VMC racing parts

VMC racing parts Vmc è un marchio che realizza componenti racing per vespa vintage, per pitbike e minigp

⚡️CROCIERA RACING HIGH-PERFORMANCE by VMC: IL CUORE DEL TUO CAMBIO ⚡️Aggiorna il tuo motore Vespa Smallframe o Ape 50 co...
01/09/2026

⚡️CROCIERA RACING HIGH-PERFORMANCE by VMC: IL CUORE DEL TUO CAMBIO ⚡️
Aggiorna il tuo motore Vespa Smallframe o Ape 50 con il nuovo standard di precisione. Non è solo un ricambio, è un’evoluzione meccanica progettata per chi non accetta compromessi.

Perché scegliere la nostra nuova versione?
✅ MATERIALI TOP: Acciaio Cromo/Molibdeno con tempra in vuoto (56-60 HRC).
✅ PRECISIONE CNC: Denti smussati a controllo numerico per proteggere i tuoi ingranaggi.
✅ FLUIDITÀ TOTALE: Profilo interno riprogettato per cambiate rapide e senza attriti.
✅ ZERO ERRORI: Corsa degli scatti corretta millimetricamente per eliminare le f***e indesiderate.
📦 IL KIT COMPLETO: Nella confezione trovi due sfere e la molla rinforzata

Crociera (lunghezza 50.2mm)
Molla di richiamo rinforzata specifica
Coppia di sfere di alta qualità

Pensata per resistere, in pista e su strada.

🔥 Prezzo speciale di circa 65€

🏁 LA RIVOLUZIONE FRENANTE VMC È QUI — ORA IN TOTAL BLACK!L'avevate vista in grigio e ci avete tempestato di richieste pe...
26/08/2026

🏁 LA RIVOLUZIONE FRENANTE VMC È QUI — ORA IN TOTAL BLACK!

L'avevate vista in grigio e ci avete tempestato di richieste per averla in nero... la P***a Freno VMC per Vespa Vintage è arrivata, con la nuova estetica total black!

✅ Semplicità: si m***a al posto della leva originale, zero giochi meccanici
✅ Versatilità: p***ante 12.5 mm, compatibile con praticamente tutte le pinze in commercio (2 o 4 pistoncini)
✅ Ergonomia: inclinazione della leva corretta per una frenata potente e senza sforzo
✅ Look moderno: kit completo con leva frizione sinistra coordinata, per un comando della frizione più morbido
✅ Pronto al m***aggio: raccordo olio corto, viteria dedicata e istruzioni incluse

NON FARTELA SCAPPARE!
📩 Contatta subito il tuo rivenditore di fiducia per prezzo e prenotazione!

🏁 THE VMC BRAKING REVOLUTION IS HERE — NOW IN TOTAL BLACK!

You saw it in grey and kept asking us to make it in black... the VMC Brake Master Cylinder for Vespa Vintage has arrived, now in a sleek total black finish!

✅ Simplicity: mounts directly in place of the original lever, zero mechanical play
✅ Versatility: 12.5 mm piston, compatible with all calipers on the market (2 or 4 pistons)
✅ Ergonomics: corrected lever angle for powerful, effortless braking
✅ Modern look: matching left-hand clutch lever included, for a super smooth action
✅ Ready to fit: short oil hose fitting, dedicated hardware and instructions included

DON'T MISS OUT!
📩 Contact your trusted dealer now for pricing and pre-orders!


VMC Quick Release Competition: il tubo freno con attacco rapido da vera moto da competizione!Il look racing che si vede,...
24/08/2026

VMC Quick Release Competition: il tubo freno con attacco rapido da vera moto da competizione!

Il look racing che si vede, la funzione racing che si sente.

Il nuovo Kit Tubo Freno VMC Quick Release Competition porta per la prima volta sui freni a disco idraulici per Vespa elaborata, MiniGP, Pitbike e scooter spinti al limite un attacco rapido con lo stesso principio impiegato sulle moto da competizione.

