Hamdani Motor

Hamdani Motor Service, Spare Part, Modification

03/05/2022

Kondisi terkini depan bengkel

17/08/2020

ILMU BAN yg sangat penting,
agar roda kehidupan dapat berputar bersama dgn roda ban ( bagi pengendara mobil).
Berkaca dari pengalaman kecelakaan mobil karena pecah ban..
PEMILIK MOBIL WAJIB MENGERTI _KODE BAN MOBIL
Contoh yang tertulis di ban mobil :
*205/65/R15 94 H*
↳ *205* ⇨ Lebar BAN.
↳ *65* ⇨ Tinggi BAN.
↳ *R* ⇨ Radial
↳ *15* ⇨ Ukuran Ring.
↳ *94* ⇨ Max Beban.
↳ *H* ⇨ Max 210km/h.
↳ *S* ⇨ Max 180km/h.
↳ *T* ⇨ Max 190 km/h.
↳ *U* ⇨ Max 200km/h.
↳ *V* ⇨ Max 240km/h.
↳ *Z* ⇨ >240km/h
↳ *W* ⇨ 270km/h
↳ *Y* ⇨ 300km/h
*Setiap BAN ada 4 angka terlihat di sisi BAN*
↣ Contoh : *1620*
Menunjukkan keluaran ban baru dari pabrik pada minggu ke *16* tahun *2020*
*Setiap BAN mempunyai tempo/waktu/masa penggunaan ideal 5 tahun sejak tanggal dikeluarkan dari PABRIK.*
Jika membeli B̲A̲N̲ ̲B̲A̲R̲U̲ pastikan tahun terkini.
Jika membeli BAN dengan kode tahun yang sudah lewat, maka kita berhak untuk minta diskon dari daftar harga sesuai dengan ketentuan.
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
Contoh ban dijual pada akhir tahun 2019 😘
Sementara thn yg tertera pada produk ban tertulis sbb :
2016 harusnya Potongan Disc 20%.
2015 harusnya Potongan Disc 40%.
2014 harusnya Potongan Disc 60%.
2013 ...Jangan dibeli ya ? meskipun ditawari diskon 80%.
Usia BAN ( BARU ) bila sudah lebih dari 5 tahun, maka kondisi karet ban sudah keras sebab sudah masuk kategori _Expired ( _kadaluarsa_ ) meskipun belum digunakan
Sangat disarankan jangan dibeli karena jelas bisa membahayakan jiwa anda dan keluarga.
Mari Kita Teliti Demi Keselamatan Jiwa Kita Dan Keluarga.
Hati-hati membeli ban mobil!
(COPAS DR SESEORANG, semoga bermanfaat)

30/12/2019

🏔AMANKAH NAIK GUNUNG PAKAI MOTOR MATIC!??🛵

Mungkin kita semua jg tau kalau ternyata cukup banyak pengendara kuda besi ketika liburan ke area puncak atau pegunungan menggunakan motor matic, bahkan tak sedikit p**a yg berboncengan lebih dari 2 orang bersama anak istri tercinta.

Namun nyatanya, cukup banyak p**a yg menjadi korban kecelakaan disebabkan karena Rem Blong. Salah satu contoh kasus pernah terjadi motor matic Rem Blong di turunan Sepakung Gunung Telomoyo memakan korban 2 orang meninggal dunia.

REM BLONG rentan terjadi apabila pengereman yg dilakukan secara terus menerus saat berada di jalur turunan yg curam dan panjang, ditambah p**a dgn beban berat penumpang yg mengakibatkan piringan cakram & kampas rem makin panas sehingga minyak rem di dlm caliper menjadi mendidih lalu menimbulkan gelembung di dlm minyak.

Gelembung udara di dlm sistem rem hidrolis sangat berbahaya, karena udara bisa di kompresi / menyusut ketika ditekan, sehingga tuas rem terasa ringan / nyeplos, lalu daya pengereman jadi hilang.

Mengapa kasus rem blong banyak terjadi pada motor matic? karena motor matic tdk memiliki gigi rendah untuk melakukan Engine Brake seperti motor manual.

Secara teori mengendarai motor matic diturunan baiknya jgn di loss, tp sedikit digas agar kopling matic nyantol & direm secara bergantian antara depan dan belakang.

Tapi teori diatas tdk sepenuhnya bisa berhasil dilakukan ketika:
- Turunan yang sangat curam.
- Beban penumpang cukup berat.
- Jalanan ramai dan padat.

Maka solusi utk mencegah agar kasus serupa tdk terjadi saat berada dikondisi tsb yg perlu dilakukan adalah;

- Jangan berboncengan atau membawa beban melebihi kapasitas.
- Sering menepi utk berhenti santai sejenak sambil mendinginkan rem.
- Siapkan air dibotol atau sprayer. Saat berhenti tunggu beberapa menit sampai rem tdk terlalu panas, lalu semprot / siram air pada kaliper, kampas & cakram sebelum / sesudah melewati turunan curam atau panjang.

