Sumber Mulya Service

18/02/2019

19/11/2018

J1850 PWM Pinout
SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation pada 41,6 Kbps, dua diferensial kawat)

Pin 2: BUS + sinyal
Pin 10: BUS- sinyal
Status bus aktif: BUS + ditarik tinggi sementara BUS- ditarik rendah
Tingkat tegangan sinyal tinggi: + 5V (min / maks 3,80 hingga 5,25)
Tingkat tegangan sinyal rendah: 0V (min / maks 0,00-1,20)
Hingga 12 pesan byte, tidak termasuk pembatas bingkai
Bit Timing;
Bit "1": Status bus aktif untuk 8uS (dalam jangka waktu 24uS)
Bit "0": Status bus aktif untuk 16uS (dalam jangka waktu 24uS)
Start-Of-Frame: Status bus aktif untuk 48uS

J1850 VPW Pinout

SAE J1850 VPW (Lebar Pulsa Variabel pada 10.4 / 41.6 Kpbs, kabel tunggal)

Pin 2: BUS + sinyal
Tingkat bus rendah
Tingkat tegangan sinyal tinggi: + 7V (min / maks 6.25 hingga 8.00)
Level tegangan sinyal rendah: 0V (min / maks 0,00 hingga 1,50)
Hingga 12 pesan byte, tidak termasuk pembatas bingkai
Bit Timing;
Bit "1": Sinyal rendah untuk 128uS atau tinggi untuk 64uS
Bit "0": Sinyal rendah untuk 64uS atau tinggi untuk 128uS
Mulai-Of-Frame: Sinyal tinggi untuk 200uS

Pinout ISO 9141-2

ISO 9141-2 (Komunikasi serial asinkron pada 10.4 Kbaud)

Pin 7: K-line bidirectional untuk komunikasi
Pin 15: L-line (opsional) searah untuk membangun ECU
Tingkat sinyal diam tinggi
Sinyal aktif pull-down ke 0V (0,00 hingga 2,40)
Tingkat tegangan sinyal tinggi: + 12V (min / maks 9.60 hingga 13.5)
Hingga 12 pesan byte, tidak termasuk pembatas bingkai
Bit Timing;
UART signaling pada 10.4K baud, 8 bit data, tanpa paritas, 1 stop

ISO 14230 KWP2000 (Komunikasi serial asinkron hingga 10.4 Kbaud)

Pin 7: K-line bidirectional untuk komunikasi
Pin 15: L-line (opsional) searah untuk membangun ECU
Tingkat sinyal diam tinggi
Sinyal aktif pull-down ke 0V (0,00 hingga 2,40)
Tingkat tegangan sinyal tinggi: + 12V (min / maks 9.60 hingga 13.5)
Pesan dapat berisi hingga 255 byte di bidang data
Bit Timing;
UART memberi sinyal hingga 10.4K baud, 8 bit data, tanpa paritas, 1 stop

Pinout ISO 9141-2

ISO 15765 CAN (250kbit / detik atau 500kbit / detik)

Pin 6: BISA tinggi (CANH)
Pin 14: BISA rendah (CANL)
Kondisi bus dominan atau aktif: CANH didorong tinggi sementara CANL didorong rendah
Status bus resesif atau idle: Sinyal CANH dan CANL tidak digerakkan
Level tegangan sinyal CANH: 3,5V (min / max 2,75 hingga 4,50)
Level tegangan sinyal CANL: 1.5V (min / max 0.5 hingga 2.25)

