https://www.facebook.com/143709709031698/

ماشین باز, fer2si, Shahin Shahr (2026)

29/01/2014

اینم یه پیکان سالر از وطن خودمون

26/01/2014

کورس خونین بنز و پورشه
به گزارش تعامل نیوز (taamolnews.ir)، چندی پیش در یکی از خیابانهای شهرک غرب کورس شبانه ای میان پورشه 911 و مرسدس بنز اس ال کا 500 مشکی رنگی درگرفت که با وجود اینکه در حوالی نیمه شب رخ داد اما تماشاچیان بسیاری را به خود جذب کرد.
در این واقعه حاضران در صحنه بعد از دیدن درگیری لفظی راکبان دو خودرو پورشه و مرسدس بنز شاهد کورس نیم ساعته این دو خودرو سوپر اسپورت در یکی از معروف ترین خیابانهای شهرک غرب بودند که سرانجامی شوم داشت.
گزارش خبرنگار تعامل حاکی از این است که این دو خودرو که علی رغم وجود عابران پیاده و خودروهای عبوری با سرعتی بالغ بر 100کیلومتر بر ساعت در پی یکدیگر کورس گذاشته بودند بعد از حدود 30 دقیقه به دلیل برخورد یکی از خودروها با عابر پیاده متوقف شدند.
عابر مزبور که راننده یکی از خودروهای خطی محل بود در زمان گرفتن مسافر مورد برخورد از سوی این خودرو متخلف واقع شد.
براین اساس وضعیت عابر بعد از تصادف اصلا خوب به نظر نمی رسید به طوریکه یکی از حاضران که خود را پزشک معرفی کرد خبر از مرگ در دم این عابر داد.
نکته جالب وقتی بود که هیچ گزارش رسمی به پلیس بابت این تصادف خونین از سوی متخلفین ارسال نشد و حتی پیگیری نیز از سوی خانواده عابر مزبور رخ نداد. تنها اطلاعات دردست گزارش مردمی حاضر در صحنه بوده است.
براساس این اطلاعات راننده یکی از خودروهای درگیر این ماجرا ، پسر یکی از مقامات ارشد دولتی است که چندی پیش پایش به ماجرای اختلاس 3000میلیاردی نیز باز شد.آقا زادگی و اعتماد به نفس بیش از حد ناشی از آن جتی موجب این شده که گزارش این تصادف به پلیس هم نرسد تا خانواده مقتول با هزینه پدر راضی گردنند .
همچنین یکی از مغازه داران محل وقوع این تصادف خونین متذکر می شود در اواسط دهه هفتادنیز چنین حادثه ای رخ داد که طی آن خودرو بنز آخرین مدلی راننده پژو مسافرکشی را زیر گرفت که منجربه فوت این راننده شد. در این حادثه،راننده خودرو متخلف فاقد گواهینامه بود که برای مدتها شرح این ماجرا به تیتر یک صفحات حوادث روزنامه ها تبدیل شد

26/01/2014

عاقبت رعایت نکردن سرعت مجاز! (باز بگید پراید بده)

26/01/2014

تصادف مرگبار جنسیس کوپه
رئیس ایستگاه ۲۵ در مورد این حادثه گفت: در تاریخ 20 دی سال جاری برخورد شدید خودرو سواری با عقب یک دستگاه مینی بوس باعث محبوس شدن دو سرنشین خودرو سواری شده بود که آتش نشانان بی درنگ با قطع سیستم برق خودرو محل حادثه را ایمن سازی کردند.
وی افزود: آتش نشانان به سرعت پس از معاینه اولیه عوامل اورژانس که مرگ راننده(مرد) ۴۰ ساله خودرو را تائید کردند، اقدام به اجرای و کمک های اولیه به سرنشین ۲۹ ساله که حال مساعدی هم نداشت نمودند.تنها خاطرنشان کرد: نیروهای عملیات آتش نشانی با بکارگیری تجهیزات هیدرولیکی ویژه نجات در یک عملیات حساس، اقدام به برش قسمتهای از خودرو و آزاد سازی سرنشینان گرفتار کرده و با رعایت کامل نکات ایمنی این دو شهروند را از داخل خودرو خارج و تحویل امدادگران اورژانس دادند. گفتنی است، علت بروز این حادثه توسط عوامل راهور در دست بررسی است.

