Mi a nyitvatartási idő?

Hétfő 09:00 - 17:00 Kedd 09:00 - 17:00 Szerda 09:00 - 17:00 Csütörtök 09:00 - 17:00 Péntek 09:00 - 17:00

VR Performance Chiptuning

Kezdolap
Magyarország
Békéscsaba
VR Performance Chiptuning

Motorvezérlő, Váltóvezérlők szoftveres programozása. Mi is az a ChipTuning? A motor előre meghatározott működési programját egy (EPROM) tárolja.

Audi & Vw hivatalos service partner
Multimédia Magyarosítás & Carplay
DSG Mechatronikai javítás
48V Mild hibrid rendszer javítás A modern autók motorját elektronikus befecskendező rendszer működteti - ECU, amely többek között meghatározza a befecskendezett üzemanyag mennyiségét és ellenőrzi a gyújtás idejét a motor működési módjától függően. A Chiptuning az EPROM memória szoftveres módosítását jelenti. A chip tuning célja hogy optimalizálja a motor működését, az autó saját jellemzőihez képest a leghatékonyabb módon tegye ezt. Ezek a változtatások a szoftverben optimalizálják az eredeti program jellemzőit, a motor mechanikai részén nem változtatunk semmit.
Ár garanciát tudunk vállalni,ami azt jelenti,ha bármely másik legális műhelyben olcsóbban elvállalnák a módosítást,mi ugyanazon az áron elvállaljuk. A chip tuning folyamata:
Az autó megérkezése után egy diagnosztikával kezdünk,hogy minden rendben van-e az autóval. A következő lépés, a motorvezérlőben tárol eredeti program lementése.Ez 2 módon lehetséges.Az autó OBD csatlakozóján keresztül,valamint a motorvezérlő megbontása után, bdm kiolvasással.Az eredeti programot minden esetben megőrzöm,a tulaj kérésére elküldöm neki. Miután megtörtént a gyári program kiolvasása,jöhet a módosítás. Egy általános módosításban az alábbi dolgokat változtatjuk.
-Nyomaték
-Turbo nyomás
-Limiterek
-Légtömegmérő
-Üzemanyag mennyiség
-Rail nyomás
-Előtöltés
-Befecskendezési idő
-Geometria tábla
Miután az igényeknek megfelelően megtörtént a gyári szoftver módosítása,mehet vissza a módosított szoftver az autó motorvezérlőjére. Ezután jöhet a próbakör,és a diagnosztika. Ha szükség van rá,finomítunk a szoftveren. A változtatás után az ügyfél kap egy nyomatékosabb autót,mely sokkal élvezhetőbb lesz.A fogyasztás is csökkenni fog,mivel nyomatékosabb autót fog ezután vezetni,nem kel visszakapcsolgatni előzésnél,a rendelkezésére fog állni a többlet nyomaték.
Árajánlatot,és bővebb információt a fenti elérhetőségek bármelyikén tudunk nyújtani.
Üdvözlettel:
Lachip

16/08/2026

🚘 AUDI SQ5 55TDI 🚘
⏩ 390Ps + 800 Nm 💪
💻 Programozás: OBD
🕹 8HP automata váltó ST1
🛠️ Vmax sebesség tiltás 300km/h módosítva
⚙ Teljesítménymérés DynoPro
🛢️ Olajnyomás szoftveres javítás
📛 Start / Stop inaktiválva
♻️ Gázpedál reakció idő javítás
📲 +36305147120 🖥 www.vrperformance.hu
📧 [email protected]
👉 Egy 341 lóerős Audi SQ5 érkezett hozzánk motor-váltó optimalizálásra, az ügyfél célja egy biztonságos, megbízható határokon belüli teljesítménynövelés és motorélettartam, vezetési élményt nyújtó beállításokat céloztunk meg!
❗Aki már járt nálam vagy ismer azt tudja hogy nagy hangsúlyt fektetek az autó jelenlegi állapotának felmérésére hogy egy "képet" kapjak az "alapanyagról" amivel dolgozni fogok.❗
🔍 A munkafolyamatot részletes hibakód-lekérdezéssel és menet közbeni élőadat-elemzéssel indítottam, melynek során alapos állapotfelmérésre került sor. Az adatok kiértékelése után megkezdődhetett a személyre szabott szoftverfejlesztés és finomhangolás.
💻 Az új program feltöltése után újabb élőadat-diagnosztika és teljesítménymérés következett, hogy minden paraméter tökéletesen illeszkedjen az autó állapotához és az ügyfél elvárásaihoz.
♻️ Olajnyomás szoftveres növelése ennél a motornál is érintett és erősen ajánlott elvégezni itt sem cselekedtünk másképp továbbá a lomha gázpedál válaszidőt is csökkentettem. Bővebben erről itt olvashatsz: 👉 https://vrperformance.hu/szolgaltatasok
⚙️ Az automata váltóban módosításra kerültek a nyomatékhatárolók, a váltási idők, valamint az olajnyomás-értékek, a dinamikusabb és tartósabb működés érdekében.
✅ A végeredmény önmagáért beszél: precízebb vezérlés, nagyobb dinamika, finomabb működés – mindez kompromisszumok nélkül. Kevesebb megjelenítése