Kalau di beberapa jalur ekstrim seperti di Telomoyo hingga Sepakung misalnya sudah menyediakan Rest Area + Air agar bisa dipakai utk mendinginkan rem dll.

Demikian selamat menikmati liburan akhir tahun. Jangan lupa utk mengawali setiap bepergian dgn berdoa memohon keselamatan pada Allah Ta'ala. Semoga kita semua beserta keluarga tetap selalu dalam lindungan-Nya.

Aamiin Allahumma Aamiin...

Etika penggunaan Lampu Jauh
05/07/2019

Etika penggunaan Lampu Jauh

24/05/2017

Aturan Modifikasi

Bagi pecinta otomotif yang hobi ngoprek mesin / modif kendaraan mulai dari warna konstruski bodi/rangka dll pasti sering timbul pertanyaan, apakah hasil modifan saya ini melanggar hukum? gimana ya kalo nanti ditilang?, lalu apa siy dasarnya bisa ditilang? Duhh lalu harus bagaimana biar bisa tetep oke dijalan tanpa melanggar hukum? Mari kita ulas bersama-sama bagi ada yang punya pengalaman menarik silahkan di share..
Menurut para pecinta otomotif gaya modifikasi kendaraan motor/mobil memang mengapresiasikan dan menunjukkan jati diri, begitu angkut dari diler langsung dibawa ke bengkel modifikasi. Ada juga yang sudah bosan dengan kendaraan yang tampilannya itu-itu aja, tapi sayang untuk ganti dan beli kendaraan baru, atau karena pertimbangan lainnya, seperti faktor dana. Namun bagaimana jadinya bila semua alasan tersebut terpatahkan karena dinilai melanggar hukum?? Nahloo???
Pertama-tama coba kita baca petikan Undang-undang Berikut:
“Setiap orang yang memasukkan Kendaraan Bermotor, kereta gandengan, dan kereta tempelan ke dalam wilayah Republik Indonesia, membuat, merakit, atau memodifikasi Kendaraan Bermotor yang menyebabkan perubahan tipe, kereta gandengan, kereta tempelan, dan kendaraan khusus yang dioperasikan di dalam negeri yang tidak memenuhi kewajiban uji tipe sebagaimana dimaksud dalam Pasal 50 ayat (1) dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun atau denda paling banyak Rp 24.000.000,00 (dua puluh empat juta rupiah).”
di atas merupakan bunyi pasal 277 Undang-Undang No. 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Duhh ngeri ya!!
Lalu bagaimana solusinya? Solusinya ya Uji Tipe!
Uji tipe kendaraan bermotor adalah pengujian yang dilakukan terhadap fisik kendaraan bermotor atau penelitian terhadap rancang bangun dan rekayasa kendaraan bermotor, kereta gandengan atau kereta tempelan sebelum kendaraan bermotor tersebut dibuat dan atau dirakit dan atau dimpor secara masal serta kendaraan bermotor yang dimodifikasi. Sesuai dengan Keputusan Menetri Perhubungan No. 9 Tahun 2004 tentang Pengujian Tipe Kendaraan Bermotor Uji tipe bertujuan untuk memberikan jaminan keselamatan secara teknis terhadap penggunaan kendaraan bermotor di jalan, selain itu uji tipe juga bertujuan melestarikan lingkungan dari kemungkinan pencemaran yang diakibatkan oleh penggunaan kendaraan bermotor di jalan.
Tuhkan! Tujuannya baik kok….
Tapi, memangnya harus ya pak? Klo gak uji tipe trus kenapa?
Setiap kendaraan bermotor yang masuk ke Indonesia atau yang dirakit di tanah air secara legal dan bagi kendaraan bermotor yang telah dimodifikasi WAJIB dilakukan uji tipe terlebih dahulu. Sesuai dengan UU No. 22 tahun 2009 tentang Lalulintas dan Angkutan Jalan Pasal 50 ayat (1)
“Uji tipe sebagaimana dimaksud dalam Pasal 49 ayat (2) huruf a wajib dilakukan bagi setiap Kendaraan Bermotor, kereta gandengan, dan kereta tempelan, yang diimpor, dibuat dan/atau dirakit di dalam negeri, serta modifikasi Kendaraan Bermotor yang menyebabkan perubahan tipe”
Terus modif yang dimaksud itu yang seperti apa?
UU No. 22 tahun 2009 tentang Lalulintas dan Angkutan Jalan Pasal 52 ayat (1) “Modifikasi Kendaraan Bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 50 ayat (1) dapat berupa modifikasi dimensi, mesin, dan kemampuan daya angkut.”
Tuhkan! Bagi kendaraan bermotor yang telah dimodif baik dari segi dimensi (panjang/lebar kendaraan), Mesin dan kemampuan daya angkut WAJIB dilakuka uji tipe!! UU No. 22 tahun 2009 tentang Lalulintas dan Angkutan Jalan Pasal 52 ayat (2) “Setiap Kendaraan Bermotor yang dimodifikasi sehingga mengubah persyaratan konstruksi dan material wajib dilakukan uji tipe ulang.”
Nahhh untuk kalian pecinta otomotif yang hobi Modif untuk digunakan dijalan seperti bore up mesin, ganti mesin (dari mesin motor/mobil jenis A diganti menjadi mesin motor/mobil B demi memiliki CC tertentu), merubah rangka dll kendaraan disarankan untuk uji tipe terlebih dahulu. Hal tersebut tentunya juga berlaku bagi kendaraan yang hanya memodifikasi warna/cat. Semua itu bertujuan agar nantinya STNK yang kita miliki sesuai dengan fisik kendaraan baik itu nomor mesin, rangka, model, cat dll. Serta kendaraan tersebut layak melaju di jalan karena sudah memenuhi standar yang ditentukan.
Jadi jangan salahkan petugas apabila suatu saat nanti Mitra Humas ditilang/disita kendaraannya apabila terbukti dimodifikasi tanpa dilakukan uji tipe terlebih dahulu.
Sumber : https://www.facebook.com/DivHumasPolri/posts/860305110665013:0

