Tantowi Suzuki

18/05/2015

Cekidot

Dapat dibaca juga disini : http://autonetmagz.com/7-alasan-untuk-memiliki-suzuki-ertiga/814/ Review dan ulasan lengkap Suzuki Ertiga 1.4 GL MT & GX AT test d...

30/10/2014

Komparasi Nissan Grand Livina vs Suzuki Ertiga

Mobil ini sebenarnya paling banyak kemiripannya. Terutama untuk mobil sekelasnya baik Nissan Grand Livina dan Suzuki Ertiga sama-sama memiliki mesin berpenggerak roda depan, sasis monokok dan kursi baris terakhir yang dapat dilipat rata lantai. Mirip kan? Namun diantara kedua mobil ini manakah yang terbaik?

Desain

Secara dimensi mobil ini sebenarnya mirip-mirip, namun secara desain jauh berbeda. Suzuki Ertiga menggunakan garis desain yang baru dibandingkan seluruh kompetitornya, desain model depan yang agresif dan lebih sporty menandakan ini bukan sekedar mobil keluarga biasa. Namun ketika kita melihat ke eksterior belakang akan terjadi sebaliknya. Kita akan menemukan bodi belakang seperti layaknyna sebuah SUV berukuran besar. Ini karena rancangan desain kaca belakang dan pintu belakang yang terlalu tegak. Overall mobil ini terlihat sangat baik dari berbagai sudut.

Nissan Grand Livina mungkin sudah terlihat membosankan. Sejak peluncurannya di tahun 2007 atau lebih dari 6 tahun dipasarkan di Indonesia, mobil ini sama sekali belum mendapatkan ubahan eksterior yang berarti. Di tahun 2011 kemarin Nissan Grand Livina mendapatkan ubahan minor change dalam bentuk Grille depan, Velg dan warna interior baru yang menghitam. Namun dirasa ubahan tersebut kurang greget dan masih terlihat membosankan.

Yang menarik dari Nissan Grand Livina, Nissan membuat garis desain elegan yang mampu menyembunyikan ukuran tubuh asli Nissan Grand Livina. Coba bandingkan antara keduanya, pasti Nissan Grand Livina terlihat lebih kecil dan Suzuki Ertiga terlihat sangat besar. Padahal ketika disandingkan keduanya terlihat sama panjang, lebar dan tinggi.

Mesin

Suzuki Ertiga dan Nissan Grand Livina dibekali mesin yang terpaut perbedaan sebesar 100 cc. Jika Suzuki bermain di level mesin 1.400 cc, Nissan bermain di level 1.500 cc. Sebelum kita lanjut mari kita lihat teknologi dan spesifikasinya.

Suzuki Ertiga dibekali dengan mesin 1.373 cc, DOHC, 4 silinder segaris dengan teknologi VVT (Variable Valve Timing). Sistem pembakaran elektronik yang dinamanakan Multi Point Injection, menghasilkan tenaga maksimum sebesar 95 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 130 Nm pada 4.000 rpm. Performa mobil ini dirasakan luar biasa meskipun hanya bertenaga 95 Ps. Sedangkan untuk urusan irit-iritan bahan bakar tidak perlu ditanya lagi.

Nissan Grand Livina memiliki mesin yang lebih bertenaga karena jumlah cc-nya yang lebih besar. Mobil ini dibekali dengan mesin 1.498 cc 4 silinder segaris DOHC dengan teknologi CVTC, teknologi CVTC kurang lebih sama seperti VVT Suzuki. Sistem pembakaran elektronik yang dinamakan ECCS oleh Nissan mampu menghasilkan tenaga hingga 109 Ps pada 6.000 rpm dan torsi maksimal sebesar 148 Nm pada 4.400 rpm. Urusan tenaga mesin, Nissan Grand Livina lebih unggul dibandingkan dengan Suzuki Ertiga.

Namun soal irit-iritan Suzuki Ertiga mampu menempuh 13 km/liter untuk dalam kota dan Nissan Grand Livina pada 12.8 km/liter. Suzuki Ertiga hanya berbeda 0.2 km/liter lebih irit dibandingkan Nissan Grand Livina. Sepertinya untuk masalah ini sangat tipis perbedaan diantara keduanya.

Komparasi Nissan Grand Livina vs Suzuki Ertiga

Akomodasi

Suzuki Ertiga dan Nissan Grand Livina sama-sama mampu menampung 7 penumpang sekaligus dalam satu perjalanan. Baik kursi depan dan tengah keduanya mirip-mirip untuk masalah kelegaan.