16/08/2026

Ismét minket választottak az ország másik részéről Raptor teljesítményfokozásra! Köszönjük ügyfeleink bizalmát – számunkra ez a legnagyobb elismerés. 🚀💪
🚘 FORD RAPTOR 3.0 V6 Turbo 🚘
⏩ 449Ps + 709 Nm 💪 STAGE1 95 octan
💻 Programozás: OBD
🛠️ Vmax sebesség tiltás 250m/h módosítva
⚙ Teljesítménymérés DynoPro
📲 +36305147120 🖥 www.vrperformance.hu
📧 [email protected]
✅ Start-Stop kikapcsolás
✅ Vmax feloldás

30/07/2026

🆕CF Moto Z10 Turbo 2026 🆕
Gyári kompromisszumok helyett valódi vezetési élmény!
🚫 Rpm limiter módosítva
🚫 Speed limiter módosítva
〽️ Ride by Wire és Fojtószelep reakció idők módolva
🌀 Ventilátor kapcsolás módosítva!

Elkészült egy 2026-os CFMOTO Z10 Turbo egyedi ECU optimalizálása, ahol nem a maximális teljesítmény volt az elsődleges cél, hanem a vezethetőség, a megbízhatóság és a motor hosszú távú védelme.

✅ Módosítások:
• Gázpedál késedelem megszüntetése – a gyári beállítás szinte minden CFMOTO modellen érezhetően lassú. Az optimalizálás után a gázreakció azonnali és sokkal közvetlenebb.
• Sebességkorlátozás feloldása
• Fordulatszám-korlátozás optimalizálása
• Hűtőventilátor kapcsolási hőmérsékletének módosítása – gyárilag a ventilátor túl későn indul, ezért a hűtőfolyadék hőmérséklete akár 105 °C-ig is felmehet. Az új beállítással a ventilátor korábban kapcsol, így a motor alacsonyabb üzemi hőmérsékleten működik.

🔧 Az eredmény:
✔️ Azonnali gázreakció
✔️ Élvezetesebb és kiszámíthatóbb vezethetőség
✔️ Jobb hőháztartás
✔️ Kisebb hőterhelés a motornak
✔️ Hosszabb élettartamot támogató működés

Nem minden optimalizálás a plusz lóerőkről szól. Sokszor a gyári kompromisszumok megszüntetése adja a legnagyobb különbséget a mindennapi használatban.

📩 Ha szeretnéd kihozni a legtöbbet a CFMOTO Z10 Turbo gépedből, keress bizalommal!