13/07/2018

Monggo untuk kode mesin yang ada di Indonesia lengkap dengan seri dan nama mobilnya.
=============================
1LR-GUE - Lexus LFA
4G63T - Lancer Evo I-IX
4B11T - Lancer Evo X
6A-12TT - Galant VR-4
K20C1 - Civic Type-R 2015
3K - Corolla Bungkuk, Kijang Buaya
4K - Corolla DX, Kijang Doyok 1.3
5K- Kijang Doyok 1.5, Kijang Super 1.5
2A - Corolla GL
2E - Corolla SE Saloon, Starlet Kotak/Kapsul 1.3, Corolla Twin Cam 1.3
SE, Great Corolla 1.3 SE
1E - Starlet Kotak/Kapsul 1.0
5S-FE - Camry/Harrier 2.4
1NZ-FE - Vios, Yaris
3SZ-VE - Avanza S 1.5, Avanza Veloz, Gran Max 1.5, Luxio, Terios, Rush
L12A - Brio 1.2, Brio Satya
L13A - Brio 1.3/Brio Sports, Honda Fit 1.3
L15A - City, Jazz GD3, GE8
L15Z1 - Mobilio, HR-V 1.5, BR-V
R20A - CR-V 2.0
BP - 323 Interplay
1KR-DE - Agya, Ayla
HR12DE - March, GO Panca, GO+ Panca
HR15DE - Livina XR, Livina X-Gear, Grand Livina
RB20E - Cefiro A31, Holden Calais
RB25DET - Skyline 2.5
RB26DETT - Skyline GT-R
4U-GSE/FA-20 -FT86/BRZ
SR20DET - Silvia S15
1ZZ-FE -Corolla Altis 1.8
1TR-FE - Kijang Innova 2.0
2TR-FE - Kijang Innova 2.7, Fortuner
1KD-FTV - Hilux
2KD-FTV - Kijang Innova 2.5, Fortuner 2.5
M15A - Aerio, Baleno Next-G, Swift, SX4
J20A - Grand Vitara 2.0
1MZ-FE - Camry/Harrier 3.0
K14B - Ertiga, All New Swift
HD-C - Feroza, Taruna 1.6
HD-E - Taruna 1.5
1NR-FE - Grand New Avanza/Veloz 1.3, Great New Xenia 1.3
2NR-FE - Grand New Avanza/Veloz 1.5
EJ-DE - Xenia, All New Xenia, Great New Xenia 1.0
4A-F - Corolla Twin Cam 1.6 SE Limited, Corona Twin Cam 1.6
4A-FE - Great Corolla 1.6 SE.G, All New Corolla 1.6, Corona Absolute
1.6
7A-FE - New Corolla 1.8
Z24 - Terrano SLX, A/J Limited, Spirit S1, S2, S3, GrandRoad G1, G2,
G3, KingsRoad K1, K2, K3
MR20DE - Serena 2.0, X-Trail 2.0
MR25DE - Teana, X-Trail 2.5
QR20DE -Serena 2.0, X-Trail 2.0
QR25DE - X-Trail 2.5, Teana
F10A - Super Carry Extra 1.0, Jimny, Katana, Sierra, Karimun
F10D - Karimun Estilo VXi
G16A - Carry Futura 1.6, Vitara, Escudo, Sidekick, Baleno 1.6
G13A - Carry Futura 1.3
G13B - Jimny Caribian
G15A - Carry Futura 1.5, APV/APV Arena, Mega Carry
4G92 - Lancer GLXi, SEi
4G67/4G93 - Lancer GTi-16V
4G17 - C**t T120SS, Maven
4G63 2.4L - Grandis
4B11 - Lancer EX 2.0 GT, Outlander Sport, Delica/Delica Royal
Lancer GTI 16v pke 4g67.,4g63 dipke galant vr4 alias eterna (revisi yang atas)
HC = espass,classy,zebra
F10A = Kangtana
F10A = Jimny,Katana,carry 1.0,Forsa,Karimun kotak
2L buat Kijang kapsul Diesel,
7K kapsul 1800 dan Kijang 'G',
1RZ-E buat Kijang kapsul 2000 cc
M10, M40, M43, N42 = 318i
M20, M50, M54 = 320i
4age=corolla ae92 GT..ae101 GT..ae 112 GT
1NZ-FE : vios, limo, yaris
4D56 - C**t L300, Strada/Triton, Pajero Sport.
M111 - Mercedes-Benz C180, C200, C230, C280
M43 - 318i 1.8
N42 - 318i 2.0
M54 - 325i E46
2JZ-GTE - Supra
4E-FTE - Starlet GT
C223 - Panther 2.3, Chevrolet trooper 2.3, Chevrolet Luv
