2B Star Motor

2B Star Motor Di agama saya. Orng islam dihruskan kaya. Agar bisa berbgai. Bisa dlm hal uang dan ilmu pngetahuan.

07/06/2022

Ojo mandek sinau

22/04/2022

Tangi dewe ragad dewe.Tim MANDIRI... Di suport BRI lan BNI 😄

06/02/2022

Wong gabut

⭐CARA MENGHITUNG CC MESIN⭐✔sebelum kita belajar untuk menghitung perbandingan kompresi kita harus tau dahulu rumus untuk...
11/04/2017

⭐CARA MENGHITUNG CC MESIN⭐

✔sebelum kita belajar untuk menghitung perbandingan kompresi kita harus tau dahulu rumus untuk menghitung cc di luar kepala gan 😊 👌 karna kalau kita gak tau cara menghitung CC mesin dgn benar nnti resiko terkecilnya kita bisa di bully orang yg lbih pinter 😄 . Misal ni dr pngalaman saya gan
➡si A: om mau tanya? Klo saya ganti karbu PE nnti CC motor saya jdi berapa??
➡saya: What the f@ #^*^ # #&$@^^&*... omsitu hBis mabok baigon?? 😩
Lha dari crita itu td anda anda smua yg blom tau ngitung cc kn bisa bljar klo udah bàca ini sAmpai slesai 😊😊.. ya klo gak mau bljar karna gak takut di bully sih gak ppa jg. Tp klo gak bisa ngitung cc pas ikut balap resmi gmna hayo?? Sukur2 cc nya dibawah regulasi.. klo klewat regulasi padahal dah juara 1 tp pàs di skrut di diskualifikasi gmna?? Mau guling2 di sirkuit 😁😁😂

✔CC [CENTIMETER CUBIC]
yg artinya secara gampang adalah seberapa kapasitas volune ruang bakar mesinmu.
➡cc di tentukan hanya dari 2 faktor
▶1. Besar pistonmu klo bhsà teknik gaul adalah BORE
▶2. panjang langkah kruk as alias STROKE
🆙🏁nah klo mau besarin cc mesin cm 2 cara. Klo gak BORE UP (gedein diameter piston/ganti piston yg lebih guede) atau STROKE UP (Naikin langkah kruk as)
🔧(ingat mengganti stang piston yg lbih pnjang sampai hrus menambah pàking blok tebal tidak bisa dibilang stroke up!! Dan jg tidak berpengaruh terhadap cc jika stoke dan piston sama seperti smula / standar dàn jg penggantian part lain sperti
Karbu. Noken. Per klep. Cdi dll tidak bisa mngurangi CC ataupun menambah CC mesin gan! Inget inget yak😁)

✔RUMUS MENGHITUNG CC
➡Ada beberapa rumus tp saya memberi 2 cara yg mudah di ingat
▶cara 1.
([3,14] X BORE PISTON X BORE PISTON X STROKE ÷ [4000])
Untuk rumus pertama angka [3,14] & [4000] itu adalah angka pasti dan tak boleh dirubah (jadi agan agan cm perlu memas**an angka diameter piston dan stroke piston aja.
Misàl: agan punya jupe dan di ganti piston sonic over size 0 dan stroke masih standar jupe. Maka diketahui diameter piston sonik OS 0 Adalah 58 mm d dan stroke jupe standar adalh 54mm (ow ya ingat bore dan stroke harus dengan satuan MM/mili meter)
Jadi rumusnya adalah:
(3,14×bore 58×bore 58×stroke54÷4000)
= 142,59996 CC

▶Cara 2
([3,14] × Setengah BORE × Setengah BORE × STROKE)
Dengan cara kedua ini tidak perlu lgi di bagi dgn angka 4000 seperti cara diatas. Tp diameter bore piston harus dibagi 2 dulu (kan setengah diameter piston 😆) jadi klo td piston sonik ukuran 58 klo setengahnya jd 29mm
Jâdi rumusnya seperti ini:
(3,14×29(setengah bore)×29(setengah bore)×54(stroke)
= 142,59996 sama kan hasilnya (hebat ya penemu rumus jàman dulu 😊)

✔nah klo cra ngitung cc dah apal sàmpe di luar kepala ato sàmpai luar biasahh hapal rumusnya berarti agan2 udah ngantongin 1 poin lg untuk jg mekanik topp (tp top nyà jgn di tàmbahin les ya 😄)