02/08/2016

Mungkin anda ingin jual motor pengen cepat laku?simak tips berikut.
Menjual motor atau mobil memang gampang gampang susah,jika kita cerdas dan barangnya masih bagus dan harga yang kita patok rendah mungkin akan cepat laku jika harga yang kita patok tinggi maka akan susah laku,jika anda ingin menjual motor mobil bekas anda berikut tipsnya.

1.Cari informasi harga bekas mobil atau motor yang akan anda jual dan sesuaikan agar nantinya tidak terlalu rendah ataupun terlalu tinggi

2.Pastikan harga mentok dari anda terkadang penawar menawar sadis jika anda sudah punya harga patokan maka anda lebih enak dalam negoisasi

3.Sempurnakan motor atau mobil anda dalam hal ini adalah cuci dan dipoles agar tampak bersih dan jika ada yang rusak perbaiki agar harga oke dan pembeli senang

4.Target pembeli pas,dalam sasaran penjualan mobil atau motor anda sangat penting jika anda jual ke makelar harga akan rendah jika anda jual ke orang yang butuh harga relatif akan tinggi.

5.iklankan ke internet seperti berniaga.com,,tokobagus.com atau di grup facebook jual beli motor di kota Anda. Selain itu bisa anda umumkan lewat media cetak

02/08/2016

Tips Menjual Motor Bekas
Berencana ganti motor lama dengan yang baru tapi kekurangan biaya? Disarankan menjual motor lama ke orang lain atau dealer, nanti uang hasil penjualan bisa dipakai untuk membeli kendaraan roda dua impian. Bagaimana cara menjual motor bekas agar cepat laku? Bukan hal gampang memang, sebab ada banyak pertimbangan yang harus diperhatikan supaya harga pasaran tidak jatuh drastis.
ualan sepeda motor sudah tidak sesulit beberapa tahun lalu sewaktu mengandalkan iklan baris di surat kabar atau menempel selebaran di sekitar area rumah. Menawarkan kendaraan roda dua kondisi seken (second) jadi semakin lebih mudah dalam hitungan menit berkat kehadiran internet seperti situs iklan baris dan sosial media. Memang benar media promosi gampang diraih, tetapi menjual motor bekas tidak semudah yang dibayangkan. Beberapa hal penting wajib diperhatikan supaya harga jual tidak jatuh drastis dan justru merugi. Ada dua pilihan ketika ingin menjual kendaraan roda dua bekas, entah personal atau dealer, keduanya punya kelebihan dan kekurangan yang tak sama. Menjual secara personal bisa memanfaatkan situs iklan baris seperti Berniaga, Kaskus dan OLX, kemudian ditawarkan ke situs jejaring sosial semacam Facebook, Twitter ataupun Instagram.
Dianjurkan jual langsung ke dealer khusus motor bekas bila butuh uang cepat. Sebelumnya penjual harus memperhatikan beberapa hal penting yaitu: 1) Cari tahu informasi harga pasaran seken, baik jenis dan tipe motor, 2) Periksa kondisi motor secara menyeluruh, jangan ragu menjual dengan harga tinggi bila kondisinya prima, 3) Periksa semua kelengkapan dokumen motor yang diperlukan dan jangan lupa menyiapkan riwayat perawatan kendaraan dari bengkel resmi (bila ada). Periksa semua dokumen bila ingin bertransaksi dengan dealer. Baca semua dokumen terlebih dahulu secara cermat sebelum akhirnya membubuhkan tanda tangan. Jangan lupa mendokumentasikan perjanjian secara tertulis dan lisan, bila perlu membuat pernyataan resmi di atas selembar kertas bermaterai.
Kapan waktu terbaik menjual sepeda motor seken? Jangan terburu-buru menjual motor lama, perhatikan p**a momen terbaik untuk melepasnya. Waktu paling tepat yaitu awal bulan, tepatnya disaat karyawan instansi pemerintah dan swasta menerima gaji. Selain itu, coba p**a memanfaatkan momen awal tahun ajaran baru. Biasanya, pelajar SMA dan mahasiswa membutuhkan kendaraan roda dua untuk mempermudah mobilitas.