4JA1 - Panther 2.5, TFR (Dragon)
4JA1-L - Panther 2.5 Turbo, TFR (Dragon)
4JB1-TC - ELF, TFR (Dragon), Trooper/Big Horn
4JG1-TC - Trooper/Big Horn
4JK1-TC - Dmax 2.5
4JK1-TCX - Dmax 2.5, MU-X VGS Turbo
4JJ1-TC - Dmax 3.0, MU-7
4JJ1-TCX - Dmax 3.0, MU-7, MU-X VGS Turbo
RZ4E-TC - Dmax 1.9
10TD1 = most powerful isuzu grin
soluna pakenya mesin 5AF-E (revisi yang atas)
5S-FE Camry 2.4/ Harrier 2.4
K10A = wagonR wide , wagonR +
K10B = estilo 1.0, karimun wagonR, celerio
Hilux bensin : 1TR-FE
Hilux / fortuner diesel : 2KD-FTV
Fortuner bensin : 2TR-FE
Altis : 2ZR-FE
Nav1 : 3ZR-FAE
Dyna : WO4D-TR
Pugeot 306 XU7JP
Peugeot 405SR XU9J2C
Peugeot 405SRi XU9J2
Peugeot 405STi XU10J2
Peugeot 406D8 XU10J4R
Peugeot 406D9 XU10J4R / EW10J4R
4A-GE - Corolla GTi/GT Twin Cam 16
4A-GZE - Trueno AE86
1851 - New Actros 2011
2634 - Axor
1840 - Actros, Antos
1UR-FSE - Lexus LS430, IMHO, CMIIW
5E - Tercel
7K-E - Kijang Kapsul 1.8 EFI
B18C, B18C1, B18C2, B18C3, B18C4, B18C5 - Integra LS, GSR/Type-R
C223 - Panther 2.3 1991-1996
CA2006 - Williams FW28
CA2010 - Hispania/HRT F110, Lotus T127, Virgin VR-01, Williams FW32
XU10 - Peugeot 406
XU9 - Peugeot 405
RS27-2012 - Caterham CT01, Lotus E20, Red Bull RB8, Williams FW34
Tipo AM122 - Maserati Merak
Utk yg actros, dan axor itu, itu bukan seri engine nya
Om, seri engine merc biasa nya pake OM###LA.
Kalo angka misal 1851 itu, 2 angka pertama menunjukan GVW, yakni 18 ton
(biasanya gvw dibawah 20 ton itu 4x2), angka ke 2 terakhir menunjukan
horse power nya, yakni 510hp
Actros 1851 = OM471 / Mitsubishi 6R10
3S-GE - Celica
3S-GTE - Celica GT4/GT-Four
G series
digit awal = jumlah silinder
digit kedua - keempat = engine family
digit kelima = aspiration ( T = turbo, TT = Twin Turbo )
Orion
4G15 = T120ss, Maven,
4G15-T = C**t version R, Smart Forfour
4G17 = T120ss
Saturn
4G32 = L300
Sirius
4G63 = Lancer, Eterna, Kuda, Canter Guts, Forklift
4G63-T = Eterna VR4, Lancer Evo
4G64 = Grandis
D series
4D55 = L300 2.300cc
4D56 = L300
4D56-T = L200, Triton, PS
4D30 = Canter 90ps
4D31 = Canter 100ps FE114, FE334
4D32 = Canter 110ps FE335, FE435
4D33 = Canter 135ps FE347, FE447
4D34 = Canter 120ps FE349, FE449
4D34-T = Canter FE 7 series ( super HD )
6D14 =FM215 160ps
6D15 = FM516 170ps
6D16 = FM517, FN517, FN527 190ps
6D16-T = FM517 oren, FN527, FN627
6D22 = The Great
6D24 = The Great, Super Great
6D40-T = The Great, Super Great
M series
4M40 = L200, Triton HD-X, Excavator Caterpillar
4M41 = L200 3.2, Pajero
4M42 = Canter
6M60 = Fighter
6M70 = Super Great
R series
6R10 = Super Great 2010
V engine
DC ( small block )
V8
8DC8 305ps
8DC9 320ps
8DC9TT 360 - 440ps
8DC10 335ps
8DC11 355ps
V10
10DC11 440ps
M2 ( big block )
8M20 400ps
8M21 430ps
8M22T 550ps
DC12 = Scania R420
B200 - Volvo 740 GLE
B230FT - Volvo 960 Turbo
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