25/01/2014

از کلیه دوستان میخوام واسه فراخونی که گذاشتیم این صفحه رو دیدن کنید و در صورت علاقه اونو لایک کنید
عکسهای ناب از حرفه ای ترین عکاسان دنیا
شاهین

25/01/2014

کانورتیبلی با نقاب کابرویلت
شرکت کرایسلریکی از تولیدکننده‌های بزرگ خودرو در آمریکا است.این کمپانی آمریکایی که در سال ۱۹۲۵میلادی توسط والتر کرایسلر در دیترویت میشیگان تاسیس شد علاوه بر خودروهای کرایسلر تولیدکنندهٔ خودروهای پرطرفدار جیپ و داج نیز می‌باشد.کرایسلر سبرینگ از خودروهای انگشت شماری است که با قیمت مناسب در دو سبک سدان و کانورتیبل به بازار عرضه شد. از مشخصات برجسته کرایسلر Fun-in-the-Sun ( لذت بردن از خودروی کروک در آفتاب) و پلت فرم کوپه نسل دوم که از Mitsubishi Eclipse گرفته شده می باشد.
در سال 2009 با بوجود آمدن مشکلات اقتصادی در آمریکا این کمپانی توسط کمپانی فیات خریداری شد و به Chrysler Groyp LLCتبدیل گردید.
برندهای گروه کرایسلر:

تمام خودروهای کانورتیبل در نگاه اول فقط یک خودرو اسپرت هستند، اما زمانی که سبرینگ برای تست وارد خیابان ولنجک گردید ، یک خودرو سنگین و شیک دیده شد، که آمریکائی بودن خود را از دور اعلام می کرد . به عنوان یک ماشین کانورتیبل در اولین نگاه این خودرو دارای ظاهر زیبائی می باشد، هر چه زمان بیشتری را در این خودرو سپری می کردیم متوجه شدیم از متریال ارزان قیمتی در اتاق ماشین استفاده شده است.

25/01/2014

مهمانی بزرگان
در این پست شاهد گردهمایی چندین خودروی بی نظیر پلاک و گذر موقت شامل ،پورشه کایمن اس ،اس 55 لورینسر،اس ال 500 ،سی ال کی63آ ام گ ،دوج چارجر همی و شورولت کاماروی تیونینگ شده خواهیم بود که در پست های قبل به طور جداگانه به بررسی آنها پرداخته ایم.
با تشکر از آقای امید مهر پویا برای ارسال تصاویر در شمال.

