Etuners

Directions Website

Etuners The official page of Etuners

🚗 S550 Ford Mustang 2.3T EcoBoost MY2017 – Stage2 98RON🔥 380hp και 637Nm από τον 2.3 EcoBoost – Η δύναμη βρίσκεται στο...
30/10/2026

🚗 S550 Ford Mustang 2.3T EcoBoost MY2017 – Stage2 98RON

🔥 380hp και 637Nm από τον 2.3 EcoBoost – Η δύναμη βρίσκεται στο σωστό software!

Η Ford Mustang S550 2.3T EcoBoost αποτελεί μια εξαιρετική βάση για βελτίωση. Με κίνηση στους πίσω τροχούς, έναν ιδιαίτερα ανθεκτικό 2.3T EcoBoost κινητήρα με μεγάλες δυνατότητες αύξησης ισχύος και το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο SelectShift, η συγκεκριμένη πλατφόρμα έχει όλα τα απαραίτητα συστατικά για εντυπωσιακές επιδόσεις.

Το ζητούμενο σε αυτή την περίπτωση είναι η σωστή αξιοποίηση και βελτιστοποίηση ολόκληρου του συνόλου.

🔧 Hardware upgrades & Stage2 calibration

Ένα αναβαθμισμένο σύστημα εισαγωγής (Cold Air Intake) βελτιώνει την παροχή αέρα προς το turbo, ενώ ένα μεγαλύτερο intercooler επιτρέπει την αποδοτικότερη λειτουργία του, διατηρώντας χαμηλότερες θερμοκρασίες εισαγωγής.

Παράλληλα, ένα αναβαθμισμένο σύστημα εξάτμισης μειώνει τo backpressure, βελτιώνοντας τη ροή των καυσαερίων.

Σε συνδυασμό με το δικό μας Stage2 custom calibration, εξελιγμένο και δοκιμασμένο στο δυναμόμετρο, το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό!

📈 Απόδοση πριν και μετά το tuning

Όταν το αυτοκίνητο ήρθε αρχικά στις εγκαταστάσεις μας, διέθετε ήδη όλες τις παραπάνω hardware αναβαθμίσεις, αλλά εξακολουθούσε να χρησιμοποιεί το εργοστασιακό πρόγραμμα.

Η μέτρηση έδειξε μόλις 304hp, αποτέλεσμα χαμηλότερο ακόμη και από την εργοστασιακή απόδοση των ευρωπαϊκών εκδόσεων, η οποία βρίσκεται περίπου στα 310hp.

Το hardware ήταν ήδη έτοιμο, αλλά έλειπε το κατάλληλο software που θα επέτρεπε στον κινητήρα να αξιοποιήσει πραγματικά τις δυνατότητές του.

Μετά την εξέλιξη του δικού μας calibration, η Mustang επέστρεψε στο δυναμόμετρο και απέδωσε 380hp και 637Nm, με εντυπωσιακή αύξηση ισχύος και ροπής.

Και επειδή οι αριθμοί στο δυναμόμετρο δεν είναι πάντα αρκετοί, παραδώσαμε τα κλειδιά στον ιδιοκτήτη για μια δοκιμαστική οδήγηση, χωρίς να του αποκαλύψουμε το τελικό αποτέλεσμα.

Η αντίδρασή του όταν επέστρεψε, με ένα τεράστιο χαμόγελο, επιβεβαίωσε ότι οι μετρήσεις μας ανταποκρίνονταν απόλυτα σε αυτό που ένιωσε στον δρόμο!

⚙️ Upgrade specifications

• Καύσιμο: 98RON
• Αναβαθμισμένο πλήρες σύστημα εξάτμισης
• Αναβαθμισμένο intercooler
• Αναβαθμισμένο Cold Air Intake kit
• Stage2 ECU remap για Bosch MEDG17
• Πλήρης συμβατότητα με το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο SelectShift

📊 Performance results

Stock (με αναβαθμισμένο hardware): 304hp / 488Nm
Stage2: 380hp / 637Nm

⬆️ +76hp
⬆️ +149Nm

Η συγκεκριμένη Mustang αποδεικνύει ότι οι μηχανικές αναβαθμίσεις είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Το σωστό software calibration είναι αυτό που επιτρέπει στο σύνολο να αξιοποιήσει πραγματικά τις δυνατότητές του.

🏁 Ready to unlock the true potential of your EcoBoost?

Είτε το αυτοκίνητό σας διαθέτει εργοστασιακό hardware είτε ένα ολοκληρωμένο πακέτο μηχανικών αναβαθμίσεων, στην eTuners εξελίσσουμε custom calibrations στο δυναμόμετρο, προσαρμοσμένα στις προδιαγραφές και τις δυνατότητες κάθε αυτοκινήτου.

