Prapatan Jati Auto Service

03/02/2023

18/01/2023

170123

12/04/2022

T

16/01/2022

Ukuran momen pengencangan baut cylinder head atau torsi baut cylinder head pada Avanza/Xenia/Toyota Rush/Daihatsu Terios, Daihatsu Luxio, Daihatsu Gran Max dengan mesin 3SZ-VE / K3-VE adalah
Tahap pertama adalah 34 N*m{ 347 kgf*cm , 25 ft.*lbf }
Tahap kedua putar 90 derajat
Tahap ketiga putar 90 derajat
Ukuran momen pengencangan baut cylinder head Kijang Innova/Hilux untuk mesin 1TR-FE adalah
Tahap pertama adalah 39 N*m{ 398 kgf*cm , 29 ft.*lbf }
Tahap kedua putar 90 derajat
Tahap ketiga putar 90 derajat
Sedangkan mesin Toyota 2KD-FTV diesel 2500cc seperti Toyota Hilux Diesel, Kijang Innova diesel, Fortuner dan Toyota Hiace adalah
Tahap pertama 85 N*m{ 867 kgf*cm , 63 ft.*lbf }
Tahap kedua putar 90 derajat
Tahap ketiga putar 90 derajat
Ukuran momen pengencangan baut cylinder head mesin EJ-VE mesin 3 cylinder xenia 1000cc adalah 54 N*m{ 550 kgf*cm , 40 ft.*lbf }
Ukuran momen pengencangan baut cylinder head mesin 1NZ-FE seperti Toyota Vios, Yaris, Limo, Toyota Ist adalah
Tahap pertama 29 N*m (300 kgf*cm, 22 ft.*lbf)
Tahap kedua putar 90 derajat
Tahap ketiga putar 90 derajat
Ukuran momen pengencangan baut cylinder head mesin Toyota Kijang 1800 cc dengan mesin 7K-E adalah
Tahap pertama 29,5 N*m (300 kgf*cm, 22 ft.*lbf)
Tahap kedua putar 90 derajat
Tahap ketiga putar 90 derajat
Ukuran momen pengencangan baut cylinder head mesin 2AZ-FE untuk toyota Camry 2002-2011, Toyota RAV4 2004-2007, Toyota Highlander/ Toyota Harrier 2001-2007, Toyota Alphard 2,4 liter adalah
Tahap pertama 70 N*m (714 kgf*cm, 52 ft.*lbf)
Tahap kedua putar 90 derajat
Tahap ketiga tidak ada
Ukuran momen pengencangan baut cylinder head mesin 2GR-FE mesin V6 adalah
Tahap pertama 36 N*m (367 kgf*cm, 27 ft.*lbf)
Tahap kedua putar 90 derajat
Ukuran momen pengencangan baut cylinder head Suzuki Carry 1.5 Injeksi adalah 66 N*m (660 kgf*cm, 47,5 ft.*lbf)
Ukuran momen pengencangan baut cylinder head suzuki karimun estilo adalah 62 N-m atau 6,2 kgf-m.
Ukuran momen pengencangan baut cylinder head Suzuki Swift adalah 62 N-m atau 6,2 kgf-m.
Ukuran momen kekencangan baut cylinder head mesin mobil Honda CRV tahun 2003-2007 adalah
Tahap pertama 39 N·m (400 kgf·cm, 29 lbf·ft)
Tahap ke dua tambah putar 90 derajat
Tahap ketiga putar 90 derajat
Tahap ke empat putar lagi 90 derajat jika menggunakan baut cylinder head yang baru.
Ukuran momen pengencangan baut cylinder head Honda Jazz Ids-i tahun 2005 adalah
Tahap pertama 29 N*m (300 kgf*cm, 22 ft.*lbf)
Tahap kedua putar 130 derajat
Semoga berguna beberapa standar pengencangan baut cylinder head untuk beberapa mesin mobil di atas.