Namun untuk masalah kursi belakang, Nissan Grand Livina lebih baik dibandingkan Suzuki Ertiga. untuk anda yang memiliki tinggi badan lebih dari 165 cm, kepala anda pasti terbentu dengan plafon Suzuki Ertiga, sedangkan untuk Nissan Grand Livina, untuk anda yang memiliki tinggi lebih dari 170 cm pun tidak akan mengalami hal tersebut.

Untuk masalah bagasi belakang mobil ini mirip-mirip. Namun ketika kursi belakang ditegakan, Suzuki Ertiga sedikit lebih luas dibandingkan dengan Nissan Grand Livina. Untuk pengoperasian pelipatan kursi belakang, rasanya Nissan Grand Livina lebih ringan baik untuk dilipat dan ditidurkan dibanding dengan Suzuki Ertiga. Untuk masalah akomodasi, Nissan Grand Livina ternyata lebih baik dibandingkan Suzuki Ertiga walaupun eksteriornya terlihat lebih kecil.

Interior

Kedua mobil ini memiliki interior yang mirip-mirip. Namun pada pengetesan kali ini rasanya tidak adil karena mobil yang kami pinjam memiliki tipe yang jauh berbeda. Suzuki Ertiga yang kami gunakan adalah Suzuki Ertiga double blower tipe GL (dibawah tipe teratas GX). Sedangkan Nissan Grand Livina yang kami gunakan untuk pengetesan ialah tipe tertinggi High Way Star.

Kita bayangkan saja bahwa Suzuki Ertiga yang kami gunakan untuk pengetesan ialah Tipe GX. Suzuki Ertiga dilengkapi dengan interior bernuansa mewah, bahkan lebih mewah dibandingkan dengan Nissan Grand Livina meskipun tanpa panel kayu. Mulai dari desain head unit, desain speedometer, hingga door trim, mobil ini menawarkan sesuatu yang baru dan nikmat dipandang mata. Apalagi mobil ini juga dilengkapi dengan Steering Switch Control (pada tipe GX).

Nissan Grand Livina juga tidak mau kalah dengan Suzuki Ertiga. Meskipun tidak dilengkapi dengan Steering Switch Control di semua tipe mereka. Sebaga gantinya Nissan memberikan Grand Livina Mounted DVD player dengan layar 10 inchi pada bagian tengah kendaraan (semua tipe kecuali S) dan audio dengan koneksi bluetooth (untuk tipe HWS) untuk keluarga anda. Disayangkan pada tipe terbaru ini Nissan Grand Livina menggunakan warna interior hitam pekat, menurut kami warna beige pada tipe sebelum facelift terlihat lebih ceria.

Kenyamanan

Untuk anda yang biasa menggunakan Nissan Grand Livina tentunya anda tidak perlu meragukan lagi kenyamanannya. Mobil ini dikenal memiliki pengendalian yang mantap dan suspensi yang sangat lembut, untuk urusan kekedapan suara mobil ini juga dapat diacungi jempol. Namun sayangnya mobil ini belum dilengkapi dengan AC double blower yang menjadi fitur wajib di setiap mobil keluarga Indonesia. Nissan mengakali hal tersebut dengan memberikan kisi-kisi ac pada konsol tengah seperti sebuah sedan mewah, namun ini masih dirasa kurang untuk menjangkau penumpang belakang

Suzuki Ertiga memang tidak bisa memberikan kenyamanan seperti layaknya mobil sedan seperti Nissan Grand Livina, mulai dari suspensi dan kekedapan suara masih satu level dibawahnya. Namun Suzuki Ertiga sudah dilengkapi dengan AC double blower yang menjangkau hingga kursi baris belakang.

Nilai tambah untuk kenyamanan Nissan Grand Livina, Nissan memberikan pilihan transmisi otomatis 4 percepatan pada Grand Livina. Sedangkan Ertiga hanya memiliki pilihan transmisi manual 5 percepatan saja.

Harga

Setahun yang lalu, Suzuki Ertiga dibanderol dengan harga mulai 146 juta rupiah, Sedangkan Nissan Grand Livina paling standar memiliki banderol harga di 165 juta rupiah. Pilihan tipe yang dapat disandingkan antara keduanya ada pada Suzuki Ertiga GL double blower di harga 160.8 juta Rupiah dan Nissan Grand Livina SV diharga 178 juta Rupiah.

Perbedaannya cukup jauh sebanyak 18 juta, apalagi Grand Livina SV masih lebih mahal 6 juta Rupiah dibandingkan dengan Suzuki Ertiga GX double blower sekalipun. Nah, untuk anda yang mengidamkan sebuah mobil bertransmisi automatic, nampaknya Nissan Grand Livina SV Automatic di harga 188 juta Rupiah layak menjadi pilihan. FYI versi Nissan Grand Livina termahal yaitu HWS 1.800 cc Automatic dibanderol dengan harga 248 juta loh!

