28/08/2026
Miközben szállításra készítjük fel az újabb adag felújított, garanciális Porsche K-Jetronic mennyiségelosztókat, bemelegedésszabályzókat és torlótárcsákat, azon kívül, hogy terítékfotón mutatjuk be őket, összeszedtünk pár érdekességet a rendszer és a Porsche kapcsolatáról.🔍
ℹ️ A modellpalettát vizsgálva látható, hogy a K-Jetronic gyakorlatilag a 911 modell karakterének része lett. A rendszer tökéletesen beleillett a léghűtéses, mechanikailag egyszerű de nagy teljesítményű boxermotorba.
ℹ️ A Porsche nem elégedett meg egyetlen megoldással. A 911 és a 924 szériában belül is eltérő kalibrációt, alkatrészeket használtak, sokszor az emissziós nyomások miatt. Így sokszor két külsőre talán teljesen egyforma modellben is találhatunk különböző megoldásokat.
ℹ️ A 930 turbo ezen belül is külön világ, hiszen K-Jetronic rendszerének egy turbóval feltöltött motor igényeit kellett kiszolgálnia. Egy turbómotort nem úgy kell kezelnie mint egy szívómotort, le kell reagálnia azt a hirtelen levegőmennyiséget, amit kap az autó, mindezt mechanikusan, szenzorok, figyelők és minden egyéb nélkül.
ℹ️ Nem a rendszer rossz, hanem az idő múlik! Sokan mondják, hogy rossz konstrukció. Nem szabad elfelejteni, hogy ezek az alkatrészek már több, mint 40 évesek. A “rossz” a nem megfelelő szervizelés, a szakszerűtlen javítás és az idő múlása miatt lesz rossz.
ℹ️ A Porsche nem csak felszerelte a K-Jetronicot az autóira. A Bosch-al együttműködve folyamatosan fejlesztették, tökéletesítették és újragondolták a rendszert. A legelső mennyiségelosztók és bemelegedésszabályzók teljesen máshogy működtek, mint az utána következők. A rendszer kezdeti hibáit felismerve a Porsche gyári visszahívás keretében cserélte le a 0438100004 számmal ellátott mennyiségelosztókat 0438100017 számúra.
ℹ️ A Porsche rendkívül elégedett volt a rendszerrel, így a 911 mellett más modellekben is találkozhatunk K-Jetronic rendszerrel, mivel a technika idővel részben meghatározta a motorfejlesztésüket is.
