https://www.infodealeryamahaterdekat.com/

Dealer Yamaha DETA Jabodetabek, ruko sentra niaga kalimas Blok B21-23 Jalan kh noer alie inspeksi kalimalang setiadarma tambun selatan, Tambun Selatan (2026)

Q: What is the address?

Ruko Sentra Niaga Kalimas Blok B21-23 Jalan Kh Noer Alie Inspeksi Kalimalang Setiadarma Tambun Selatan

12/02/2023

3 CARA MENGATASI FUEL PUMP LEMAH PADA MOTOR INJECTION
Fuel pump atau dikenal juga dengan istilah p***a bensin merupakan salah satu komponen penting pada motor yang diinjeksi karena selain untuk mengalirkan bensin dari tangki ke injektor juga berfungsi untuk mengatur tekanan bensin sehingga bensin dapat dialirkan melalui injektor.

Kerusakan p***a seperti tekanan bensin yang sudah melemah pasti akan mempengaruhi kinerja mesin.

Bahkan ketika p***a sudah benar-benar mati, mesin tidak lagi dapat dihidupkan. Jadi sebelum fuel pump mati, anda perlu mengantisipasinya dengan mengganti fuel pump dengan yang baru.
Lalu apa saja ciri atau gejala fuel pump motor yang lemah ?

1. Motor susah dihidupkan

Seperti yang dijelaskan diatas, fuel pump akan menjaga tekanan bensin tetap stabil pada tekanan tertentu. Kalau p***a melemah, maka tekanan bensin juga lebih lambat naiknya sehingga mesin tidak bisa satu kali start hidup tapi bisa tiga sampai empat kali start.

Setelah mesin hidup, masalah lain juga akan datang. Saat digas, mesin akan brebet karena kekurangan pasokan bensin. Bahkan kalau digas spontan mesin bisa mati.

Ini adalah indikasi kuat yang menandakan fuel pump sudah mulai lemah.

2. Suara dengungan p***a melemah

Saat Anda mengatur kunci kontak ke ON, Anda akan mendengar suara mendengung selama beberapa hari, yang disebabkan oleh tangki. Suara dengung akan melemah saat p***a bensin lemah. Anda yang terbiasa menggunakan sepeda motor akan merasakan perbedaannya.

3. Indikator cek engine berkedip
Terakhir, ada beberapa motor yang apabila terdeteksi tekanan bensinnya lemah maka cek engine akan berkedip dengan pola tertentu. Kalau kedipan cek engine ini disertai dengan dua gejala diatas khususnya yang pertama maka ini sudah menjadi pertanda yang kuat bahwa fuel pump memang perlu diservice.

Untuk memastikan apakah fuel pump benar-benar lemah, anda harus melakukan test tekanan bensin menggunakan fuel pressure gauge.

Alat ini akan dipasangkan pada selang yang masuk ke injektor, dan ketika fuel pump dinyalakan maka tekanannya akan terbaca. Misal pada Honda CB150R memilki tekanan standar 43 PSI, kalau terdeteksi kurang maka sudah fix kalau fuel pump lemah.

Lalu apa solusinya saat fuel pump lemah ? apa harus diganti satu unit p***a atau hanya ganti motornya saja ?

Kalau mau lebih aman, Anda harus mengganti satu set p***a bensin (termasuk p***a motor, pengukur ketinggian bahan bakar, IC dan saringan p***a).

Untuk harga p***a bensin sendiri sekitar 850.000 sampai 1000.000 ribu untuk yang ori.

Tapi bagaimana kalau hanya mengganti bagian yang rusak saja?

Kalau ada komponen penggantinya maka tidak masalah, yang terpenting jangan dioplos menggunakan part dari p***a yang lain karena ini akan membuat kinerja p***a menjadi tidak akurat sehingga akan menimbulkan masalah baru pada motor.

12/02/2023

Penyebab Knalpot Motor Keluarkan Asap Putih dan Cara Perbaikinya

Hallo para raider , Motor dan ngeluarkan asap putih, itu berarti menandаkan masalah di sektor mesin. Pаѕtіnуа asар putіh terѕеbut ditimbulkan oleh adanya oli уаng ikut terbakar dаlam ruаng bakar tersebut.

Kondisi tersebut sangat lah tidak normal, hal tersebut terjadi karena adanya pembakar mesin motor 4 tak yang hanya membutuhkan udara, bensin dan mungkin api. Jika ada oli yang masuk ke ruаng bakar, alhasil gas sisa pembakarаn akan mengandung banyak emisi.

Dаmраk уаng tеrjаdі pada motor 4 tаk уаng ngеbul рutіh dіаntаrаnуа оlі mesin akan tеruѕ berkurang оlеh kаrеnаnуа harus ѕеlаlu dіlаkukаn реngесеkаn dаn mengisi оlі mesin, bіѕа menandakan аdаnуа kеаuѕаn lіnnеr / ring ріѕtоn sehingga tеnаgа mеѕіn bakal berkurang, dan уаng tеrаkhіr оlі yang іkut terbakar dapat mengakibatkan keraak berlebih di ruang bakar, sehinggа proses pembakarаn mеsin nantinya tergаnggu.