25/01/2014

روح به همراه سرباز بنز آمد
مدتی پیش از مرز آستارا کشنده ای وارد خاک ایران شد که محموله ای به ارزش400.000دلار را بر دوش داشت . بر روی قسمت خودرو بر تریلر در ابتدا روح معروف رولزرویس (گوست) خودنمایی میکرد و همانطور که در تساویر میبنید در انته نیز سرباز نیرومند مرسدس بنز (G-Class) یشمی رنگ را میبینید که به گونه ای ازین محموله حفاظت میکند .البته با ورود این دومهمان به کشور مخصوصا روح دوست داشتنی رولزرویس رقابت در بین ثروتمنداتن ایرانی که قصد یکه تازی بر صدر جدول دارندگان برترین خودروها در ایران هستند را از بیش دشوار تر نمود .
گوست سرمه ای رنگه همانطور که در تصاویر میبینید به همراه بنز با پلاک اکسپرت امارات وارد شده اما گوست در تهران با پلاک دوبی تردد کرد
بی شک گوست یکی از هوشمندتریم خودروهای دنیاست. به طور مثال با فرامین صوتی میتوانید همه سیستم های مورد نظر خود را فعال کنید.
چراغ های فوق هوشمند گوست با تشخیص خودروهای رو به رو، دامنه پوشش نور را کم یا زیاد می کند. همچنین در پیچ های جاده، با چرخاندن چراغ ها، داخل پیچ را روشن می کند.
رولزرویس موتور 12 سیلندر خورجینی شکل 6.6 لیتری را به لطف دو توربو شارجر در قلب گوست گنجانیده که 563 اسب بخار نیرو با گشت آور 780 نیوتن متری که از RPM1500 قابل دسترسی میباشد تولید میکند.
از جالب ترین ویژگی های گوست این است که بیشتر اطلاعات را بر روی شیشه جلوی خودرو نمایش میدهد تا راننده حتی نیازی به نگاه کردن به کنسول را نداشته باشد به گونه ای شیشه گوست نوعی صفحه نمایش است
به علت اینکه در مطالب قبلی از گوست سفید رنگ در ایران توضیخ داده بودیم از توضیحات بیشتر امتنا میکنم (مطلب قبلی گوست)
و سر انجام بنز Gclass محصول متفاوت از کمپانی مرسدس بنز که در اصل برای استفاده نضامی تولید شده.
که در سال 1979 میلادی نمونه ی شهری این خودرو به بازار عرضه شد
گفتنی است از آن زمان تا به حال ظاهر G-class تغییر آنچنانی نکرده اما باز هم طرفدار زیاد خود را به قیمت بسیار بالا دارد !
مخصوصا در کشور امارات شما با چند ساعت خظور در سطح شهرها شما کانلا به علاقه ی بسیار عربهای اماراتی به ای خودرو پی میبرید . همانند گوست ما Gclasse سفید رنگی را در گذشته تست کرده ایم که در نتیجه از توضیحات بیشتر امتنا میکنم (مطلب قبلی G-class)

25/01/2014

اسب پرغرٌش البرز
موستانگ یکی از محبوبترین خودروهای تولید شده توسط کمپانی فورد (Ford motor) آمریکا میباشد که از سال 1965 میلادی در آمریکا جان گرفت و به بازار عرضه شد . طی سال های متعددی برای موستانگ اطاق های مختلفی طراحی و تولید شد, موستانگ در هر تجدید نظر شاهد افزایش در ابعاد کلی و قدرت موتور بود و به همین گونه پنج نسل پیشرفت , فورد در تمامی نسل ها موستانگ را به هر دوگونه سقف دار و سقف بازشو (cabriolet) تولید نمود,چندی پیش چند دستگاه خودروخاص یکجا وارد کشور شد که ما در ابتدا تصمیم به تست این موستانگ زرد رنگ گرفتیم . بیشک به دلیل تیونینگ GT در سیستم خروجی موتور ( کیت کامل اگزوز ) این موستانگ بیشترین و زیبا ترین صدای اگزوز را در میان موستانگ های وارد شده به ایران داشت به همین دلیل لغب پرغرٌش ترین موستانگ ایران را برای این فورد انتخاب کردیم
موستانگی که در تصاویر مشاهده میکندچندی پیش به همراه چند خودروی خاص دیگر به صورت گذرموقت از کشور کویت وارد ایران شد که به علت برخی مسائل تا خروج خودروها از مرزکشور صبر نمودیم که تست های مربوط به این خودروها را در سایت قرار دهیم .

این موستانگ قناری رنگ از نظر ظاهر تا آنجایی که جا داشته به دست تیغ جراهی متخصصین تیونینگ GT در کشورکویت سپرده شده که در طراحی بدنه تغیرات زیبایی دیده میشود اما داخل کابین بصورت خاصی همرنگ با بدنه از چرم برای صندلیها و تودوزی کنسول استفاده شده که پس از باز کردن درب خودرو چشمان شما را نوازش میدهد.
به علت تست های متعدد فورد موستانگ توسط تیم سایت رسمی گذرموقـت از توضیحات اضافه خوداری میکنم .
به زودی فیلم های مربوط به ورود این خودرو به همراه خودروهای خاص دیگر و درگ خودروها در سایت قرار میگیرد .
تست های موستانگ های دیگر سایت گذر موقت ( 1 2 3 )