02/12/2015

Arti Kode dan Simbol Pada Ban Motor
Ban adalah salah satu komponen yang sangat penting, karena berhubungan langsung dengan aspal jalanan. Pada komponen itulah keselamatan, pengendalian, akselerasi, pengereman dan berapa luas area tapak ban yang menempel pada jalan akan memberikan keamanan pada pengendara.

Hal ini penting manakala kita akan mengganti ban kendaraan entah itu modifikasi atau karena ban aus, ini yang harus diperhatikan. Pada saat kita akan mengganti ban kendaraan, biasanya kita hanya mengatakan ukuran ban yang akan kita ganti atau beli, misal ukuran 2.75-17 atau 100/90-18. Karena parameter itu menunjukan ukuran lebar, tebal dan diameter, tetapi sesungguhnya masih banyak kode maupun symbol yang harus bikers ketahui agar mendapat ban yang sesuai dengan spesifikasi yang dinginkan serta mengetahui batasan-batasan yang aman untuk pemakaian.

Kita simak dari bagian yang paling umum dahulu untuk standar sebuah ban.



UKURAN BAN.

Ukuran ban biasanya menggunakan sistem metrik (metric system) atau sistem inci (inch system). Sebagai ilustrasi misal ban mempunyai kode: 100/90-18, dan 2.50-17bagaimana membacanya?

Ban 100/90-18 ini menggunakan sistem metrik maksud angka pertama adalah ukuran lebar ban, angka kedua setelah garis miring (/) adalan rasio dalam persen antara lebar dan tinggi ban dan angka ketiga setelah tanda – adalah diameter pelek/velg. Jadi ukuran ban dengan kode 100/90-18 jika diterjemahkan adalah lebar ban 100 mm, tinggi ban 90% x 100= 90 mm dan diameter dalam ban atau ukuran velg/rim 18 inchi.

Ban 2.50-17 menggunakan sistem inci jadi ukuran ban adalah lebar 2.5 inchi jika diubah menjadi mm, 1 inch = 2.54 jadi lebar ban 63.4 mm, tinggi ban karena angka kedua setelah garis miring tidak ada dianggap rasionya 100% jadi tingginya 2.50 inchi dan diameter dalam ban 17 inchi atau ukuran pelek/rim 17 inchi.

UMUR PRODUKSI

Disalah satu sisi ban biasanya tercetak kode empat angka yang menunjukan kapan ban diproduksi. Misalnya, 2108 angka tersebut dapat dibaca dua angka pertama menunjukan minggu, dua angka terakhir tahun pembuatan. Jadi kode di atas adalah ban diproduksi pada minggu ke-21 tahun 2008. Kode usia produksi perlu diperhatikan jadi dapat berapa lama ban tersimpan, yang dikuatirkan akan berpengaruh terhadap performa ban itu sendiri

KODE BAN DEPAN ATAU BELAKANG

Untuk kode pemakaian ban depan atau ban belakang biasanya di tulis dengan huruf (alphabet) kode “F” front berarti ban tersebut untuk ban depan sedangkan “R” rear ban tersebut untuk ban belakang. Biasanya ada perbedaan bentuk kembangan/pattern ban depan dan belakang dikarenakan fungsinya yang berbeda untuk ban depan sebagai kemudi dan jika hujan harus bisa mengalirkan air makanya ban depan biasanya mempunyai alur air. Sedangkan ban belakang fungsi untuk menggerakan maka membutuhkan torsi yang besar sehingga traksi sangat dibutuhkan makanya ban belakang biasanya ukuran lebih besar dan tidak mempunyai alur air.Tetapi kadang kita juga s**a menjumpai ban belakang mempunyai alur air hanya beda ukuran lebih besar saja.

KODE KECEPATAN MAKSIMUM.

Kode kecepatan maksimun ditulis dengan kode huruf, yang menunjukan batas maksimal sebuah ban dipacu terus selama 1 jam dengan membawa beban sesuai spesifikasi standar.

Tabel kecepatan maksimum (Km/jam)



Contoh kasus : ban skutik Honda Beat merek Federal kode 80/90-14 M/C 40P. Huruf P yang ada dibelakang angka (40P) itu yang menunjukan kecepatan maksimal. Sesuai table di atas P adalah menunjukan maksimun kecepatan 150 km/jam.

KODE COMPOUND YANG DIGUNAKAN.

Kode Compound ban ditulis dengan kode huruf, yang menunjukan ban itu mempunyai kompon yang lunak sampai yang keras. Kode “S” soft menunjukan compound lunak, “M” medium menunjukan compound sedang dan “H” hard berarti compound ban keras. Pemilihan kompon ban tergantung dari kebutuhan misal untuk road race biasanya menggunakan kompon soft dimana ban dengan kompon soft lebih empuk dan lengket menempel pada aspal tetapi karena sifatnya lunak maka ban akan cepat habis. Sedangkan medium biasanya dipakai untuk sehari hari.Jika ban merek Batllax dengan kode BT 92 F Radial 120/70 R17 M/C 54H, kode M/C itulah yang menunjukan compound ban sedang.