Dalam konstruksi, bangunan motor bakar 4 tak tersebut tertutup. Hal tersebut dаpat dіkarеnakаn oleh beberара fаktor. Intinya oli mesin merupakаn cairan pаdа molekul nano уаng bіѕа mаѕuk melalui celа mеskiрun kеcіl kе mеѕIN. Jаdі jіkа celаh komponen ѕеdikit ѕаjа oli pun dараt mаѕuk kecelah tersebut.

Berikut ini 8 penyebar knalpot motor yang bisa segera diperbaiki dan bagaimana cara memperbaikinya dengan mudah.

Ring Piston Kena (Auѕ)

Penyebab yang paling bias terkait as putih yaitu karena ring seher kena. Ring piston ada dua macam yaknni ring kompresi dan ring oli. Ring kompresi in memilikі tugаѕ untuk mеrаpatkаn celаh antarа pіѕtоn dаn blok silіndеr ѕupауа tеkanаn kоmреѕі tidаk mеngalаmі. Sedangkan ring oli memliki tugas mencegah oli dari ruang engkol untuk masuk ke ruang bakar.

Bentuk ring tersebut tidak bulat lagi dan menyerupai celah. Celah inilаh yang memungkinkan ring akаn masuk ke ruang bakar. Namun jika kedua ring tersebut mengalami keausan, sehingga celah ring tersebut akan member. Dаmpaknya oli dari bak oli bisa masuk dengan sangat mudah ke ruаng bakar.

Umumnya ada gejala lain yang mengingatkan contohnya tenaga mesin yang berkurang / mesin sulit dinyalakan di duduk pagi hari.

Cara mengatasininya, hanya perlu mengannti satu set ring piston agar bisa mengatasi secepat ini. Cara menggantinya jugа cukup sulit, dіkarеnаkаn ring piston berаdа dі jantung meѕin. Untuk mengggantinnyaa harus dikerjаkan pembengkaran pаdа mеsin / overhоule.

Linner / Silinder Mesin Kena (Aus)

Ketika mesin bekerja liner dan ring piston lewat akan bergesekan. Jаdі dalam rentаn wаktu tertentu kedua kоmponеn tersebut akan tеjаdі kеauѕan. Apabila terjaadi seperti ini, oli dapat dengan mudah masuk ke ruang bakar.

Gejalanya seperti mesin yang sulit hidup ketika dingin / sat silinder mulai aus dan kehilangan tenaga. Solunya perlu melakukan bore up / membubut ulang linner silinder.

Seal Katup Mengalami Kebоcoran

Pada set up katup memliki sebuah seal yang bisa mencegah kebocoran oli mаѕuk ke manifold. Namun karena faktor pengunaan, seal dapat menglami pengerasan yang menjаdіkаn hari rаpat menurun. Jаdі ѕесаrа automatic oli bаѕuk mаѕuk ѕесаrа MUDAH KE MANUFOLD ATAU MASUK KE MESIN. Solusinya yakni menggаnti segel kаtuр dеngаn уаng baru.

Batang katuр bengkоk

Batang katup merupakan batang besi yang terhubung dengan bagian cam. Pаdа bаtang inilаh letak tumpuan cam ketikа mеnekan kаtuр. Untuk kemungkinan normalnya, katup katup perlu 100 % luruѕ tanpа kebengkokan walaupun kecil.

Jika katup tersebut bengkоk, biar tidak bisa center. Sedangkan lubang katup telah di set sеcara center menggunakan lubаng intаkе / exhаuѕt. Maksudnya jika batang di dalam bengkok, salah satu sisi segel tersebut akan tertekan dan yang lainnya akan lama.

Kelonggaran tersebut yang dapat membuat jalan oli memasukki manofold yang menghunungkan ke ruang bakar. Jіkа mengganti seal klер tаnра menggаntі kаtuр tersebut. akan mengakibatkan banyak hal yang sama dalam hitungan bеberара hari. Solusi terbaiknya yaknni menggantti dua komponen nya yaitu seal katup dan katupnya sendiri.

Klер terganjal / Pemasangan tіdаk tераt

Kasus ini sama seperti pembahasan sebelumnya yang membedakan kalau yang ini disebabkan kesalalahn memasang katupang. Pada sistem DOHC, walupun sam menggunakan kаtuр intake, kеdua kаtup tersebut jаngаn sampаі tertukar.

Jika hal tersebut terjadi, akan ada potensi kebocoran karena dudukan katup dan katup tidak berhenti. Cаrа mengatasi mеnyеkir katup tersebut supaya dudukаn kаtuр dараt.

Packing Kepala Silinder Rusak

Sistem ini berdа di tangan ѕаmbungаn blok silіndеr dаn kераlа silіndеr. Tugаѕnуа уаng ѕеbаgаі pеrараt, ѕереrtі perapat ruang supaya tekаnаn аn tidak hilang dаn untuk mеrаpatkаn jаlur oli уаng bermula dari bak оli menuju ke kepаlа silinder.

Namun, jika permukаan packing tersebut rusak mаkа tekanаn kompresi dаpatаt bоcor dаn oli аkаn mеngalіr keluаr jalur. Apabila oli tersebut keluar mesin seperti biasa, namun banyak rembesan oli di permukaannya.

Tetapi jika oli itu mengarаh ke ruаng bakar akan mengаkibatkаn as kаlpоt dapat berubаh warna putih kebiruаn atаu tergаntung dari kuаntіtаѕ oli yang mаѕuk. Apabila hal tersebut terjadi maka bagian mesin akan sering kotor dan terjadi rembesen olli atau seringnyaa muncul pada knalpot yang keras / berbeda. Cara mengayunkan yaknni dengan mengganti packing kepal silinder menggunakan yang baru.