📩 Επικοινωνήστε μαζί μας ή με το δίκτυο συνεργατών μας για να κλείσετε το δικό σας dyno tuning session!

🚗 Peugeot 208 1.2 PureTech 100 – Stage2 100RON🔥 3κύλινδρη δύναμη στα επίπεδα των θρυλικών 4κύλινδρων 207 RC / GTiΜε τη...
05/10/2026

🚗 Peugeot 208 1.2 PureTech 100 – Stage2 100RON

🔥 3κύλινδρη δύναμη στα επίπεδα των θρυλικών 4κύλινδρων 207 RC / GTi

Με την κατάργηση του 1.6 THP τετρακύλινδρου κινητήρα από τη Stellantis, έκλεισε ένας σημαντικός κύκλος για τα 207 GTi/RC και 208 GTi. Για σχεδόν δύο δεκαετίες, το εργοστάσιο του Sochaux ήταν συνώνυμο με μικρά hot hatches και κινητήρες με τεράστιο tuning potential.

Όμως, φαίνεται πως ο νέος 3κύλινδρος 1.2 PureTech EB2ADTD δεν είναι τελικά τόσο μακριά από αυτή τη φιλοσοφία. Με εξαίρεση το γνωστό θέμα του wet timing belt, για το οποίο πλέον υπάρχουν λύσεις.

📈 Stage1 – Το πρώτο βήμα

Το project ξεκίνησε με ένα εντελώς εργοστασιακό 1.2 PureTech 100hp.
Μετρήθηκε στα 101hp και μετά το Stage1 απέδωσε 135hp.

Σε αυτό το σημείο όμως εμφανίστηκε ο περιορισμός του εργοστασιακού intercooler. Οι αυξημένες θερμοκρασίες εισαγωγής (IATs) οδηγούσαν σε θερμικό κορεσμό, με την ECU να αρχίζει να μειώνει το αβάνς για την αποφυγή κρουστικής καύσης.
Έτσι, όσο και αν πιέζαμε το μοτέρ, δεν ήταν δυνατό να επιτευχθεί σταθερά περισσότερη ισχύς.

🔧 Stage2 – Unlocking the potential

Η λύση ήταν η αναβάθμιση του hardware με πλήρες σύστημα εξάτμισης με sports cat και front-mount intercooler.
Με τις νέες δυνατότητες του συστήματος εισαγωγής και εξαγωγής, επιστρέψαμε στο αυτοκίνητο και εκμεταλλευτήκαμε στο έπακρο τις δυνατότητες του εργοστασιακού turbo.

Το αποτέλεσμα;

💥 161hp και 269Nm

Με βάρος περίπου 1.150kg, έναντι περίπου 1.270kg του 207 RC, το συγκεκριμένο 208 φτάνει πλέον σε πολύ παρόμοια αναλογία hp/kg με το παλιότερο hot hatch.

⚙️ Upgrade specifications

• Καύσιμο: 100RON
• Αναβαθμισμένη εξάτμιση με sports cat
• Forge Motorsport Cold Air Intake
• Αναβαθμισμένο front-mount intercooler
• Stage2 ECU remap για Valeo VD56

📊 Performance results
Stock: 101hp / 188Nm
Stage2: 161hp / 269Nm
⬆️ +60hp
⬆️ +81Nm

Ένας σύγχρονος 3κύλινδρος 1.2 PureTech που πλέον προσφέρει επιδόσεις, απόκριση στο γκάζι και χαρακτηριστικά ισχύος αντίστοιχα με αυτά των θρυλικών 1.6 THP hot hatches του παρελθόντος.

Από το 207 RC στο σημερινό 208 1.2 PureTech — η τεχνολογία αλλάζει, αλλά η φιλοσοφία των μικρών δυνατών hot hatches παραμένει. 🏁

📩 Έχετε ερωτήσεις για κάποιο performance stage ή θέλετε να κλείσετε dyno tuning session;

Επικοινωνήστε με την τεχνική ομάδα της eTuners για περισσότερες πληροφορίες.

