2004 sono diventato il suo secondo proprietario. Dopo 20 ne sono ancora orgogliosamente in possesso

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Mercedes-Benz ML 270 CDI - SERIE W163  2685 cm³  120 kw / 163 cv del 2002.Condividiamo con voi la storia della ML 270 CD...
06/07/2024

Mercedes-Benz ML 270 CDI - SERIE W163
2685 cm³ 120 kw / 163 cv del 2002.

Condividiamo con voi la storia della ML 270 CDI di Salvatore Ligorio classe 1974.

Salvatore ci racconta: 2002, Quando la mia Ford Focus 1.8 TDCi SW del 2003 mi ha abbandonato dopo 390.000 km e 17 anni di onorato servizio, mi è stata proposta dal mio meccanico di fiducia la ML 270 CDI di un suo collega gommista, tenuta in condizioni perfette, l'auto aveva all'attivo 229.000 km, con tutte le manutenzioni eseguite. Non appena l'ho vista ne sono rimasto colpito, rispondeva a tutte le caratteristiche che cercavo in un auto, grande spaziosa, comoda e con guida rialzata. È la mia unica autovettura nonché quella da uso quotidiano, con me dal 2020, da allora vi ho percorso 50.000 km circa, anche se a dire il vero la utilizzo poco, perché per muovermi in città preferisco usare il mio scooter. Ma tutte le volte che ne ho bisogno lei è sempre lì pronta a portarmi ovunque io voglia.

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