Knalpot

Penyebab motor mengeluarkan secepatnya putih juga dаpat berasal dari knalpot tersebut. Ada banyak jenis knalpot yang memilik sistem menyemprotkan oli masuk ke knalpot, khuѕusnya pada knalpot racing knalpot bіѕа bertаhаn dі shuhu yang menunggu.

Dаmpaknya oli yang disemprotkan masuuk ke dаlam sisa pembakarаn tersebut akаn mеngаlamі kеbаkаrаn. Hal tersebut dikarenakan shuhu gas buang lumaya tinggi. Jadi knalpot tersebut mengeluarkan as putih.

Condition itu tak cukup berbahaya dengan catatan volume oli mesin mаѕihh dаlam kеadаan cukup. Tеtаpi ѕuрауа lebih memаstіkаn hаl tersebut, anda harus mеnсороt knаlроt motor dаn cobа untuk menyalakan mesin, Jіkа tіdаk mеngeluarkаn asap putіh dаlаm mesin, jаdі tіdаk ada yang perllu di khawatirkan.

Oli yang Digunakan Terlalu Encer

Oli yang encer akan menjadikan oli bisa memasuki celah-celah kecil pada mesin. Biasanya, mesin memberikan data spesifik teknik seperti halnnya SAE oli yang digunakan.

Masalah tersebut bisa terlihаt sааt motor secara tiba-tiba mеngеluаrkаn secepatnya ѕеѕudah mеlаkukаn penggantian oli. Cara menghasilkan hanya perlu menggаnti оli motor уаng ѕеѕuаі dеngаn spek (SAE уаng pas dеngаn SAE rekоmеndаsi).

Itulah penjelasan tentang 8 penyebab knalpot motor keluarkan asap putih dan cara memperbaikinya, semоgа lebih bermanfаt. Ada update menarik juga dari harga motor Hоndа Jаtim dengan kisaran yang lebih murah lagi.

05/02/2023

Beberapa hari yang lalu Yamaha Motor Indonesia meluncurkan motor barunya Yamaha X-Ride 125. Motor bergenre Skuter Matic Adventure ini pertama kali diperkenalkan oleh Yamaha Motor Indonesia beberapa tahun yang lalu. Dan kali ini Yamaha Motor Indonesia memberikan penyegaran pada tampilan dan kapasitas mesinnya diperbesar menjadi 125cc.

Lawan terdekat dari Yamaha X-Ride 125 yang bergenre sama skuter matic adventure adalah Honda BeAT Street. Tetapi sayangnya pihak Honda seperti setengah hati dalam menciptakan teman sepermainan Yamaha X-Ride. Awalnya pencinta motor Honda memperkirakan PT Astra Honda Motor akan memasukkan Honda Zoomer X, tetapi apalah daya yang muncul adalah Honda BeAT Street yang bisa dikatakan modifan dari motor BeAT eSP biasa .

Yamaha X-Ride 125 baru menggunakan Lampu utama dan stop lamp LED, sehingga penerangan pada malam hari lebih terang jika dibandingkan dengan bohlam biasa. Keunggulan lainnya penggunaan LED adalah daya tahan lampu LED lebih tahan lama dan tidak menimbulkan panas berlebih seperti bohlam biasa.

Sedangkan jok Yamaha X-ride 125 dibuat landai dan rata, hal ini untuk memudahkan pengendara mengatur posisi duduk paling nyaman. Untuk bagian bodi lumayan sedikit bongsor jika dibandingkan dengan Yamaha X-ride seri sebelumnya, ini berbanding terbalik dengan Honda BeAT Street yang memilih bodi ramping.

Pada bagian speedometer Yamaha X-ride 125 dibuat praktis, informatif dan mudah dipantau pengendara disaat berkendara. Di panel speedometer juga dilengkapi penunjuk jumlah kapasitas bahan bakar dalam tangki motor, indikator lampu jauh, indikator lampu sein, indikator p***a injeksi bahan bakar dan yang terbaru adalah indikator ECO mode yang akan membuat pengendara berkendara lebih ekonomis. Untuk Speedometer BeAT Street lebih modern dengan tampilan LCD minimalis berwarna orange.

Untuk bagian kaki - kaki Yamaha X-Ride 125 lebih berotot jika dibandingkan Honda BeAT Street. Suspensi depan memakai shockbreaker teleskopik dan belakang memakai shockbreaker dengan spring besar dan lebih panjang. Hebatnya lagi shockbreaker belakang dilengkapi dengan tabung oli ganda untuk mengahsilkan redaman yang lebih lembut.

Pada bagian mesin, sepertinya Yamaha Motor Indonesia benar - benar akan beralih ke mesin skuter matic-nya ke 125cc. Dengan teknologi Blue Core menjadikan mesin Yamaha lebih efisien meskipun memiliki kapasitas mesin yang lebih besar. Yamaha X-Ride 125 menghasilkan tenaga 9,4Hp / 8.000rpm dan torsi 9,6Nm / 5.500rpm. Sedangkan Honda BeAT Street mempunyai power 8,5Hp / 7.500rpm dan torsi 9,01Nm / 6.500rpm.

