Oldikarus.hu

Útbaigazítási információk Weboldal A vállalkozás elérése

A világhírű Ikarus autóbuszgyár járműveiről készített internetes oldal új változata

18/10/2026

https://oldikarus.hu/ic620-es-az-ic622-epitese/
Néhány új fotóval bővült az oldal. Az IC620-as Miskolcon

Az IC660-as után a 620-as autóbuszokat is utolérte a csuklós járművé alakítás.

04/07/2026

Hegyalja út, '60-as évek elején.

13/06/2026

Erdély, Nyerges-tető 2015. május

13/06/2026

2015. május, Erdély

02/03/2026

https://oldikarus.hu/ikarus-630-kabrio-1962-63/
Közeledik a tavasz, lassan előkerül a BKV Zrt. Ikarus 630 kabriója.
Az oldallal visszamegyünk az időben az 1960-70-es évekbe, amikor még üzemeltek az eredeti kabriók.
A képekért köszönet Nagy Zsolt Leventének a gyűjteménye megosztásáért, a fortepan.hu és az nemzetiarchivum.hu oldalaknak.

A megosztásokat köszönjük, köszönöm.

18/02/2026

Elkészült az Ikarus 60T forgalomban c. oldal.
Az oldalon a főváros több pontján készült felvételeket találunk.
https://villamosok.hu/troli/ik-60t/index.html oldal segítségével a pályaszám változások is megtalálhatók.
Az oldal létrejöttének köszönet Nagy Zsolt Leventének, https://www.facebook.com/zsoltlevente.nagy , hogy felajánlotta gyűjteményét, és a fortepan.hu oldalnak, Lakatos Józsefnek a selejtezéskor készített felvételeiért.
Helyenként saját felvétellel is találkozhatunk.
További képekért:
https://oldikarus.hu/ikarus60t-forgalomban/

12/02/2026

Az 1951-ben bemutatott a Tr 3.5 típuson alapuló, önhordó Ikarus 30-as típusnál
- melynek felelős terve zője Schmiedt Kázmér volt -
megtartották a trambusz építési elvet. Az 1,52 mm-es profilokból gyártott vázszerkezet konstrukciója azonos volt az előd Tr 3.5 modellével, de számos változtatással nőtt a jármű befogadóképessége.
85-95 LE-s CSEPEL Diesel-motorja, 5 fokozatú aszinkron sebességváltója, megbízható fékrendszere, egyéb gépészeti és belső berendezései és más kedvező tulajdonságai indokolják nemzetközi elterjedését.
A 78 km/ó sebességű autóbuszban mintegy 40 utas szállítható.
Készül jobb és balkormányos kivitelben is.

https://oldikarus.hu/ikarus-30-gyartasa/

11/02/2026

1959. szeptemberében érkeztek az első néhány Ikarus 620-as típusú autóbuszok az akkori Fővárosi Autóbuszüzemhez, melyeket októberben még néhány darab követett.
Így 1959-ben 54 darab volt a Főváros üzemeltetésében,
rendszám szerint a GA-09-27-től GA-09-80-ig.

Az utolsó 1959-es Ikarus 620-as a GA-09-80 lett 1962-ben az első három tengelyes Ikarus 620-as csuklós (un. IC620) motorkocsi vagy utánfutó része.

Az első Ikarus 620-as menetrend szerinti forgalmát 1959. szeptember 19-én a Nagykörúton közlekedő 45-ös viszonylaton kezdte meg.
Érdekesség képpen a rendszám szerinti "első", csak később vizsgázott, így az első forgalmi napon a GA-09-41, 42, 43, 44 és a GA-09-67, 68, 69, 70, 71, 72 forgalmi rendszámú Ikarus 620-asok közül álltak ki.

Itt jegyezném meg, hogy a GA-09-67-es rendszámú Ikarus 620-as még mindíg él,
kissé romos állapotban egy gyűjtőnél.
1959 októberében érkeztek meg az első eresztés utolsó járművei, rendszám szerint
GA-09-76 - GA-09-80
Ezek az Ikarusok a Főváros Autóbuszüzem Fürst üzemegységébe, garázsába érkeztek.

A GA-09-80 az utolsó 1959-es kocsi lett az első 3 tengelye csuklós Ikarus 620-as egyik "tagja".

Az első Ikarus 620-asok "élete" képekben: https://oldikarus.hu/ikarus-620-630-a-fau-bkv-allomanyaban-fau1/

Cím

Budapest Xiv. Kerület

Weboldal

https://oldikarus.hu/

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Oldikarus.hu új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.