What are the opening hours?

Monday 08:00 - 17:00 Tuesday 08:00 - 17:00 Wednesday 08:00 - 17:00 Thursday 08:00 - 17:00 Friday 08:00 - 17:00 Saturday 08:00 - 17:00

Auto Blue Marlin, Cilacap Regency (2026)

29/09/2015

COD/ more info/ pin bb please request..!!

15/09/2015

Hamamatsu -Perkiraan yang menyebut Tim Balap Suzuki Ecstar bakal menggunakan knalpot Yoshimura untuk motor yang bakal digunakan di ajang balap Moto GP ternyata meleset. Ternyata, tim itu memilih pabrikan knalpot asal Slovenia, Akrapovic, untuk mendukung motor Suzuki di ajang balap motor bergengsi tersebut.

Seperti dilaporkan Autoevolution, Jumat (7/8/2015), jalianan kerjasama antar dua pabrikan ini dikabarkan mulai beralku efektif akhir pekan ini. Sejalan dengan rencana tersebut, dua pebalap Suzuki Aleix Espargaro dan Maverick Vinales yang akan menjalani sesi latihan untuk kejuaraan Moto GP di Indianapolis, Amerika Serikat, menunggangi motor yang telah dipasangi knalpot Akrapovic.

Sumber di Akrapovic mengatakan, dua perusahaan itu sejatinya telah bekerjasama secara bisnis sejak beberapa waktu lalu. Sehingga, ada kemungkinan besar knalpot yang dipasang pada motor Suzuki untuk laga balap Moto GP juga akan ditawarkan sebagai pilihan bagi motor Suzuki di pasar after market.

Seperti dikethaui, Suzuki menurunkan motor Suzuki GSX-RR di laga balap Moto GP. Adapun knalpot Akrapovic yang digunakan di motor ini dirancang khusus, sehingga mampu memberikan kontribusi bagi motor saat tenaganya dikuras habis-habisan agar memenangi kejuaraan.

___________________________________________________

12/09/2015

Ketika fenomena razia knalpot bising kembali ramai diperbincangkan di Tanah Air belakangan ini, banyak perbedaan pendapat p**a yang bermunculan. Ketika landasan aturan lalu lintas tentang pelarangan penggunaan knalpot bising sudah diterangkan secara gamblang, namun dalam prakteknya di lapangan masih timbul banyak kontroversi.

Kali ini kita coba untuk melihat sisi lain dari fenomena tersebut dengan menyaksikan apa yang dilakukan oleh dua orang ini dengan knalpot Kawasaki ZX-6R miliknya.

Entah apakah kedua orang bersaudara ini telah benar-benar memikirkan dampak buruk pada kondisi mesin motornya? Aksi konyolnya untuk menggunakan knalpot 'tong' dengan merk plesetan bernama 'Yo-Si Mura Terminioni' sungguh membuat orang-orang yang menyaksikan menutup rapat-rapat telinganya.

Knalpot seperti ini bakal kena tilang juga 'ngga' ya?

===========================================================

Sudah pernah pake Knalpot Carbon Kevlar?

12/09/2015

Knalpot M4 Bikin Raungan Ninja ZX-6R Serasa MotoGP
============================================

Makin bergairahnya penjualan sport bike premium menjadi pemicu menjamurnya knalpot-knalpot racing mancanegara di pasar otomotif Tanah Air. Saat ini knalpot merek-merek ternama luar negeri, baik untuk moge Jepang maupun Eropa mudah ditemui di pasaran.

Salah satu knalpot racing yang tersedia di pasaran banyak dijumpai untuk Kawasaki Ninja ZX-6R. Salah satunya adalah M4. Knalpot aftermarket yang berasal dari Amerika punya beberapa model yang masuk ke Indonesia, sebut saja Knalpot M4 model GP Mount dan Street Slayer untuk Kawasaki Ninja ZX6R & ZX636R.

Knalpot tersebut diklaim mampu memberikan tambahan lebih banyak power dan torsi di semua putaran mesin. Pengaplikasiannya pun mudah, tidak perlu ribet.

"Knalpot slip on untuk Ninja ZX6R lama dan ZX636R tinggal plug and play tanpa modifikasi apa pun," beber Ronald Sinaga, General Manager DuniaMotor.com, selaku pemasar knalpot aftermarket bermerek. Untuk varian GP mount tersedia dua pilihan bahan, yakni Titanium dan Stainless Steel.

