11/06/2026
🚘 MERCEDES BENZ E400d W213 FL (2023) 🚘
⏩ 384LE + 850 Nm 💪
💻 Programozás: OBD
🕹 9G-Tronic automata váltó ST1
🛠️ Vmax sebesség tiltás módosítva
⚙ Teljesítménymérés DynoPro
🔓 Ecu MG1 UNLOCK "gyárilag zárolt vezérlő"
🔓 CPC modul optimalizálva (nyomaték menedzsment feloldás)
📲 +36305147120 🖥 www.vrperformance.hu
📧 [email protected]
👉 Egy gyárilag 330 lóerős, 700 Nm nyomatékú Mercedes Benz E400d érkezett hozzánk motor- és váltóoptimalizálásra, .
Az ügyfél célja egy biztonságos, megbízható határokon belüli teljesítménynövelés volt, miközben a motor élettartama és a prémium vezetési élmény is megmarad.
❗Aki már járt nálam vagy ismer, az tudja, hogy nagy hangsúlyt fektetek az autó aktuális állapotának felmérésére, hogy pontos képet kapjak arról az „alapanyagról”, amivel dolgozom.❗
🔍 A munkafolyamat részletes hibakód-lekérdezéssel és menet közbeni élőadat-elemzéssel indult, amely során alapos állapotfelmérés történt. Az adatok kiértékelése után megkezdődött a személyre szabott szoftverfejlesztés és finomhangolás.
💻 Az új program feltöltését követően ismételt élőadat-diagnosztika és teljesítménymérés következett, hogy minden paraméter tökéletesen illeszkedjen az autó állapotához és az ügyfél igényeihez.
⚙️ Az automata váltóban módosításra kerültek a nyomatékhatárolók, a váltási stratégiák, valamint az olajnyomás-értékek, a dinamikusabb és tartósabb működés érdekében.
🔓 A CPC modul módosításával megszüntettük a gyári nyomaték- és teljesítménykorlátozásokat, így a motor és a váltó közötti kommunikáció is optimalizálásra került – ez elengedhetetlen a maximális teljesítmény biztonságos kiaknázásához.
✅ A végeredmény önmagáért beszél: erősebb, még finomabb működés, gyorsabb reakciók és kimagasló vezetési élmény – kompromisszumok nélkül.
🔓 Miért fontos a CPC modul módosítása tuning során?
A modern Mercedes modellekben – így a W213 fl E400d-ben is – a CPC (Central Powertrain Controller) egy központi vezérlőegység, amely a motor és a váltó működését felügyeli és összehangolja. Egyszerűen fogalmazva: ez „dönt” arról, hogy az autó mennyi nyomatékot enged át a hajtásláncon.
👉 Gyári állapotban a CPC modul szigorú korlátozásokat tartalmaz:
limitálja a motor által leadható nyomatékot
figyeli a váltó és hajtáslánc terhelhetőségét
sok esetben visszaveszi a teljesítményt, még akkor is, ha a motor többre képes
⚠️ Ez teljesen normális, hiszen a gyártó globális biztonsági és emissziós tartalékokkal dolgozik.
💡 Tuning esetén viszont ez problémát jelenthet:
Hiába növeljük a motor teljesítményét, a CPC „visszafoghatja” azt, így:
nem jön ki a valódi erő
„butábbnak” érződik az autó
inkonzisztens lehet a gyorsulás
🔧 Mit csinálunk mi ilyenkor?
A CPC modul finomhangolásával:
összehangoljuk a motor- és váltóvezérlést az új teljesítményszinthez
feloldjuk a felesleges gyári nyomaték-korlátokat
megtartjuk a biztonságos működési határokat
✅ Az eredmény:
folyamatos, egyenletes erőleadás
jobb gyorsulás és reakció
harmonikusabb motor–váltó együttműködés
👉 Röviden: CPC módosítás nélkül a tuning „félkarú óriás” – vele együtt viszont teljes lesz a rendszer.
