Faratech - Car Tuning

13/07/2026

Luca mi ha scritto dopo aver letto una nostra comunicazione sulla mappatura. Mi ha chiesto: "Gabriele, ma voi la fate davvero?". Perché leggendo sembrava di sì. Ha ragione lui, avevo lasciato troppo spazio all'interpretazione, quindi voglio essere diretto una volta per tutte.

Il nostro mestiere è l'elettronica della tua Audi, non la preparazione generica. Quando arriva una richiesta di cavalli in più, la prima cosa che faccio è valutare il caso specifico, perché non tutte le Audi rispondono allo stesso modo. In base a quello che trovo, ti dico quale delle due strade ha senso per te: la mappatura diretta sulla centralina, oppure il modulo aggiuntivo. Sono due metodi diversi per arrivare quasi alla stessa potenza, con un costo quasi sempre simile. Cambia il metodo e quanto si entra nella centralina, non il risultato finale.

Il motivo per cui spesso consiglio il modulo è che la centralina motore resta intatta: il modulo lavora in parallelo, senza aprire l'ECU. Sulle Audi più recenti c'è un blocco sulla EEPROM della centralina motore che rende la rimappatura diretta un lavoro più lungo, a volte di settimane. Il modulo lavora fuori da quel perimetro, quindi si installa subito, anche su un'auto appena ritirata dal concessionario.

Detto questo, c'è una parte che gli altri non ti dicono e io preferisco dirla. Reversibile non vuol dire omologato: un componente aftermarket resta rilevabile in caso di sinistro o di contestazione in garanzia. Più coppia è più coppia, che tu scelga la mappatura o il modulo, e stai mettendo sotto sforzo motore, turbo e cambio. Nessuno può prometterti l'immunità totale sulla garanzia. Nemmeno io.

Preferisco che tu scelga sapendo tutto. Se la tua Audi ha bisogno di più cavalli e ha senso farlo, ti metto sul tavolo entrambe le opzioni, con i loro pro e i loro contro.

Se vuoi capire cosa ha senso per la tua auto, scrivimi su WhatsApp o compila il form sul sito.

Gabriele

15/06/2026

Il preventivo non è una stima. È un impegno scritto.

Prima di mettere le mani sulla tua auto ti dico già tutto.
Quanto costa.
Quanto stai fermo.
Cosa include il lavoro.

Non aggiungo voci a sorpresa.
Non ti chiamo a lavoro iniziato per dirti che «è venuto fuori altro».

È uno dei pilastri del metodo con cui lavoriamo dal primo giorno.

Lavoriamo su Audi e gruppo VAG. Se vuoi un preventivo reale, scrivimi qui.

29/05/2026

Per farti un preventivo serio, spesso non mi serve nemmeno vedere la tua auto.

Lo so, da uno che lavora sulle Audi tutto il giorno suona strano. Ma è così.

Quello che mi serve davvero sono tre cose: le foto del libretto di circolazione, fronte e retro, la foto del particolare che vuoi personalizzare, e un'idea del tuo budget.

Il budget non te lo chiedo per curiosità. Mi serve per capire subito se siamo allineati, senza far perdere tempo a te e a me.

Con questi dati faccio la mia valutazione, con calma. A volte l'auto la vedo anche dal vivo, ma non sempre serve.

Poi ti do un range di spesa onesto. Se i conti non tornano, lo scopriamo qui, non dopo ore di lavoro già fatto.

Il preventivo dettagliato, con codici dei pezzi e tempi, arriva alla fine. Quando tutti e due sappiamo esattamente cosa stiamo facendo.

Per questo non sparo un numero al primo messaggio. Non è lentezza. È RISPETTO. Per la tua auto e per il tuo portafoglio.

In 16 anni e 90 recensioni, la frase che mi scrivono più spesso è sempre la stessa: preventivo corretto e onesto, nessuna sorpresa alla fine.

Hai un'Audi e un'idea in testa? Scrivimi qui sotto o in privato e partiamo: libretto, foto del particolare e budget. Gabriele

18/05/2026

“La retrocamera originale non si può mo***re in post-vendita." Quante volte te lo sei sentito dire in concessionaria?

​Hai un'auto da decine di migliaia di euro, come questa VW T-Cross del 2022, e fuori dalla rete ufficiale ti propongono solo kit di dubbia provenienza, fili tagliati e schermi posticci che invalidano garanzia ed elettronica.

L'alternativa al "non si può fare", di solito, è il ragazzino improvvisato nel sottoscala.
​
Da Faratech non esistono compromessi.

L'unica soluzione ammessa è l'installazione della Retrocamera originale Highline.