نوع موتور 8 سیلندر
حجم موتور 4.6 (ليتر)
حداكثر قدرت 315 اسب بخار
حداكثر گشتاور 440 نيوتن متر
سوپاپ 2 عدد در هر سيلندر
قطر سيلندر x کورس پيستون 83.8×101.6 (ميلي متر)
نسبت تراكم 9.7:1
گيربكس 5 اتومات
شتاب اوليه 4.5
سوخت
ظرفيت مخزن سوخت 80 (لیتر)
نوع سوخت بنزين
مصرف سوخت در شهر 12.4 لیتر در هر 100 کیلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه 9.0 لیتر در هر 100 کیلومتر
وزن و ابعاد خارجي
وزن 1520 (کیلوگرم)
طول 4775 (میلی متر)
عرض 1880 (میلی متر)
ارتفاع 1407 (میلی متر)
فاصله دو محور 2718 (میلی متر)
فاصله چرخ هاي جلو 1575 (میلی متر)
فاصله چرخ هاي عقب 1575 (میلی متر)
ابعاد داخلي
تعداد سرنشين 2 (نفر)
ارتفاع صندلي جلو 980 (میلی متر)
ارتفاع صندلي عقب 881 (میلی متر)
فاصله جلو پاي صندلي جلو 1085 (میلی متر)
فاصله جلو پاي صندلي عقب 770 (میلی متر)
پهناي صندلي جلو 1361 (میلی متر)
پهناي صندلي عقب 1189 (میلی متر)
پهناي پشتي جلو 1407 (میلی متر)
پهناي پشتي عقب 1356 (میلی متر)
عکاس: حسین کشاورز . مهدی مرادآبادی - نویسنده گزارش : عماد رستمی www.Gozarmovaghat.com

25/01/2014

مالکین بزرگراه
گر در مقابل موتور 8 سیلندر 6.1 لیتر یHEMI روی چلنجرقرار بگیرید ، چند لحظه سکوت اختیار کرده واحساس میکنید مشرف به نیروگاه اتمی بوشهر ایستاده اید ! بی گمان بعد از چند ثانیه خواستار سوویچ خودرو هستید و پس از استارت زدن و شنیدن غرٌش این هیولای امریکایی با فشردن پدال گاز است که به معنی لذت رانندگی واقعی آمریکایی پی خواهید برد. تفاوت بین لذت رانندگی با این موتور و موتور 6سیلندر چلنجر حدودا شبیه به تفاوت رانندگی بامرسدس CLS350 وcls63AMG است. البته شخصا لذت رانندگی با کرایسلر C300 و جیپ گرند چروکی2008با موتورSRT8HEMI داشته ام واقعا نظرم را نسبت به موتورهای جنرال موتور تغییر داده است . در این پست شاهد دو دستگاه دوج چلنجر یکی با انجین 8 و دیگری 6 V شکل میباشید که یکی از خیابان های پایتخت را با اقتدار تصرٌف کرده اند.
در سال 1967 بود كه ايده ساخت يك ماسل كار جديد در تيم طراحي شركت دوج شكل گرفت.اين اتومبيل رويايي كه طرح نهايي آن حاصل ذوق آقاي بيل برانلي (مدير بخش طراحي دوج )بوده ،تكميل كننده مثلث ماسل كارهاي آمريكايي (چلنجر،ماستانگ و كامارو)است.بالاخره دوج چلنجر در سال 1970معرفي و تا سال 1974توليد شد.چلنجر دهه هفتاد با 4 يشرانه از 6 سيلندر 340 اينچ مكعبي تا 8سيلندر 440 اينچ مكعبي قابل سفارش بود.اما قويترين موتور قابل نصب برروي اين مدل مانند هميشه بلوك 8سيلندر 426 اينچ مكعبي HEMI بود.بالاخره بعد از گذشتن 32سال از توليد آخرين چلنجر ،مهندسان دوج باز به فكر زنده كردن نام جاودانه چلنجر افتادند.بهترين محل براي رونمايي از اين آمريكايي اصيل موتور شوي ديترويت 2006در نظر گرفته شد.اين مدل كه حاصل طراحي آقاي برايان نيلندر بود،در ابتدا به صورت يك خودروي كانسپت معرفي شد،اما بالاخره در سال 2008با كدSRT8به توليد انبوه رسيد.