ARAH ROTASI BAN.

Arah rotasi atau perputaran ban ditunjukan dengan tanda panah (Arrow), pemasangan ban harus sesuai dengan arah panah hal ini karena arah kembangan ban akan sempurna menempel pada aspal, atau mengalirkan air pada jalan basah sertamendapatkan traksi yang baik. Jika pemasangan terbalik ban tidak akan menempel pada jalan dan traksinya kurang baik sehingga ban terasa lebih licin yang bisa membahayakan pengendara.

BEBAN MAKSIMUM BAN.

Indikasi beban maksimum yang dapat ditahan oleh ban dalam keadaan dingin biasanya dicantumkan dalam diding ban. Ada yang tertulis langsung bebanya ada juga yang menggunakan indek angka.Tertulis langsung misal tertulis Max. Load 212 kg (467 LBS) AT 280 KPa (41 Psi) Cold dapat dibaca: ban tersebut menahan beban maksimum 212 kg atau 467 lbs dengan tekanan angin maksimal 41 psi dalam keadaan dingin (kendaraan tidak dipakai)

Menggunakan Indek angka:

(73W) V280 angka 73 adalah angka indek yang mempunyai standar beban maksimal 365 kg.

dibawah ini table indeks beban maksimum (kg).

• 30= 106, 31=109, 32=112,33=115, 34=118, 35=121, 36=125, 37=128,

38=132,39=136

• 40=140, 41=145, 42=150, 43=155, 44=160, 45=165, 46=170, 47=175,

48=180, 49=185

• 50=190, 51=195, 52=200, 53=206, 54=212, 55= 218, 56=224,57=230,

58=236, 59=243

TIPE BAN.

Pada sisi dinding ban biasanya dicantumkan p**a tipe dari ban tersebut misal TT = Tube Type atau TL = Tubeless. Ban tube type artinya ban tersebut ban yang menggunakan ban dalam, sedang tubeless atau radial sudah tidak memerlukan ban dalam lagi.

SIMBOL SEGI TIGA.

Simbol segi tiga disebut Thread Indication (TWI) atau indicator batas pemakaian.Gambar segitiga pada sisi dinding ban merupakan batas akhir dari grip atau alur ban, jika alur ban sudah terkikis habis atau sdudah tipis karena pemakaian maka ban tersebut harus diganti karena sudah tidak aman lagi.

SIMBOL GARIS WARNA.

Simbol garis warna ini ada pada lapisan kembangan yang belum pernah dipakai untuk menandakan ban tersebut masih baru. Karena lapisan ban ini paling luar pada kembangan/pattern maka jika ban lama dipakai akan habis. Garis warna ada yang satu tetapi ada juga yang lebih dari satu warna, dan tiap pabrikan biasanya mempunyai warna berbeda missal putih, merah, kuning, biru dan hijau.

SIMBOL BALANCE.

Simbol balance biasanya berupa bulatan pada dinding ban, tanda bulat dengan warna berbeda-beda tiap pabrikan misal kuning, merah ataupun biru. Tanda balance ini harus diperhatikan saat pemasangan ban, karena itulan titik paling ringan dari tiap ban, di titik itu p**a posisi pentil harus sejajar. Karena pentil ban merupakan titik berat dari ban.

STRUKTUR BAN.

Tidak semua pabrikan ban mencantumkan struktur ban, tetapi untuk pabrikan ban dengan kualitas baik biasanya mencantumkannya. Misal: Tread: 4 nylon, side wall: 2 nylon Tread adalah bagian tapak ban yang langsung bersinggungan dengan aspal, harus kuat terhadap benturan, tus**an yang dapat merusak ban. memberikan daya lengket ke aspal dan daya tahan ban karena gesekan. Jadi Tread ban tersebut terdiri 4 lapisan nylon. Side wall adalah bagian dinding samping kiri dan kanan ban. Berfungsi sebagai penopang ban.Jadi side wall ban tersebut terdiri 2 lapisan nylon.

18/11/2015

Tips Berkendara Pada Musim Hujan
1. Gunakanlah ban sepeda motor yang baik, dan tidak botak. Jika ban sudah botak dan licin permukaannya, sebaiknya segera diganti. Ban seperti itu sangat tidak nyaman untuk dipakai, apalagi saat musim hujan.

Ban licin atau botak bisa menyebabkan kecelakaan. Kalau kedalaman alur sudah kurang dari 2 mm, sebaiknya bannya diganti. Dan pakailah ban yang kembangannya mampu menyalurkan aliran air ke bagian luar. Sebab, kalau alur kembangannya ke dalam, maka itu akan mengotori mesin.