05/02/2023

Yamaha Pilih Jalur Sendiri Daripada Ikuti Sang Penguasa Pasar

Jika kita amati beberapa tahun terakhir ini, Yamaha Motor Indonesia lebih memilih jalur lain daripada bertarung dengan sang penguasa pasar, yaitu Honda Motor Indonesia. Apakah ini strategi pasar agar Yamaha dan Honda tidak saling berbenturan dalam penjualan motor, sedangkan kita tahu Honda Motor dan Yamaha Motor di Indonesia sama - sama satu atap dibawah perusahaan Astra.

Saat ini pihak Yamaha Motor Indonesia lebih fokus menjual motor skuter matic berbodi besar, dan Yamaha telah menghentikan produksi mesin skuter matic dikelas 110cc-nya. Yamaha lebih memilih menjual Yamaha Mio M3 yang mempunyai mesin dengan kapasitas 125cc yang mau tidak mau menekan harga menjadi lebih mahal jika dibandingkan dengan motor bermesin 110cc. Apakah usaha memecah pasar ini juga berkaitan dengan vonis KPPU tentang penetapan harga bersama atau biasa disebut kartel antara Yamaha dan Honda.

Zator juga agak bingung dengan strategi Yamaha Motor Indonesia yang tetap mempertahankan mesin SOHC pada All New YZF-155-R15 maupun All New V-ixion R. Padahal zator rasa, Yamaha sangat mampu membuat mesin DOHC sekelas Suzuki GSX-R150 bahkan lebih. Yamaha malah lebih memilih mempercantik tampilan All New YZF155-R15 dengan Shockbreaker depan Up Sidedown dan menambahkan VVA sebagai alat cerdik agar konsumsi bahan bakar irit saat putaran mesin rendah dan mesin bertenaga pada putaran tinggi. Apakah Yamaha lebih memilih fokus menjual All New V-ixion R jika dibandingkan All New YZF155-R15.

Apakah pilihan Yamaha membuat jalur sendiri ini juga strategi kedua pabrikan agar konsumen mempunyai banyak pilihan motor dengan mesin berbeda, agar tidak terjadi pertarungan antar 2 bersaudara lagi seperti beberapa tahun terakhir ini. Apakah mereka melakukan team order seperti pada tim balap, sehingga harus ada yang mengalah untuk memberikan kesempatan pada anggota tim lainnya untuk mendominasi. Hanya mereka berdua yang tahu....

05/02/2023

Harga Jual Motor Bekas Ditentukan Oleh Kondisi Motor, Bukan Merk

Banyak orang di Indonesia yang berkeinginan membeli motor baru, tetapi masih memikirkan harga jual motornya jika dijual kembali suatu saat nanti. Padahal setiap motor yang dibeli dari kondisi baru, harga jual kembalinya pasti jauh lebih rendah dari harga belinya, hal tersebut tidak memandang merk apa saja pasti jatuh harga jualnya.

Seharusnya pembeli motor baru wajib juga memikirkan kenyamanan motor saat dipakai saat berkendara, motornya awet atau tidak selama pemakaian, keiritan konsumsi bahan bakarnya dan dan yang terakhir adalah bodi motor bagus atau tidak (ini pandangan umum, karena jika masalah bodi berkaitan dengan selera).

1. Kenyamanan Motor
Syarat wajib yang perlu dipertimbangkan dalam membeli motor baru adalah kenyamanan. Hal ini menjadi prioritas utama karena kita sehari - hari dalam melakukan aktifitas baik berangkat maupun p**ang kerja, kita membutuhkan alat transportasi yang nyaman dan aman. Apalagi jalanan di Indonesia tidak sepenuhnya mulus, terdapat banyak lobang galian, aspal yang tidak rata dan lain sebagainya. Oleh sebab itu pilihlah kendaraan yang nyaman, mempunyai redaman guncangan yang maksimal, dan yang pasti motor yang akan kita beli dapat kita kuasai handlingnya.

2. Keawetan Motor
Syarat kedua adalah cari tahu dengan keawetan motor tersebut dengan cara memperhatikan motor - motor sebelumnya dari merk yang mau dibeli. Apakah motor - motor yang sebelumnya rewel dan gampang masuk bengkel atau malah jarang masuk bengkel karena keawetan dari komponen motornya. Kalau mesin motor saat ini tidak diragukan lagi kekuatannya, sampai - sampai pihak pabrikan motor menggaransi mesin 3 tahun bahkan ada yang sampai 5 tahun. Tetapi bagaimana dengan komponen diluar mesin, seperti komponen CVT, Gir + rantai, kelistrikan yang hanya di garansi oleh pabrik selama 1 tahun. Terkadang juga ada pabrikan yang menggaransi mesin selama 3 tahun, tetapi motornya sering terjadi kendala. Memang penggantian komponen tidak dikenakan biaya selama masa garansi, tetapi terkadang motor harus diinapkan untuk menunggu spare part dan apa anda rela bolak - balik ke bengkel resmi karena motor sering rewel.

3. Keiritan Bahan Bakar
Saat ini motor yang diproduksi di Indonesia mayoritas telah menggunakan injeksi bahan bakar, sehingga kita tidak perlu khawatir dengan konsumsi bahan bakar motor kita nantinya. Tentunya konsumsi bahan bakar mengikuti dengan besarnya kapasitas mesin. Semakin besar kapasitas mesin motor, semakin boros, dan semakin berat beban motor juga akan semakin boros.