Qualità d'immagine impeccabile, linee guida dinamiche sul tuo infotainment di serie e zero errori in centralina.
​
Come ci riusciamo?
Con 4 ore di lavoro chirurgico.

Scorri le foto: smontaggio maniacale, cablaggi passati esattamente nei percorsi di fabbrica, riassemblaggio perfetto e codifica software nativa.
​
Mettiamo in chiaro una cosa: quando entri in Faratech, non stai pagando un semplice "montaggio da 50€”.

Stai investendo in un progetto, nella massima professionalità e nella garanzia di un lavoro eseguito a regola d'arte, dove a mettere le mani sulla tua auto sono esclusivamente io.
​
Se sei un cacciatore di sconti o cerchi il preventivo al ribasso da confrontare, questo non è il posto giusto.

Ma se pretendi la perfezione assoluta e la certezza di un risultato definitivo per la tua auto, sai a chi affidarla.

​📍 Lavoriamo solo su appuntamento.
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18/12/2025

Auto senza antifurto adeguato e sensori anteriori? Rischi concreti ogni volta che parcheggi.
Quando capita? Durante la spesa al centro commerciale, sulla strada di casa o nel garage condominiale.
Lasci l'auto per pochi minuti, ma non sai cosa succede quando non sei lì.

Nel traffico cittadino, manovrare in spazi stretti diventa stressante: il paraurti anteriore è invisibile e gli ostacoli sfuggono allo sguardo.

Tu hai parcheggiato l'Audi fuori dal supermercato e torni con le buste. Non ti accorgi del carrello abbandonato vicino al paraurti anteriore.

Più tardi, nel parcheggio sotto casa, ti allontani e senti lo smartphone vibrare: la tua app segnala che qualcuno ha sfiorato la tua auto.

Ti chiedi cosa stia succedendo, ma sei a chilometri di distanza.
Il cuore accelera: hai ricordato di attivare l'allarme?

I danni sono concreti: un piccolo urto sul paraurti può costare fino a 800 euro in officina.

Quando parcheggi nel buio, in molti casi ladri esperti riescono a neutralizzare sistemi base in circa 1-2 minuti.
In Italia vengono rubate oltre 100.000 auto ogni anno, molte delle quali con sistemi di protezione base di serie.

Come risolviamo:

Installiamo: Antifurto Pandora LIGHT v3 con sensori doppia frequenza e kit sensori parcheggio anteriori originali Audi con grafica integrata MMI

Integriamo: Collegamento CAN-bus senza tagli fili, codifica centraline tramite software OEM, calibrazione sensori con strumentazione dedicata

Risultato: Notifiche tempestive se qualcuno tocca l'auto o la vibra (dipendenti dalla copertura di rete), visualizzazione grafica degli ostacoli anteriori sul display, tranquillità quando lasci l'auto incustodita. ✅

Perché funziona:

✓ L'antifurto Pandora certificato ECE-R97 blocca il motore e traccia l'auto tramite GPS 4G LTE

✓ I sensori di parcheggio anteriori originali Audi (PR-7X1) integrano perfettamente con il sistema MMI, visualizzando l'avvicinamento degli ostacoli con segnali acustici progressivi

Cosa ci serve per verificare la fattibilità:

Copia del libretto, presenza sensori posteriori/telecamera posteriore, tipo di chiusura centralizzata (Keyless, solo accensione o completo), tipo di cambio (manuale/automatico), eventuale antifurto di fabbrica installato.

Vuoi proteggere la tua Audi A3 8V Sportback e rendere le manovre più sicure?

📱 WhatsApp: +39 347 830 9235 Scrivi: ANTIFURTO 04
📧 Email: [email protected] Oggetto: ANTIFURTO 04
🌐 Form sito: www.faratech.it/richiedi-un-preventivo

“Audi è la nostra ossessione”

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04/12/2025

A 54.000 km, la tua Audi A3 8V è a metà del piano manutenzione. È ora del secondo tagliando.
Secondo Audi, il cambio olio + filtro è previsto ogni 30.000 km o 2 anni. Ora sei nel range.

Hai superato i 50.000 km e il cruscotto non ti avvisa ancora. Ma sai che l’olio degrada nel tempo, non solo per chilometraggio. Ti chiedi se sia davvero il momento, o se puoi spingere ancora un po’.

Aspettare troppo non causa un guasto immediato, ma accelera l’usura interna del motore. Il filtro olio intasato riduce il flusso, il filtro abitacolo perde efficienza: ne risente comfort, consumo e longevità.