Model GP mount memberikan penampilan dan suara ala MotoGP. Namun untuk instalasinya posisinya lebih rendah dibanding aslinya. Suara yang dihasilkan lebih bulat, ngebass dan bisa didengar dari putaran bawah sampai tengah. Jika gas dipuntir full, raungan knalpot Ninja seperti gelegar suara MotoGP.

Sementara model Street Slayer mountingnya persis seperti model GP. Posisi lebih rendah, pendek, dan lebih ke depan. Suara dan tenaga sama dengan model GP. Hanya saja ada pilihan bahan carbon fiber. Menurut Ronald, dengan pemakaian knalpot tersebut, maka tenaga yang dihasilkan bertambah sekitar 2 hp. Hasil ini lumayan bagus untuk knalpot moge yang bermain di kisaran harga Rp 5 jutaan.

Untuk kenalpot M4 buat Ninja ZX-6R dan 636 ditawarkan dengan harga bervariasi, mulai dari Rp 4.288.000 sampai Rp 5.588.000 untuk slip-on. "Semuanya ready stock, dan dijamin asli buatan USA," ucap Ronald, berpromosi.

Ia juga mewanti-wanti bagi customer untuk tidak membeli di sembarang tempat karena banyak replikasi knalpot bermerek alias palsu yang beredar di pasaran. Selain kualitas detail pengerjaannya kasar, bahan yang digunakan pun tidak berkualitas, sehingga tidak memberikan efek siginifikan bagi tenaga motor.

Sumber : otosia. com
=====================================================

Tertarik membuat raungan knalpot Ninja ZX-6R Anda ala MotoGP?

Hubungi saja 0857 2635 8484 | PIN BB 769534A1

11/09/2015

Heboh Razia Knalpot, Produsen Sakura Yamaha R15 Pakai 'dB Killer'

Razia knalpot bising mendapat apresiasi dari masyarakat, termasuk melalui beberapa razia yang digelar di berbagai daerah, seperti Bandung dan lebih jauh di Pulau Jawa. Aturannya sudah jelas, merujuk pada undang-undang dan peraturan pemerintah.

Terkait hal ini, produsen knalpot Sakura untuk sepeda motor yang sedang naik daun, Yamaha R15, pun angkat bicara. Selaku produsen saluran buang racing, mereka sedari awal sudah mengantisipasinya dengan "dB Killer".

"Dari awal memang kita antisipasinya seperti itu. Produk aftermarket kita sudah satu paket dengan dB Killer, tidak jual terpisah," kata Aristarkhus, After Market Division Manager PT Sakura Java Indonesia.

Sekalipun menunjang performa dan menyisakan angka desibel untuk suaranya, ia menjamin bahwa produknya masih di bawah batasan regulasi yang ada.

"Dari tingkat kebisingan masih di bawah rata-rata dari aturan regulasi yang ada. Kita ada beda 2-3 digit dari itu. Sementara, untuk yang Vixion 89,6 disebel," urainya. Adapun untuk saat ini pihaknya memasarkan dua produk knalpot racing dengan dB Killer, baik untuk Yamaha R15 maupun Yamaha Vixion.

Heboh razia knalpot sendiri berangkat dari ketiadaan alat penghitung disibel dari para petugas. Sementara itu, memang, aturan mengenai batas desibel knalpot sepeda motor sudah jelas.

Aturan itu adalah Pasal 48 Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang merujuk pada Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 7 Tahun 2009 tentang Ambang Batas Kebisingan Kendaraan Bermotor Tipe Baru bahwa motor di bawah 175 cc memiliki standar kebisingan 80 desibel, sedangkan lebih dari 175 cc berstandar kebisingan 83 desibel untuk tahap II, dan 90 desibel untuk tahap I.

sumber : otosia. com

09/09/2015

Hasil Uji Laboratorium: Yamaha Vixion Advance Babak Belur Lawan All-New Honda CB150R
=======================================================

Setelah kemarin kita menyimak hasil uji nyali antara Sonic 150R vs Satria FU dan MX King, sekarang waktunya untuk mengintip hasil uji laboratorium antara Yamaha Vixion Advance vs All-New Honda CB150R.