هنگام نشستن پشت فرمان فراگير نبودن صندلي ها تا حدودي حس يك رانندگي پر تنش را از انسان ساب ميكند.البته با در ميان نبودن موتور قدرتمند v8 HEMI اين مساله زياد به چشم نميآيد.فرمان 4 پره ي چلنجر بسيار ساده طراحي شده است.عقربه ي كيلومتر شمار تا عدد 140 مايل بر ساعت ( 220 كيلومتر بر ساعت ) را نشان ميدهد و عقربه ي دور موتور نيز تا 6500 دور بر دقيقه را مجاز كرده است. 2 نشانگر ديگر نيز مسئول نشان دادن ميزان مصرف سوخت و دماي موتور هستند. در زير تمامي نشانگرها نيز يك lcd كوچك براي نشان دادن تمامي اطلاعات فني اتومبيل قرار گرفته است كه باز روي دكمه هاي روي فرمان به آساني قابل برنامه ريزي و تغيير هستند. سيستم كروز كنترل يه شكل يك اهرم كوچك در پشت فرمان تعبيه شده استكه با فشار دادن دكمه ي آن ميتوان بر روي سرعت دلخواه قفل كرد و پا را از روي گاز برداشت. البته اين سيستم فقط به درد رانندگي در اتوبان ميخورد چون هنگام رانندگي در خيابان هاي شلوغي مثل تهران اگر بخواهيم از اين سيستم استفاده كنيم به خاطر خاموش روشن كردن آن در در هر 10 ثانيه مطمئنا خواهد سوخت! طراحي كنسول و داشبورد چلنجر نيز بيانگر قيمت نه چندان زياد آن است.
به جز دکمه های تنظیمات سیستم صوتی و ایرکاندیشن اتومبیل ،تنها چیزی که جلب نظر می کند دکمه خاموش و روشن کردن ESPو یک شارژر 12 ولت DCاست.گیربکس اتوماتیک چلنجر با یک دسته دنده معمولی مطمئنا تاثیر زیادی برای ایجاد حس هیجان در شما نخواهد داشت.2 جالیوانی و یک محفظه قرار دادن مدارک نیز برای سرنشینان جلو در کنشول مرکزی تعبیه شده است.فضای پا و نشستن سرنشینان عقب بر خلاف کامارو و مخصوصا بر خلاف موستانگ کمی راحت تر به نظر می رسد.این امر به خاطر بزرگتر بودن کابین چلنجر نسبت به دو رقیب دیرینه خود است.در کل می توان گفت که چلنجر در نمای داخلی یک سرو گردن پایین تر از موستانگ و دو سروگردن پایین تر از کامارو قرار دارد.اما شاید راحتی رانندگی یا چلنجر نسبت به 2 اتومبیل ذکر شده می تواند تا حدودی این کمبود را جبران کند.بالاخره نوبت به روشن کردن این آمریکایی خوش استیل فرا می رسد.می رویم تا بر طبق کاتالوگ خودرو، دکمه انجین استارت را فشار دهیم.اما خبری از این دکمه نبود و اتومبیل با چرخاندن سویچ روشن می شود.دسته دنده را در حالت قرار داده و به آرامی شروع به حرکت می کنیم.دید بسیار عالی به جلو و عقب اتومبیل ، اعتماد به نفس را در رانندگی با چلنجر بالا می برد.