13/09/2026
🚨 GAZDASÁGI VÉSZJELZÉS – AZONNALI NEMZETI ÖSSZEFOGÁSRA VAN SZÜKSÉG!
Nem akarunk pánikot kelteni. De nincs jogunk hallgatni sem.
A magyar gazdaság 2026 második negyedévében a hivatalos adatok szerint 1,7%-kal növekedett. Ez azonban önmagában nem mutatja meg, mi történik a termelő ágazatokban és a magyar kis- és középvállalkozások mindennapjaiban.
A felszín alatt ugyanis súlyos folyamatok zajlanak:
🔴 a mezőgazdaság teljesítménye a súlyos aszály következtében 12,4%-kal csökkent, de szakmai források szerint a helyzet ennél rosszabb;
🔴 a beruházások volumene 9,1%-kal esett vissza;
🔴 az ország teljes áruszállítási teljesítménye 7,2%-kal maradt el az előző évitől;
🔴 a közúti áruszállítás teljesítménye közel 5%-kal csökkent;
🔴 a nemzetközi közúti áruszállítás visszaesése megközelítette a 9%-ot.
Ezek nem vélemények. Ezek hivatalos adatok.
A fuvarozás a gazdaság vérkeringése és egyben annak korai riasztórendszere. Ha kevesebb a mezőgazdasági termény, csökken az ipari és kereskedelmi árumennyiség, elmaradnak a beruházások, akkor egyre kevesebb áru kerül a tehergépkocsikra.
Közben azonban minden megtett kilométer drágább.
Emelkedik az üzemanyag, az útdíj, a javítás, az alkatrész, a biztosítás, a finanszírozás és a munkaerő költsége. A gépkocsivezetőknek és minden magyar munkavállalónak jogos igénye a tisztességes, megélhetést biztosító fizetés. A probléma nem a bérekkel van, hanem azzal, hogy a fuvardíjak és a vállalkozások bevételei nem képesek követni a kiadások növekedését.
Kevesebb rakott kilométerből kellene kitermelni egyre magasabb költségeket.
A megbízói árnyomás, a kapacitásfelesleg és az egyre hosszabb fizetési határidők miatt sok fuvarozó már nem nyereséget termel, hanem a saját tőkéjét éli fel. A vállalkozások a megbízóik működését finanszírozzák, miközben az adókat, járulékokat, útdíjakat és béreket határidőben kell megfizetniük.
A hitel nem pótolja a hiányzó árbevételt és nem teszi nyereségessé a veszteséges kilométereket. A napi működés tartósan hitelből történő finanszírozása nem gazdasági növekedés, hanem a vállalkozás bukásának elodázása.
Ha ez így folytatódik, nem maga a fuvarozás szűnik meg. A magyar tulajdonú fuvarozói kapacitás épül le.
A járműveket eladják, a fejlesztések elmaradnak, a flották elöregszenek, a munkahelyek megszűnnek, a magyar vállalkozások helyét pedig fokozatosan külföldi piaci szereplők veszik át. Mire a gazdaság újra növekedési pályára állna, könnyen lehet, hogy már nem lesz elegendő tőkeerős magyar vállalkozás, amely képes lenne kiszolgálni azt.
Ez már nem kizárólag fuvarozói probléma.
Ez nemzetgazdasági, ellátásbiztonsági és szuverenitási kérdés.
Ezért a Magyar Független Fuvarozók Egyesülete azonnali nemzeti gazdasági összefogásra szólít fel minden felelős szereplőt: a döntéshozókat, a munkáltatókat, a munkavállalókat, a bankokat, a megbízókat, a szállítmányozókat és a szakmai érdekképviseleteket.
Most nem politikai oldalak, szervezeti érdekek vagy személyes pozíciók mentén kell gondolkodni. Most a magyar gazdaság működőképességét kell megvédeni.
Felszólítjuk a döntéshozókat: végezzék a dolgukat!‼️‼️‼️‼️‼️‼️
Nem hónapok múlva. Nem újabb tanulmányok és végtelen egyeztetések után. Hanem MOST, AZONNALI DÖNTÉSEKKEL!
Követeljük:
➡️ a magyar KKV-k működőképességét biztosító azonnali gazdasági stabilizációs intézkedéseket;
➡️ a fuvarozást terhelő további adó-, díj- és útdíjemelések leállítását;
➡️ az üzemanyag- és útdíjköltségek automatikus, átlátható megjelenítését a tartós fuvarszerződésekben;
➡️ a harmincnapos fizetési határidő tényleges és következetes kikényszerítését;
➡️ a működőképes vállalkozások számára elérhető, kedvezményes követelésfinanszírozási és faktoringlehetőségeket – újabb adósságcsapda nélkül;
➡️ a magyar piac, a tisztességes verseny és a szabályosan működő vállalkozások következetes védelmét;
➡️a tisztességesen működő vállalkozások fennmaradása érdekeben azonnali és hatékony szankciók bevezetése az útdíjmanipulacióval tisztességtelen veresenyelőnyhöz jutó vállalkozásokkal szemben;
➡️ az agrárium, az ipar, a kereskedelem és a közúti fuvarozás egymásra épülő, összehangolt gazdaságélénkítő programját - Gazdasági kerekasztal létrehozásával;
Az Európai Unió egységes piaca nem jelentheti azt, hogy a nemzeti kormányok tétlenül nézik saját termelő- és szállítási kapacitásaik leépülését. A közös európai szabályok nem szüntetik meg a magyar döntéshozók felelősségét.
Magyarországnak joga és kötelessége megvédeni a magyar vállalkozásokat, a magyar munkahelyeket és a nemzetgazdaság számára nélkülözhetetlen magyar kapacitásokat.
Nem kiváltságot kérünk. Nem tisztességtelen előnyt követelünk. Működőképes gazdasági környezetet, kiszámítható szabályokat, tiszta versenyt és azonnali, felelős döntéseket követelünk.
Szakmai tudásunkat és több évtizedes tapasztalatunkat továbbra is felajánljuk a megoldások kidolgozásához. A partnerség azonban nem jelenthet hallgatást, megalkuvást vagy meghátrálást.
HA KELL TÖRÜNK ,DE MEGHAJOLNI SOHA NEM FOGUNK!‼️
Nekünk a MAGYAR fuvarozó KKV érdeke az első!
MFFE 🇭🇺🚛– Erős érdekképviselet. Tiszta verseny. A magyar fuvarozókért!
Források: Központi Statisztikai Hivatal – GDP, beruházási és áruszállítási adatok; Magyar Nemzeti Bank – Hitelezési folyamatok, 2026. II. negyedév.
Szerkesztette: Sinka István főtitkár
Az illusztácó Mi segítségével készült
