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專業四輪定位服務
選用：Hunter HawkEye Alignment System
(4 camera)儀器.

多年來四輪定位經驗(由2009年開業)
及多年來賽車場經驗
可以為每個客人專業打做出個人設定
�行街設定
�山路設定
�賽車場設定
�專業車身高度調整(Roll Center)
每次定位都會因應客人要求和用法去設定
令輪胎更加咬地及車身傾側度減少
從而提升操控

03/06/2026

【百利好車隊全員晉級澳門格蘭披治大賽車包辦車隊及個人總積分第一🏎️🏆🥇 】

百利好車隊在2026珠港澳房車聯賽（MTCS）路車挑戰賽，最終以三站總積分大幅領先之勢勇奪車隊榜第一，為整個系列賽寫下亮眼成績✨：

📊團隊稱霸：車隊總積分穩居榜單首位
👑個人登頂：13號車手陳達文，強勢登頂個人總積分榜首
🏆超強戰績：累計取得7冠、4亞、1季
🎯全員出線：旗下5位星級車手全員晉級，取得11月澳門格蘭披治大賽車正賽資格！

從區域強戰到世界級巡迴賽，下半年重磅賽事全面展開：
📍TCR冠軍聯賽上海大獎賽
📍KUMHO FIA TCR世界巡迴賽

無論在賽道上，還是在金融市場中，百利好都以高速、高品質，及精準展現品牌實力💡📈 未來，車隊將持續提升國際競爭力，迎戰更高水平的全球房車賽事！🏎️東望洋賽場見🏁

#百利好車隊 #雙料冠軍 #全員晉級 #澳門格蘭披治大賽車 #陳達文 #7冠4亞1季 #強勢登頂 #東望洋賽場見 #賽車運動

02/06/2026

【2026澳門格蘭披治挑戰賽路車組：百利好車隊全員晉級！榮登最高分車隊出線 🏆】

剛於 5 月 29 日至 31 日舉行嘅「澳門格蘭披治路車挑戰賽（積分賽）」圓滿結束！百利好車隊喺呢幾回合嘅激烈角逐之中大爆發，最終憑住超群實力，以最高分車隊嘅傲人姿態強勢出線，實現 5 位隊員100% 全員晉級殺入 11 月正賽！🔥
我哋五位車手喺賽道上分秒爭奪，戰績簡直無懈可擊：
🏆 陳達文 Damon — 👑 傲視群雄 👑 年度總冠軍（A分 60分）巔峰出線！
分站戰績：勇奪第二回合【冠軍】🥇、第三回合【冠軍】🥇、第四回合【季軍】🥉
🏆 王卓鵬 Benny — ⚡️ 耀眼實力 ⚡️ 年度總季軍（A分 37分）傲然出線！
分站戰績：勇奪第一回合【冠軍】🥇 及第二回合【亞軍】🥈
🏆 葉懷希 Why — 💥 實力悍將 💥（A分 30分）頂峰出線！
分站戰績：勇奪第一、二回合【雙料亞軍】🥈🥈
💪 葉俊廷 Vincent ＆張震遠 Eddie — 全力拼搏，突破自我，全體攜手進軍澳門！

🛠️ 【Oscarpro Workshop 技術後盾】
作為車隊的技術支援，我哋 Oscarpro Workshop 會繼續全力研究與升級設定，提供最專業、最可靠嘅零件與技術後盾，等車手們喺賽道上可以無後顧之憂，全力衝刺！11月澳門，我哋將會全力以赴東望洋！😎😎😎

能夠橫掃多個回合並贏得年度最高殊榮，呢張咁靚嘅成績表，除咗靠車手同技師團隊嘅汗水，最緊要係有一眾頂尖贊助商做我哋最堅實嘅後盾！多謝你哋嘅信任同大力支持！🙌
🙌 特別鳴謝各大贊助商：
#百利好金業
#陳儀興飯店
#德潤紡織

#高維斯車隊

下一站，澳門大賽車！百利好車隊會繼續保持呢股勢頭，衝擊最高榮譽！11月東望洋賽道見！🏎️💨
#百利好車隊 #澳門格蘭披治路車挑戰賽 #車隊冠軍 #年度冠軍 #賽車

30/05/2026

我地嘅避震機成日都係賣同一個牌子❓
當然唔係 ❗️我地係會同你選擇避震機牌子用💯
唔同車款配搭唔同牌子及型號嘅避震機⚠️
係有唔同嘅效果最緊要分清楚用途🤩

如果你都發覺有呢個問題可以聯絡我哋😉
https://wa.me/85268086204

專業四輪定位服務
選用：Hunter HawkEye Alignment System
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多年來四輪定位經驗(由2009年開業)
及多年來🏁賽車場經驗🏁
我們可以因應客人車上的改裝配件
⚠️前後車身高度
⚠️前後輪軚的尺寸
⚠️前後輪距長短
⚠️前後避震機彈弓及機芯的軟硬度
⚠️前後防傾桿的拉力
再和客人相討一下對定位的要求
作出一些‘偏推頭’或‘偏甩尾’的取向

