21/08/2026
Lama Parkirin EV Kamu bisa bikin AKI Tekor! Benar / Gak ?
Mobil listrik dan mobil-mobil canggih buatan Eropa dengan shift by wire memang tidak disarankan untuk parkir paralel dengan transmisi netral dan rem parkir tak aktif dalam waktu yang lama.
Sebab, kondisi transmisi netral dengan rem parkir rilis tetap mengonsumsi daya baterai atau aki 12V (aki kecil, bukan baterai litium besar yang menggerakkan mobil). Jika dibiarkan dalam jangka waktu lama, aki tersebut bisa kehabisan daya dan mobil tidak bisa dinyalakan.
gak cuma itu aja, mobil konvensional yang memakai fitur eletrik parking brake pun bisa alami hal yang sama Karena selama mobil standby, sistem kelistrikan , alarm, BMS, modul EPB, keyless— tetep narik daya dari aki 12V walau mesin/motor listrik mati.
"Parkir paralel tanpa rem dan posisi netral itu di luar negeri melanggar hukum. Karena berpotensi membahayakan apabila mobil menggelinding kena angin atau didorong. Jadi sebetulnya tidak ada fungsi ini. Sebagai alternatif/darurat, fungsi ini dapat dilakukan melalui towing mode. Semua EV bisa. Jadi ini adalah penyalahgunaan fungsi darurat sebetulnya. Kalau di luar negeri parkir tanpa rem dalam kondisi netral akan ditilang," kata Gofar kepada detikOto, Kamis (20/8/2026).
Hanya untuk Kondisi Darurat Saja
Netralin transmisi atau istilah modernya fitur parkir paralel itu sebenarnya tidak disarankan untuk waktu yang lama, fungsi ini idelnya hanya dipakai jika dalam kondisi darurat aja, seperti waktu kondisi mobil mogok kita harus mendorongnya ke tempat aman bukan malah jadi fitur utama untuk kamu waktu mager cari parkiran yg aman.
Carilah parkiran yang aman, jangan dipaksain!
sebisa mungkin jangan sering2 memakai fitur parkir paralel dalam waktu lama, karena kamu sendiri yg bakal rugi, mobil bakal baret, kap mesin, pintu bagasi belakang bisa penyok krn keseringan digeser2 .
Jadi jelas ya, "parkir paralel" itu bukan fitur utama buat parkir dalam waktu lama , tapi cuma mode darurat buat kondisi mobil mogok/perlu didorong doang. menurut kamu gimana sahabat?