16/01/2022

Daftar Torque Mitsubishi
HEAD BOLT
T 120 SS= 7 s/d 8 kg
(2 kg+90*+90*) untuk baut bintang
L 300 Bensin= 9 s/d 10 kg)
4 M 40 = 5 kg +90*+90*
4 D 56 =11,5 s/d 12 kg
4G93 (kz G) = 2 kg+90*+90*
Maven =5 kg - 0 + 2 kg+90*+90*
Pajero Gasoline (V6) = 11 kg
4 D 34 = 18 kg
4 D 33 = 6 kg + 90* + 90*
Canter (TD) = 15 kg + 90*
FM 517 = 20 kg
Triton GLS = 8 kg - 0 + 2,9 kg +90*+90*
CONETING ROD
T 120 SS = 2kg + 90*
L 300 Bensin = 4 s/d 4,6 kg
4 M 40 = 3 kg + 50* + 45*
4 D 56 = 4,5 s/d 4,8 kg
4 G 93 (kZ-G) = 2 kg + 90* + 90*
Triton GLS = 3 kg + 45* - 0 + 3 kg +45* +45*
Maven =sama dng T 120 SS MPI
Pajero gasoline (6 G72)= 5,2 kg
4 D 34 / 4 D 33 =10,5 Kg
TD = 3 kg + 90*
FM 517 =12 kg
Tipe lama = 3 kg + 90*
MAIN BEARING
T 120 SS = 5 s/d 5,5 kg
L 300 Bensin = 6 kg
4 M 40 = 2 kg + 90* + 90*
4 D 56 =7,5 kg s/d 8 kg
Triton GLS = 4 kg + 36* s/d 39*
4 G 93 (KZ-G) = 5,1 kg (2,5 kg + 90* )
Pajero Gasoline ( 6G72 )
mark 9 = 8 kg
Mark 10 = 9,5 kg
4 D 34 s/d 4 F 33 =18 kg
TD = 6 kg + 90*
FM 517 = 18 kg
Daftar Torque Mitsubishi
Camshaft
T12 SS = 6,5 s/d 7,5 kg
4 M 40 = 9 kg
4 D 56 = 7 kg
4 G 93 ( KZ-G ) = 6,5 s/d 7,5 kg
Triton GLS = 8,8 kg
Pajero Gasoline ( 6 G 72 ) = 9 kg
CRANKSHAFT BOLT / NUT
T 120 SS = 7 s/d 10 Kg
L 300 Bensin = 12 kg
4 M 40 = 23 kg
4 D 56 = 16,7 s/d 18,6 kg
Triton GLS = 20 kg
Pajero Gasoline ( 6 G 72 ) = 15,5 kg
4 D 34 s/d 4 D 33 = 60 kg
TD = 60 kg
FM 517 = 60 kg
Crankshaft Gear mounting bolt =18 kg
FLY WHEEL
T 120 SS = 13 s/d 14 kg
L 300 Bensin = 13 kg
4 M 40 = 12,5 kg
4 D 56 = 12,7 s/d 13,7 kg
TRITON GLS = 13,2 kg
KZ-G ( 4 G 93 ) = 13,2 kg
Pajero Gasoline ( 6 G 72 ) = 7,5 kg
4 D 34 =10,5 kg
4 D 33 = 18 kg
TD = 4 kg + 40*
FM 517 = 26 kg

21/12/2021

-->
IndoBlazer.comIndoBlazer.com

Home
Daftar Isi
Bengkel
Paling Ramai
Belanja
Blazer
Ikuti×

Home Daihatsu informasi Toyota Mengenal indikator error pada mobil Avanza Xenia Terbaru 2020
Mengenal indikator error pada mobil Avanza Xenia Terbaru 2020
Mobil Injeksi memang kadang mempunyai kode-kode atau isyarat tertentu ketika mengalami trouble didalam sistemnya. Entah karena lifetime dari part atau kerusakan karena insidentil, yang pasti setiap mobil injeksi mempunyai ode-kode tertentu yang di simbolkan dengan lampu MIL atau lampu injector yang menyala ketika mobil dalam kondisi hidup.
Mengetahui Penyebab Kenapa Lampu Check Engine Menyala pada Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.

Banyak hal yang bisa menyebabkan lampu indikator check engine menyala, jika lampu check engine atau lampu lambang injeksi menyala saat mesin sudah hidup, besar kemungkinan telah terjadi malfungsi pada sensor-sensor EFI atau sensor-sensor pada mesin.


Seperti mobil-mobil injeksi yang lain, jika lampu indikator check engine menyala, banyak hal yang menjadi penyebabnya. Dan umumnya untuk pengecekan terhadap keluhan lampu check engine menyala bisa dilakukan dengan menggunakan scan tool untuk memudahkan analisa pekerjaan.

