The Leemanplate 利萬車牌

The Leemanplate 利萬車牌 Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from The Leemanplate 利萬車牌, Automotive Service, 香港銅鑼灣大坑浣紗街1號地下, Tai Hang.
(202)

*1960 ESTABLISHED IN HONG KONG
-香港唯一榮獲英國LCGI高等資格認證
-擁有香港運輸處頒發證明書之制作商
-研發並使用獨家及目前先進之數碼技術
Blackbird - Ferrari/Tesla/Aston Martin-協作商
McLaren/Morgan/Suzuki/Triumph/Royal Enfield/MV Agusta/Harley Davidson-車牌指定製作商 100% HANDMADE HONGKONG NUMBER PLATE

本店為香港唯一榮獲英國LCGI高等資格認證和擁有香港運輸處頒發證明書之制作商。
傳統車牌制作方法已經使用超過35年,利萬(LEEMANPLATE.COM)於2008年起開始研發全新技術。
經過5年研究,2013年12月1日利萬(LEEMANPLATE.COM)成功研發出獨家及目前最先進之 LEEMANS TECHART 數碼技術,令車牌制作更趨完美,繼續於行業中穩坐領先地位。

《 # 我仔問我:生活香港定中國開心啲?》食飯嗰陣,我仔突然問我:「爸爸,香港人開心啲,定中國人開心啲?」我望住佢,心諗而家啲細路真係仆街,細細個已經識問一啲大人答完會少幾個朋友嘅問題。我冇即刻答,反而問佢:「今屆世界盃,阿根廷球迷同佛得角...
24/07/2026

《 # 我仔問我:生活香港定中國開心啲?》

食飯嗰陣,我仔突然問我:

「爸爸,香港人開心啲,定中國人開心啲?」

我望住佢,心諗而家啲細路真係仆街,細細個已經識問一啲大人答完會少幾個朋友嘅問題。

我冇即刻答,反而問佢:

「今屆世界盃,阿根廷球迷同佛得角球迷,邊個開心啲?」

佢話:「梗係阿根廷啦,阿根廷咁勁。」

的確,阿根廷係上屆冠軍,今屆又殺入決賽。佛得角呢?全國得五十幾萬人,今屆先係歷史上第一次參加世界盃。

論實力、球星、往績同世界排名,兩隊根本唔係同一個級數。

但最後,阿根廷決賽加時輸畀西班牙,只得亞軍。佛得角就殺入32強,仲同阿根廷踢到加時,先至僅負2比3。

你話邊邊球迷開心啲?

阿根廷球迷捧住銀牌低頭,心入面諗嘅係:

「上屆明明係冠軍,點解今屆冇咗?」

佛得角球迷兩手空空,但抬起頭諗:

「我哋第一次嚟,就差啲殺死衛冕冠軍。」

一隊踢到決賽,輸一場就好似國喪;另一隊32強出局,返到機場可能搞到似凱旋登基。

所以,人開唔開心,未必只睇佢行到幾遠,而係睇佢比自己原本預期行多咗,定行少咗。

阿根廷球迷係用冠軍標準衡量今日;佛得角球迷係用「以前連世界盃都未入過」衡量今日。

一個望住失去咗嘅獎盃;一個望住第一次攞到嘅入場券。

香港同中國嘅分別,有時亦係呢種心理。

香港今日喺好多方面,底子可能仍然較高。但香港人記得以前嘅黃金年代,記得自己曾經以為只要繼續踢落去,就會年年爭冠軍。

依家即使仲入到決賽,大家第一個反應都可能係:

「點解以前有冠軍,今日得亞軍?」

中國有啲人則係由以前連外圍賽都過唔到,到今日終於行入大球場。城市變新、交通變快、生活選擇增加。就算未捧盃,只要感覺自己一屆行得比一屆遠,球迷自然願意繼續嗌。

當然,呢個只係比喻。中國唔係人人都覺得自己入咗世界盃,(現實入到130強xd)有啲人搵唔到工、供緊跌價樓,感覺自己連後備席都冇份坐。

香港亦唔係人人都輸緊。有人照樣入波、搵到機會,仲嫌睇電視班觀眾日日唱衰煩撚過旁述。

一個國家唔係一隊波,幾億人亦唔可能共享同一張賽果。

但人嘅幸福感,的確唔只來自排名。

香港踢完都唔知自己代表緊邊個。

有時,亞軍比32強更傷心。

因為一個諗住自己失去咗冠軍;另一個知道自己創造咗歷史。

我仔聽完再問:

