05/07/2016
SID208 motorvezérlővel szerelt FORD megtette 10.000-dik kilométerét hiba kód nélkül.
Miért érdekes ez?
Az új diesel motorok egyre kevesebb hibát fognak megengedni, szemben a régi pl.: EDC15 motorvezérlővel szerelt motorokkal. Míg a régi motorok adottságaikból - diesel körfolyamatba ugyanis egy izobár állapotváltozás során történik a hőközlés, hiszen a dízelmotorok levegőt szívnak be és sűrítenek olyan nagy nyomásra, hogy a sűrítés során felmelegedett levegőbe beporlasztott gázolaj öngyulladása indítja meg az égést, a hőfelszabadulás tehát jó közelítéssel izobár hőközlésnek felel meg. A körfolyamat tehát egy adiabatikus kompresszióval indul, amelyet izobár hőközlés követ. Az ezután végbemenő adiabatikus expanzió végén a hőelvonás egy izochor állapotváltozás során történik - elviselnek elképesztő "tuningolást", addig az újak megbosszulnak majd minden rosszul értelmezett teljesítmény növelést.