Untuk pemilik kendaraan Anda bisa membawa kendaraan ke bengkel, saat ini banyak bengkel yang sudah dilengkapi dengan scan tool atau ke dealer terdekat, pilih mana yang bisa membuat Anda nyaman.


Secara teknis, untuk mengetahui sensor-sensor mana pada mesin mobil Avanza yang mengalami malfungsi atau menjadi penyebab lampu check Engine Nyala bisa dilakukan dengan dua cara:
1. Dengan scan tool
2. Dengan cara scan manual untuk mengetahui jumlah kedipan lampu check engine pada avanza/xenia.
3. Dengan mengetahui riwayat mobil juga akan membantu memecahkan masalah Lampu check Engine nyala tersebut.

Salah satu contoh untuk menjelaskan point ketiga adalah ketika bertemu dengan Avanza dengan keluhan lampu check engine nyala, ac tidak mau hidup, rpm saat idle cenderung tinggi diatas 1500 rpm dan kompresor ac mau bekerja saat rpm mesin tinggi diatas 2000 rpm, ketika diperiksa dengan scan tool tidak terdeksi trouble code atau tidak ada hasilnya.

Setelah diberitahu oleh pemilik bahwa mesin pernah overheat dan ganti pack silinder head mesin, dari sana bisa diketahui penyebabnya ada kemungkinan salah timing, setelah dilakukan pemeriksaan ternyata memang benar.

Cara Reset Ecu mobil Avanza atau Cara Mematikan Lampu Check Engine Avanza/ Xenia atau Mobil dengan Protokol OBDII

Ada dua metode atau dua cara reset ecu avanza yang bisa digunakan untuk mematikan lampu check engine Avanza:
1. Dengan scan tool untuk hapus Data Trouble Code yang tersimpan di ECM
2. Dengan melepas terminal aki negatif selama 30 detik atau lebih atau dengan melepas sekring Efi di kotak sekring di ruang mesin selama beberapa detik.

Catatan :
Jika setelah hapus DTC atau setelah melepas terminal negatif baterai atau aki, tetapi lampu indikator mesin atau lampu simbol mesin ini masih tetap menyala, masalah yang menyebabkan lampu check engine menyala ini harus diatasi terlebih dahulu.

Sebagai informasi tambahan mengenai Daftar Data Trouble Code OBD 2 pada Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia adalah sebagai berikut:
Kode 13 Malfungsi Sirkuit "A" Sensor Posisi Crankshaft
Kode 14 Sirkuit "A" Sensor Posisi Camshaft (Bank 1 atau Single Sensor)
Kode 16 Sirkuit Primer/ Sekunder "A" Koil Pengapian
Kode 18 Sirkuit Sensor Knock 1
Kode 21 Sirkuit Sensor Oksigen (Bank 1 Sensor 1)
Kode 23 Sirkuit Heater Sensor O2 (Bank 1 Sensor 1)
Kode 25 Sistem Terlalu Kurus (Malfungsi A/F Kurus, Bank 1)
Kode 26 Sistem Terlalu Gemuk (Malfungsi A/F Gemuk, Bank 1)
Kode 31 Sirkuit MAP Sensor
Kode 41 Malfungsi Sirkuit Sensor Posisi Pedal Throttle di Throttle Body
Kode 42 Sensor temperatur air pendingin mesin
Kode 43 Intake Air Temperature (bahasa inggris) atau sensor suhu udara intake manifold
Kode 44 Sistem Sinyal Sensor Temperatur Evaporator Air Conditioner
Kode 51 Sirkuit Switch A/C Malfungsi
Kode 52 Sensor Kecepatan Kendaraan
Kode 54 Sirkuit Sinyal Starter
Kode 71 Malfungsi pada Sistem Kontrol Idle (ISC)
Kode 73 Malfungsi pada Sistem VVT (Bank 1)
Kode 74 Malfungsi pada Sikuit OCV (Bank 1)
Kode 75 Sensor VVT / Range Sirkuit sensor Posisi Camshaft / Problem Performance (Bank 1)
Kode 76 Malfungsi pada Sirkuit Purge Control Valve Sistem Evaporative Emission Control atau VSV valve.

Maksud kode angka diatas, ambil contoh kode 31 (tiga satu) artinya tiga kedipan check engine kemudian satu kedipan check engine.