Come gestiamo il tagliando:
🔧 Installiamo: Olio Castrol Edge 5W-30 LongLife III, filtro olio Mann, filtro aria Mahle, filtro abitacolo Mahle
⚙️ Integriamo: Procedura conforme Audi, reset contatore manutenzione con VAS 6150, verifica errori post-intervento
✅ Risultato: Motore lubrificato correttamente, aria interna pulita, rispetto scadenze manutenzione

Perché è conforme:
✓ Olio certificato VW 504 00 / 507 00 (LongLife)
✓ Filtri OEM o equivalenti OEM per piattaforma A3 8V

Cosa ci serve per verificare la fattibilità:
Foto quadro strumenti acceso, chilometraggio e copia del libretto

Vuoi eseguire il tagliando come da piano Audi?

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Scrivi: TAGLIANDO 02
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🌐 Form sito: https://www.faratech.it/richiedi-un-preventivo/
Parola chiave: TAGLIANDO 02

Manteniamo le promesse, non le spie.

18/11/2025

Angolo cieco e partenze in salita? Stop agli imprevisti.
Quando si manifesta? Ogni volta che percorri la tangenziale o stai per uscire dal parcheggio in salita.

I veicoli moderni hanno zone che gli specchi non coprono e, mentre ti concentri sulla strada, un’auto o una moto può avvicinarsi senza che tu te ne accorga.

Sulle rampe dei garage o ai semafori in pendenza tieni il piede sul freno, senti l’auto vibrare e temi che possa arretrare di colpo.
Ti riconosci? È una scena comune: sei in seconda corsia, sorpassi un camion e senti solo il rumore della pioggia e del vento.

Guardi nello specchietto ma non vedi niente.
All’improvviso ti appare il faro di una moto che pensavi lontana e freni all’ultimo secondo.

Poche ore dopo, nel parcheggio del centro commerciale, lasci il freno per prendere il ticket e la tua A3 scivola indietro di trenta centimetri.

Ti irrigidisci, senti l’odore della frizione e speri che l’auto dietro abbia mantenuto la distanza.

Le conseguenze sono concrete: oltre allo stress, c’è il rischio di urti laterali che possono costare migliaia di euro.

Ogni centimetro di arretramento in salita mette a dura prova la meccanica e ti espone a micro tamponamenti.

In un anno di guida urbana affronti centinaia di sorpassi e rampe; il costo per riparare una fiancata o una frizione usurata supera di gran lunga quello di una soluzione preventiva.

Come risolviamo:
🔧 Installiamo: due radar posteriori OEM con centralina SWA, indicatori LED negli specchi e pulsante Hill Hold.
⚙️ Integriamo: smontiamo paraurti e portiere, instradiamo cablaggi originali e codifichiamo la tua centralina via VCDS/ODIS; utilizziamo attrezzature di calibrazione certificate per regolare i radar.
✅ Risultato: quando un veicolo entra nel tuo punto cieco, un LED discreto nello specchio ti avvisa in anticipo; sulle pendenze l’auto resta ferma per alcuni secondi e puoi passare dall’acceleratore al freno senza pensieri.

Perché funziona:
✓ Componenti omologati Audi e procedure di montaggio aderenti agli standard della casa madre.
✓ Tecnologia radar con portata fino a 70 metri e sistema Hill Hold che mantiene i freni fino alla ripartenza.

Cosa ci serve per verificare la fattibilità:
Anno/allestimento della tua A3, presenza di freno di stazionamento elettronico e ESC, tipo di specchi predisposti per LED, condizioni del paraurti posteriore.

Vuoi attivarlo sulla tua A3 8V Sportback?

📱 WhatsApp: +393478309235
Scrivi: RADAR 18

📧 Email: [email protected]
Oggetto: RADAR 18

🌐 Form sito: faratech.it/contatti
Parola chiave: RADAR 18

Manteniamo le promesse, non le spie.

Gabriele Rimoldi
Presidente Audi RS Club Italia | Fondatore Faratech Srl | Audi Tuning Specialist
"Audi è la nostra ossessione”

11/09/2025

Giorni fa il nostro CEO Gabriele Rimoldi è stato ospite di STORYTIME - Evoluzione Radio per raccontare la storia di Faratech.

Oggi vogliamo condividere con voi quello che il tempo della radio non ci ha permesso di dire.

Tutto è iniziato nel 2001 con una semplice passione per Audi.

Gabriele aveva una sola esigenza: fare delle piccole modifiche alla sua auto.

Partecipando ai forum Audi (oggi è presidente del Forum RS Club), ha iniziato a vedere che c'erano altri appassionati interessati al suo lavoro.

