10/09/2026
https://www.facebook.com/100064014103005/posts/1521131683363954/?app=fbl
𝗛𝗢𝗚𝗬𝗔𝗡 𝗭𝗔𝗝𝗟𝗜𝗞 𝗩𝗔𝗟𝗢́𝗝𝗔́𝗕𝗔𝗡 𝗘𝗚𝗬 𝗙𝗢𝗥𝗚𝗔𝗟𝗠𝗜 𝗩𝗜𝗭𝗦𝗚𝗔?
Azért írom ezt a posztot, mert az utóbbi időben elképesztő mennyiségű félreértés, téves információ és – finoman fogalmazva – badarság kering az interneten a forgalmi vizsgával kapcsolatban. Ráadásul nemcsak különböző Facebook-csoportokban, hanem sajtóorgánumokban is találkozni olyan információkkal, amelyek egyszerűen nem fedik a valóságot.
𝗘𝘇𝗲́𝗿𝘁 𝗺𝗼𝘀𝘁 𝗹𝗲𝗶́𝗿𝗼𝗺 𝗻𝗲𝗸𝘁𝗲𝗸, 𝗵𝗼𝗴𝘆𝗮𝗻 𝘇𝗮𝗷𝗹𝗶𝗸 𝗷𝗲𝗹𝗲𝗻𝗹𝗲𝗴 𝗠𝗮𝗴𝘆𝗮𝗿𝗼𝗿𝘀𝘇𝗮́𝗴𝗼𝗻 𝗲𝗴𝘆 𝗕 𝗸𝗮𝘁𝗲𝗴𝗼́𝗿𝗶𝗮́𝘀 𝗳𝗼𝗿𝗴𝗮𝗹𝗺𝗶 𝘃𝗶𝘇𝘀𝗴𝗮.
A vizsga menete minimálisan eltérhet az egyes helyszínek között, de alapvetően így néz ki.
𝐓𝐚𝐥𝐚́𝐥𝐤𝐨𝐳𝐚́𝐬 𝐚 𝐯𝐢𝐳𝐬𝐠𝐚𝐛𝐢𝐳𝐭𝐨𝐬𝐬𝐚𝐥.
Az egyik leggyakoribb tévhit, hogy már előre tudjuk, ki lesz a vizsgabiztos.
𝐍𝐞𝐦 𝐭𝐮𝐝𝐣𝐮𝐤.
Ma már számítógépes, központi rendszer működik. Egy adott jegyzőkönyvre jelenti be a vizsgát az iskola, de azt, hogy az adott napon az adott jegyzőkönyvvel pontosan melyik vizsgabiztos dolgozik, nem tudjuk.
Régebben ez másképpen működött, akár már a nap elején tudni lehetett, hogy kivel fogunk vizsgázni. Jelenleg már évek óta azonban nem ez a rendszer.
A vizsgabiztos maga előre tudja, hogy melyik jegyzőkönyvvel dolgozik aznap, de azt nem látja, hogy arra a jegyzőkönyvre kik jelentkeztek vizsgára, csak körülbelül egy órával korábban látja vizsgázó nevét.
Tehát az a kijelentés, hogy „az oktató már előre tudja, melyik vizsgabiztoshoz kerül a tanuló”, egyszerűen nem igaz.
𝐎𝐤𝐦𝐚́𝐧𝐲𝐨𝐤 𝐞́𝐬 𝐚𝐝𝐦𝐢𝐧𝐢𝐬𝐳𝐭𝐫𝐚́𝐜𝐢𝐨́
A vizsga elején találkozunk a vizsgabiztossal. Ez történhet közvetlenül az autónál, illetve olyan vizsgacentrumokban, ahol külön váróhelyiség van erre.
A vizsgabiztos odajön, bemutatkozik, ellenőrzi a tanuló személyazonosságát és okmányait.
Ezután ellenőrzi az oktató okmányait, többek között azt is, hogy rendelkezik-e érvényes vezetői engedéllyel. (Igen minden alkalommal, ha egy nap 2x vizsgáztatok, akkor 2x is)
Ellenőrzésre kerül az oktató jármű is: forgalmi engedély, valamint az oktatáshoz szükséges speciális jogosultság megléte.