「咁究竟香港定中國開心啲?」

我話:

「未必係行得最遠嗰個,而係覺得自己仲行緊向前嗰個。」

佢諗咗一陣,話:

「但阿根廷始終都係世界亞軍,佛得角始終輸咗喎。」

我點點頭:

「冇錯。所以排名只可以話你知邊隊勁啲,唔可以話你知邊個開心啲。」

有時,一個人攞住銀牌,好似死老豆。

另一個人乜獎都冇,卻笑到好似贏撚咗成個世界。

唔知香港足總同NU Skin有咩關係呢?尋日見到佢上載左條片錄mon係度畫圖NU Skin個電話架,又睇TVB同Whatsapp,秘撈定唔知咩呢?令我又對足總有啲興趣又查下,原來幾核突。立法會帳委會調查發現:2015至2019年足總個審計委...
23/07/2026

唔知香港足總同NU Skin有咩關係呢?
尋日見到佢上載左條片錄mon係度畫圖NU Skin個電話架,又睇TVB同Whatsapp,秘撈定唔知咩呢?

令我又對足總有啲興趣又查下,原來幾核突。立法會帳委會調查發現:

2015至2019年足總個審計委員會根本冇成立、冇主席、冇成員、冇開會;
但周年報告照樣聲稱帳目經審計委員會審核;
大量會議紀錄失蹤;
冇做好利益申報;
部分過期求職申請照樣獲聘;
抽查50宗採購,有10宗冇報價,亦冇書面解釋。

帳委會直接用咗「appalling and inexcusable」——即係駭人兼不可原諒——形容足總管治。立法會帳委會報告

公平講,呢份調查涵蓋霍啟山2023年上任之前,所以唔可以將舊帳直接算落佢個人頭上;同樣亦冇證據證明霍震霆親自指使呢啲違規。但成個問題係:一個家族同同一批體育名流長期坐住權力核心,而機構同期出現咁嚴重嘅管治問題,竟然冇人需要落台,仲可以父子繼續身居要職。 呢個先係最黑暗。

《北海道兩宗車禍》7月16日|上富良野平交道撞火車5名香港旅客乘坐嘅租車駛入JR富良野線平交道後,唔知點解停咗喺路軌範圍,被普通列車撞到。車上5人受傷,幸好冇生命危險;列車上約100人冇受傷,但富良野線停駛超過3小時。其中一人係香港警務處東...
22/07/2026

《北海道兩宗車禍》
7月16日|上富良野平交道撞火車
5名香港旅客乘坐嘅租車駛入JR富良野線平交道後,唔知點解停咗喺路軌範圍,被普通列車撞到。車上5人受傷,幸好冇生命危險;列車上約100人冇受傷,但富良野線停駛超過3小時。其中一人係香港警務處東九龍交通部警員,但目前冇可靠資料證明個警員就係司機。警方仍調查租車點解會停喺路軌;網上所講「無視警號硬闖」暫時只係推測,未係警方結論。
HBC北海道報道⁠、香港電台報道⁠

* 7月20日|富良野國道38號迎頭相撞
一名52歲香港男子駕駛租車,載住53歲女子及兩名十幾歲女兒。警方初步相信租車越過中央線,同迎面日本私家車正面相撞。六人全部送院,53歲香港女乘客翌日傷重死亡;日本車內兩名20多歲男女亦受傷。至於點解越線—分心、疲勞、超速、爬頭抑或其他原因是未知。FNN/北海道文化放送⁠、HBC北海道報道⁠