VR Performance – Professzionális ECU optimalizálás

30/07/2026

Skoda Ocativa 2020 1.5 TSI

Hengerlekapcsolás megszüntetésére érkezett hozzám ez az 1.5TSI
Tegyünk tisztában hogy mi is az a ACT system ?! ( aktiv hengerlekapcsolás rendszer)

Az új ACT+ (Active Cylinder Technology+) rendszer 2. hengert deaktiválja, az 1. és 4. henger időzítését is a hatékony Miller-ciklus és a hagyományos Otto-ciklus között állítja be. Ez lehetővé teszi a kéthengeres üzemmódban való működést szélesebb körű körülmények között. Az üzemmódváltások ezredmásodperceken belül történnek, és gyakorlatilag észrevehetetlenek. „Kéthengeres üzemmódban a motor akár 90 Nm nyomatékot is leadhat 1500 és 3500 fordulat/perc között.” Amit a motorvezérlő vezérel 2 szolenoid szelepen keresztül ezt szoftver modosítással inaktiválható. Youtube linkre kattintva animációs videon keresztül meg nézhető az ACT működése. https://www.youtube.com/watch?v=yoohR8sar5g

Néhány érv, ami mellett szólhat:

Egyenletesebb motorműködés – megszűnik a 2 és 4 henger közötti folyamatos váltás, így lineárisabb lesz a motor karaktere.
Gyorsabb gázreakció – nem kell megvárni, hogy a rendszer újra aktiválja mind a négy hengert, ezért közvetlenebbnek érződik a gázpedál.
Kevesebb rezonancia és vibráció – egyes autóknál alacsony fordulaton érezhető vibrációt okozhat a két hengeres üzem, ami kikapcsolás után megszűnhet.
Kiszámíthatóbb vezetési élmény – főleg városi forgalomban és előzéskor egyenletesebb teljesítményleadás tapasztalható.

08/07/2026

🚗 Gyári Apple CarPlay és Android Auto aktiválás – Volkswagen Caddy 2024 (MIB3)

Újabb sikeres gyári funkcióaktiválás! ✅

Ez a 2024-es Volkswagen Caddy a legújabb MOI3_EU_VW_R9000L MIB3 multimédiás rendszerrel érkezett, azonban gyárilag nem volt aktiválva az App-Connect, így az Apple CarPlay és az Android Auto funkciók sem voltak használhatók. A Volkswagen egyes modelleknél ezeket a szolgáltatásokat külön aktivációhoz köti, ezért nem minden járműben érhetők el alapfelszereltségként.

🔧 A VR Performance-nél ezt gyári technológiával, biztonságosan aktiváltuk, így az autó mostantól teljes értékűen használja:
✔️ Apple CarPlay
✔️ Android Auto
✔️ Gyári App-Connect

💎 Az aktiválás élettartamra (Lifetime) szól, nem előfizetéses megoldás, és a funkció ugyanúgy működik, mintha a jármű gyárilag ezzel a felszereltséggel készült volna.

📲 Ha Volkswagen, Audi, Škoda vagy SEAT járművében hiányzik a CarPlay, Android Auto vagy más gyárilag elérhető, de nem aktivált funkció, keressen minket bizalommal!

📍 Gyári technológiával végzett funkcióaktiválások
🔹 / rendszerek
🔹
🔹
🔹
🔹 Egyéb gyári SWaP/FEC funkciók

21/06/2026

🚘 AUDI Rs5 2.9 BITURBO Facelift 🚘
⏩ 530Ps + 782 Nm 💪
💻 Programozás: OBD
🕹 8HP ZF automata váltó ST1
🛠️ Vmax sebesség tiltás 320km/h módosítva
⚙ Teljesítménymérés DynoPro
〽️ Rs1/Rs2 módban Pops&Bangs 3500 rpm től
📛 Start / Stop inaktiválva
🚀 Rpm limit + 500 fordulattal nőt.
📢 KLS Design OPF kiváltó
🛠️ Wagner cooler + APR intake
🚫 OPF szoftveresen javítva!
🇪🇺 MMI mib3 EU térkép javítva+ telepítve

