Sléberautó

12/06/2026

A napi rutin is megy tovább. A hengerfejek felújításra várnak, a használt vízpumpa-rotorok a szekrény hátuljában, a „jó lesz még valamire, mert mágnes” szekcióban vannak elrejtve. Az EGR- és a hűtőköztisztítás „ki csinálja tisztábbra” versenyébe már nem nevezünk be. Szóval ezek mára napi rutinná váltak.

12/06/2026

Toyota Supra 7M-GTE

06/06/2026

Ma elvitte az új tulajdonosa a Prius Plug-in Hybridet.
9 nap alatt közel 1000 kilométert mentem vele, napi használatban volt. Ki akartam próbálni, meg akartam ismerni, és őszintén mérlegelni akartam, hogy a Prius 4 helyett ezt tartsam-e meg.
Nem vagyok autókereskedő, és a jövőben sem szeretnék az lenni. Ez egy olyan példány volt, amelynek ismertem a teljes előéletét, és lehetőségem nyílt rá, hogy megvásároljam.
Sokáig gondolkodtam rajta, hogy ez maradjon-e, vagy a Prius 4. Nem volt könnyű döntés. A Prius Plug-in 2013-ban gyakorlatilag egy űrhajónak számított. Akkoriban még ritkaság volt, hogy egy autót otthon lehet tölteni, csendben, elektromos üzemben közlekedni, miközben a fogyasztása is elképesztően alacsony.
Ennek a példánynak végig gondos tulajdonosai voltak, az előélete ismert, és mindig megkapta a szükséges karbantartást.
Végül a Prius 4 maradt, a Plug-in pedig új gazdához került.
Van néhány autó, amit nem nehéz eladni, de sajnálja az ember, amikor elmegy. Ez közéjük tartozott.

02/06/2026

Ez most full gyári gyertyacsere lesz.

30/05/2026

Időnként autót is értékesítek, de csak olyat, amelynek az előéletét pontosan ismerem.

Ezt a Toyota Prius Plug-in Hybridet egy rendkívül gondos tulajdonostól vásároltam, aki évek óta nálam szervizeltette az autót. A jármű végig vezetett szervizkönyves, ismert előéletű, rendszeresen karbantartott példány.

Amikor a hengerfej meghibásodott, a tulajdonos úgy döntött, hogy ezt a terhet és beruházást már nem szeretné vállalni. Ekkor vásároltam meg az autót, és a megszokott műszaki szemlélettel, kompromisszumok nélkül elvégeztem a szükséges motorrevíziót.
A cél nem a gyors haszonszerzés volt. Az autóban elvégzett munka és a felhasznált alkatrészek értéke önmagában is jelentős, hét számjegyű összeg. Sokkal fontosabb számomra, hogy olyan gazdához kerüljön, aki értékeli ezt a korszakalkotó Toyota konstrukciót.
Az autó:
• Plug-in Hybrid kivitel
• A lehető legmagasabb felszereltségi szint
• Végig vezetett szervizkönyv
• Teljesen átvizsgálva és szervizelve
• Motorrevízión átesett, felújított hengerfej
* Menetrögzítő kamera
• Új gumik
• Új fékek
• JBL prémium hifi rendszer
• Azonnal használható állapot
Ha valaki egy ismert előéletű, különösen jól felszerelt Prius Plug-int keres, amelyen a típus egyik legnagyobb költségű javítása már el lett végezve, annak érdemes megnéznie.

Eladó egy Kitűnő TOYOTA PRIUS PLUG-IN Lépcsőshátú (2012) 331 624 km-el. Érvényes magyar okmányokkal.

29/05/2026

Megint egy 234 ezret futott, repedt és szoruló vízpumpa. Ismét egy Aurisból.

26/05/2026

Ma két autó volt hibafelvételezésen, és szomorú hírt kellett a tulajdonosokkal közölni. A Priusnál a 2ZR-FXE motornál 332 ezer km-nél hűtővíz került a hengerbe, a 2ZZ-GE-nél pedig a hengerfal sérült. Mindkettő a típusok sajátossága.

22/05/2026

A Toyota Corolla Hybrid karbantartásánál a vízpumpa cseréje önmagában nem elég, a teljes hűtőrendszer karbantartását is el kell végezni.
Egy Toyota Corolla Hybrid gurult be hozzánk a műhelybe, amelynél eljött a 200 ezer km-es nagyszerviz és a vízpumpacsere ideje. A folyamat során a régi hűtőfolyadékot is leengedtük, majd a rendszert a gyári előírásoknak megfelelő, GYÁRI Toyota SLLC hűtőfolyadékkal töltöttük fel. Nem „hasonlóval”, hanem pontosan azzal, amit a Toyota előír.

20/05/2026

Fékjavítás, mi így szeretjük.

20/05/2026