最令人戇鳩係第一宗:日本平交道就算閘未落,原則上都要停車確認,而且前面冇足夠位置完全離開路軌就絕對唔可以入。如果入咗之後閘杆落咗而架車仲郁得,應該直接向前推開閘杆逃走;架車郁唔到就立即全員落車、按旁邊緊急掣,唔好坐喺車入面等運到。JAF駕駛指引⁠

我睇咗兩條北海道地方電視台影片,留言區合共顯示約356則。老實講:氣氛非常負面,而且唔係得兩三個癲佬,排序前面嘅高讚留言都係鬧。 不過主要係憎惡、恐懼「外國旅客揸租車」,未足以證明北海道人普遍憎所有香港人。
最常見反應係:

* 有自稱當地人留言,大意係:「我係本地人,觀光客實在撞得太多,至少唔好連累本地居民。」呢則有過百讚。
* 有人直接將兩宗事故連起:「上富良野先至發生平交道事故,真係饒咗我哋啦。」
* 大量人擔心港人返國後追唔到賠償,要求扣留司機、向JR及日本傷者完整賠償。
* 好多人要求禁止或者收緊外國旅客租車、提高保險費及按金、落地再考路試。
* 有電單車司機話,雖然同情死者,但外國旅客租車增加,令佢覺得日本道路愈來愈危險。
* 極端嗰批更加難聽,有人話旅客「比棕熊更有害」、叫「敵國人」,甚至嫌平交道事故中五人只係輕傷。呢啲已經係赤裸裸排外,唔係合理批評。

你可以親眼睇:HTB北海道新聞留言區⁠、STV明確寫明香港旅客嘅報道留言區⁠。

最撚大鑊係,日本網民根本冇乜心機區分香港同中國內地。即使STV標題清楚寫「香港から来た」,留言照樣講「逃回中國」「中國人」。第一宗初期又只報「中國籍」,所以兩宗一拼埋,形象直接變成「中國/香港外國旅客揸租車好危險」。

仲有唔少留言錯誤歸咎日本嘅「外免切替」制度。其實香港屬《日內瓦道路交通公約》適用地區,港人一般可用香港簽發嘅國際駕駛許可證在日本駕駛,唔等於將外國牌換成日本牌;目前亦冇公布涉事司機用邊種證件。日本警察廳官方說明⁠

所以未到「北海道人全面憎香港人」,但對港人自駕嘅負面標籤的確正在形成。 最陰公就係啲真係長期揸車、有日本自駕經驗、守規矩嘅港人,都要畀班雪藏牌旅客一竹篙打一船人。再連續撞多幾單,租車公司收緊港客審查、提高墊底費,真係一啲都唔出奇。

幾叻,向後bye都識 😆
13/07/2026

幾叻,向後bye都識 😆

如果想申請自訂車牌嘅車主,記得記得無論如何都要填埋埋兩行排列啊。另外空格都唔好亂咁用,好難睇㗎。
13/07/2026

如果想申請自訂車牌嘅車主,
記得記得無論如何都要填埋埋兩行排列啊。
另外空格都唔好亂咁用,好難睇㗎。

香港自訂車牌申請完整指南 點解申請時一定要同時填寫「單行」及「雙行」排列? 香港的「自訂車牌」,正式名稱為**自訂車輛登記號碼**。相比傳統車牌只能採用指定格式,自訂車牌可讓申請人自行設計英文字母及數字組合,...

正所謂得閒死唔得閒病。比人講完瞓唔著,尋晚諗起了:我記得係一對情侶,要睇稿嘛;我問佢一句要揀個鐘意嘅字做比佢睇啫,問一句都唔得唔駛咁玻璃心之後先去google比一星啩?尋走我地兩個同事有笑有講多謝有講拜拜架喎,點樣懶做?無誠意?hea?樣樣...
11/07/2026

正所謂得閒死唔得閒病。

比人講完瞓唔著,尋晚諗起了:
我記得係一對情侶,要睇稿嘛;我問佢一句要揀個鐘意嘅字做比佢睇啫,問一句都唔得唔駛咁玻璃心之後先去google比一星啩?尋走我地兩個同事有笑有講多謝有講拜拜架喎,點樣懶做?無誠意?hea?樣樣做足!