**semoga bermanfaat.. next ulasan kita blàjar tentang kompresi dan bahan bakar**

Masih nyari obat mu
23/10/2016

Masih nyari obat mu

Sekarang jokine wes terkenal. Smoga tetep rendah hati. Mkanikmu yg dulu msh merangkak untuk nyusul kmu dek bima kid's
21/10/2016

Sekarang jokine wes terkenal. Smoga tetep rendah hati. Mkanikmu yg dulu msh merangkak untuk nyusul kmu dek bima kid's

  tenaga 2 tak dr lubang exhaust*pada dasarnya tenaga 2 tak di tentukan dr lubang ini.. makin tinggi dan makin lebar lub...
27/07/2016

tenaga 2 tak dr lubang exhaust

*pada dasarnya tenaga 2 tak di tentukan dr lubang ini.. makin tinggi dan makin lebar lubang exhaust maka makin tinggi p**a tenaga yg didapat pada putaran atas mesin. Tp makin tinggi lubang exhaust maka akan membuat kehilangan torsi di rpm rendah..
*Lalu apa itu torsi???
Torsi itu = momen puntir = daya lontar = akselerasi..
Pada intinya kalau mesin kehilangan torsi itu contohnya:
1.jika di awal jalan motor terasa lemot dan kurang bertenaga.
2. Jika di naikan dr gigi satu ke berikutnya motor ga naek roda/standing karna kehilangan momen lontar (khusus yg kedua ini biasanya dibuat patokan pada kompetisi drag, gas trek karna kedua balapan ini penuh dengan torsi yg besar)
- kalau road race memang khusus poin kedua ini sebisa mungkin dihindari. Karna ketika roda depan naik maka akan mmbuat timer lap makin melambat
*lalu bgaimna menghitung tinggi dan lebar lubang exhaust??
-tinggi lubang exhaust di ukur dr bibir atas blok silinder..
contoh:
A. tinggi lubang exhaust 34 mm
B. Tinggi lubang exhaust 30 mm
(Berarti lubang exhaust 30 lbih tinggi dr yg 34 mm. makin kecil angka lubang exhaust dr bibir silinder blok. Brrti makin tinggi durasinya yg berarti tenaga atas makin hebat)
* lalu bagaimna menentukan tinggi putaran mesin untuk kebutuhan tertentu?? Caranya ada pada tabel berikut:
RPM 10.000-11.000 DURASI 194`-196`
RPM 11.000-12.000 DURASI 196`-198`
RPM 12.000-13.000 DURASI 198`-200`
RPM 13.000-14.000 DURASI 200`-202`
RPM 14.000-15.000 DURASI 202`-204`
(Catatan: durasi derajat exhaust dapat di cari dgn 2 cara. Menggunakan rumus dan dialing mesin menggunakan busur derajat)
*misal durasi exhaust 190` antara ninja rx king dan fiz r.. sama sama dibuat 190` tinggi lubang exhaust akan mnjadi berbeda di tiga motor trsebut di karnakan 3 motor tersebut memiliki langkah stroke yg berbeda antara 54-52-50mm. Tentu lubang exhaust stroke yg lbih pendek lebih tinggi dr stroke yg lbih panjang meski durasi sama..
*dalam menaikan tinggi lubng exhaust sebaiknya berhati2 jika motor anda memiliki sistem pendingin air/radiator. Karna blok silinder yg memiliki pendingin air, durasi exhaustnya terbatas. jika terlalu tinggi dinaikan lubang exhaustnya, mkin besar kemungkinan bolong antara lubang exhaust dan jalur air dlm blok silinder. Jdi air radiator masuk ke lubang exhaust.. berbeda hal untuk blok yg masih memiliki sistem pendingin konfensional/angin. Kalian bisa memodifikasi derajat exhaust lbh tinggi dr pda yg pakai radiator.
* lebar exhaust aman berada pada 60% dr diameter piston.. tp di buku Two Stroke Performance Tuning yg di tulis A Graham Bell menyebutkan jika 71% dari diameter piston adalah toleransi yang baik untuk balap. Tp beberapa mekanik indonesia mnerapkan diatas 71% untuk motor korekan mereka..
(Perlu di ingat makin lebar lubang exhaust makin tinggi resiko ring nyangkut dan lebih cepat p**a ring piston jadi aus).
*lalu knapa jika menaikkan tinggi lubang exhaust kita kehilangan torsi.. jawabannya ada pada perbandingan kompresi. Mkin tinggi kamu menaikkan tinggi lubang exhaust, mkin banyak p**a kamu kehilangan kompresi.
(Karna makin tinggi kompresi= makin tinggi torsi, makin rendah kompresi=makin rendah torsi)
Jadi jika kmu sudah menaikkan tinggi lubang exhaust dan kehilangan torsi, maka naikkan torsimu dgn cara membubut kop silinder agar kompresimu naik.
*lalu bagaimna dan berapa bnyak membubut kop silinder agar kompresi kembali normal dan Supaya kompresi tidak berlebihan setelah membubut head silinder/kop disaat memodifikasi menaikkan lubang exhaust???? (Nanti kita bahas berikutnya yg bertema 'kompresi mesin')