Per l'utente medio è l'optional che regala subito quell'aspetto tecnico e curato dei mezzi da gara. Per chi usa MiniGP, Pitbike, scooter o Vespa in pista, non è più solo estetica: è ormai un accessorio indispensabile.

Il cuore del kit è il raccordo Quick Release, sviluppato da un'azienda leader nella produzione di tubi freno: sganci e riaggancia pinza o p***a freno in pochi secondi, senza dover spurgare di nuovo l'impianto ogni volta. Niente più tempo perso ai box mentre il cronometro corre.

In una gara di endurance o tra una sessione e l'altra, ogni minuto risparmiato conta. E con Quick Release intervieni sull'impianto senza compromettere tenuta (100%), affidabilità e qualità costruttiva VMC.

Sotto la novità, la solidità di sempre: tubo in treccia d'acciaio a tre strati e struttura in acciaio inossidabile, per una frenata diretta, costante e un feeling al comando netto e ripetibile, corsa dopo corsa.

Prezzo di listino 150€, da scontare presso i nostri rivenditori. Richiedilo al tuo ricambista di fiducia o vai su www.avotecnica.com per scoprire il prezzo scontato!

Hai un’Ape 50 elaborata, ma senti che in ripresa le manca sempre qualcosa?Il tuo motore "tira" solo ai bassi o solo agli...
12/06/2026

Hai un’Ape 50 elaborata, ma senti che in ripresa le manca sempre qualcosa?
Il tuo motore "tira" solo ai bassi o solo agli alti regimi?
Sappiamo bene quanto l'erogazione, anche sui motori più spinti, possa risultare frustrante su un mezzo pesante come l'Ape.
Finalmente, abbiamo colmato questo vuoto e risolto definitivamente il problema.

Vi presentiamo la nuova VMC SILURO SPORT specifica per APE 50.

Non è la solita marmitta. È il tassello mancante per trasformare il tuo motore:
✅ Coppia Lineare: Finalmente erogazione piena sin dai bassi regimi.
✅ Prestazioni da Espansione, Look Originale: Hai la potenza di una marmitta racing con l’estetica classica che non dà nell'occhio.
✅ Sound Contenuto: Più sportiva dell'originale, ma molto più civile e discreta rispetto a una classica espansione.
✅ Qualità Artigianale: Acciaio stampato, saldata a mano da esperti con decennale esperienza nel mondo 2T.

🛠 Dati Tecnici che fanno la differenza:

Versatilità: Flangia da 32mm e fori asolati (interasse 52, 56 e 60mm).

Compatibilità Totale: Ideale per i nostri kit cilindri Vmc KAPPA-58, CP-58, TypeR-58, RVA110, GS-R, THUG, EGIG 170cc e molti altri.

Corri a prenotarla dal tuo rivenditore di fiducia!

Optional: Disponibile il collettore da 28mm per chi utilizza cilindri originali o entry-level.

Allungo: Supporta regimi di rotazione superiori ai 10.000 RPM senza murare.

Il sound, grazie al sistema di silenziamento meccanico interno, diventerà ancora più cupo e gradevole man mano che la marmitta viene usata.

👉 Dai al tuo motore la coppia che merita

Secondo voi, può una marmitta non a espansione vincere una gara di 24 ore aperta a tutti i tipi di motori e scarichi? E ...
27/05/2026

Secondo voi, può una marmitta non a espansione vincere una gara di 24 ore aperta a tutti i tipi di motori e scarichi? E può riuscirci m***ando sotto un cilindro in ghisa?
La VMC Siluro Super Sport su cilindro Italkast Grv lamellare ha portato a termine la 24 ore di Zuera in spagna aggiudicandosi il Primo posto assoluto davanti a mezzi e motori molton più performanti. Un ottimo motore e un ottima squadra può fare l'impresa in cui Davide vince su Golia!

17/04/2026

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Indirizzo

Via Roma, 166, Box 2
Bressanvido
36050

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