Kesimpulan

Nissan Grand Livina perlu diakui memiliki banyak keunggulan di berbagai aspek. Namun terpaut harga yang jauh lebih mahal dibandingkan dengan Suzuki Ertiga, rasanya Suzuki Ertiga sudah cukup bergigi untuk dijadikan pilihan selain Nissan Grand Livina. Pantaslah jika Suzuki Ertiga dijuluki Nissan Grand Livina killer karena memiliki banyak keunggulan di segmen ini.

18/10/2014

Sudah tonton videonya?

Get a chance to win The Stylist Car Karimun WagonR GS

17/10/2014

Tips Pastikan Performa AC

AC merupakan perangkat pendingin ruangan yang amat penting saat Anda melakukan perjalanan jauh. Karena dari AC ini, kenyamanan saat berkendara bisa dijaga. Apalagi jika Anda melewati tempat yang panas dan membutuhkan pendingin ruangan.

Langkah untuk mengetest performa AC ini cukup mudah. Cukup Anda berdiam di dalam kabin dan rasakan aura dingin yang menyelimuti tubuh Anda, Coba setel dari yang paling dingin hingga yang paling hangat. Jika cukup norma, berarti AC di dalam mobil sudah siap digunakan.

Akan tetapi jika Anda merasa kurang dingin, cukup tambahkan freon yang tersedia. Biasanya akan timbuk bau yang kurang sedap dan membuat hidung gatal jik evaporator dalam keadaan yang kotor. Anda bisa dengan mudah mengeceknya lewat sight glass yang erdapat di ruang mesin.

Nyalakan mesin dan AC. Lihat pada bagian idle dan perhatikan cairan yang ada di dalamnya. Saat di gas, cairan ini akan membuat gelembung udara. Itu tandanya freon sudah banyak berkurang. Bisa jadi penyebabnya karena kebocoran pada system.

17/10/2014

Tips berkendara agar hemat bensin (BBM)

Kenaikan Minyak dunia sangat berimbas pada kenaikan BBM, sehingga biaya yang harus dikeluarkan untuk berkendara tentu semakin besar. Berikut beberapa tips untuk meminimalkan konsumsi BBM selama berkendara menggunakan mobil :