Nel 2010 è nata Faratech.
Non una qualsiasi officina di tuning, ma qualcosa di diverso.

Durante l'intervista hanno chiesto a Gabriele: "Qual è la vostra filosofia?"
La risposta: "Mettiamo nelle auto dei clienti la stessa passione che mettiamo sulle nostre auto".

Ma c'è di più.
La verità è che Audi è la nostra ossessione.

Quando Paolo C. ci ha portato la sua RS4 dopo un furto e la concessionaria gli aveva fatto preventivi "indicibili", abbiamo sentito il suo dolore.

Abbiamo risolto tutto con ricambi originali Audi a una frazione del costo. La sua recensione: "Consigliatissimo, complimenti!"

Mirko G. scrive che "Gabriele tratta la tua auto come fosse sua".

Giuseppe P. ha fatto 2000 km tra andata e ritorno per ve**re da noi.

Paolo C. ci elogia per la "particolare precisione" perché capisce che l'auto non è "solo un mezzo, ma anche passione".

Queste non sono semplici recensioni.
Sono storie di fiducia che ci motivano ogni giorno.

Siamo Audi Tuning Specialist.
Non facciamo "tutto su tutto".

Conosciamo alla perfezione anche Porsche VW, Skoda, Seat, Cupra, ma sui quattro anelli diamo davvero il meglio.

Abbiamo un cliente dal 2011 che ogni 6-8 mesi cambia auto e ce la porta per renderla "full optional".

Non torna per i prezzi o per comodità.
Torna perché sa che capiamo la sua ossessione.

L'ultimo progetto: mo***re l'head-up display su una Audi che richiede cambiare cruscotto e parabrezza.

Per noi non conta la complessità, conta il sorriso quando vedrà le informazioni proiettate sul parabrezza.

Possiedi un'Audi?
Non siamo una semplice officina per te.
Siamo custodi della tua passione.

Hai una Porsche, VW, Skoda, Seat o Cupra? Ti trattiamo con la stessa cura, perché conosciamo ogni segreto della piattaforma VAG.

Hai un'altra marca? Valutiamo la fattibilità o ti indirizziamo da colleghi specializzati.

Facciamo una cosa sola, ma la facciamo alla perfezione.

I numeri della fiducia: oltre 1.300 clienti dal 2010, 4.9 stelle su Google con 69 recensioni, 5.0 stelle su Facebook con 37 recensioni, clienti da Lombardia, Piemonte, Veneto, Emilia e Canton Ticino.

Non sono numeri.
Sono famiglie allargate di appassionati.

Anche tu hai un sogno per la tua auto?
La prossima volta che guarderai la tua Audi e penserai "se solo potessi...", ricordati che da qualche parte c'è qualcuno che condivide la tua stessa ossessione.

"Audi è la nostra ossessione. E si vede."

📞 347 830 9235
📧 [email protected]
🌐 www.faratech.it
📍 Via Benedetto Milani, 4 - Busto Arsizio (VA)
Faratech - Audi Tuning Specialist

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11/08/2025

“Lui non compra un’auto. La progetta.”

Dal 2011, Carlo entra in officina con la stessa scintilla negli occhi.
Non chiede “Cosa posso fare?”, ma “Come la trasformiamo stavolta?”.

Per lui, un’auto stock è solo l’inizio.
Ogni 6-12 mesi, un nuovo progetto prende vita: più tecnologia, più personalità, più dettagli su misura.

A volte, vende l’auto ancora prima che io riesca a terminare tutte le modifiche… e il ciclo ricomincia.

ULTIMA CREAZIONE?
AUDI A4 2023

Volante sportivo cucito per le sue mani

Side Assist integrato dove non esisteva

Telecamere 360° e parcheggio automatico

Interni completamente ridisegnati

Pannelli porta Bang & Olufsen aggiornati

Illuminazione abitacolo su misura

Sedili riscaldati con regolazioni elettriche e memoria posizioni

E non è finita: phone box con ricarica wireless Qi e altri upgrade sono già in fase di progettazione.

Per Carlo, ogni auto è un progetto vivo, in continua evoluzione.

E chi compra una sua ex-auto… sa di portarsi a casa un pezzo unico, già ottimizzato da un vero intenditore.

E tu?
Se guardando la tua auto pensi “Potrei renderla davvero mia”, allora è il momento di fare il primo passo.

Scrivici: vedrai cosa significa progettare un’auto su misura per te.

Gabriele Rimoldi
Presidente Audi RS Club Italia e Fondatore Faratech
​AUDI SPECIALIST