4. Tampilan Bodi Motor
Untuk tampilan bodi motor saat ini sudah banyak pilihan, bahkan Honda dan Yamaha memberikan banyak sekali pilihan terutama pada motor skuter maticnya. Tetapi carilah motor yang lumayan bagus bodinya dan yang banyak disukai oleh semua kalangan, agar nantinya tidak mengalami kesulitan dalam menjual kembali motornya.

Lalu bagaimana agar motor harga jualnya kembali tetap tinggi...??
Motor bekas bagaimanapun kondisinya dan apapun merknya akan anjlok harganya jika diukur dengan harga pembelian, apalagi jika dihitung dengan total pembayaran angsuran selama kredit motor, bisa - bisa harganya tidak sampai setengahnya.
Ada sedikit tips agar motor harganya tidak terlalu jatuh pada saat dijual kembali.

1. Rawat Kendaraan Secara baik
Dengan merawat kendaraan secara baik dan benar, motor akan selalu dalam kondisi prima. Misalnya mengganti oli mesin secara teratur dan berkala, servis motor secara rutin hanya di bengkel resmi, jangan memandikan motor dengan sabun yang berbahan dasar keras yang akan mengakibatkan cat gampang pudar.

2. Jangan Memodifikasi Motor Secara Berlebihan
Harga motor bekas dengan tampilan standar jauh lebih mahal jika dibandingkan dengan motor yang telah mengalami modifikasi, baik itu cat, tampilan bodi, terlebih lagi mesinnya. Selain itu jika kita mempunyai motor modifikasi dan berencana untuk menjualnya, akan membutuhkan biaya yang tidak sedikit untuk mengembalikan motor dalam kondisi standar lagi. Karena mayoritas masyarakat lebih memilih motor bekas dalam kondisi standar dibandingkan motor bekas dalam keadaan termodifikasi.

3. Jangan Terlalu Banyak Memasang Fitur Tambahan
Pemasangan fitur tambahan juga dapat mengurangi nilai jual motor. Misalnya penggunaan atau penggantian lampu standar dengan lampu yang lebih terang. Selain merusak reflektor dan mika lampu, juga akan mempengaruhi sistem kelistrikan pada motor. Selain sistem kelistrikan yang mendapatkan fitur tambahan, terkadang juga pemilik motor melukai rangka motor dengan api las untuk memasang braket box tambahan pada motor. Efek negatif besi rangka yang terkena api las akan mudah terserang karat, sedangkat karat lambat laun akan menggerogoti rangka sehingga lapuk dan gampang patah.

4. Perhatikan Cara Berkendara Anda
Cara berkendara juga mempengaruhi harga jual motor pada akhirnya. Pada saat berkendara sebisa mungkin untuk menghindari lubang yang dalam pada aspal, jika berkendara pada jalanan yang berlubang diwajibkan mengurangi kecepatan agar roda kendaraan tidak terperosok ke dalam lubang yang akan mengakibatkan rusaknya komponen roda dan sistem peredam kejut (shockbreaker).

Mungkin itu sebagian dari tips memilih motor baru dan tips agar harga jual kembalinya tetap tinggi, semoga bermanfaat..

05/02/2023

Banyak orang di Indonesia yang berkeinginan membeli motor baru, tetapi masih memikirkan harga jual motornya jika dijual kembali suatu saat nanti. Padahal setiap motor yang dibeli dari kondisi baru, harga jual kembalinya pasti jauh lebih rendah dari harga belinya, hal tersebut tidak memandang merk apa saja pasti jatuh harga jualnya.

Seharusnya pembeli motor baru wajib juga memikirkan kenyamanan motor saat dipakai saat berkendara, motornya awet atau tidak selama pemakaian, keiritan konsumsi bahan bakarnya dan dan yang terakhir adalah bodi motor bagus atau tidak (ini pandangan umum, karena jika masalah bodi berkaitan dengan selera).

1. Kenyamanan Motor
Syarat wajib yang perlu dipertimbangkan dalam membeli motor baru adalah kenyamanan. Hal ini menjadi prioritas utama karena kita sehari - hari dalam melakukan aktifitas baik berangkat maupun p**ang kerja, kita membutuhkan alat transportasi yang nyaman dan aman. Apalagi jalanan di Indonesia tidak sepenuhnya mulus, terdapat banyak lobang galian, aspal yang tidak rata dan lain sebagainya. Oleh sebab itu pilihlah kendaraan yang nyaman, mempunyai redaman guncangan yang maksimal, dan yang pasti motor yang akan kita beli dapat kita kuasai handlingnya.

2. Keawetan Motor
Syarat kedua adalah cari tahu dengan keawetan motor tersebut dengan cara memperhatikan motor - motor sebelumnya dari merk yang mau dibeli. Apakah motor - motor yang sebelumnya rewel dan gampang masuk bengkel atau malah jarang masuk bengkel karena keawetan dari komponen motornya. Kalau mesin motor saat ini tidak diragukan lagi kekuatannya, sampai - sampai pihak pabrikan motor menggaransi mesin 3 tahun bahkan ada yang sampai 5 tahun. Tetapi bagaimana dengan komponen diluar mesin, seperti komponen CVT, Gir + rantai, kelistrikan yang hanya di garansi oleh pabrik selama 1 tahun. Terkadang juga ada pabrikan yang menggaransi mesin selama 3 tahun, tetapi motornya sering terjadi kendala. Memang penggantian komponen tidak dikenakan biaya selama masa garansi, tetapi terkadang motor harus diinapkan untuk menunggu spare part dan apa anda rela bolak - balik ke bengkel resmi karena motor sering rewel.