📲 +36305147120 🖥 www.vrperformance.hu
📧 [email protected]
👉 Egy 450 lóerős Audi Rs5 érkezett hozzánk motor-váltó optimalizálásra, és mechanikai átépítésre hogy végre RS típushoz méltó hangja legyen a technikának. Ügyfél célja egy biztonságos, megbízható határokon belüli teljesítménynövelés és motorélettartam, vezetési élményt nyújtó beállításokat céloztunk meg!
❗Aki már járt nálam vagy ismer azt tudja hogy nagy hangsúlyt fektetek az autó jelenlegi állapotának felmérésére hogy egy "képet" kapjak az "alapanyagról" amivel dolgozni fogok.❗
🔍 A munkafolyamatot részletes hibakód-lekérdezéssel és menet közbeni élőadat-elemzéssel indítottam, melynek során alapos állapotfelmérésre került sor. Az adatok kiértékelése után megkezdődhetett a személyre szabott szoftverfejlesztés és finomhangolás.
💻 Az új program feltöltése után újabb élőadat-diagnosztika és teljesítménymérés következett, hogy minden paraméter tökéletesen illeszkedjen az autó állapotához és az ügyfél elvárásaihoz.
⚙️ Az automata váltóban módosításra kerültek a nyomatékhatárolók, a váltási idők, valamint az olajnyomás-értékek, a dinamikusabb és tartósabb működés érdekében.
🇪🇺 Az autó mmi rendszerében volt egy online be ragadt térkép frissítés. Ezt is javítottam offline térkép kezeléssel és újbóli lifte time online hozzá féréssel.

✅ A végeredmény önmagáért beszél: precízebb vezérlés, nagyobb dinamika, finomabb működés – mindez kompromisszumok nélkül.

21/06/2026

Erős munkás 😉
‼VR Performance Chiptuning‼
🚘Vw Caddy 2022 2,0 TDi EVO 🚘
⏩ 175Ps + 399Nm
🚫 Start Stop rendszer javítás
〽️ Gázpedál késedelem javítva
🛢️ Olajnyomás szabályzás javítva
💻 Programozás: Obd +
⚙ Teljesítménymérés DynoPro
Gyárilag 102 lóerős, 280Nm változat, mérés szerint 106 lóerőt és 285 Nm teljesített gyárii szoftverével. Ez egy gyárilag butított motor ami megfelelő szoftver módosítással egészen teljesítmény orientált lesz. Plusz motor védelmi funkciókkal mint az olajnyomás alacsony fordulaton történő megszabályzását is át variáltam. Így kisebb fordulaton is kellő olajnyomás és áramlás éri az olajjal érintkező felületeket.
‼Beavatkozás1175 lóerőt, és 399Nm-t hozott környezetvédelmi normák megtartásával!
⭐⭐⭐Szeretné a gépjárműve teljesítményét javítani?⭐⭐⭐
Akkor itt a lehetőség segítünk benne!
Az első lépés nem más, mint keres minket előzetes egyeztetésre:
📲 +36305147120 🖥 www.vrperformance.hu
📧 [email protected] Kevesebb megjelenítése

11/06/2026

Ismét minket választottak az ország másik részéről Raptor teljesítményfokozásra! Köszönjük ügyfeleink bizalmát – számunkra ez a legnagyobb elismerés. 🚀💪

🚘 FORD RAPTOR 3.0 V6 Turbo 🚘
⏩ 433Ps + 701 Nm 💪 STAGE1 95 octan
💻 Programozás: OBD
🛠️ Vmax sebesség tiltás 250m/h módosítva
⚙ Teljesítménymérés DynoPro
📲 +36305147120 🖥 www.vrperformance.hu
📧 [email protected]
✅ Start-Stop kikapcsolás
✅ Vmax feloldás