Jika mobil anda bertransmisi manual, jumlah BBM yang mengalir dari tangki BBM ke mesin adalah hasil injakan pedal akselerator (pedal gas) dan keseimbangan pedal kopling. Semakin diinjak, semakin cepat aliran BBM ke mesin. Cobalah meminimalkan injakan pedal akselerator/gas ini dan jangan menekan pedal kopling saat mobil telah stabil berjalan.
Ketika menambah kecepatan pada transmisi manual, gantilah transmisi dengan cepat dan sesuai. Atau dengan kata lain, gunakan transmisi setinggi mungkin tetapi dengan tetap menjaga tenaga dari mesin. Jika transmisi yang lebih tinggi membutuhkan injakan pedal gas yang lebih sedikit, maka gantilah ke transmisi yang lebih tinggi atau gantilah ke transmisi yang lebih rendah, ini berlaku terutama jika jalan dalam kondisi menanjak atau mobil sedang membawa beban berat.
Minimalkan menginjak pedal rem. Penggunaan rem akan mengkonversi energi kinetik ke dalam energi panas pada piringan rem. Sedangkan energi kinetik mobil sebelumnya berasal dari energi kimia yang dikandung BBM. Sebagai contoh, jika mobil anda melaju menuju sebuah perempatan, sebaiknya gunakan engine break atau hentikan menekan pedal gas jauh sebelum dekat, pindahkan transmisi ke netral dan baru mengerem mobil setelah dekat dengan perempatan.
Sewaktu membeli mobil, pilihlah mobil bertransmisi otomatis. Mobil bertransmisi otomatis seharusnya lebih mudah digunakan jika kita ingin menghemat BBM tanpa perlu mengubah kebiasaan mengemudi. Sedangkan boros atau tidaknya konsumsi BBM pada mobil bertransmisi manual lebih banyak tergantung kepada disiplin pengemudinya.
Sewaktu membeli mobil, pilihlah mobil yang berwarna terang. Mobil berwarna gelap akan menyerap lebih banyak panas daripada mobil berwarna terang. Akibatnya, AC mobil akan bekerja lebih keras untuk mempernyaman interior mobil.
Hindari kemacetan. Kemacetan adalah salah satu sumber utama pemborosan BBM. Kalau perlu pulanglah dari kantor ketika jalanan sudah tidak macet, lebih baik ambil jalan yang agak memutar dari pada macet.
Parkirkan mobil di tempat yang teduh. Atau jika tidak dapat menemukan tempat yang teduh, gunakan reflektor cahaya matahari untuk meminimalkan energi panas yang memasuki mobil. Interior mobil yang panas akan membuat kerja AC lebih berat, terutama ketika baru menyalakan mobil.
Pilihlah mobil dengan ukuran mesin dan jumlah silinder yang rendah. Kapasitas mesin dan jumlah silinder tidaklah terlalu penting. Mobil bermesin 4 silinder dengan kapasitas 1.3 liter sama fungsinya dengan mobil bermesin 6 silinder berkapasitas 3 liter. Keduanya bisa membawa diri anda ke tujuan anda. Perbedaan terbesarnya hanyalah bahwa mesin mobil berukuran besar umumnya lebih boros BBM daripada mesin mobil berukuran kecil.
Cobalah gunakan katalis penghemat bensin (BBM) yang benar-benar sudah teruji efektif dan optimal menghemat bensin. Namun jangan terlalu sering menggunakan aditif, karena akan mengubah susunan kimia bensin, dan lama-lama itu akan berpengaruh buruk pada mesin.
Jika membeli mobil, pilihlah mobil baru dengan teknologi terbaru. Teknologi mesin baru biasanya lebih hemat BBM daripada mobil dengan teknologi lama.
Jangan terlambat mengganti oli. Semakin lama penggunaan oli, maka daya pelumasannya akan semakin berkurang. Akibatnya lebih banyak BBM yang terkonversi menjadi panas di dalam mesin.
Jika nantinya sudah tersedia di Indonesia, pilihlah mobil hibrida. Seperti halnya mobil konvensional, mobil hibrida memiliki mesin pembakaran internal. Tetapi, selain itu, mobil hibrida juga memiliki baterai dan mesin listrik. Atau untuk sekarang ini gunakan mobil yang sudah terbukti hemat BBM.
Atau cara yang paling ampuh gunakan motor, sepeda (bike to work) atau kendaraan umum, atau numpang bersama rekan-rekan yang searah. hehehe...

17/10/2014

10 tips membeli mobil baru di dealer!

Mencoba mobil baru di dealer atau yang lazimnya disebut test drive adalah salah satu bentuk layanan yang diberikan oleh dealer mobil sebelum kita memastikan untuk membelinya. Manfaatkanlah fasilitas ini karena kita akan dapat mengetahui dengan seksama spesifikasi dan kapasitas mobil.

Lalu bagaimana memaksimalkan manfaat test-drive yang ditawarkan dealer. Di bawah ini ada langkah-langkah untuk mendapat manfaat maksimal. Dan yang pasti test drive bukan jalan-jalan keliling dealer selama lima belas menit.

1. Tanam dalam benak sejumlah keterbatasan seperti ukuran garasi atau tempat parker dan gambarkan tipe kendaraan yang cocok. Jangan sekedar karena murah, atau sedang nge-tren. Yang pasti, jangan ambil jika tidak memenuhi semua kebutuhan anda.

2. Manfaatkan akses internet, bisa mengklik situs merek mobil untuk membandingkan fitur-fitur yang dimiliki, ukuran, fuel economy, dan harga. Sempitkan jumlah kandidat untuk mempermudah proses selanjutnya. Juga mengurangi resiko expensive mistake, bila sesuatu yang menarik, memikat kita di showroom.

*.Pertimbangkan juga apakah beli ‘ready stock’ atau ‘indent’. Membeli mobil ‘ready stock’ nilai plus-nya, bargaining position konsumen lebih kuat karena dealer harus menjual unitnya cepat-cepat. Pembeli juga bisa langsung bawa pulang mobil. Minusnya mungkin mobil yang ada tidak memenuhi semua ekspetasi awal. Memesan mobil, menjamin anda mendapat mobil persis seperti yang diinginkan. Semua pilihan dan permintaan akan dipenuhi. Tapi tunggu dulu beberapa bulan.

Juga perlu dipertimbangkan, kapasitas mesin, pilihan transmisi, kapasitas kargo dan konsumsi bahan bakar. Data fuel economy yang dirilis produsen biasanya didapat dari pengujian dengan kondisi ideal. Jadi biasanya angka yang dipromosikan itu tidak realistis. Angka itu juga dipengaruhi bagaiman mobil itu nanti akan digunakan. Apakah selalu beban penuh – penumpang dan kargo, dan mesin besar memang memberikan tenaga yang cocok untuk keperluan itu, tapi jangan menuntut efisensi bahan bakar seperti mobil kompak.