Megnézi továbbá a vezetési kartont, amelyen szerepelnek az addig teljesített vezetési órák, ellenőrzi, hogy a papíron lévő órák és megtett kilométerek egyeznek e a rendszerbe lejelentettekkel.
Ha minden rendben van, a vizsgabiztos ezt a tabletjén rögzíti, majd néhány mondatban ismerteti a vizsgázóval a vizsga legfontosabb szabályait.
𝐀 𝐫𝐮𝐭𝐢𝐧 𝐟𝐞𝐥𝐚𝐝𝐚𝐭𝐨𝐤𝐚𝐭 𝐞́𝐬 𝐚𝐳 𝐮́𝐭𝐯𝐨𝐧𝐚𝐥𝐚𝐭 𝐢𝐬 𝐚 𝐫𝐞𝐧𝐝𝐬𝐳𝐞𝐫 𝐯𝐚́𝐥𝐚𝐬𝐳𝐭𝐣𝐚 𝐤𝐢.
Az útvonalat a számítógép sorsolja. Vizsgaindulási helyszínenként minimum 15 útvonal van.
A tablet meghatároz egyet (pontokat, utcákat, útszakaszokat, amelyeket a vizsga során érinteni kell)
Ez azonban 𝐧𝐞𝐦 𝐚𝐳𝐭 𝐣𝐞𝐥𝐞𝐧𝐭𝐢, 𝐡𝐨𝐠𝐲 𝐞𝐠𝐲 𝐞𝐥𝐨̋𝐫𝐞 𝐦𝐞𝐠𝐫𝐚𝐣𝐳𝐨𝐥𝐭 𝐯𝐨𝐧𝐚𝐥𝐚𝐭 𝐤𝐞𝐥𝐥 𝐜𝐞𝐧𝐭𝐢𝐫𝐞 𝐩𝐨𝐧𝐭𝐨𝐬𝐚𝐧 𝐯𝐞́𝐠𝐢𝐠𝐯𝐞𝐳𝐞𝐭𝐧𝐢.
Az oktató feladata az érintendő pontok, útszakaszok megfelelő sorrendbe rendezése, úgy, hogy az útvonal észszerűen és szabályosan teljesíthető legyen és minden minimum követelmény benne legyen (pl. egyirányú utca, tele zöldes balkanyar stb.)
És természetesen ettől is lehet eltérni, ha a forgalmi helyzet megköveteli. (dugó, útlezárás vagy az adott parkolási feladat miatt másik útszakaszt kell érinteni)
Ha például a kisorsolt feladat 90 fokos parkolás, akkor nyilvánvalóan el kell jutni egy olyan helyre, ahol ezt a feladatot szabályosan végre lehet hajtani.
A rutin feladatokat is a tableten a vizsgaprogram sorsolja ki.
Két nagy csoportba tartoznak ezek a feladatok: megfordulások (2) és parkolások (5). 𝐀 𝐯𝐢𝐳𝐬𝐠𝐚́𝐧 𝐦𝐢𝐧𝐝𝐤𝐞́𝐭 𝐜𝐬𝐨𝐩𝐨𝐫𝐭𝐛𝐨́𝐥 𝐞𝐠𝐲-𝐞𝐠𝐲 𝐟𝐞𝐥𝐚𝐝𝐚𝐭𝐨𝐭 𝐤𝐞𝐥𝐥 𝐯𝐞́𝐠𝐫𝐞𝐡𝐚𝐣𝐭𝐚𝐧𝐢.
Tehát nem arról van szó, hogy az oktató vagy a vibi eldönti, melyik parkolási vagy megfordulási feladatot kapja a tanuló. 𝐀 𝐟𝐞𝐥𝐚𝐝𝐚𝐭𝐨𝐭 𝐚 𝐫𝐞𝐧𝐝𝐬𝐳𝐞𝐫 𝐯𝐚́𝐥𝐚𝐬𝐳𝐭𝐣𝐚 𝐤𝐢.