15/04/2018

05/01/2018

*Tips and trik menghemat kampas kopling pada mobil anda*
1. Injak pedal kopling secara penuh saat pindah gigi.
2. Melepas pedal kopling secara perlahan dan di imbangi injak pedal gas,agar mobil tidak tersendat dan mengurangi gesekan kampas kopling.
3. Usahakan kaki tidak menginjak pedal terlalu lama atau menahan saat oper gigi, ini untuk mengurangi gesekan yang berlebihan pada kampas kopling.
4. Usahakan tidak meletakkan atau menggantungkan kaki diatas pedal kopling (setengah kopling) saat mobil sudah berjalan.
5. Biasakan menetralkan posisi transmisi dan gunakan rem tangan pada saat kondisi macet,tanjakan dan semacam nya.
6. Sesuaikan kecepatan kendaraan dng ketepatan gigi transmisi,jangan sampai kendaraan berjalan lambat pada gigi tinggi atau sebaliknya.

30/12/2017

Ga perlu injek gas dalam2 sampai engine meraung, cukup pada rpm torsi maksimumnya saja....
Kalau ada yg mengeluh ga kuat nanjak, hanya dua hal yg perlu diperiksa :
1. Apakah engine dalam kondisi prima..
2. Clutch type apa yg digunakan
Mari kita bahas tentang clutch...
Pada umumnya clutch di disain sesuai dengan torsi maksimum dari masing2 kendaraan..
Clutch juga di disain sesuai peruntukannya, ada yg untuk street racing, dragrace,off road dikenal dengan clutch kompetisi..
Kalau clutch std pabrikan digunakan untuk off road, maka dua atau tiga kali turun di arena, clutchnya jadi serundeng, begitu p**a untuk drag atau street racing...
Seperti ulasan diatas bahwa clutch di disain sesuai dengan torsi maksimum dari kendaraan, Clutch cover harus mampu menjepit clutch plate dengan kuat, agar tidak selip pada waktu putaran torsi maksimum.
Spring dari clutch cover ini yg menyebabkan kopling berat....
Ada 3 jenis material yang digunakan pada clutch plate, tentu saja ke 3 material digunakan sesuai fungsinya, tahan gesekan,tahan panas,tidak mudah selip waktu panas....
1. Organik
Type clutch ini digunakan oleh pabrikan dibuat sesuai Spec dari masing2 kendaraan...
Untuk after market jenisnya sama organik, tapi mungkin komposisi materialnya berbeda tergantung ATM masing2...
2. Ceramic dan Kevlar
Materialnya tahan panas,tahan gesekan,tidak mudah jadi serundeng dan biasanya digunakan untuk kompetisi, baik off road, drag maupun street fighting..
Jadi pilihlah kopling set sesuai peruntukannya jangan terpukau oleh harga yg murah meriah...
Note : Clutch cover = Pressure Plate = drag grup = Matahari

30/12/2017

Penyebab kopling berat :
Clutch Cover atau biasa disebut "matahari" oleh mekanik, terdiri dari bagian2 antara lain, per (spring pegas), plat baja pengungkit yang berbentuk seperti matahar (diaghfram spring)i, Housing dan Pressure plate yang menjepit plat kopling...
Penyebab yang menjadikan kopling berat adalah Cluth cover (blindes) sudah lama sehingga per penekan plat kopling sudah mati (tidak ngeper). Kalau semua bagian di kopling dalam kondisi baik dapat dipastikan injakan tidak terlalu berat. Di bagian kopling juga ada release bearing dan pilot bearing yang kalau sudah rusak bisa menimbulkan ketidaknyamanan. Kalau ditemukan suara kasar saat menginjak kopling segeralah periksa, jangan membiarkan gejala karena mungkin dapat merusakkan fly wheel (roda gila).
Kerusakan pada Clutch cover selain kopling berat juga dapat menyebabkan, kopling bergetar pada waktu angkatan pertama,terlebih lagi posisi nanjak atau jalan macet...
Dapat juga menimbulkan kopling slip atau susah masuk gigi apabila Diagfhram springnya sudah lemah, sehingga pressure plate tidak menekan plat kopling dengan sempurna...

27/09/2017

1. Oc2 : output Coil 2, ini merupakan output pulsa negatif menuju koil 2 ( koil 2 menghidupkan busi nomer 2 dan 3 ) secara bersamaan/ simultan.
2. IB2 : input bagi power TR yang mengakibatkan aktifnya Oc2. (dari ECM)
3. GND : ground / massa
4. TAc : Tachometer, output ini digunakan untuk pengukuran RPM, sebagai input bagi tachometer.
5. Vb : Sumber tegangan bagi Power TR (+12v)
6. IB1 : input bagi power TR yang mengakibatkan aktifnya Oc1 (dari ECM)
7. Oc1 : Output Coil 1 . mengeluarkan pulsa negatif ketika aktif menuju koil 1 sehingga menghidupkan busi nomer 1 dan 4 secara bersamaan / simultan.