⭕️可以為每個客人專業打做出個人設定
🔧行街設定
🔧山路設定
🔧賽車場設定
🔧專業車身高度調整(Roll Center)

每次定位都會因應客人要求和用法去設定
令輪胎更加咬地及車身傾側度減少
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歡迎查詢！

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24/05/2026

點解人哋D 尾轆車咁易揸？自己果架好難搞？🤯
我哋經常都講彎速係喺個尾set出黎
除咗 camber之外 Toe 都好緊要 💯
要根據你嘅駕駛需求同車種
（日常行街 / 高速公路 / 山路 / track )
+（FWD / RWD / 4WD)黎決定❗️
簡單講日常駕駛「穩定優先」都是 Toe In
想要「靈活過彎」就要減 Toe In 甚至 Toe 0 或 out.

再簡單D講以BMW M2為例：
如果係RWD 第一次set 就試吓比原廠數據少D先之後再慢慢減 . 小心甩尾😂

如果係 4WD 以Mitsubishi Evo9 為例：
就直接set佢係0啦
份尾太穩定又搞到轉向不足（推頭）🤣

如果你都發覺有呢個問題可以聯絡我哋研究吓🤝

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多年來四輪定位經驗(由2009年開業)
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17/05/2026

【澳門冠軍車手選擇 🏆 HARDRACE強化底盤部件！】
揸車最怕咩？過彎飄移不定、高速浮浮吓、底盤有雜聲？
想搵返新車一樣嘅極緻操控，甚至超越原廠？
睇吓各大冠軍車手嘅終極選擇！操縱極限嘅秘密，就在於 HARDRACE 強化底盤部件！
喺啱啱結束嘅澳門路車挑戰賽，車手王卓鵬Benny、葉懷希Why、陳達文Damon 憑著極致嘅技術，一致選用HARDRACE 頂級底盤操控支援，成功喺極端激烈嘅賽道上勇奪頒獎台，贏盡全場掌聲！ 🏁✨
賽車場上極速飛馳嘅過彎考驗，HARDRACE 都完美經受得起。
擺落你架街車度，絕對係綽綽有餘！
⚡ HARDRACE 強化底擔四大優勢：
1️⃣ 提升操控：減少底盤變形，過彎指向更精準，手起刀落！
2️⃣ 路感清晰：強化橡膠/魚眼軸承，路面回饋更直接，人車合一。
3️⃣ 堅固耐用：高強度合金材質，比原廠更頂得順香港嘅「爛路」。
4️⃣ 極致穩定：高速行駛、煞車起步唔再左搖右擺，拒絕坐船感。
想搵返揸車嘅樂趣同安全感？
聯絡我哋，話我哋知你係咩車款，為你配對最合適嘅 HARDRACE 升級方案！

Oscarpro workshop為Hardrace指定分銷商

📥 【立即 DM 查詢車款報價】

大頭 https://wa.me/85261107997

#底盤強化 #操控提升 #澳門路車挑戰賽 #冠軍選擇 #汽車改裝

16/05/2026

Boxster 718 GTS 換左闊尾呔反應可以更靈活😈
由原裝呔前235 35 20 後 265 35 20
改用為前235 35 20 後295 30 20 💯

原本係想：喺出彎比油嗰陣，畀到更大嘅抓地力，減少打滑，等你可以更早、更狠地去比油。👍🏻

但換嚟可能會：入灣第一下攞軚會「冇咁好揸」，推頭感覺會明顯多咗「鈍鈍地」。👎🏻

如果遇到咁嘅問題我哋可以用
alignment setting 去調整一下
Front toe camber , rear toe camber .
令佢第一下入彎轉向更多彌補返……💯

如果你都發覺有呢個問題可以聯絡我哋😉

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多年來四輪定位經驗(由2009年開業)
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⚠️前後車身高度
⚠️前後輪軚的尺寸
⚠️前後輪距長短
⚠️前後避震機彈弓及機芯的軟硬度
⚠️前後防傾桿的拉力
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13/05/2026