*Pikirkan juga jenis transmisi. Manual mungkin lebih asyik, tapi begitu terjebak macet, matik lebih nyaman. Bila termasuk komuter yang setiap hari rutin merayap 2 jam di jalanan, pilihan matik lebih masuk akal, meskipun harganya lebih mahal.

*Pasang seatbelt dan rasakan sudah pas dan nyaman. Periksa spion dan kemudahan mengatur posisinya. Dan lihatlah sekeliling untuk memeriksa keleluasaan pandangan. Hal-hal simple tapi potensial mengganggu seperti sandaran kursi belakang terlalu tinggi yang menyulitkan saat mundur. Juga periksa apakah kita bisa menekan pedal hingga kelantai dengan tetap mempertahankan jarak aman dari roda kemudi (25 cm). jika tidak, pertimbangkan power seat.

* Tiba saatnya menghidupkan mesin. Kita membutuhkan konsenstrasi dan seluruh penilaian, bukan sekedar putar-putar di sekitar showroom. Arahkan mobil ke jalan tol untuk menguji seberapa besar power mobil untuk menyalip. Sistem transmisi terus bekerja efisien, kemudi halus dan akurat. Coba juga parker dalam beragam posisi. Periksa juga blind spot dan radius putar maksimum.

*Untuk memudahkan proses pemeriksaan, buat daftar cek item. Test drive mendalam seperti ini butuh beberapa jam. Mungkin sales person akan bermuka masam, abaikan saja karena kita membelanjakan uang yang tidak sedikit dan mobil ini bakal menemani bertahun-tahun. Jadi santai tapi serius. Kalau sales person mendesak untuk lebih cepat, jelaskan posisi kita dan bila tidak berhasil hubungi manajer. Kalau tidak berhasil, pindah ke dealer lain.

*Dealer biasanya memberikan waktu sekitar 30 menit untuk test driver dan wajar bila mereka khawatir jika kita tidak kembali dalam beberapa jam. Periksa mobil dengan seksama tapi jangan disalahgunakan. Larang anak untuk menginjak-nginjak kursi, jangan bawa minuman bila ada resiko tumpah. Jangan memanfaatkan dealer dengan mencoba mobil balap yang tidak mungkin terbeli.

*Yang harus kita perhatikan saat test drive adalah akselarasi, suara mesin akselerasi saat menyalip, power di tanjakan, pengereman, kemudi , menikung, suspense, kenyamanan kursi dan ergonomis, derik dan derak, ruang kargo, visibility, entertainment system.

17/10/2014

Suzuki Ertiga Vs Honda Mobilio

SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO menjadi topik terpanas di dunia otomotif indonesia saat ini, sama-sama pendatang baru di kelas Low Multi-purpose Vehicle, baik Ertiga maupun Mobilio menjadi alternatif menarik bagi para konsumen yang sudah jenuh dengan Duo kembar yang selama ini menguasai pasar Low MPV di Indonesia.

Kehadiran Suzuki Ertiga 2012 menjadi sesuatu yang fenomenal, dan mulai berhembus nya kabar Honda Mobilio seperti memberi angin segar kepada masyarakat Indonesia.

Silahkan mencermati beberapa item komparansi SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO di bawah ini :

Performa

Kita sampai pada salah satu item penting komparansi antara SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO, yaitu performa mesin. Nama besar Suzuki dan Honda tidak bisa kita kesampingkan saat mengupas hal ini. Masalah besaran tenaga yang disemburkan dapur pacu dan sistem penggerak roda yang dipakai bisa jadi pamungkas yang memenangkan persaingan.

Ertiga mengusung Front Wheel Drive, ini sangat membantu stabilitas dan handling optimal karena mengurangi jumlah komponen transmisi dan penggerak sehingga kendaraan lebih ringan. Pemakaian bahan yang kuat dan ringan pada konstruksi body, untuk memaksimalkan kinerja suspensi dan meningkatkan safety sistem. Dampaknya sangat baik untuk penghematan konsumsi bahan bakar.

Sementara itu, Mobilio merupakan hasil pengembangan yang menguras semua ide terbaik para insinyur Honda untuk sajian sebuah LMPV yang kompetitif di pasar otomotif, bahkan dalam skala global. Berkapasitas mesin 1.500 cc lebih besar dibandingkan Ertiga yang hanya 1.400 cc tidak membuat Mobilio unggul mutlak dalam menghasilkan tenaga dan torsi untuk ketangguhan berkendara.

