Auto-Dado Autoservis

25/05/2026

Jedna od ovlaštenog, klima servisirana i dezinficirana prije 4. mjeseca!
Prosudite sami...

21/05/2026

"ŠOKANTAN VIDEO!!!!"

​"UPOZORENJE: Ovaj video sadrži uznemirujući sadržaj za vlasnike vozila mlađih od 2000. godine!!

​Na šokantnom videu je prikazan povijesni fenomen zvan 'Mehaničko atmosferski otto motor'. Radi na principu vakuma i goriva iz rasplinjača te iskre iz mehaničkog razvodnika paljenja, a ne na principu ecu i 48 senzora.
Nema MAF-a. Nema MAP-a. Nema senzora radilice, nema senzora bregaste. Nema knock senzora, nema lambda sonde 1, nema lambda sonde 2, senzora pritiska, 6 senzora temperature, senzora tlaka ... nema apsolutno ničega, a pazi čuda – ON RADI! 🤯
​Kako je to moguće bez modula, bez ECU, tri kilometra žica i najbitnije 'Check Engine' lampice koja svijetli jer je auto osjetio da je vani vlažnost zraka prešla tolerantni prag!?
​Čista mehanika, tri dupla Weber karburatora i fizika. Današnji moderni inženjeri na aparatima jer motor ne traži softversko ažuriranje prije paljenja i resetiranje servisnog intervala.
Iskreno sam zabrinut za mentalno zdravlje modernih Euro 6 inženjera novih generacija.
​Pa gdje je ovdje ekološkia osvijštenost? Gdje je plastični usis koji puca na 50.000 km? Plastični termostat sa 4. senzora temperature? Gdje je bilo koji senzor koji će ugasiti cijeli auto ili ga baciti u 'safe mode' ?
Ma jeli on stvarno radi ili je ovo možda ilizuja prosudite sami!!

08/05/2026

07/05/2026

METAK BEZ CIJEVI!!

KAO OBUZDATI METAK ISPALJEN BEZ CIJEVI I DOVESTI GA DO CILJA?
KAKVA JE TO PUTANJA I JELI TO UOPĆE MOGUĆE?

Ispod haube kuca srce od pet cilindara, a zvuk turbo punjača i "anti-laga" i danas izaziva trnce. Audi Sport quattro S1 E2 nije bio samo automobil – bio je demonstracija sile u najluđem razdoblju motorsporta, legendarnoj Grupi B. 🏎️💨
​Sa preko 500 KS i ubrzanjem koje je prkosilo zakonima fizike na makadamu i asfaltu, S1 je ostao simbol inovacije i hrabrosti. Walter Röhrl ga je opisao kao stroj koji razmišlja brže od čovjeka.
S1 E2 je bio brutalan odgovor na sve jaču konkurenciju iz Peugeota i Lancije.
​Motor: 2.1\text{ L} redni pet-cilindrični turbo motor.
​Snaga: Službeno oko 480 KS, no u završnim fazama razvoja motor je razvijao preko 650 KS.
​Pogon: Legendarni quattro sustav na sva četiri kotača.
​Ubrzanje: Od 0 do 100\text{ km/h} za otprilike 2.3 sekunde na šljunku, što je i danas impresivno za sadašnje moderne superautomobile.
Audi je s modelom S1 otišao korak dalje u aerodinamici i rasporedu mase:
​Ekstremni Aero-paket: Ogromni prednji spojler i fiksno stražnje krilo nisu bili tu samo radi izgleda; bili su nužni da zadrže lagani automobil na tlu pri velikim brzinama.
​Skraćeno međuosovinsko razmak: "Sport" verzija je bila znatno kraća od originalnog Quattra kako bi se poboljšala upravljivost u oštrim zavojima.
​PDK mjenjač: Audi je eksperimentirao s ranim verzijama mjenjača s dvostrukom spojkom, što je bila preteča današnje DSG tehnologije.
Iako je bio nevjerojatno brz, S1 je bio izuzetno težak za upravljanje zbog specifičnog rasporeda težine (motor je bio smješten skroz naprijed).
Bilo je to identično kao da ispravljate putanju već ispaljenog metka. Legendarni vozači poput Waltera Röhrla i Stiga Blomqvista ukrotili su ovu zvijer prije nego što je Grupa B ukinuta 1986. godine zbog sigurnosnih razloga.
Tako je rođena legenda koja još živi.🧡
​
​

07/05/2026

Fizička vozačka dozvola odlazi u povijest. Od 2030., kao i sve danas, imat ćemo je na pametnom telefonu.

25/04/2026

Provjerili ste svoje kočnice na automobilu u autoservisu!??
Vaše vozilo ima električnu ručnu kočnicu?
Redovito servisirate svog limenog ljubimca?
Evo jednog primjera kvara na elek. sustavu parkirne kočnice i posljedice neispravnosti.

24/04/2026

Ulog u budućnost je sve, zato je šegrt/naučnik Auto-Dado Autoservisa danas službeno dobio na poklon od našeg tima prvi motor u životu.
Sretna mu vožnja i kilometri koji su pred njim.
Same gas Lukas🧡