Komparasi head to head ini kembali disuguhkan oleh tabloid Motorplus. Segmen motorsport 150cc di tanah air memang gurih-gurih renyah, namun perang berdarah-darah antara clan COC “AHM dan YIMM” terjadi disini. Fansboy pun secara otomatis berubah jadi barbarian yang siap tempur. hahaha

Melihat hasil yang disuguhkan Motorplus, All-New CB150R StreetFire menang telak atas New Vixion Advance di segala sisi, mulai dari tes akselerasi, uji diatas mesin dyno Aerospeed hingga tes konsumsi BBM.

Tes akselerasi 0-40 km/jam, gacoan baru AHM itu cukup menghabiskan waktu 1,79 detik saja, sedangkan NVA perlu 2,08 detik. Sport andalan YIMM itu juga kalah dari rival abadinya saat tes akselerasi 0-60 km/jam, 0-90 km/jam dan 100 meter.

Lalu tes drag 201 meter, All-New CB150R menang lagi dengan angka 9,89 detik, sedangkan Vixion Advance perlu menempuh waktu 10,20 detik. Wahhh panas sekali ini vrohh, ada aqua gak? hehehe…

Kemudian tes diatas mesin dyno Aerospeed, baik dari segi power maupun torsi CB150R anyar itu terlihat lebih nendang dari Vixion Advance. Powernya mencapai 14,71 HP pada 9,100 rpm, sedangkan power NVA menyentuh angka bulat 14 HP di rpm mesin yang lebih rendah dari rivalnya itu, yakni 8,600 rpm.

Begitu p**a dalam hal torsi, New CB150R lebih unggul dengan torsi sebesar 13,13 Nm pada 7,000 rpm. Sedangkan untuk Vixion torsinya diatas mesin dyno mencapai 12,75 Nm di rpm mesin yang lebih tinggi yakni 7,250 rpm.

Lanjut tes keiritan mesin menggunakan bahan bakar Pertamax, New Vixion Advance lebih boros dibanding All-New CB150R. Menghabiskan bahan bakar Pertamax 1 liter untuk menempuh jarak 43 km, sedangkan CB150R bisa buat berlari hingga 44 km. Hmm… bedanya cuma satu angka.

Oke sekian dulu bro, buat yang masih penasaran mending besok lansung saja ke dealer beli CB150R sama NVA, lalu tes sendiri dah. Hahahaha….

sumber : mesinbalap. com

05/09/2015

Apakah Knalpot Racing Mempengaruhi Mesin Motor?
==========================================

Hallo detikoto, saya mau menanyakan jika motor menggunakan knalpot racing apakah akan mempengaruhi mesin motor tersebut (misal suara mesin menjadi kasar jika menggunakan knalpot standr lagi atau mesin menjadi rusak) dan apakah menggunakan knlpot racing mahal dan jenis merekpun berpengaruh ke mesin?

Terima kasih
Irfan Nurdianto

Jawaban:
Hallo masbro Irfan, salam detikOto. Oke langsung saja menjawab konsultasinya ya.

Penggunaan knalpot racing pada motor standar sebenarnya tidak direkomendasikan, karena efek positifnya tidak banyak, malah lebih banyak efek negatif terutama masalah suara berisik yang bikin kesal tetangga. Hehehe.

Kalau efek negatif untuk mesin tentu saja ada apalagi kalo mesin masih standar, karena dengan penggunaan knalpot yang free flow (knalpot racing) dibutuhkan campuran bensin yang lebih banyak agar tenaga mesin lebih baik sedangkan pada motor yang masih standar aliran bahan bakar sudah diatur sedemikian rupa untuk knalpot standar.

Alhasil biasanya dengan knalpot racing mesin bisa jadi lebih cepat panas, karena pembakaran kering.

Kalau ini dibiarkan tentu akan mempercepat keausan pada komponen mesin, mesin bisa saja ngelitik karena pada suhu panas karena terjadi pemuaian sehingga celah klep akan menjadi lebih longgar dan mesin akan lebih ngelitik.

Oleh sebab itu jika Anda ingin menggunakan knalpot racing, Anda harus melakukan beberapa modifikasi pada mesin misalkan, dilakukan porting polish, celah klep diubah setelannya dan spuyer diperbesar.