2. Turunkan tekanan ban. Saat hujan, tekanan udara pada ban sebaiknya dikurangi. Sebab, dengan kondisi jalanan yang berair, maka tidak seluruh permukaan ban akan menempel pada aspal. Kondisi ini bisa membahayakan, dan roda gampang selip.

Untuk menghindari hal itu, maka tekanan udara ban sebaiknya diturunkan 3-5 psi. Dengan sedikit dikempiskan, maka permukaan ban yang menempel pada aspal akan semakin banyak, dan itu berguna untuk mengurangi terjadinya slip.

3. Sediakan selalu mantel atau jas hujan pada jok sepeda motor. Jas hujan atau mantel bisa yang model celana, ataupun yang model terusan. Tapi di saat musim hujan, mantel yang praktis sebenarnya model celana.

Sedangkan yang terusan, bisa mengganggu pengendara lain, karena sering berkibar-kibar di belakang. Kondisi ini bisa menyebabkan si pengendara akan mengalami kecelakaan.

4. Gunakan helm standar. Dengan menggunakan helm standar yang memakai penutup depan, maka air hujan tidak akan mengganggu pemandangan si pengendara.

5. Oleskan tembakau pada kaca helm. Tembakau rokok bisa dipakai untuk menghilangkan kump**an air dan embun pada kaca helm. Derasnya air hujan sering kali, menghalangi pemandangan pengendara sepeda motor.

Apalagi kalau helm yang dipakai hanya helm biasa dan full face, maka hawa di dalam helm menjadi berubah dan itu menyebabkan kaca helm berembun. Dengan menaburkan sedikit tembakau rokok pada permukaan kaca helm, lalu kemudian dibersihkan, maka dijamin air tidak akan mengumpul pada satu tempat dan embun juga akan hilang.

6. Hidupkan lampu depan saat berkendaraan di musim hujan. Hal ini untuk menunjukkan kepada pengendara lain khususnya dari arah yang berlawanan agar tidak mengambil jalur lain dan tetap berada pada jalurnya. Selain itu, dengan dihidupkannya lampu depan, maka hal itu akan membantu pengemudi lain untuk selalu waspada.

02/11/2015

Tips Membeli Motor Bekas

Anda ingin memeliki sepeda motor, namun dana terbatas? Jangan khawatir, sepeda motor bekas bisa menjadi pilihan. Walaupun namanya bekas, namun banyak sepeda motor yang dijual dengan kondisi sangat baik. Asal kita pintar memilihnya, maka kita akan mendapatkan sepeda motor impian kita. Berikut ini beberapa tips dalam memilih sepeda motor bekas.

tips membeli motor bekas

1. Budgeting

Hal yang paling penting dari membeli sebuah motor bekas adalah budgeting. Sesuaikan kemampuan finansial anda dengan harga jual dari motor bekas. Apabila hanya memiliki uang sebesar 5 juta, jangan mengincar motor bekas dengan harga 10 juta, yang mana tidak mungkin untuk dibeli walaupun terjadi proses tawar menawar. Bijaklah dalam mencari motor yang sesuai dengan budget dan kemampuan finansial yang anda miliki.

2. Tentukan Fungsi dan Tujuan dari Pembelian Motor Bekas

Semua yang anda lakukan haruslah memiliki tujuan. Anda haru mengetahui, untuk apa motor bekas ini saya beli. Untuk ngojek kah, untuk transport sehari-hari kah, atau hanya untuk koleksi? Janganlah overbuy, masih berkaitan dengan point pertama, sesuaikan juga antara tujuan dan budget yang anda miliki.

3. Pilih Jenis Motor yang Diinginkan

Setelah mengetahui budget yang dimiliki, dan tujuan dari pembelian motor bekas, silahkan anda tentukan jenis motor yang akan anda pinang. Banyak sekali jenis motor yang bertebaran di Indonesia. Mulai dari motor matic, bebek, sport, hingga motor offroad. Sesuaikan p**a motor dengan kebutuhan atau kesenangan anda.

4. Cari Tahu Spesifikasi Motor Incaran Anda

Sudah punya motor bekas incaran?? Nah, kalau sudah, anda sekarang dapat mulai mencari spesifikasi lengkap dari motor yang anda incar. CArilah sedetil-detilnya. CC, kemampuan motor, kelebihan, kekurangan, pokoknya semuanya. Motor ini boros atau irit, enak dikendarai atau tida dan sebagainya. Di dunia maya sudah bertebaran berbagai review dari segala macam motor, mulai dari review positif hingga yang negative.

5. Cek Harga Pasar dari Motor Incaran Anda

Oke, sekarang anda sudah menegetahui motor incaran anda termasuk dalam tipe motor apa, dengan kemampuan seperti apa, serta kekurangannya. Sekrang saatnya anda mencari tau range harga dari motor incaran anda. Apabila harga motor incaran anda sesuai budget, maka lanjutkanlah dengan mencari motor incaran anda di dealer atau mencari di media periklanan. Namun apabila tidak sesuai dengan budget, silakan cari motor lain yang sesuai dengan budget anda. jangan memaksakan kemmapuan finansial anda.