نرمی خودرو در حال حرکت و جثه بزرگ ماشین در کنار فرمان نرمتر چلنجر نسبت به کامارو و موستانگ تا حدودی قابل احساس است،اما باید دید این امر در سرعت بالا صدق می نکد یا خیر! به یکی از خیابان های کاملا خلوت شهر می رویم.دنده را از حالت اتوماتیک به حالت دستی تغییر داده و سیستم کنترل کشش را خاموش می کنیم.پا را تا انتها روی پدال گاز فشار می دهیم و منتظر می مانیم تا چلنجر آسفالت را بشکافد.اما خبری از شتاب فوق العاده و سرعت گرفتن بی نظیر ، نیست! موتور 3.5 لیتری 6 سیلندر دوج چلنجری که در اختیار ما قرار داشت ضعیف ترین موتور قابل سفارش بر روی این اتومبیل است.شتاب صفر تا صد چلنجر با این موتور کوچک ، 7.8ثانیه است.اما اگر نیروگاه 8 سیلندر 6.1 لیتریHEMIرا روی چلنجر سفارش دهید،آنوقت به معنی لذت رانندگی واقعی آمریکایی پی خواهد برد.تفاوت بین لذت رانندگی با این موتور حدودا شبیه به تفاوت رانندگی با مرسدسCLS350 وcls63AMGاست.البته شخصا لذت رانندگی با کرایسلر C300 و جیپ گرند چروکی2008با موتورSRT8HEMIداشته ام واقعا نظرم را نسبت به موتورهای جنرال موتور تغییر داده است اما برسیم به همان موتور 3.5 لیتری اتومبیل خودمان که با شتاب 7.8 ثانیه ای خود از حدود 85 درصد اتومبیل های پایتخت سریع تر است و در رانندگی های سریع می تواند تا حدود زیادی لذت یک رانندگی آمریکایی را در راننده ایجاد کند.شتاب چلنجر به خاطر وزن سنگین و قدرت 250 اسب بخاری موتورش از دو رقیب خود یعنی موستانگ V6و کاماروRSپایین تر می باشد و این امر در انجام مانورها کاملا مشهود است.در زمینه تجربه رانندگی می توانم بگویم کامارو RSسریعتر و چابک تر از چلنجرV6است.اما چلنجر جادارتر،راحت تر و دارای فرمان نرمتر نسبت به رقیبانش است.نکته دیگری که در هنگام رانندگی توجه شما را جلب می کند این است که مردم در خیابان ها با دیدن چلنجر کاملا متوجه روح آمریکایی آن می شوند و اولین کلمه ای که اکثرا به زبان می آورند اشاره به هیجان انگیز و خوف بودن طراحی این اتومبیل عضلانی دارد.مصرف چلنجری که در اختیار ما بود 7 لیتر در 100 کیلومتر را نشان می داد که پر مصرف تر از کامارو و موستانگ است.از دیگر امکاناتی که به صورت استاندارد بر روی اتومبیل نصب شده است می توان به:ترمزهای ،سیستم ،سان روف،سیستم صوتی فراگیر و غیره اشاره کرد.در این میان نبود سیستم استارت دکمه ای و گرمکن های صندلی که در دفترچه این مدل، به آن ها ذکر شده است نیز جالب به نظر می رسید! قابل ذکر است که سایز لاستیک های جلو245/45R20و در عقب 255/45R20است.
تهیٌه و عکسبرداری : جناب مهدی فر - نویسنده گزارش : عماد رستمی www.Gozarmovaghat.com

