28/03/2026
Avere un avantreno in squadra significa “sentire” la moto fluida, reattiva e direzionale, sempre: sia in strada che in pista, senza squilibri né differenze tra curve a destra o a sinistra.
Dopo un urto o una caduta, misurare le singole componenti è fondamentale per valutarne le effettive condizioni.
Quando la geometria dell’avantreno risulta alterata, anche se di poco, l’intera dinamica di guida ne risente: manubrio fuori asse, deriva, instabilità e consumo irregolare degli pneumatici sono i sintomi più comuni. In questi casi interveniamo estendendo sempre la misurazione anche a telaio e forcellone, misurando poi l’avantreno e le sue parti con strumenti di precisione, riportando ogni componente alla corretta simmetria e squadratura.
Perché le prestazioni contano, ma la sicurezza ancora di più.
Solo così si ritrova il vero piacere di una guida stabile, reattiva e pulita!
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