𝐊𝐢 𝐦𝐨𝐧𝐝𝐣𝐚 𝐦𝐞𝐠, 𝐦𝐞𝐫𝐫𝐞 𝐤𝐞𝐥𝐥 𝐦𝐞𝐧𝐧𝐢?
A vizsgán 𝐚𝐳 𝐨𝐤𝐭𝐚𝐭𝐨́ 𝐚𝐝𝐣𝐚 𝐚𝐳 𝐮́𝐭𝐢𝐫𝐚́𝐧𝐲𝐭.
Az oktató azonban nem taníthat, nem segíthet, nem adhat szakmai utasításokat a tanulónak. A kivitelezés módjára sehogy nem utalhat. Az ő feladata az útirány meghatározása. Kb úgy működik mint egy navigáló GPS.
Illetve a vizsgához tartozó rutinfeladatok helyének kijelölése, de csak útszakaszt jelölhet ki, ahol az adott feladat szabályosan és biztonságosan végrehajtható. A pontos hely kiválasztása a vizsgázó döntése
Például:
„A következő szakaszon hajtsa végre az egyívű megfordulást.”
„Keressen egy helyet a párhuzamos hátrameneti parkoláshoz.”
A vizsga elején a vizsgabiztos mond egy rövid tájékoztatót, természetesen mindenki a saját stílusában, de általában ez a tartalma.
Önálló, szabályos, biztonságos vezetést vár el kezdő szinten. 45-50 perc a vezetés amelybe kisebb hibák beleférnek.
A vizsgabiztos általában azt is elmondja a vizsgázónak, hogy a KRESZ szabályai szerint KRESZ szerinti egyenesen kell haladnia mindaddig, amíg az oktatótól más irányú utasítást nem kap. (Ha a főútvonal kanyarodik, természetesen azt kell követni.)
Ha pedig nem lehet egyenesen tovább haladni, (behajtani tilos tábla van, vagy lakó-pihenő övezet következne), akkor a tanulónak meg kell kérdeznie, hogy merre haladjon tovább.
De csak ekkor!
Nem kell minden kereszteződésben megkérdezni, hogy „jobbra vagy balra?”, ha egyenesen szabályosan tovább lehet haladni.
𝐄𝐳 𝐮𝐭𝐚́𝐧 𝐢𝐧𝐝𝐮𝐥 𝐚 𝐯𝐢𝐳𝐬𝐠𝐚 𝐝𝐞 𝐦𝐞́𝐠 𝐜𝐬𝐚𝐤 𝐚 „𝐦𝐮̋𝐬𝐳𝐚𝐤𝐢 𝐞𝐥𝐥𝐞𝐧𝐨̋𝐫𝐳𝐞́𝐬𝐬𝐞𝐥”
A köznyelvben ezt sokan egyszerűen így nevezik.
Ezek azok az ellenőrzések, amelyeket az első indulás előtt egyébként is ellenőrizni kellene az autón mindenkinek 😉 ( a gumiabroncsok állapota, rendszámtábla, a világító- és fényjelző berendezések, a kormányberendezés, valamint a fékberendezések ellenőrzése)
Ez gyakorlati feladat, tehát nem beszélni kell róla, hanem a vizsgázónak ténylegesen be kell mutatnia az ellenőrzést.
𝐈𝐧𝐝𝐮𝐥𝐚́𝐬 – 𝐞́𝐬 𝐞𝐠𝐲 𝐟𝐨𝐧𝐭𝐨𝐬 𝐟𝐞́𝐤𝐩𝐫𝐨́𝐛𝐚.
Ezután a tanuló beül az autóba, beállítja az ülést, a tükröket és elhelyezkedik a vezetéshez.
Az indulási engedély után beindítja az autót, beállítja/kikapcsolja a számára szükséges vezetéstámogató rendszereket ha van/ ha szeretné (pl. auto start - stop, jelzőtábla felismerés stb)
Induláskor a tanulónak egy úgynevezett 𝐠𝐮𝐫𝐮𝐥𝐨́ 𝐟𝐞́𝐤𝐩𝐫𝐨́𝐛𝐚́𝐭 is végre kell hajtania: a jármű megindulása után a fékberendezéssel meg kell állnia, majd jeleznie kell, hogy a fék megfelelően működik.