【再度領跑！百利好車隊續領房車聯賽攬獲2冠3亞🏎️🏆】

繼早前於 MTCS測試賽首秀告捷後，百利好車隊再於 2026年珠港澳房車聯賽（MTCS）珠海站延續強勢表現 💪

✨ 本站成績：
🏆 陳達文勇奪 1冠
🥇 王卓鵬收穫 1冠1亞
🥈 葉懷希取得 2亞
📈 車隊合共錄得 2冠3亞佳績！

⚡ 與近60位國際級勁旅正面交鋒
本站賽事雲集近 60位國際級車手及勁旅同場競逐，百利好車隊脫穎而出 🔥🏎️

📍 2026年珠港澳房車聯賽積分賽合共設有 4個回合，百利好車隊於首兩回合已交出亮眼成績，餘下第3及第4回合將於 5月下旬上演。
✅按現時積分走勢，車隊多位車手均處於有利位置，整體晉級形勢正面

🚀 百利好車隊將乘勝追擊，力爭延續強勢表現，進一步穩固晉級澳門正賽優勢！

百利好將延續賽場上的高標準表現，將競技精神傾注於金融服務中。🚀🏁

#百利好車隊 #珠港澳房車聯賽 #2冠3亞 #陳達文 #王卓鵬 #葉懷希 #珠海站 #澳門格蘭披治 #賽車 #勝利時刻 #乘勝追擊 #極速前進

11/05/2026

【澳門路車挑戰賽首個週末：百利好車隊橫掃獎杯】 🏆
百利好車隊喺剛結束嘅「澳門路車挑戰賽」表現出色，成功包攬多個獎項！經過兩回合激烈角逐，我哋嘅車手憑住穩定發揮同團隊默契，再次證明實力！
📊 戰績報告：
• 王卓鵬：第一回合 A組冠軍 🥇 / 第二回合 A組亞軍 🥈
• 陳達文：第二回合 A組冠軍 🥇
• 葉懷希：第一、二回合 B組雙料亞軍 🥈🥈
除咗車手嘅努力，背後仲有一眾專業贊助商提供最強支援，令我哋可以喺賽道上盡情衝刺！

🙌 特別嗚謝贊助商：
• 百利好
• Hardrace 香港總代理KHA
• Mfactoryhk 香港總代理KHA
• Swift springs hk 香港總代理KHA
• Oscarpro workshop
• 高維斯車隊
• JTTUNED
• 陳儀興飯店
• 德潤紡織
• Paragon Performance Products
• Motul hk

下一站，我哋會繼續努力，再創佳績！🏎️💨
#百利好車隊 #澳門路車挑戰賽 #賽車

09/05/2026

好多客人都會問點解我跟回原廠數據校正
揸落去個感覺係「推頭」？🙂‍↔️

你地感覺基本上係啱嘅，不過更準確來說，原廠設定並非偏向「推頭」，而是出於法規和安全考量，採用了偏向「轉向不足」的保守設定。

對一般駕駛者而言，轉向不足（車頭推出去）比轉向過度（車尾甩出去）更容易救回，也更安全。因此車廠為了符合全球道路法規與一般駕駛需求，會刻意讓車輛在極限邊緣呈現「可控的轉向不足」。

但很多車主不知道，造成「唔好揸，好推頭」的關鍵其實是這兩個現實問題

喺廠方嘅角度，是街車不是賽車：為了保護輪胎磨耗、油耗和直線穩定性，原廠的 Camber通常給得很保守。對你來說，這就導致過彎時抓地力不足，感覺「唔好揸」。

前增加0.5度camber，尾減少0.5 camber🤩
再配合前後toe in / out setting
已經可以完全係第二個感覺出彎可以更早開油💯

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02/05/2026

BMW M2 安裝KW V4 Clubsport 🏁 💯
KW V4 Clubsport 提供 3-Way 調整，也就是回彈、低速壓縮、高速壓縮三個獨立旋鈕，各自負責不同路況下的車身動態。

· 回彈阻尼 (Rebound)：16 段精確可調
· 低速壓縮 (Low-Speed Compression)：6 段可調，對應紫色旋鈕
· 高速壓縮 (High-Speed Compression)：14 段可調，對應金色旋鈕

這三個旋鈕都在副筒上，其中高速壓縮與低速壓縮是獨立調整的，你可以根據賽道或街道需求分別設定。

· 精細的 3-Way 獨立調整：與 V3 不同，V4 除了回彈和低速壓縮，還多了獨立的高速壓縮阻尼。這代表你可以單獨設定吸收路肩衝擊的力道，在賽道拚速度時車身更穩定。

· 標配賽道級鋁合金魚眼塔頂：可以隨時在街頭性能與賽道設定間切換，前軸反應更直接、指向更精準。
· 兼顧日常與熱血：雖然是賽道設定，但透過調整回彈與低速壓縮，依然能保有 M2 日常代步的舒適性，不是死硬派。

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