6. Jangan Hanya Terpaku pada 1 Jenis dan Merk Saja

Merk dan jenis motor bekas sangatlah banyak. Maka ada baiknya anda memiliki daftar lain jenis dan merk motor yang dapat anda pilih sebagai cadangan. Karena tidak semua motor yang anda incar berada dalam kondisi baik, dan sebaliknya, mungkin ada beberapa merk atau jenis motor bekas lain yang memiliki spesifikasi hampir sama yang memiliki kondisi lebih baik. Selalu berikan pilihan lain dalam daftar pilihan anda, namun jangan terlalu banyak, agar nantinya anda tidak bingung sendiri.

7. Carilah Motor Bekas di Dealer-Dealer Mokas terpercaya

Bisnis jual beli motor sudah menjamur dimana-mana. Banyak dealer yang menyajikan promo menarik, seperti kredit motor bekas, harga di bawah pasar, dan masih banyak lagi. Intinya adalah, ketika anda memutuskan untuk membeli motor bekas di dealer motor bekas, pastikan anda mengetahui kelebihan dan kekurangan dari dealer tersebut. Disinilah pentingnya anda mengetahui harga pasar dari motor yang anda incar. Kadang ada segelintir dealer yang bermain harga, dan menaikan harga selangit. Selain itu, jangan langsung tergiur dengan promo-promo menarik dari dealer motor bekas. Namun demikian membeli motor bekas di dealer cukup menguntungkan, selain terdapat program cicilan, biasanya dealer juga menyediakan jasa pengurusan surat-surat secara resmi.

8. Bisa juga Mencari di Iklan-Iklan Penjualan Motor di Berbagai Media

Bagi anda yang kurang percaya dengan dealer motor bekas, atau merasa trauma, anda bisa mencoba menghubungi penjual secara langsung, dengan cara melihat iklan-iklan penjualan motor di berbagai media. Baik itu media cetak maupun elektronik. Biasanya transaksi pembelian seperti ini cukup menguntungkan, karena anda bisa menawar secara kekeluargaan, dan dapat menambah tali silahturahmi.

9. Penting! Usahakan Mencari Motor Bekas yang ‘Tetanggaan’ dengan Anda

Tetanggaan di sini bukan artinya motor tetangga yang anda beli, namun usahakan anda membeli motor yang surat-surat serta lokasinya tidak terlalu jauh dari tempat tinggal anda. Hal ini harus diperhatikan, karena biaya pengurusan surat-surat kendaraan dari luar daerah cukup menguras kantong, dan lagi apabila motor bekas tesebut dibawa dari daerah yang cukup jauh, biaya pengirimannya pun harus diperhitungkan. Lebih baik carilah motor bekas yang dijual di lokasi sekitar anda, agar bisa menerapkan prinsip LSB. Lihat, Senang, Bawa Pulang.

10. Riwayat Kendaraan Haruslah Baik

Yup, setelah semua beres dan anda menemukan penjual yang memiliki motor bekas sesuai dengan kondisi finansial dan urgensi anda, maka sekarang saatnya melihat histori dan riwayat motor bekas tersebut. Yang pasti, motor bekas tersebut bukanlah motor curian, motor sitaan, motor yang sedang dijaminkan, ataupun motor orang lain. Hehehe. Pastikan juga apakah motor tersebut pernah mengalami kecelakaan dan kerusakan yang cukup parah. Apabila pernah, usahakan untuk mencari penjual lain dengan riwayat motor yang lebih baik. Namun apabila tidak, anda harus bisa menerima konsekuensinya apabila anda mengambil motor tersebut.

11. Kelengkapan Surat-Surat adalah Syarat Mutlak

Semua kendaraan bermotor, termasuk sepeda motor wajib dilengkapi surat-surat resmi dari pihak Kepolisian, seperti BPKB san STNK. Jangan mau mengambil dan menerima motor yang STNK atau BPKB nya sedang dijaminkan. Cari info juga, apakah KTP dari nama yang tertera di BPKB masih berlaku dan dapat digunakan untuk keperluan balik nama. Selain itu cek juga keaslian BPKB dan STNK si motor. Apabila BPKB atau STNK hilang, pastikan si pemilik memiliki surat tanda kehilangan BPKB atau STNK, apabila tidak, silahkan tinggalkan motor tersebut.

12. Periksa Kondisi Fisik dari Motor Bekas

Riwayat OK, surat pun OK. Sip, sekarang saatnya cek kondisi fisik dari motor bekas pilihan anda. Pertama, cek dulu kondisi body keseluruhan. Baret di bagian tertentu akan mengurangi harga dari motor tersebut, so telitilah terlebih dahulu. Setelah itu cek fungsi panel-panel speedometer, lampu dan indikator motor tersebut. Kemudian, cek juga kondisi roda dan mesin, serta bagian-bagian lain dari si motor.