25/01/2014

جنگنده پورشه در تهران نابود شد
در این پست شاهد تصاویر دلخراشی از تصادف یک دستگاه پورشه باکستر اس میباشید که چند شب پیش در یکی از بزرگ راه های تهران به این وضع درآمد به دلیل درخواست مالک محترم خودرو به علت افشا نشدن هویت وی و خودرو ایشان از نوشتن اطلاعات بیشتر در مورد چگونگی این تصادف و مکان حادثه امتنا میکنیم . گفتنی است این پورشه تا چند روز دیگر راهی امارات خواهد شد تا توسط متخصصین نمایندگی پورشه شارجه تعمیر و به حالت قبل باز گردد. شاید اگر ردنياندآنتون ارنست پورشه هم این تصاویر را ببنید دچار افسردگی و تپش قلب گردد پس لطفا قبل از دیدن تصاویر خونسردی خود را کاملا حفظ نمائید.

25/01/2014

Maserati-Quattroporte
کواترو پورته اسپرت جی تی اس جالب ترین تلفیق سواری لوکس و خودروهای اسپرت می باشد که مازراتی تا کنون تولید کرده است.
صندلیها، که از نظر اصول ارگونومی و راحتی جزء جدیدترین دستاوردهای هنر صنعتگری بشمار می رود، در قمست پشتی خود دارای یک علامت M به عنوان نشانه مازراتی می باشد. قسمت های وسط صندلی ها نیز با Alcantara حفره دار تزئین شده اند که هم قابلت عبور مطلوب هوا را فراهم می سازد و هم در موقع پیچیدن و دور زدن تکیه گاه محکمی می باشد. Alcantara بر روی پانل های کناری، تکیه گاه دست در جلو و فرمان و سردنده نیز بکار رفته است. تزئین و تودوزی داخل، نتیجه مهارت نیروی انسانی و فن آوری می باشد. مواد مصالح مورد استفاده از Titan Tex، این ماده بی نظیر و بافته تیتانیوم با روکش آلومینیوم با وزن فوق سبک تشکیل شده اند که باعث ایجاد زیبائی ظاهری، نمای سه بعدی، و ظرافت و دلپذیری فضا می شود. پدال های تعویض دنده که بر روی فرمان قرار دارند. دارای روکش کروم تزئینی هستند که باعث می گردد خطوط و حواشی آنها واضح تر به چشم بیایند. آنها همچنین دارای شکل کشیده تری هستند که باعث می گردند حتی در مواردی که فرمان در حالت قفل است، گیرش مطلوبی ایجاد کنند. روکش ها و مواد تزئینی داخل خودرو با درج نام مدل بصورت برجسته بر روی دانشبورد تکمیل می شود. پدال های آلومینیومی به عنوان یک آپشن عرضه می شود ، مخصوصاً برای رانندگی به سبک مسابقه، طراحی شده اند. در مواردهایی که ترمز و گاز به ترتیب فشرده شده و رها می شوند، آنها درگیری فوق العاده ای ایجاد می کنند.
طراحان Pininfarina در راستای هدف خود جهت ایجاد حالت های اسپرت در این خودرو و در عین حال حفظ انسجام طرح اولیه آن، با موفقیت عمل کرده اند. جلو پنجره جدید این خودرو یکی از واضح ترین تغییرات بیرونی این خودرو است. این قطعه اکنون عریض تر است و دارای خطوط عمودی می باشد که منعکس کننده گرنتوریزمو می باشند و در عین حال رنگ و رویه سیاه این قطعه، جنبه های اصیل و اولیه سبک خودرو را بازگو می کند. جلو پنجره با نصب عمقی با سپر جلو وصل شده است و چراغهای جدید مه شکن آنرا احاطه کرده اند و هواکش ها بزرگتر شده و با موتور آن هماهنگی دارند. ترکیب سپر و جلو پنجره که هر دو دارای طراحی جدید می باشند، سمت جلوی خودرو را درهمان نگاه اول از جذابیت خاصی برخوردار کرده است. مجموعه چراغهای جلو نیز مجدداً طراحی شده و دارای روکش تیتانیوم می باشد.ا ین یکی از ویژگی های خاص کواتروپورته اسپرت جی تی اس است و با چراغهای بزرگ Xenon جلو و راهنماهای LED، بیشتر تقویت می شود. در مورد بدنه نیز آینه های کناری ایرودینامیک تر هستند. شکل بدنه در زیر درب ها حالت بسیار مطمئن و با اعتماد بنفسی به خودرو می دهد و در نیمرخ خودرو به صورت زیبائی، در قسمت جلو به میزان 10 میلی متر و در قسمت عقب به میزان 25 میلی متر خوابیده است. این چند میلی متر باعث ایجاد تغییرات کلی شده است. خودرو بگونه ای بنظر می رسد که گوئی با تمام وجود خود آماده شروع مسابقه است و این مکمل موتور جدید 440 اسبی می باشد. خودرو حتی در حالت ساکن نیز سرعت را در ذهن تداعی می کند. کواتروپورته اسپرته جی تی اس، با دو نوع رینگ 20 اینچی ارائه می شود. رینگهای سه گوش از آلیاژ آلومینیومی سبک و رینگ های 7 پره آلیاژی سبک که با کروم تیره تحت پوشش قرار گرفته اند.
این خودرو که توانائی ایجاد نیروی به میزان 450 اسب بخار را با دور موتور 7000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 560 نیوتن متر با دور موتور 4750 دور را دارد، عملکرد خودرو را تا سطوح بی سابقه ای افزایش می بخشد. این سطوح نه تنها با اصلاح پارامترهای کنترل الکتریکی مقرر بلکه از طریق تدوین یک سیستم اگزوز مخصوص سرعت، که واقعاً در حیطه مهندسی این نوع خودرو یک وقت بی نظیر می باشد، حاصل گردیده اند. این سیستم توسط سوپاپ های هوا کنترل می شود که در حالت اسپرت (sport) باز شده و فشار به عقب را در اگزوز کاهش می دهند. این موضوع باعث افزایش حداکثر نیروی موجود می گردد و در سرعت های پائین موتور یک صدای حلقی بم و در سرعت های بالای دور موتور، صدای پر و همه جانبه یک اسپرت واقعی را ایجاد می نماید. تذکر: مشخصات بر طبق استاندارد اتحادیه اروپا می باشد.