𝐇𝐨𝐥 𝐮̈𝐥 𝐚 𝐯𝐢𝐳𝐬𝐠𝐚𝐛𝐢𝐳𝐭𝐨𝐬, 𝐤𝐢𝐤 𝐥𝐞𝐡𝐞𝐭𝐧𝐞𝐤 𝐚𝐳 𝐚𝐮𝐭𝐨́𝐛𝐚𝐧 𝐯𝐢𝐳𝐬𝐠𝐚́𝐧.
A vizsgabiztos hátul foglal helyet az hogy jobb vagy bal oldalon ül, az az ő döntése.
A vizsgabiztos a vizsga során megfigyelőként vesz részt, nem hátulról irányítja a tanulót.
Előfordulhat olyan speciális eset is, amikor 𝐤𝐞𝐭𝐭𝐞𝐧 𝐮̈𝐥𝐧𝐞𝐤 𝐡𝐚́𝐭𝐮𝐥. Ilyenkor azonban továbbra is csak egy vizsgabiztos minősíti a tanuló vizsgáját. A másik személy – például képzésfelügyelő, szakfelügyelő, vizsgabiztosi képzésben részt vevő személy vagy meghatalmazással jelen lévő – más feladatot lát el, és 𝐧𝐞𝐦 𝐨̋ 𝐝𝐨̈𝐧𝐭𝐢 𝐞𝐥, 𝐡𝐨𝐠𝐲 𝐚 𝐭𝐚𝐧𝐮𝐥𝐨́ 𝐬𝐢𝐤𝐞𝐫𝐞𝐬 𝐯𝐚𝐠𝐲 𝐬𝐢𝐤𝐞𝐫𝐭𝐞𝐥𝐞𝐧 𝐯𝐢𝐳𝐬𝐠𝐚́𝐭 𝐭𝐞𝐭𝐭.
𝐊𝐨̈𝐫𝐮̈𝐥𝐛𝐞𝐥𝐮̈𝐥 𝟒𝟓–𝟓𝟎 𝐩𝐞𝐫𝐜 𝐚 𝐯𝐞𝐳𝐞𝐭𝐞́𝐬.
A vizsga gördülő vezetési ideje körülbelül 45–50 perc.
Ez alatt a tanulónak kezdő vezetői szinten, a KRESZ szabályait betartva, biztonságosan és önállóan kell közlekednie.
Az útirányt az oktató adja.
A vizsgabiztos normál esetben nem hátulról adogat utasításokat a tanulónak.
A tanulónak az oktató útirány-meghatározását kell követnie. Amennyiben eltéved az nem probléma, mindaddig, amíg szabályos marad. (pl bent ragad egy kanyarodó sávban, akkor menjen arra és ne akarjon záróvonalon átmenni már a másik sávba)
Ideális esetben tehát a tanuló a vizsga centrumtól elindul, levezeti a szükséges vizsgaidőt, végrehajtja a kisorsolt feladatokat, majd ő maga vezeti vissza az autót a vizsga kiindulási helyére.
𝐌𝐢𝐭𝐨̋𝐥 𝐥𝐞𝐡𝐞𝐭 𝐦𝐞𝐠𝐛𝐮𝐤𝐧𝐢? - 𝐞𝐳 𝐤𝐮̈𝐥𝐨̈𝐧 𝐩𝐨𝐬𝐳𝐭 𝐢𝐬 𝐥𝐞𝐡𝐞𝐭𝐧𝐞...
A vizsga során kisebb hibák gyűjthetők. Ezeket hibavonalaknak, illetve hibapontoknak nevezzük. 𝐋𝐞𝐠𝐟𝐞𝐥𝐣𝐞𝐛𝐛 𝟏𝟎 𝐢𝐥𝐲𝐞𝐧 𝐤𝐢𝐬𝐞𝐛𝐛 𝐡𝐢𝐛𝐚𝐩𝐨𝐧𝐭 𝐠𝐲𝐮̋𝐣𝐭𝐡𝐞𝐭𝐨̋.
