31/01/2026
BMW Z4 E89 tetőjavítás 🛠️
Tetőjavításra érkezett hozzánk ez a BMW Z4 E89. Az elsődleges hiba az volt, hogy az ablakos egység az első nyitási fázis után megállt, és a tető nem folytatta a nyitást.
A hiba feltárása során kiderült, hogy a hidraulikus kábelkötegből csöpög a hidraulika folyadék. Az ügyféllel egyeztetve úgy döntöttünk, hogy a teljes hidraulikus kábelköteg cseréje a legbiztonságosabb és legszakszerűbb megoldás.
Ez egy rendkívül összetett és precíz munka volt. A tető mechanikus vázáról lekerült az ablakos egység és az A oszlopos panel, majd következett a hidraulikus kábelek oldása, valamint a szenzorok csatlakozóinak eltávolítása mindkét oldalon. Ezután a hidraulikus pumpából kikerült az összes hidraulikus cső és elektromos csatlakozás, majd minden ugyanebben a sorrendben visszakerült az új köteggel.
A panelek visszaszerelése milliméter pontos beállítással történt, hogy ne legyen szélzaj és beázás. Ezután a tető egy komoly terheléses teszten esett át, sok nyitás és csukás után terhelt állapotban hagytuk. A rendszer tökéletesen tartotta a nyomást, szivárgásnak nyoma sem volt. A végső vizes teszt is igazolta, hogy a tető hibátlanul zár, a szélzaj pedig minimális.
A javítás részeként cserére került a két hátsó lámpa is, mivel repedtek voltak. Fontos megjegyezni, hogy a csomagtartó soft close rendszeres, ezért nem szabad lecsapni, mert a lámpák könnyen sérülnek. A repedések miatt a csomagtartó beázott, így a csomagtér gumikéder is cserélve lett, mivel már erősen repedezett volt.
Ezt követően a tető teljes karbantartást kapott. A gumikéderek ápolva lettek, a mechanikus részek pedig teljes zsírzást kaptak. Ez a tető korábban sajnos nem volt karbantartva, szárazon működött, ami hosszú távon komoly károkat okoz. Ráadásul korábbi javítás nyomai is látszottak, a szerkezet enyhén sérült volt.
Az autó ezen felül egy kisebb karbantartáson is átesett, ezt egy következő posztban mutatjuk meg nektek. Videó hamarosan 👀