Dengan begitu tenaga yang dihasilkan motor juga akan lebih baik, dan tentunya yang harus direlakan adalah pemakaian bahan bakar menjadi lebih boros.

Sebagus apapun knalpotnya tetap ada efek samping kalau mesin dan saluran bahan bakar masih standar, jadi kalo ingin performa lebih baik sebaiknya modif sedikit mesinnya supaya enggak mubadzir beli knalpotnya.

Demikian pendapat saya, semoga bermanfaat.
Salam

Andriyanto - Bintang Motor

sumber : oto.detik. com

05/09/2015

Tes Knalpot MT 25 Pakai Knalpot Yamaha R 25
=====================================

Secara basic engine, Yamaha MT-25 dan R25 sarua bae (sama saja). Rasa penasaran, hadir saat melihat knalpot racing R25 yang nganggur di gudang. Kira-kira bisa gak knalpot MT 25 pakai knalpot Yamaha R 25 dipasang dan langsung bolt on? Itu pertanyaan yang hadir di otak tim MOTOR Plus.

Bermodalkan knalpot bermerek R9 Racing Generation, knalpot MT 25 pakai knalpot Yamaha R 25 diboyong ke bengkel Layz Motor di bilangan Jl. Arteri Kelapa Dua No. 90E, Kelapa Dua, Jakarta Barat.

Sebelum dipasang, kita mulai ritual bongkar terlebih dahulu. Kendorkan breket knalpot di footstep, menggunakan kunci pas 12, jangan dicopot agar enggak ribet saat bongkar bagian depan. “Dilanjut bongkar cover knalpot di tengah biar enggak lecet, menggunakan L-5 yang jumlahnya ada 3. Kemudian, copot 02 sensor pakai kunci pas 17,” lanjut Yupri Laksanadi, mekanik Layz Motor.

Setelah copot O2 sensor, buka dua baut pengikat footstep pakai kunci L-6. Supaya memudahkan, buka baut pengikat knalpot di bagian tengah. Baut tengah, dibuka pakai T-12. Buka buat L-4 yang berjumlah 4 buah, yang berfungsi pengikat under cowl. Tinggal buka deh baut leher knalpot, pakai T-12.

Lalu, knalpot MT 25 pakai knalpot Yamaha R 25 yang bermerek R9 coba dipasangkan. Posisinya pas banget tuh, sob! Eh.., namun pas pasang under cowl, ternyata mentok. Sobat harus rela coak kancut alias under cowl itu, agar terlihat rapi. “Jangan cuma satu, bro! Coba kita pasang dua knalpot berbeda merek lagi,” ajak Martin Lay, sambil memboyong knalpot IXIL dan Over Racing.

Semua merek ini terpasang rapi. Ada tapinya nih, sobat masih harus rela coak bagian under cowl. Pasalnya, mentok di bagian ini. Atau, enggak usah pake under cowlnya sekalian. Kosongan saja! Enggak keren juga sih, kalau tanpa part satu ini. Itu artinya, sobat yang baru beli MT-25 kudu rela nih menunggu pabrikan knalpot mendesain header yang khusus buat R25 versi neked itu.

sumber : motorplus-online. com

05/09/2015

Knalpot Racing R9 Untuk Yamaha Jupiter MX King
========================================

Brother yang semangat untuk mengupgrade Yamaha Jupiter MX King sudah ada knalpot racing after market. Knalpot racing R9 untuk Yamaha Jupiter MX King.

Knalpot racing R9 untuk Yamaha Jupiter MX King tersedia dua jenis, R9 Misano dan R9 Assen. Pihak R9 mengklaim dengan menggunakan knalpot R9 Misano atau Assen, power Jupiter MX King bisa naik minimal 1 hp.

Harga knalpot racing R9 untuk Yamaha Jupiter MX King ini dijual minimal dengan harga Rp 850 ribu.

sumber : motorplus-online. com

04/09/2015

Knalpot Kawasaki Ninja H2 Bikinan R9 Dibanderol Puluhan Juta
==================================================

Hadir pada Zona A Otobursa Tumplek Blek 2015, Knalpot R9 Racing Generation pajang Kawasaki Ninja H2. Selain itu, ditawarkan juga knalpot Kawasaki Ninja H2 bikinan R9 yang dibanderol puluhan juta rupiah. Wajar aja, motor ini termasuk jajaran superbike super premium. Harganya saja di Indonesia mencapai Rp 580 juta. Enggak heran kalau knalpot Kawasaki Ninja H2 bikinan R9 dibanderol puluhan juta.