Selain sangat seimbang dengan sistem penggerak roda FWD-nya, Ertiga dikenal sebagai LMPV yang powerful dan tangguh. Mekanisme VVT dan Air Intake yan g mengurangi friksi terbukti membuat mesin The Best Compact MPV 2012 ini sudah mulai bergerak 77 persen mulai dari 1.500 rpm. Hasilnya, Ertiga sangat irit bahan bakar dan dapat mencapai output power 95 Ps per 6 000 rpm serta torsi 130Nm per 4.000 rpm.

Eksterior

Penampilan keduanya memang jauh berbeda. Bagi keluarga indonesia yang s**a dengan model MPV yang stylish, pasti memilih Ertiga. Sementara mereka yang mengedepankan gaya sporty pasti lebih cenderung menyukai Mobilio. Memang dimensi Mobilio lebih panjang dibandingkan seterunya, akan tetapi Ertiga unggul karena luas dan lapangnya kabin dengan daya muat memadai. Termasuk dalam kondisi semua kursi terisi dan penuh barang bawaan. Desain eksterior Mobilio kental dengan gaya SUV sedangkan Ertiga memiliki desain LMPV yang sangat cocok dengan karakter keluarga Indonesia.

Interior

Aspek interior Ertiga didominasi fitur-fitur praktis dan fungsional yang sangat mudah dijangkau serta dioperasikan oleh pengendaranya. Begitu memasuki kabin, kesan lapang dan lega mewakili daya muat kendaraan serba guna, tanpa meninggalkan kesan dinamis dan stylish. Semua instrument panel terlihat elegan, dinamis, dan mudah digunakan. Tingginya kursi membuat penumpang lebih leluasa, memiliki sudut pandang luas, dan relaks menikmati pemandangan selama perjalanan. Platform Swift yang dipakai mampu menyajikan handling dan stabilitas yang baik. Eksterior luas dan lapang dihasilkan dari penambahan dimensi panjang antar poros roda. Tampak samping yang proporsional dan elegan didukung oleh desain dari Front Foot sampai dengan Roof End yang menyatu. Penurunan Rear Roof menjadi ciri khas yang juga menegaskan bentuk aerodinamis. Tidak jauh berbeda dengan pesaingnya, Mobilio menyajikan kenyamanan khas Honda yang terbilang berkonsep baru di tengah maraknya pasar MPV tanah air.

Adopsi model SUV, berakibat pada berkurangnya kesan nyaman sebuah MPV. Namun, teknologi Audio System keduanya dapat dikatakan setara. Memanjakan Anda saat berkendara bersama keluarga. Visibilitas tinggi dan sajian AC Double Blower yang juga dimiliki seterunya, membuat Mobilio menjadi lawan yang paling sepadan untuk sebuah Suzuki Ertiga.

Safety dan Security

Ertiga dilengkapi fitur Side Door Impact Beam dan SRS Dual Airbags merupakan item penting yang hanya bisa dirasakan dalam kabin kendaraan paling fenomenal di Tahun 2012 ini. Selain itu, pada sistem pengeremannya didukung oleh fitur ABS, EBD, Safety Belt. Demikian juga Mobilio yang dilengkapi fitur-fitur standar keselamatan berkendara yang selalu dikedepankan oleh produsen.

Pada aspek keamanan kedua kendaraan andalan masing-masing Brand ini sudah menggunakan fitur-fitur khas mobil masa kini, seperti Immobilizer Anti Theft, Security Alarm, dan Smart Key. Begitu kita berbicara mengenai bandrol yang ditentukan oleh distributornya, maka harga mobil Ertiga menjadi kunci keunggulan atas Mobilio yang nota bene belum memiliki harga resmi.

Suzuki Indomobil Sales menyadari benar hal tersebut. Meski memiliki pilihan sistem transmisi sama yaitu manual dan automatic, varian Ertiga tetap lebih banyak dibandingkan Mobilio. Dan ini berpengaruh pada kisaran harga yang memanjakan konsumen Indonesia.

15/10/2014

Page ini dimiliki secara pribadi oleh Marketing dari dealer resmi Mobil Suzuki terbesar dan terlengkap dengan fasilitas Sales - Service - Spare Part - Body Repair.