3. Keiritan Bahan Bakar
Saat ini motor yang diproduksi di Indonesia mayoritas telah menggunakan injeksi bahan bakar, sehingga kita tidak perlu khawatir dengan konsumsi bahan bakar motor kita nantinya. Tentunya konsumsi bahan bakar mengikuti dengan besarnya kapasitas mesin. Semakin besar kapasitas mesin motor, semakin boros, dan semakin berat beban motor juga akan semakin boros.

4. Tampilan Bodi Motor
Untuk tampilan bodi motor saat ini sudah banyak pilihan, bahkan Honda dan Yamaha memberikan banyak sekali pilihan terutama pada motor skuter maticnya. Tetapi carilah motor yang lumayan bagus bodinya dan yang banyak disukai oleh semua kalangan, agar nantinya tidak mengalami kesulitan dalam menjual kembali motornya.

Lalu bagaimana agar motor harga jualnya kembali tetap tinggi...??
Motor bekas bagaimanapun kondisinya dan apapun merknya akan anjlok harganya jika diukur dengan harga pembelian, apalagi jika dihitung dengan total pembayaran angsuran selama kredit motor, bisa - bisa harganya tidak sampai setengahnya.
Ada sedikit tips agar motor harganya tidak terlalu jatuh pada saat dijual kembali.

1. Rawat Kendaraan Secara baik
Dengan merawat kendaraan secara baik dan benar, motor akan selalu dalam kondisi prima. Misalnya mengganti oli mesin secara teratur dan berkala, servis motor secara rutin hanya di bengkel resmi, jangan memandikan motor dengan sabun yang berbahan dasar keras yang akan mengakibatkan cat gampang pudar.

2. Jangan Memodifikasi Motor Secara Berlebihan
Harga motor bekas dengan tampilan standar jauh lebih mahal jika dibandingkan dengan motor yang telah mengalami modifikasi, baik itu cat, tampilan bodi, terlebih lagi mesinnya. Selain itu jika kita mempunyai motor modifikasi dan berencana untuk menjualnya, akan membutuhkan biaya yang tidak sedikit untuk mengembalikan motor dalam kondisi standar lagi. Karena mayoritas masyarakat lebih memilih motor bekas dalam kondisi standar dibandingkan motor bekas dalam keadaan termodifikasi.

3. Jangan Terlalu Banyak Memasang Fitur Tambahan
Pemasangan fitur tambahan juga dapat mengurangi nilai jual motor. Misalnya penggunaan atau penggantian lampu standar dengan lampu yang lebih terang. Selain merusak reflektor dan mika lampu, juga akan mempengaruhi sistem kelistrikan pada motor. Selain sistem kelistrikan yang mendapatkan fitur tambahan, terkadang juga pemilik motor melukai rangka motor dengan api las untuk memasang braket box tambahan pada motor. Efek negatif besi rangka yang terkena api las akan mudah terserang karat, sedangkat karat lambat laun akan menggerogoti rangka sehingga lapuk dan gampang patah.

4. Perhatikan Cara Berkendara Anda
Cara berkendara juga mempengaruhi harga jual motor pada akhirnya. Pada saat berkendara sebisa mungkin untuk menghindari lubang yang dalam pada aspal, jika berkendara pada jalanan yang berlubang diwajibkan mengurangi kecepatan agar roda kendaraan tidak terperosok ke dalam lubang yang akan mengakibatkan rusaknya komponen roda dan sistem peredam kejut (shockbreaker).

Mungkin itu sebagian dari tips memilih motor baru dan tips agar harga jual kembalinya tetap tinggi, semoga bermanfaat..

05/02/2023

Beberapa tahun belakangan ini dealer motor bekas menjamur hampir disetiap daerah. Rata - rata mereka menawarkan motor dengan jarak tempuh minim atau pemakain tidak lebih dari 4 tahun. Terkadang juga dealer motor bekas mendapatkan motor dari hasil lelang motor tarikan leasing, oleh sebeb itu kita harus ekstra hati - hati dan lakukan pengecekan secara teliti jika ingin membeli motor bekas.

Ada beberapa tips yang akan zator sampaikan sebagai panduan dalam membeli motor bekas..

1. Periksa Bodi Motor
Periksa bodi motor secara keseluruhan, apakah ada pecah atau bekas pecah, goresan, maupun retak. Setidaknya cacat goresan, pecah maupun retak dapat menandakan motor tersebut pernah jatuh, roboh ataupun kecelakaan.

2. Periksa Kondisi Cat Motor
Periksa kondisi cat kendaraan, masih cerah atau sudah pudar warnanya. Kebanyakan kasus pudarnya cat motor adalah terlalu seringnya motor dipapar di bawah terik matahari. Jika masih mengkilap periksa juga apa cat motor telah di cat ulang atau tidak. Karena jika motor telah dicat ulang patut dicurigai motor tersebut pernah jatuh atau terjadi kecelakaan sehingga ada cacat pada bodinya yang ditutupi dengan cat ulang.