Semoga bermanfaat jika ada salah kata saya mohon maaf

  exhaust port 2stroke/ tipe lubang buang 2 takDi buku Two Stroke Performance Tuning yg di tulis oleh: A Graham Bell, me...
16/07/2016

exhaust port 2stroke/ tipe lubang buang 2 tak

Di buku Two Stroke Performance Tuning yg di tulis oleh: A Graham Bell, menyebutkan bahwa modifikasi bentuk dan juga bagian samping dan atas lubang buang (exhaust port) akan menghasilkan kenaikan tenaga yang besar jika di porting dengan cara yang BENAR.
*exhaust port 2tak ada berbagai macam bentuk dan ukuran yg masing masing memiliki kelebihan dan kekurangan. Tipe Salah satunya adalah berbentuk persegi.. Exhaust tipe ini umumnya berukuran kecil karna jika terllu besar ukurannya maka mkin besar p**a resiko ring piston nyangkut di lubang knalpot.. Porting ini Bisa di modifikasi bentuknya mnjadi bntuk trapesium, kipas, oval/bulat telur..
*bentuk porting exhaust yg paling di s**ai oleh A graham bell adalah bentuk oval/bulat telur. Karna bentuk porting ini meminimalisir gesekan ring piston ke lubang knalpot yg berlebihan sehingga ring piston tidak mudah aus.. Yg berarti jga mengurangi resiko ring piston nyangkut di lubang knalpot.
Tp bnyak juga mekanik2 yg s**a memodifikasi lubang buang berbentuk trapesium, kipas dan lain lain. Krna mreka sdah berpengalaman ratusan jam di saat riset.. Mereka dapat mnutupi kekurangan di tiap masing2 tipe bentuk porting kes**aan mereka. Dan mengeksplorasi kelebihan tiap bentuk porting yg tujuaanya tetap untuk meningkatkan tenaga.. Jadi hargailah mekanikmu yg telah bekerja keras menaikan tenaga motormu
*next akan bahas tentang ukuran lubang exhaust

**mohon maaf jika ada salah kata**
SEMOGA BERMANFAAT

  port / lubang transferIni adalh lubang yg ada di kiri kanan blok silinder yg tugasnya menyalurkan aliran campuran bhan...
15/07/2016

port / lubang transfer
Ini adalh lubang yg ada di kiri kanan blok silinder yg tugasnya menyalurkan aliran campuran bhan bakar dan udara pada sistem mekanisme 2 tak.
Jumlahnya pun berfariasi ada yg cm 2 lubang (1 kiri 1 kanan). Dan yg umum di kalangan masyarakat ada 4 lubang (2 kiri 2 kanan)..
TRANSFER PORT umumnya jika di korek hnya bisa merubah karakter motor... Bisa karakter montornya panjang dan pendek. Bisa galak bisa jga lemot.. Tergantung hasil korekan mekanik masing2. Karna smua mekanik punya kes**an tersendri dlm mengorek arah dan bentuk lubang TRANSFER PORT ini. Transfer port tidak bisa menaikan tenaga "daya kuda" (DK) atau (HP) "horse power" secara signifikan/drastis. Karna tenaga montor 2tak di tentukan dr lubang Exhaus (nanti slanjutnya akan dibahas kalau postingan ini bermanfaat)

Smoga bermanfaat. Jika ada salah kata saya minta maaf karna saya jg manusia biasa tempatnya salah

Address

Jalan Sunan Prawoto Km 2 Ds Kedungwinong Kec Sukolilo
Pati
59172

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when 2B Star Motor posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Share