28/08/2013
>Buat para penunggang motor matic, silahkan mampir di mari.. like page-nya, share pengalamannya..thanks
>Met malem juragan sematic & setanah air. Mau share dikit nih buat penunggang motor matic apapun mereknya (Yamaha, Yahonda, Yavespa, Yakymco, Yasuzuki dll yg tdk bisa saya sebut 1/1).
Setelah mengalami peristiwa pagi tadi saya mau berbagi tips supaya ga terjadi pada matic rider lain..hehe.. ( cukup saya aja dorong motor 3 kiloan :D )
Kejadian bermula ketika lagi enak2nya ngglinding, tiba2 dari box CVT terdengar bunyi2an aneh. Awalnya saya pikir malah berasal dari motor lain yg menginthili (membuntuti, -red) saya. Jebulnya (ternyata, -red), suara berisik ini muncul dari tunggangan matic saya gan (Kymco Easy 100, 2001).
Karena suaranya menakutkan, secepat mungkin mesin saya matiin. Lhah, permasalahan muncul setelah mesin mati. Ndilalah, (basa Indonesiane apa ya iki?), mesin si semok ini ga mau nyala, kalo saya analisa dari gelagatnya, sepertinya gigi starter-nya lepas. Saya coba start berulang kali hasilnya nihil.
Nhah, memang nasib lagi apes, jarak tempat mogok > rumah sekitar 12kiloan. Kondisi masih pagi, belum ada bengkel buka. Jadilah berlapang dada meniatkan diri utk dorong si semok sampe rumah. Dan apa yg terjadi? ternyata si semok ini walaupun kecil, beraaaatt beneeeerrr.. :( baru dorong beberapa meter udah ngos-ngosan..
Tapi apalah daya, mau nitip ga ada yg kenal, mau benerin di bengkel belom pada buka. Akhirnya setelah sauna & gerak jalan sepanjang 3 kilo, si semok saya titipin di rumah mertua..hehe..
Singkatnya, minjem motor mertua buat ngambil peralatan tempur saya. Lalu cover CVT saya buka & whaaatttt...?? saya kaget ala ceribel.. :D
Mur puli CVT depan atawa mur face drive-nya lepas gan. Lihat gambar no. 2, kanan atas, itu biang keladinya. Apa akibatnya? Akibatnya adalah face drive/ puli depan bagian luarnya lepas, otomatis gigi starter ga mau nyangkut di gir/ gigi electric starternya. Lebih fatalnya lagi, setelah mur lepas dan waktu mesin masih nyala, putaran as puli depan yg nyambung dgn kruk as membuat gigi di face drive-nya sebagian rontok gan.
Belum berhenti sampe di situ, gigi kick starter yg posisinya nempel di depan puli juga ikut lepas. Akibatnya? Gigi as puli bagian paling ujung luar juga terkikis, tapi untung aja ga parah. Nhah, the problem is, how to fix it?
Setelah muter2 di toko sparepart sekitar, memang ga ada ini puli buat si semok ( maklum motor langka ). Yg terdekat adanya di Semarang. Setelah pusing beberapa saat, akhirnya kembali ke puli yg lama. Gigi puli yg masih melekat saya kikir 1/1 pake kikir tangan, lalu gigi kick starternya saya tipisin sekitar 1 mm (asline ngawang, mbuh ukuranne.. :P ), lalu puli saya coba pasang lagi & plek bisa masuk walaupun jadi ada speleng yg agak berlebihan.
Nhah, karena tadi penyebabnya adalah mur puli-nya lepas, sekalian saja mur-nya saya ganti dengan mur kancing (fixed flang) lihat gambar no. 1, bandingkan dgn no. 2, beda kan?
Lalu saya pasang mur barunya, puli depan yg bagian luarnya bisa kenceng lagi & beres. Si semok bisa distart lagi & yg lebih penting bisa jalan lagi, seenggak2nya sampe dapet puli depan yg baru.
Pesen saya gan, kalau tiba saatnya motor juragan servis CVT, entah itu ganti roller, ganti V-belt atau sekedar bersihin area CVT, jangan lupa CEK kekencangan mur CVT-nya. Ini bisa aja terjadi di semua motor matic lho, karena pada dasarnya cara kerjanya secara teknis sama.
Semoga bermanfaat!