“Knalpot ini dibuat dengan bahan titanium. Banderol resminya sekitar Rp 35 juta. Buat yang berminat sudah bisa dipesan di booth kita yang hadir di Zona A pada Otobursa Tumplek Blek,” ucap Mario Ganie, bos R9 Racing Generation.

Buat yang tertarik dengan knalpot Kawasaki Ninja H2 bikinan R9 yang dibanderol puluhan juta, bisa langsung pesan. R9 juga memberikan diskon hingga 20 % untuk produk knalpot yang ditawarkan di Otobursa Tumplek Blek.

sumber : motorplus-online. com

04/09/2015

Landasan Tilang Kebisingan Knalpot
=============================

Divisi Humas Mabes Polri merilis standard tingkat tingkat kebisingan knalpot kendaraan roda dua Berdasarkan Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 7 tahun 2009 tentang Ambang Batas Kebisingan Kendaraan Bermotor Tipe Baru pada lampiran kedua, Setiap kendaraan bermotor tipe L (roda dua) yang ber CC kurang dari 175 cc standar kebisingannya 80 desibel. Sedangkan bagi motor yang ber cc lebih dari 175 cc standar kebisingannya 83 desibel (DB).

Dalam keterangan tersebut juga jelaskan bahwa peraturan tersebut sudah berlaku sejak 1 Juli 2013 lalu. Sedangkan untuk knalpot pabrikan yang memiliki feature DB killer sehingga tidak melanggar ketentuan tersebut dianggap tidak masalah.

Untuk pengukuran kebisigan knalpot secara sederhana kita bisa menggunakan aplikasi Soud Meter yang berbasis android. Namun dalam beberapa kali uji coba yang dilakukan pada kendaraan standard parikan hasilnya semua diatas 80 DB.

Belum lagi jika sepeda motor yang diuji masih menggunakan teknologi mesin 2 tak, suaranya lebih bising mencapai 85 DB ketika gas digeber.

sumber : otosia. com

04/09/2015

Ukur Kebisingan Knalpot Sebelum Kena Tilang
=====================================

Hasil uji kebisingan knalpot pada motor standar ketika digeber bisa di atas 90 decibels (DB). Dengan angka tersebut, motor berpotensial kena tindakan tilang di tempat dari aparat penegak disiplin.

Dikabarkan standard yang akan ditetapkan yakni, untuk mesin 80 cc maksimal 80 DB, mesin 80-175 cc maksimal 90 DB, selebihnya akan dikenakan tindakan tilang.

Beragam masukan dilayangkan kepada para penegak disiplin, agar tidak hanya mempertimbangkan segi bentuk/fisik knalpot yang tidak standar pabrikan atau dibobok. Sebab kebisingan motor juga bisa disebabkan oleh usia kendaraan yang sudah menua.

Sebuah uji coba dilakukan pada tiga motor, dan telah dibahas dalam artikel sebelumnya. Motor tersebut yakni 2 tak (Vespa), Yamaha Jupiter MX 135 cc dengan knalpot standar pabrikan dan New Honda MegaPro dengan knalpot modifikasi aftermarket merk Nob1 3Bold Series.

Bagi pengguna smartpone berbasis OS Android bisa mencoba aplikasi Sound Meter yang akan sangat membantu mengetahui berapa dB dari kebisingan suara knalpot kendaraan Anda.

sumber ; otosia. com

Auto Blue Marlin

29/09/2015

15/09/2015

12/09/2015

12/09/2015

11/09/2015

09/09/2015

05/09/2015

05/09/2015

05/09/2015

04/09/2015

04/09/2015

04/09/2015

Address

Opening Hours

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category

Monday	08:00 - 17:00
Tuesday	08:00 - 17:00
Wednesday	08:00 - 17:00
Thursday	08:00 - 17:00
Friday	08:00 - 17:00
Saturday	08:00 - 17:00