Kami UMC Suzuki Waru - Sidoarjo Melayani Pembelian Mobil Baru New Suzuki Ertiga, Carry Pick Up, APV Mega Carry ( Pick Up) , Real Van / Carry, Karimun Estillo, SX4 X-OVER, Swift, APV Arena, APV Luxury, Grand Vitara, dan Splash di Wilayah Sidoarjo, Surabaya, Pasuruan dan Sekitarnya


Kami Melayani Tukar Tambah, Pembelian secara Cash dan Kredit Hingga 5 Tahun, Dapatkan DP Ringan atau Angsuran Ringan Hanya di UMC Waru - Sidoarjo, Beli Sekarang juga Sebelum Harga Naik ! ! ! cukup Tanda Jadi 2-5 Juta,


Untuk anda yang membutuhkan informasi mengenai Harga, Promo dan Simulasi Kredit Mobil Suzuki segera hubungi:

Hubungi : Fudi Artanta

081 335 3633 11
0856 48 7663 11

Showroom :
UMC Waru ( Sidoarjo)
Jl. Raya Waru 55 Sidoarjo ( Sebelah Utara Pabrik Paku)

15/10/2014

Mobil Compact Suzuki

14/10/2014

Suzuki Raih Penghargaan WOW Product – Automotive di IIMS 2014

Jakarta, 26 September 2014 – Salah satu mobil referensi yang dipamerkan di boothnya, Suzuki Hasler berhasil meraih penghargaan untuk kategori City & Mini Car dari penghargaan “Wow product – Automotive IIMS 2014”, sebuah penghargaan yang dibuat oleh panitia IIMS 2014 bekerja sama dengan Markplus, Inc, khusus bagi produk – produk otomotif yang dinilai mampu tidak hanya kebutuhan fungsional dari para pelanggan, tetapi juga memiliki faktor WOW yang melebihi ekspektasi pelanggan.

Mengenai pencapaian ini, Dimelza Sharindradini, Head of 4W Communications Development PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) yang hadir mewakili perusahaan pada saat penghargaan mengungkapkan, “Kami sangat bangga atas penghargaan ini, penghargaan ini sekaligus menjadi pemacu bagi kami untuk terus memberikan yang terbaik sesuai kebutuhan pasar di Indonesia, sekaligus juga terus berinovasi sesuai dengan perkembangan teknologi agar dapat terus memberikan yang terbaik untuk konsumen kami, khususnya di Indonesia.”

Hustler sendiri adalah model referensi terbaru dari Suzuki. Sebuah mini-car generasi baru yang diperuntukan untuk gaya hidup aktif. Lahir dari sebuah tantangan yang mampu mengartikan genre baru mini-car, Hustler merupakan sebuah jawaban bagi pengendara yang mencintai alam, olah raga dan yang memiliki gaya hidup aktif.

Desainnya yang gaya juga praktis, mengombinasikan gaya eksterior mobil SUV dengan interior luas dan nyaman. Dilengkapi dengan fitur-fitur yang berfungsi pada kegiatan outdoor dan memberikan kenyamanan tersendiri. Tampilan sporty dengan menggunakan ban berukuran besar dan ground clearance yang cukup mampu memberikan kemampuannya yang maksimal.

Terdapat 7 kategori yang diberikan di dalam penghargaan WOW Product – Automotive IIMS 2014. Selain City & Mini Car, kategori lainnya termasuk Commercial Vehicle, Eco & Concept Car, LCGC, Hatchback, MPV, SUV; dan Display. Award ini diserahkan oleh Jacky Mussry sebagai ketua Expert Panel Marketers, Johnny Darmawan – ketua Panitia IIMS 2014, dan Waizly Darwin – Chief Executive Marketeers.

Rangkaian acara penghargaan ini kemudian juga dilanjutkan dengan penyerahan sertifikat “Consumer Protection Index Automotive 2014” oleh Deputi CEO MarkPlus,Ic, Michael Hermawan, Chief Executive Markplus Insight Taufik, dan Kepala Korlantas POLRI Irjen Pol. Drs. Condro Kirono, MM., M.Hum., kepada 11 merek otomotif, termasuk Suzuki yang kali ini meraih silver award.

Indeks Perlindungan Konsumen Otomotif ini diukur berdasarkan penilaian terhadap upaya sosialisasi produsen atas enam dimensi keselamatan berkendara yaitu: keamanan kendaraan, gangguan kendaraan, kondisi kendaraan, kecepatan mengemudi, batas muatan, dan pengarh alkohol yang masing – masing dilihat pada tiga titik sentuh yaitu program komunikasi, penjelasan tenaga penjual serta penjelasan personil bengkel. Pengukuran dilakukan terhadap merek – merek kendaraan yang paling banyak digunakan di Indonesia, yaitu Motor Honda, Yamaha, Kawasuki dan Suzuki, serta Mobil Toyota, Daihatsu, Suzcki, Honda, Mitsubishi, Isuzu, Nisan, Mazda, Kia, Chevrolet, dan Ford.