11/06/2026

🚘 MERCEDES BENZ E400d W213 FL (2023) 🚘
⏩ 384LE + 850 Nm 💪
💻 Programozás: OBD
🕹 9G-Tronic automata váltó ST1
🛠️ Vmax sebesség tiltás módosítva
⚙ Teljesítménymérés DynoPro
🔓 Ecu MG1 UNLOCK "gyárilag zárolt vezérlő"
🔓 CPC modul optimalizálva (nyomaték menedzsment feloldás)
📲 +36305147120 🖥 www.vrperformance.hu
📧 [email protected]
👉 Egy gyárilag 330 lóerős, 700 Nm nyomatékú Mercedes Benz E400d érkezett hozzánk motor- és váltóoptimalizálásra, .
Az ügyfél célja egy biztonságos, megbízható határokon belüli teljesítménynövelés volt, miközben a motor élettartama és a prémium vezetési élmény is megmarad.
❗Aki már járt nálam vagy ismer, az tudja, hogy nagy hangsúlyt fektetek az autó aktuális állapotának felmérésére, hogy pontos képet kapjak arról az „alapanyagról”, amivel dolgozom.❗
🔍 A munkafolyamat részletes hibakód-lekérdezéssel és menet közbeni élőadat-elemzéssel indult, amely során alapos állapotfelmérés történt. Az adatok kiértékelése után megkezdődött a személyre szabott szoftverfejlesztés és finomhangolás.
💻 Az új program feltöltését követően ismételt élőadat-diagnosztika és teljesítménymérés következett, hogy minden paraméter tökéletesen illeszkedjen az autó állapotához és az ügyfél igényeihez.
⚙️ Az automata váltóban módosításra kerültek a nyomatékhatárolók, a váltási stratégiák, valamint az olajnyomás-értékek, a dinamikusabb és tartósabb működés érdekében.
🔓 A CPC modul módosításával megszüntettük a gyári nyomaték- és teljesítménykorlátozásokat, így a motor és a váltó közötti kommunikáció is optimalizálásra került – ez elengedhetetlen a maximális teljesítmény biztonságos kiaknázásához.
✅ A végeredmény önmagáért beszél: erősebb, még finomabb működés, gyorsabb reakciók és kimagasló vezetési élmény – kompromisszumok nélkül.
🔓 Miért fontos a CPC modul módosítása tuning során?
A modern Mercedes modellekben – így a W213 fl E400d-ben is – a CPC (Central Powertrain Controller) egy központi vezérlőegység, amely a motor és a váltó működését felügyeli és összehangolja. Egyszerűen fogalmazva: ez „dönt” arról, hogy az autó mennyi nyomatékot enged át a hajtásláncon.
👉 Gyári állapotban a CPC modul szigorú korlátozásokat tartalmaz:
limitálja a motor által leadható nyomatékot
figyeli a váltó és hajtáslánc terhelhetőségét
sok esetben visszaveszi a teljesítményt, még akkor is, ha a motor többre képes
⚠️ Ez teljesen normális, hiszen a gyártó globális biztonsági és emissziós tartalékokkal dolgozik.
💡 Tuning esetén viszont ez problémát jelenthet:
Hiába növeljük a motor teljesítményét, a CPC „visszafoghatja” azt, így:
nem jön ki a valódi erő
„butábbnak” érződik az autó
inkonzisztens lehet a gyorsulás
🔧 Mit csinálunk mi ilyenkor?
A CPC modul finomhangolásával:
összehangoljuk a motor- és váltóvezérlést az új teljesítményszinthez
feloldjuk a felesleges gyári nyomaték-korlátokat
megtartjuk a biztonságos működési határokat
✅ Az eredmény:
folyamatos, egyenletes erőleadás
jobb gyorsulás és reakció
harmonikusabb motor–váltó együttműködés
👉 Röviden: CPC módosítás nélkül a tuning „félkarú óriás” – vele együtt viszont teljes lesz a rendszer.

31/05/2026

🔧 Audi 48V Mild Hybrid generátor javítást vállalok gyorsan, szakszerűen és garanciával.

✅ Audi A6, A7, A8, Q7, Q8 és más 48V-os Mild Hybrid modellek
✅ Generátor / Belt Starter Generator (BSG) javítás
✅ Diagnosztika és hibafeltárás
✅ Költséghatékony megoldás a drága csere helyett
✅ Gyors ügyintézés

Jellemző hibák:
🔸 Töltési problémák
🔸 48V rendszer hibajelzés
🔸 Start-Stop rendszer működési zavar
🔸 Akkumulátor töltési hibák
🔸 Teljesítménycsökkenés

🚗 Ne hagyd, hogy egy hibás 48V-os generátor miatt álljon az autód!

📞 Keress bizalommal üzenetben vagy telefonon időpont-egyeztetésért!

Cím

Kazinczy U . 1-3
Békéscsaba
5600

Nyitvatartási idő

Hétfő	09:00 - 17:00
Kedd	09:00 - 17:00
Szerda	09:00 - 17:00
Csütörtök	09:00 - 17:00
Péntek	09:00 - 17:00

Telefonszám

+36305147120

Weboldal

http://www.vrperformance.hu/

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni VR Performance Chiptuning új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.