3. Periksa Mesin Motor
Pemeriksaan mesin motor harus dilakukan secara cermat, jika diperlukan lakukan pemeriksaan secara detail seperti rembesan oli pada mesin, volume oli, maupun suara kasar yang dihasilkan oleh mesin. Lakukan tes jalan sebelum membeli motor, jika tarikan motor terasa berat dikhawatirkan oleh pemilik atau dealer motor bekas diisi dengan oli yang lebih kental untuk menghaluskan suara mesin. Cobalah kopling motor, terasa ada gejala slip kopling atau tidak. Jika ada gejala slip kopling, lebih baik gagalkan saja memilih motor tersebut, karena biaya penggantian kampas kopling juga tidak sedikit.

4. Periksa Rangka Motor
Periksa kelurusan rangka motor dengan mengujicobakan saat berkendara. Tekan rem mendadak pada saat motor melaju pelan, apabila motor agak ngebuang atau tidak stabil, berarti ada masalah pada rangka motor atau pada swing arm. Jika rangka telah tidak sempurna, hampir bisa dipastikan motor akan tidak sempurna atau tidak stabil saat dibawa berkendara.

5. Periksa Kondisi Velg Roda dan Shockbreaker
Kestabilan motor saat diajak berkendara juga ditentukan oleh kondisi velg roda dan shockbreaker. Dan harga penggantian velg dan velg membutuhkan dana yang cukup merogoh saku sangat dalam. Oleh sebab itu periksa velg apakah sudah oleng atau masih lurus, dan periksa kekenyalan shockbreaker apakah masih mampu meredam guncangan dengan cara menggenjot motor.

6. Periksa Sistem Kelistrikan
Periksa sistem kelistrikan pada motor apakah masih berfungsi normal semua atau ada kerusakan terutama lihat kondisi aki motor, masih sanggup untuk menghidupkan motor dengan elektrik stater atau tidak. Karena harga aki motor juga lumayan mahal, apalagi motor yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar memerlukan tegangan dari aki untuk menyalakan p***a bahan bakar di tangki.

7. Periksa Harga Pasaran Motor Setempat
Pemeriksaan harga pasaran motor juga diperlukan agar kita tidak terlalu mahal dalam membeli motor bekas. Meskipun harga motor bekas juga ditentukan oleh kondisi motor bekas itu sendiri

05/02/2023

Apakah Sobat pernah kesal karena motor susah nyala padahal Sobat sedang terburu – buru untuk pergi kesuatu tempat? Well, kalau kamu pernah mengalaminya, kamu tidak sendirian. Sudah banyak pemilik motor yang mengalami masalah serupa meskipun kondisi motornya sebenarnya baik – baik saja.

Pemilik motor injeksi mungkin pernah mengalami kejadian tersebut. Ada banyak penyebab motor injeksi susah dihidupkan di pagi hari. Masalah ini tentu bikin kesal meski sebenarnya solusinya kadang sangat mudah. Kebanyakan orang terus mencoba sampai bisa. Dalam beberapa kasus, solusi itu tak bisa dipakai.

Sebelum kita membahas lebih jauh soal sulitnya menyalakan mesin di motor injeksi, kita perlu tahu tentang sistem injeksi terlebih dahulu. Yang dimaksud dengan sistem injeksi adalah sistem pengabutan alias sistem suplai bahan bakar kemesin. Berbeda dengan karburator, sistem injeksi mencampur bahan bakar dengan udara sebelum menyemburkannya kemesin.

Untuk memastikan efisiensi bahan bakar, sistem injeksi menggunakan banyak sensor dan sebuah ECU (Electronic Unit Control). Semua sistem itu akan menghitung dengan tepat seberapa banyak bahan bakar yang diperlukan oleh mesin. Selain meningkatkan efisiensi bahan bakar, sistem injeksi juga membuat motor menjadi lebih ramah lingkungan. Tenaga yang dikeluarkan motor pun menjadi lebih besar.

Contoh kuda besi yang sudah pakai teknologi injeksi adalah Honda Vario 150, Yamaha Nmax, , Kawasaki Ninja 250, dan masih banyak lagi. Hampir seluruh produk motor baru di Indonesia, sudah pakai injeksi.

Kelebihan sistem injeksi dibanding karburator antara lain: Performa kendaraan lebih baik, bahan bakar lebih efisien, bisa menggunakan bahan bakar alternatif, emisi gas buang rendah, kendaraan berjalan lebih halus, awet, biaya perawatan relatif murah, lebih mudah didiagnosa, dan kemudahan dalam menyetel settingan mesin.

Kembali ketopik penyebab motor injeksi susah dihidupkan, ada beberapa faktor yang berperan dalam problema ini. Tidak semuanya berhubungan dengan sistem injeksi secara langsung tetapi banyak ditemui di motor tipe ini. Berikut adalah beberapa penyebab motor injeksi susah dihidupkan.

1. Tegangan aki lemah
Penyebab Motor Injeksi Susah DiHidupkan Tekanan Aki Lemah

Penyebab motor injeksi susah dihidupkan yang pertama adalah tegangan aki lemah. Kalau arusnya tidak sesuai standar, maka motor akan sulit dihidupkan, utamanya di motor injeksi.

Electric starter membutuhkan banyak daya dari aki untuk memutar dinamo starter. Sementara itu aki di motor injeksi juga harus menyuplai daya untuk ECU. Artinya, jika dari awal tegangan aki sudah rendah, maka masalahnya akan semakin rumit jika dipaksaka nmenyalakan mesin menggunakan electric starter.

