11/06/2016
Basis Difference Engine Front- und Heckmotor
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Frontmotor ist ein Konstrukt, bei dem der Motor auf der Vorderseite der Fahrerkabine platziert wird, macht es das Gewicht des Fahrzeugs eher geneigt, nach vorne ist, weil es viele Automobilhersteller ist gewählt haben Hinterradantrieb (RWD) zu verwenden berpengerak dies getan wird, um das Auto an Gewicht gleichmäßiger, weil liegt hinter Achse und Getriebe Layout in der Mitte. Auch einige Hersteller produzieren auch Klasse Sportwagen der Lage, Fahrzeuge mit Frontmotor und Hinterrad Bohren mit idealen Gewichtsverhältnis machen. Die Schwäche dieses Systems ist die Energiemenge in Reisen von dem Motor auf die Räder verschwendet, aber die Vorteile dieses Systems ist sicherer, da es schützend sein kann, wenn die Kollision aufgetreten ist, leichter gekühlt, weil sie an der Vorderseite angeordnet ist, so dass es mehr Wind erfassen kann und einfacher in Monitor (wenn es um den Motor in Brand / Rauch kommt), weil es vor so für den Fahrer sichtbar ist. Da die Anzahl der verschwendeten Energie von dem Motor auf die Hinterräder vorderen Ende des Automobilherstellers, ein Auto zu erstellen, die eine Frontmotor-Vorderrad verwendet, die auch dies getan wird, weil es billiger, einfacher und efsien in einem Paket.
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Maschine hinten eine Baumaschine, die die hinteren Fahrer platziert, einige Autohersteller, die ein Auto mit Heckmotor zu schaffen wollen, weil sie von Möglichkeiten zu denken, das aerodynamische System zu verbessern, weil, wenn das Auto Schatten dazu neigen, "nachgeschlagen" werden nach hinten so Spiele Sperre auch sehr notwendig ist, in der Regel Sportwagen-Hersteller wie Ferrari, Lamborghini, Lotus, DLL, die mit einem Hinterrad-Antriebssystem, ein solches System zu schaffen. Der Grund ist immer noch weniger Energie verschwendet wird, denn wie wir alle wissen, dass ein Heckantrieb Auto mehr Leistung haben wird, und neigen dazu, als mit Frontantrieb Auto leichter gesteuert werden. So wurden die Motoren geschaffen, um die Hinterräder antreibt. Aerodynamik, Fahrzeuggewichtsverteilung und Kühlsysteme in den härtesten Jobs im Hinblick auf die Autos, wie bei hoher Geschwindigkeit gefahren. Zusätzlich Traktionskraft von dem Motor auf die Räder ohne Schlupf dann am Reifen mit einer Laufflächenbreite zu liefern, sehr breit ist, verwendet wird. Der Nachteil dieser Konstruktion ist auch wahrscheinlich gefährlicher bei einem Unfall sein.
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Aber es gibt auch einige Nicht-Sportwagen Fahrzeug, das auf der Rückseite des Maschinenkonstruktion verwendet. Ein Beispiel ist der VW Combi und VW Käfer