Ezeket a vizsgabiztos a tabletjén rögzíti. Például ilyen kisebb hiba lehet, ha egy piros lámpánál történő megállás után a tanuló elinduláskor lefullad.
Viszont vannak olyan hibák, amelyek 𝐚𝐳𝐨𝐧𝐧𝐚𝐥 𝐬𝐢𝐤𝐞𝐫𝐭𝐞𝐥𝐞𝐧 𝐯𝐢𝐳𝐬𝐠𝐚́𝐭 𝐞𝐫𝐞𝐝𝐦𝐞́𝐧𝐲𝐞𝐳𝐧𝐞𝐤.( KRESZ-szabály megsértése, elsőbbségadás elmulasztása, balesetveszélyes helyzet létrehozása vagy más, a vizsgaszabályzatban meghatározott hiba.)
Ilyenkor a vizsgabiztos jelzi az oktatónak, hogy álljanak félre.
Közli a vizsgázóval, hogy a vizsga sikertelen, és elmondja annak okát.
𝐄𝐭𝐭𝐨̋𝐥 𝐚 𝐩𝐢𝐥𝐥𝐚𝐧𝐚𝐭𝐭𝐨́𝐥 𝐚 𝐭𝐚𝐧𝐮𝐥𝐨́ 𝐦𝐚́𝐫 𝐧𝐞𝐦 𝐯𝐞𝐳𝐞𝐭𝐡𝐞𝐭 𝐭𝐨𝐯𝐚́𝐛𝐛 𝐚 𝐯𝐢𝐳𝐬𝐠𝐚́𝐧.
Helyet cserél az oktatóval, és az oktató vezeti vissza a járművet a vizsga kiindulási helyére.
𝐍𝐞𝐦 𝐦𝐢𝐧𝐝𝐞𝐧 𝐬𝐢𝐤𝐞𝐫𝐭𝐞𝐥𝐞𝐧 𝐯𝐢𝐳𝐬𝐠𝐚́𝐧𝐚́𝐥 𝐭𝐨̈𝐫𝐭𝐞́𝐧𝐢𝐤 𝐚𝐳𝐨𝐧𝐧𝐚𝐥 𝐡𝐞𝐥𝐲𝐜𝐬𝐞𝐫𝐞. Előfordulhat, hogy a tanuló nem követ el olyan hibát, ami azonnali bukást jelentene, viszont a vizsga során nagyon sok kisebb hibát gyűjt össze. Ilyenkor a vizsgabiztos hagyja tovább vezetni, a tanuló akár vissza is vezethet a vizsga kiindulási helyére, és csak a vizsga végén közli vele, hogy a vizsga eredménye sikertelen lett a túl sok összegyűjtött hibapont miatt.
𝐑𝐎̈𝐕𝐈𝐃𝐄𝐍 𝐎̈𝐒𝐒𝐙𝐄𝐅𝐎𝐆𝐋𝐀𝐋𝐕𝐀:
- Okmányok és a szükséges dokumentumok ellenőrzése
- A tablet kisorsolja a vizsgaútvonalat és a rutinfeladatokat
- A vizsgabiztos rövid tájékoztatója a vizsgáról
- A jármű műszaki ellenőrzése
- Fékpróba
- Majd körülbelül 45–50 perc önálló, biztonságos és szabályos vezetés a forgalomban, a rutin feladatok végrehajtása
Ez a poszt azért született, hogy a vizsgázók és a szülők is 𝐯𝐚𝐥𝐨́𝐬, 𝐡𝐢𝐭𝐞𝐥𝐞𝐬 𝐢𝐧𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚́𝐜𝐢𝐨́𝐛𝐨́𝐥 tudjanak tájékozódni, ne pedig az interneten keringő tévhitekből.
Nem kell túlgondolni, és főleg nem kell olyan dolgokat hozzákölteni, amelyek nem részei a jelenlegi vizsgamenetnek.
A vizsgának van egy hivatalos menete. Érdemes ezt ismerni – mielőtt valaki az interneten terjedő „hallottam, hogy…” történetekből vizsgára készül. 😉
Mert attól, hogy valami sokszor elhangzik, még nem lesz igaz. 😏