Penghargaan WOW Product dan Indeks Perlindungan Konsumen Otomotif ini dilakukan di booth Toyota IIMS 2014 dan dibuka oleh J***y Darmawan dengan sambutan dari Irjen. Pol. Drs. Condro Kirono, MM., M.Hum.

Berhasilnya Suzuki membuktikan brand-nya di ajang WOW Product – Automotive IIMS 2014 dan Consumer Protection Index Automotive 2014 merupakan salah satu realisasi dari keberhasilan serta komitmen dari Suzuki Indonesia pada masyarakat dan pasar otomotif di Indonesia yang akan datang. Selama 40 tahun lebih eksistensinya, Suzuki dikenal sebagai salah satu brand otomotif terdepan di Indonesia, terutama akan slogan globalnya “Way of Life”. Slogan tersebut mengekspresikan “Excitement” yang dihasilkan dari nilai inti brand Suzuki, yakni “Spirit, Straightforward, Sporty and Value”.

Sebagai brand otomotif yang sudah eksis dan terpercaya di pasar Indonesia, Suzuki secara aktif terus mengembangkan nilai – nilai intinya sehingga dapat berkontribusi industri otomotif di Indonesia, serta mengembangkan jaringan dealer sehingga dapat menjangkau ke seluruh pelosok Tanah Air.

14/10/2014

Modifikasi Suzuki Karimun Wagon R

Karimun Wagon R merupakan Salah satu produk Kendaraan Bermotor Roda Empat keluaran Suzuki dengan harga Terjangkau dan hemat dalam penggunaan BBM. Kehadirannya mampu menjawab kebutuhan kendaraan yang memiliki unsur SUPER (Spacious, Useful, Practical, Efficient dan Reasonable), yang menjadikannya sebagai mobil keluarga. Mesin K10B 998cc yang dibalut interior dengan desaign yang elegan serta lapang, menjadi daya tarik tersendiri bagi mereka.

14/10/2014

KELEBIHAN SUZUKI ERTIGA DIBANDING MPV SEKELASNYA

Suzuki Ertiga yang telah menyedot banyak perhatian publik di Indonesia sebenarnya memiliki enam keunggulan jika dibandingkan dengan MPV lainnya buatan Jepang yang ada dikelasnya. Dibawah ini beberapa keunggulan atau kelebihan Suzuki Ertiga ini yang menjadikan mobil 7 penumpang dengan 3 baris kursi ini banyak digemari terbukti dari jumlah indent atau pemesanan yang signifikan saat ini ;

1. Desain Exterior dan Interior
Ertiga memiliki desain yang menawan yaitu perpaduan antara tampilannya yang stylish, dinamis dan eksterior modern serta desain interior dan dashboard yang mewah. Mobil ini juga sudah dilengkapi dengan height adjuster yang berfungsi sebagai pengatur tingginya kursi pengemudi sehingga pengemudi akan merasa lebih nyaman, dan untuk segi keamanan pada type GX sudah dilengkapi AIR BAG pada baris pertama.

2. Audio System
Bagi Bapak/Ibu yang s**a mendengarkan musik ketika berkendara, Ertiga memberikan sistem audio 2DIN yang mana dapat dikontrol melalui kemudi karena pada kemudi terdapat tombol-tombol Audio System Controlling. Unik serta inovasi ini hanya terdapat pada Ertiga.

3. Akses Mudah
Tidak seperti MPV lainnya yang terkadang penumpang harus bersusah payah untuk masuk atau keluar kedalam mobil, pada Ertiga sangat di permudah dengan satu sentuhan folding dan sliding yang berjarak kurang lebih 240mm dan jika dicompare tentu saja berbanding lebih hinggau empat kali lipat lebih panjang dengan MPV lain dikelasnya.

5. Irit Bahan Bakar
Ertiga menggunakan prinsip Front Wheel Drive dengan menggunakan mesin K series 4 silinder yang membuatnya sangat irit dalam mengkonsumsi bahan bakar serta bertenaga. Pada mobil ini juga sudah diaplikasikan meter cluster yang high grade dikombinasi dengan MID (Multi Information Display) yang berfungsi untuk menginformasikan kepada pengemudi tentang konsumsi bahan bakar rata-rata, kecepatan rata-rata, jarak tempuh termasuk sisa bahan bakar yang ada.

6. Penggunaan Platform Mesin
Bapak/Ibu tentu saja sudah mengetahui Suzuki SWIFT, nah Ertiga juga menggunakan platform hatchbacknya Suzuki tersebut dengan wheelbase yang lebih panjang. Karena platformnya sama, tentu saja sistem penggeraknya serta sistem suspensi mirip dengan SWIFT.