17/10/2023
Téli karbantartás❄️
Az akkumulátort nem a hideg teszi tönkre, hanem a tartósan alacsony töltöttségi szint. Még ha a motorod semmilyen fogyasztást sem produkál üzemen kívüli állapotban, az akku akkor is lassan veszít feszültségéből, így töltésre is szüksége van. Ha nem szeretnél 2 hetente lemenni a garázsba és néhány órára töltőre rakni az aksit, tökéletes megoldás lehet egy csepptöltő használata. A csepptöltőt nyugodtan rajta hagyhatod az akkumulátoron hosszabb ideig is, mivel csupán a maximális kapacitásig tölti, és csak akkor tölti újra, ha a töltöttségi szint egy bizonyos érték alá esik. Sokkal jobb megoldás ez, mintha kéthetente beindítanád és meggázolgatnád motorod, amivel akár károkat is okozhatsz az erőforrásban.
Érdemes lekapcsolnod az aksit a motorról, amennyiben hetekig nem tervezed használni a vasat. A beépített immobilizer és hasonló elektronikák folyamatosan merítik az akkumulátort. Néhány motornál az akku elfordítva (fektetve) kerül beépítésre, így ezeknél savasat nem használhatsz! A nagyobb furatú motorok (1 és 2 hengeresek) indításkor jobban terhelik az aksit, így ezeknél akár két évente is cserélheted.
Nem indul a motor, új akkumulátort kell venni?
Ha már megtörtént a baj, akkor is megpróbálhatod még megmenteni az aksidat. Egy átlag akkumulátor életkora 3-4 év, tehát ha ettől fiatalabb a tiéd, még van esélyed. A hagyományos savas akkuknál először ellenőrizd az elektrolit szintjét (sav és víz elegye), viszont ha az alacsony, csakis desztillált vizet szabad hozzáöntened!
Az újabb gondozásmentes akkumulátoroknál már csak töltéssel próbálkozhatsz, itt nincs mód más korrigálásra. Habár a tartós alacsony töltöttségi szint az egyik leggyakoribb oka az akku halálának, egy próbát megér. Ha túl gyorsan hal meg új akkumulátorunk is, nézessük át motorunk elektromos rendszerét, főként a töltésért felelős részt! Tartsd tisztán az akkusarkakat is, mert az oxidáció csökkenti a rendszer hatékonyságát!