Semoga berguna.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
FanPage : IndoBlazer
Twitter :
Email : [email protected]
BBM : 53FB5271





You Might Also Like:

Jual mobil Blazer DOHC 98 untuk kampakan.

Tune up di 30.000 kilometer apa aja yang dilakukan?

PAKET HEMAT SERVICE BULAN RAMADHAN & MUDIK LEBARAN "OPEL CHEVROLET"

Rincian Biaya Top Overhoul Mobil Blazer SOHC / Montera (turun setengah)

Tahanan kabel busi

Dijual Mobil Blazer DOHC bahan untuk Kampakan murah.


Next Post
Previous Post


Comment Policy: Silahkan tuliskan komentar Anda yang sesuai dengan topik postingan halaman ini. Komentar yang berisi tautan tidak akan ditampilkan sebelum disetujui.

29/10/2021

Turun Seoaro

06/08/2021

CARA/SISTEM KERJA MOTOR FAN RADIATOR DAN MOTOR EXTRAFAN AC MOBIL

Panel-panel yang berhubungan dengan
SWITCH FAN RADIATOR : - Saklar kunci kontak On/Off dekat steer - Relay Fan - Power Relay - Swith Fan itu sendiri.

Sistem kerja SWITCH FAN RADIATOR ( MOTOR FAN RADIATOR ) ada 2 jenis :
- Main(On/Off) Massa : Kalau kita cek pakai tester pada kondisi awal, sistem kelistrikan terputus (tidak dapat Massa), apabila suhu mesin mobil sudah panas Massa akan nempel dan kipas radiator hidup.
-Main(On/Off) di Relay : sistem kerjanya kebalikan dari sistem main Massa. Kalau dicek posisi awal tersambung, pada waktu mesin panas terputus, Massanya dapat dari Relay dan mesin radiator hidup Cara yang paling gampang untuk mengetahui swith fan mobil kita main massa atau main relay pada waktu rusak : Cabut saja soket yang nempel pada swith fan dengan keadaan kunci kontak On, kalau dicabut motor radiator mati berarti swith fan main Massa, dan kalau dicabut motor radiator hidup berarti main Relay. kedua kondisi tersebut dengan keadaan Relay bagus, kalau kedua-duanya sistem pengecekan tersebut kipas radiator mati sudah pasti Relaynya rusak juga (kecuali yang main Massa bisa swithnya saja yang rusak).

Untuk Cara Kerja Motor Extra Fan AC:
- Sistem ON/OFF listrik berasal dari Thermostat AC Mobil - Lama sebentarnya hidup Motor Extrafan AC tergantung setelan di Thermostat AC

Sekering/Skring Putus Terus
Biasanya hal ini terjadi karena Kabel yang dari Relay Fan yang biasanya sebesar 30A yang ke AKI/Accu ukurannya terlalu kecil sehingga kabel menjadi panas dan akibatnya skring meleleh dan putus, sehingga motor kipas Radiator mati dan mengakibatkan mesin panas (Overheating) Solusinya : perbesar ukuran kabel .
Tips Mengatasi Kipas ( Fan ) motor Radiator Mati di Jalan ( Darurat )
- Mobil/Kendaraan yang menggunakan Switch Fan Main/sistem Relay tinggal mencabut soket yang nempel di switch fan sehingga motor kipas hidup terus. - Dan kendaraan yang mempergunakan switch fan yang main/sistem Massa tinggal mencabut soket yang nempel di switch fan dan tempelkan ke massa kendaraan sehingga kipas hidup terus - Dan Kalau yang rusak Relay fannya ( dicabut atau di tempel ke massa kipas tetap mati ), ganti relay fannya dengan relay apa saja yang ada ( relay klakson/Lampu) yang penting sampai ke bengkel terdekat atau bahkan ke rumah. Salah satu Kekurangan Mobil Timor adalah pada motor fan radiator yang cepat panas sehingga kipas radiator menjadi leleh, menurut beberapa referensi dari pelanggan motor fan radiator timor bisa diganti dengan motor fan Mobil Nissan Terano tetapi harus assy dengan sarangnya/rumahnya.

10/06/2021

Over Houl C**t Ss

10/06/2021

Bismillah

03/06/2021

Kedatangan teman Stm Saeaswati