Linszter Performance

Linszter Performance Egyedi szoftverfejlesztés, Honda chiptuning / programozás, teljesítménymérés. NEM AUTÓSZERVÍZ! KTuner, Neptune, ECUMaster. ECU programming and Reflash

2002 Honda Civic EP3 Type-REgy korábban már programozott EP3-nál is sokat számít egy jó leömlő. Gyári leömlővel 219LE/21...
09/09/2026

2002 Honda Civic EP3 Type-R
Egy korábban már programozott EP3-nál is sokat számít egy jó leömlő. Gyári leömlővel 219LE/217Nm, az új leömlővel 233LE/230Nm. VTEC váltást lejjebb lehetett hozni, így 5000-es fordulatnál van +23LE és +23Nm.

2004 Mini Cooper SHosszú idő után egy újabb R53 Mini Cooper S érkezett programozásra elég sok módosítással: 3%-os főteng...
08/09/2026

2004 Mini Cooper S
Hosszú idő után egy újabb R53 Mini Cooper S érkezett programozásra elég sok módosítással: 3%-os főtengely szíjtárcsa, 20%-os kompresszor tárcsa, 4-2-1 leömlő, Toyo sport kipufogórendszer, 63mm-es fojtószelep, Newmann 272/400 ph3/4 vezérműtengely, MSD gyújtás, portolt hengerfej, növelt kompresszió, sportlégszűrő, vizhűtéses cooler …stb. A gyári 163LE-ből programozás végére sikerült 218LE-t és 246Nm-t elérni ebben a nagy melegben.

08/09/2026

2004 Mini Cooper S

2007 Mazda MX-5 NC 2.5LIsmét egy Mazda MX-5 NC, ismét külföldről, ismét 2.5L swap. Ez az autó is gyárilag 1.8-as volt és...
07/09/2026

2007 Mazda MX-5 NC 2.5L
Ismét egy Mazda MX-5 NC, ismét külföldről, ismét 2.5L swap. Ez az autó is gyárilag 1.8-as volt és ezt váltotta egy 2.5L-es Ford motor (Mazda fejlesztésű motor egy Fordból, hogy egyes emberek lelki békéje ne sérüljön) a Mazda 2.0L-es motorvezérlővel. Az autón ezen kívül van egy 4-1 katalizátor nélküli leömlő, egy K&N levegőszűrő és egy FAB9 program, viszont a gyári 1.8 szívósor lett feltéve ami egy picit kisebb mint a 2.0. Ezzel a programmal mérve 185LE-t és 251Nm-t tudott az autó, de padlógázon ez az autó is eléggé dús volt, sokszor 10-es AFR alá esett az üzemanyag arány. Ezután vissza lett állítva gyárira a program és onnan kezdtük az egyedi programozást. A végeredmény 190LE és 260Nm. A nyomaték többlet 4000-ig +9-12Nm, majd 4700 előtt van némi beesés a változó szívócsőhossz váltás miatt. Ezt próbáltam máshova helyezni, de itt volt a legjobb a görbe. A FAB9 programmal 6000-től már esett a teljesítmény, míg az új programmal 6500-tól még van +7-8LE. A fordulatszám tiltást visszább vettük 7300-ról 7200-ra a tulaj kérésére.

07/09/2026

2007 Mazda MX-5 NC 2.5L

04/09/2026

2017 Honda Civic Type-R

31/08/2026

2022 Honda Civic Type-R

2007 Honda Civic Type-REgy újabb FN2 Type-R érkezett programozásra, ezúttal egy HKS Intake-el és a szokásos lambdaszonda...
27/08/2026

2007 Honda Civic Type-R
Egy újabb FN2 Type-R érkezett programozásra, ezúttal egy HKS Intake-el és a szokásos lambdaszonda hibával. A gyári görbén pontosan látni, hogy 4000-es fordulatig +47% üzemanyagot fecskendez padlógázon, emiatt a nyomaték lejjebb van és 4000-től feljebb ugrik. 4000-től már nem dúsít az ECU, így csúcsban azért gyári programmal se volt rossz, 207LE és 199Nm. Programozással ki lett iktatva a dúsítás 4000-ig így ott lényegesen nagyobb a különbség. A programozás végére 212LE és 204Nm lett a végeredmény.

27/08/2026

2007 Honda Civic Type-R

Cím

Fő út 120/1
Tiszanána
3385

Telefonszám

+36307205886

Weboldal

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Linszter Performance új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

A Vállalkozás Elérése

Üzenet küldése Linszter Performance számára:

Parancsikonok

Megosztás