為甚麼香港和英國的車牌不是由政府直接製作?很多人以為車牌一定是由政府部門「印好再派出來」。其實在英國和香港,制度重點並不是政府親手製作每一塊車牌,而是政府負責管理車輛登記號碼,實體車牌則由符合規定的供應商或製牌商製作。以英國為例,GOV.U...
07/07/2026

為甚麼香港和英國的車牌不是由政府直接製作?

很多人以為車牌一定是由政府部門「印好再派出來」。其實在英國和香港,制度重點並不是政府親手製作每一塊車牌,而是政府負責管理車輛登記號碼,實體車牌則由符合規定的供應商或製牌商製作。

以英國為例,GOV.UK 清楚列明,車主如要製作 number plate,只可以到 registered number plate supplier 製作,供應商需要檢查身份證明以及車主是否有權使用該登記號碼。DVLA 亦在私人號碼銷售說明中指出,購買 personalised registration 後,DVLA 不會提供實體車牌,而是發出 entitlement certificate,再由車主找 number plate supplier 製作。

香港因為殖民歷史,法例沿用英國普通法亦是類似邏輯。香港運輸署管理車輛登記號碼及顯示規格,並公布已獲發證書、證明其反光字牌符合 B.S. AU 145a (英國則是e)要求的製牌公司名單。香港法例亦規定車牌背景、字色、反光物料、製造商標記等細節,例如前牌為白底黑字,後牌為黃底黑字,並須標示 B.S. AU 145a 及製造商識別。

換句話講,香港和英國的制度核心是:政府發號碼,市場製作實體牌;政府管規格,供應商負責製造。

詳文:
https://www.leemanplate.com/blogs/%E6%96%B0%E8%81%9E/%E9%A6%99%E6%B8%AF-%E8%8B%B1%E5%9C%8B%E8%88%87%E4%B8%96%E7%95%8C%E5%90%84%E5%9C%B0%E7%9A%84%E8%BB%8A%E7%89%8C%E5%88%B6%E5%BA%A6%E6%AF%94%E8%BC%83

啲車越做就越大,但係啲車位就越嚟越細。
05/07/2026

啲車越做就越大,但係啲車位就越嚟越細。

研究指出汽車尺碼逐年放大,預計2040年市區停車位將會減少14%,此外對於油耗與電耗和路人安全有沒正面助益,國外有組織提議按尺碼課稅
#交通與環境組織 #清潔城市組織 #汽車 #休旅車 #課稅

05/07/2026

美國好多省份都唔需要掛頭牌,所以好多時住喺美國嘅香港人都會嚟我哋呢度做過頭牌返去裝,車頭牌位置唔會空寥寥。

正如我所講,黐膠紙呢都有少少要注意嘅地方,有時打橫癡呢好似順着個車牌咁好穩陣,但係同時間呢啲塵啲沙呀,都好似個袋咁裝住晒喺裏面,有好多人可能唔信,覺我地又話氣流又話水流係誇張亂噏,有時好可以係未見過。岩岩就拆左好似呢架Prius咁,尤其是冇...
09/06/2026

正如我所講,黐膠紙呢都有少少要注意嘅地方,有時打橫癡呢好似順着個車牌咁好穩陣,但係同時間呢啲塵啲沙呀,都好似個袋咁裝住晒喺裏面,有好多人可能唔信,覺我地又話氣流又話水流係誇張亂噏,有時好可以係未見過。
岩岩就拆左好似呢架Prius咁,尤其是冇尾嘅車,因為氣流關係係比其他車更加多沙塵,會藏喺窿窿罅罅,平時洗車好難洗得到呢個地方,都係靠啲水撞吓入去,但係如果啲膠紙打橫黐嘅時候就會咁完全裝住咗喺裏面,所以膠紙要打直黐,或者喺底嗰條不能夠連續封住晒,把直痴洗車嘅時候都還可以沖走啲沙泥,打橫黐藏住沙泥啲膠紙又會甩,震動時又會磨花架車同埋個車牌。
但係如果係日本車方牌有窿位就應該上螺絲。得

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