ﺕﺎﺼﺨﺸﻣ ﻰﻨﻓ ﻪﺗﺭﻮﭘﻭﺮﺗﺍﻮﻛ ﺕﺮﭙﺳﺍ ﻰﺟ ﻰﺗ ﺱﺍ
موتور
ظرفیت جابجائی 4/691 سی سی
قطر واقعی 94 میلی متر
رفت و برگشت پیستون 85 میلی متر
نسبت تراکم 11=01
حداکثر قدرت 331 کیلو وات ( 450 اسب )
سرعت موتور با نهایت قدرت 7000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 510 نیوتن متر ( 50 کیلو گرم )
حداکثر دور موتور 7200 دور در دقیقه
عملکرد
اوج سرعت 287 کیلو متر در ساعت
شتاب از صفر تا 100 کیلو متر 5 ثانیه
شتاب از صفر تا 400 متر 13/37 ثانیه
120- 80کیلو متر در ساعت 3/7 ثانیه
از 100 کیلو متر به صفر کیلو متر ( فاصله ترمز گیری) 35 متر
اندازه وزن
طول 5097 میلی متر
عرض ( با آینه ) 1991 میلی متر
عرض ( بدون آینه) 1885 میلی متر
ارتفاع 1423 میلی متر
فاصله محورهای عقب و جلو 3064 میلی متر
فاصله چرخهای عقب با یکدیگر 1582 میلی متر
طره جلو 891 میلی متر
طره عقب 1142 میلی متر
قطر دایره دور زدن 12/3 متر
ظرفیت صندوق 450 لیتر
وزن خودرو بدون وسایل اتاق 1880 کیلو گرم
وزن خودرو بدون سرنشین 1990 کیلو گرم
وزن خودرو خالی+ راننده 2065 کیلو گرم
وزن با بار کامل 2.365 کیلو گرم
حداکثر وزن مجاز فنی 2400 کیلو متر
توزیع وزن 49% جلو، 51% عقب

ماشین باز

29/01/2014

26/01/2014

26/01/2014

26/01/2014

25/01/2014

25/01/2014

25/01/2014

25/01/2014

25/01/2014

25/01/2014

25/01/2014

25/01/2014

Address

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category