13. Bawalah Kenalan Montir atau Kerabat yang Mengerti Mesin dan Kondisi Kendaraan

Bagi anda yang kurang mengerti mesin, tidak ada salahnya untuk membawa montir atau kerabat yang mengerti tentang mesin. Minimal kerabat anda mengerti kondisi mesin yang layak dijalankan dan tidak layak dijalankan. Setelah itu minta pendapat mereka tentang motor bekas yang akan anda ambil tersebut.

14. Jangan Membeli Motor yang sudah Dimodifikasi apabila Tidak Mengerti

Ini satu lagi bagi anda yang kurang mengerti mesin dan perangkat-perangkat modifikasi kendaraan, terutama sepeda motor. Jangan coba-coba untuk memilih sepeda motor yang sudah dimodifikasi oleh pemilik sebelumnya apabila anda tidak mengerti. Carilah motor dengan kondisi standar. Apabila anda tidak mengerti tentang mesin dan modifikasi pada motor, maka anda bisa dengan mudah dikelabui mulai dari harga jual motor, dan nantinya kemungkinan anda untuk dikelabui oleh montir semakin tiinggi.

15. Wajib Hukumnya: Test Drive!

Nah, setelah anda mengetahui seluk beluk motor bekas yang akan anda ambil, maka anda wajib melakukan test drive. Ingat, WAJIB! Ini dilakukan untuk membuktikan bahwa motor bekas yang akan anda ambil, benar-benar berada dalam kondisi prima dan enak serta nyaman untuk dikendarai. Cobalah melakukan test drive berbelok, mengerem, test tingkat kekerasan shock, akselarasi, dan kelistrikan motor.

16. Aktif Bertanya dengan Si Penjual

Sembari melakukan test drive, aktiflah dalam bertanya dengan penjual. Tanyakan lagi tentang motor yang akan anda ambil secara detail. Apabila ketika test drive anda merasakan ada yang kurang enak dan kurang nyaman, langsung tanyakan. Janganlah anda nantinya menyesal kemudian.

17. Perkirakan Kebutuhan dan Biaya Perawatan

Ketika anda sudah mengetahui kondisi dari motor bekas yang akan anda ambil, anda harus bisa memperkirakan biaya yang harus dikeluarkan dalam merawat motor bekas. Ingat, sebaik-baiknya kondisi motor bekas, jauh berbeda dengan kondisi motor yang brand new. Paling tidak anda juga harus memeikirkan biaya-biaya spare part slow moving yang harus anda tebus nantinya. Jangan sampai anda sudah bisa mendapatkan motor bekas anda, namun anda tidak bisa menebus biaya perawatannya kelak.

18. Negosiasikan Harga dengan Tenang dan Jangan Terburu-Buru

Baiklah, akhirnya motor idaman anda sudah hamper di tangan. Proses selanjutnya adalah proses yang paling penting. Negosiasi. Yap, ini adalah motor bekas, harga pun disesuaikan dengan harga pasar dan kondisi motor. Setelah anda merasakan motor tersebut, anda dapat mulai melakukan negosiasi. Berikan tawaran harga yang menarik, tidak terlalu jauh dari harga awal, namun tidak terlalu mahal juga bagi kantong anda. Usahakan jangan terburu-buru dalam memberikan penawaran. Santai saja. Apabila anda memberikan penawaran secara terburu-buru, maka nanti bisa jadi anda malah salah menyebutkan penawaran, yang nantinya malah merugikan diri anda sendiri.

19. Jangan Memaksakan Diri!!

Sudah s**a dengan motornya, tapi ternyata harganya tidak bisa dinegosiasikan? Yasudah, tinggalkan saja, dan carilah motor bekas lain dengan harga yang masih bisa di negosiasikan. Saying memang, namun mau bagaimana lagi, apabila harga yang ditawarkan tidak sesuai, jangan paksakan diri anda untuk mengambil motor bekas tersebut. Mungkin belum rejeki, siapa tahu masih ada lagi motor lain yang bisa dibeli dengan budget anda.

20. Cepat Move On

Move on? Kok kaya pacaran aja? Iya, kalau satu motor tidak bisa anda dapatkan, jangan anda menyesalinya. Move on lah, dan jangan terlalu memikirkan motor yang tidak bisa anda dapatkan. Apabila anda tidak dapat move on dari motor yang tidak bisa anda ambil tersebut, ada kemungkinan anda akan sulit mencari motor lain lagi, karena secara tidak sadar, anda akan membanding-bandingkan antara motor yang tidak bisa anda dapatkan tersebut dengan motor lain. Apabila hal ini terjadi, anda akan sulit untuk mencari motor bekas yang sesuai dengan keinginan anda.

Itulah beberapa tips yang bisa anda lakukan dalam memilih motor bekas. Apabila anda bisa memilih dengan tepat, pasti nantinya anda akan mendapatkan motor bekas yang berkualitas, yang tidak kalah dengan motor keluaran terbaru.

Address

Leuweungtiis Garut
Jawa
44152

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Hamdani Motor posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Hamdani Motor:

Shortcuts

Share

Category