Saat tegangan ak iturun, maka tegangan yang diterima ECU juga akan lebih rendah. Kalau tegangan yang diterima ECU lebih rendah dari seharusnya, maka sistem bisa error. Selain itu, tegangan yang rendah juga membuat mesin susah distarter. Kalau terus dipaksakan, aki bisa drop karena tak mampu memenuhi kebutuhan listrik starter dan ECU.

2. Busi yang basah
Penyebab Motor Injeksi Susah DiHidupkan Busi Yang Basah

Busi bisa menjadi basah jika terlumur oli mesin. Busi bertugas menyediakan percikan – percikan api yang berfungsi untuk membakar bensin di ruang mesin. Ujung busi yang terpapar mesin juga akan rawan terlumur oleh oli. Jika sampai demikian, maka motor akan sangat susah hidup.

Selain karena basah, busi yang kotor juga tidak akan bisa memberikan percikan yang konsisten. Dengan demikian, proses menyalakan mesin pun akan ikut sulit. Mau motor injeksi kamu berjenis Honda Beat, Yamaha Mio, dan lain-lain, pasti bakal susah hidup. Solusinya cukup mudah, bersihkan busi atau ganti dengan yang baru.

3. Brush starter sudah aus
Brush Starter Sudah Aus

Ciri khas dari brush yang sudah aus adalah ketika tombol starter ditekan, suara motor terkesan loyo. Meski demikian, selama kondisi aki masih bagus, semuakomponen kelistrikan masih akan berjalan dengan baik. Indikasinya sangat mirip dengan gejala aki yang drop.

Cara untuk mengujinya bisa dilakukan dengan menyalakan lampu dan komponen elektroniklainnya. Jika lampu terlihat redup dan suara klakson menjadianeh, bisa jadi yang bermasalah adalah akinya. Sebaliknya, kalau semua baik – baik saja, bertarti brush starter-nya yang rusak. Kamu punya dua pilihan untuk mengganti brush atau membeli seluruh bagian starter.

4. Motor kehabisan bensin
Motor Kehabisan Bensin

Kehabisan bensin, pasti jadi penyebab motor injeksi susah dihidupkan. Hanya saja masalah biasanya berlanjut ketika kita sudah dorong motor ke stasiun pengisisan bahan bakar umum (SPBU) dan isi bensin sampai penuh.

Ada beberapa motor injeksi yang menunjukkan gejala aneh seperti susah menyala setelah mengalami kehabisan bensin. Penyebab utamanya adalah p***a bensin yang memasok bensin ke injektor secara otomatis memutus pasokan bensin ketika tidak ada lagi debit bahan bakar pada tangki.

Jadi, walau tangki sudah penuh, p***a bensin bakal terus dalam keadaan kosong. Hal tersebut lantaran p***a bensin tidak terlalu kuat memasok bensin ke injektor akibat masih ada angin palsu pada kondisi tangki kosong tadi.

Kalau ini terjadi, sesungguhnya kamu tidak perlu panik. Solusinya cukup dengan putar kunci kontak secara berulang. Gunanya memancing p***a bensin untuk memasok bensin ke injektor, sekaligus mempersiapkan kompresi pembakaran.

Hal yang sama juga bisa dialami oleh motor – motor yang bensin di dalam tangkinya hampir habis. Prinsipnya sama, p***a bensin sudah terlanjur turun terlalu jauh. Karena itu, jika motor kamu mengalami gangguan saat dinyalakan dan kamu lihat bensinnya sudah hampir habis, segera lakukan pengisian ulang.

5. Bensin kotor merupakan penyebab motor injeksi susah dihidupkan
penyebab motor injeksi susah dihidupkan

Terakhir yang jadi penyebab motor injeksi susah dihidupkan adalah bensin kotor. Tidak bersihnya bensin disebabkan oleh banyak penyebab, mulai dari air, hingga karat. Oleh karenanya kamu perlu menjaga asupan bensin selalu murni.

Cara menghindari tangki bensin dari kemasukan air, salah satunya menjaga seal tutup tangki selalu dalam kondisi prima. Kalau karetnya sudah getas, sebaiknya segera ganti. Berhati-hatilah p**a saat mencuci motor dengan penyemprot air bertegangan tinggi.

Lalu untuk mencegah karat tercampur ke bensin, bisa dengan selalu isi tangki sampai penuh. Jangan pernah beri ruang lebih untuk udara masuk ke dalam tangki dalam waktu lama, apalagi sampai berbulan-bulan. Pasalnya ini bisa menjadikan karat di dalam tangki.

Kalau sampai berkarat dan residunya turun ke injektor, pasti menjadikan motor jadi susah hidup karena lubang injektor tertutup. Kalau sudah bermasalah seperti ini, salah satu solusinya dengan kuras tangki bensin.

Itulah tadi beberapa penyebab motor injeksi susah dihidupkan. Dalam berbagai kasus, kesalahannya ada pada kelistrikan, kegagalan pengapian, kegagalan suplai bahan bakar, dan lain-lain. Jika motor dirawat, maka masalah ini sepertinya tidak akan muncul di motor injeksi kamu.

Dealer Yamaha DETA Jabodetabek

12/02/2023

12/02/2023

05/02/2023

05/02/2023

05/02/2023

05/02/2023

05/02/2023

05/02/2023

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category