#1.2PureTech

🚗 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 EAT8 MY2023 – Stage1Πώς κάνεις έναν 1.5 BlueHDi να πλησιάσει τα επίπεδα απόδοσης του με...
23/09/2026

🚗 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 EAT8 MY2023 – Stage1
Πώς κάνεις έναν 1.5 BlueHDi να πλησιάσει τα επίπεδα απόδοσης του μεγαλύτερου 2.0 HDi;
Με σωστή εξέλιξη και custom software calibration, χωρίς καμία μηχανική μετατροπή.
🔓 ECU Unlocking
Τα Peugeot 1.5 BlueHDi από το 2021 και μετά χρησιμοποιούν την κλειδωμένη Bosch MD1CS003 ECU, με αποτέλεσμα μέχρι πρόσφατα να μην είναι δυνατή η επεξεργασία και ο επαναπρογραμματισμός της ECU μέσω της συνήθους διαδικασίας tuning.
Η μόνη διαθέσιμη λύση ήταν το mail-in unlocking, μια διαδικασία ιδιαίτερα χρονοβόρα και κοστοβόρα, καθώς απαιτούσε αποστολή της ECU εκτός αυτοκινήτου.
Με τη δική μας, in-house λύση ξεκλειδώματος, μπορούμε πλέον να επεμβαίνουμε άμεσα και με ασφάλεια στη συγκεκριμένη ECU και να αναπτύσσουμε custom calibrations.
Η διαδικασία γίνεται εξ ολοκλήρου από την ομάδα μας — από το ECU unlocking, την ανάπτυξη του software και το custom dyno calibration, μέχρι τις τελικές δοκιμές.
⚙️ Το αποτέλεσμα είναι ένα πρόγραμμα πλήρως συμβατό με το EAT8, με ομαλή απόδοση της αυξημένης ροπής, άμεση απόκριση και διατήρηση της εργοστασιακής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου.
📋 Upgrade specifications
• Peugeot 3008 MY2023
• 1.5 BlueHDi 130hp
• Hardware: 100% εργοστασιακό
• EAT8 8-speed automatic
• Stage1 ECU remap
📈 Performance results
Stock: 130hp / 316Nm
Stage1: 151hp / 351Nm
⬆️ +21hp
⬆️ +35Nm
Σημαντική αύξηση στη μεσαία περιοχή στροφών, καλύτερη απόκριση στο γκάζι και αισθητά περισσότερη ελαστικότητα στην καθημερινή οδήγηση — χωρίς καμία μηχανική μετατροπή.
📩 Θέλετε να μάθετε τι μπορούμε να κάνουμε στο δικό σας αυτοκίνητο;
Στείλτε μας μήνυμα με τα στοιχεία του αυτοκινήτου σας για πληροφορίες σχετικά με διαθεσιμότητα, κόστος και δυνατότητες αναβάθμισης.
#3008 #1.5BlueHDi

🔓 Ξεκλείδωμα & Stage 1 σε Bosch MG1CS011 (Seat Leon FR 1.5 TSi Evo)!🚗 Όταν αυτό το Seat Leon FR έφτασε για πρώτη φορά στ...
18/09/2026

🔓 Ξεκλείδωμα & Stage 1 σε Bosch MG1CS011 (Seat Leon FR 1.5 TSi Evo)!

🚗 Όταν αυτό το Seat Leon FR έφτασε για πρώτη φορά στις εγκαταστάσεις μας, ο εγκέφαλος Bosch MG1CS011 δεν μπορούσε να ξεκλειδωθεί. Όπως οι περισσότερες μονάδες ECU που κατασκευάστηκαν μετά τον Ιούνιο του 2020, αυτό το μεταγενέστερο μοντέλο διέθετε αυστηρές εργοστασιακές παραμέτρους ασφαλείας που εμπόδιζαν τις παραδοσιακές μεθόδους βελτίωσης.

✈️ Μέχρι πρότινος, οι υπηρεσίες ξεκλειδώματος απαιτούσαν την αποστολή του εγκεφάλου στο εξωτερικό — μια δαπανηρή και χρονοβόρα διαδικασία, εντελώς ασύμφορη για όσους χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους καθημερινά.

💡 Η λύση; Αναπτύξαμε τη δική μας, in-house λύση ξεκλειδώματος! Πλέον, είμαστε σε θέση να προγραμματίζουμε και να ρυθμίζουμε αυτούς τους εγκεφάλους τελευταίας γενιάς απευθείας πάνω στο δυναμόμετρό μας, μηδενίζοντας τις καθυστερήσεις και μειώνοντας στο ελάχιστο τον χρόνο αναμονής. Μέσα σε λίγες μόνο ώρες, το αυτοκίνητό σας είναι έτοιμο!

📈 Εφαρμόζοντας τη custom χαρτογράφηση Etuners Stage 1, αυτός ο 1.5 TSi Evo είδε εντυπωσιακή αναβάθμιση! Η ισχύς ανέβηκε από τα 150 hp στα 182 hp, με παράλληλη αύξηση της ροπής κατά 67 Nm (με καύσιμο 98 RON), διατηρώντας το αυτοκίνητο εντελώς εργοστασιακό (stock hardware). Ο κορυφαίος 1.5 TSi MQB Evo δείχνει την πραγματική του δύναμη με τη σωστή υποστήριξη λογισμικού!

🏁 Η συγκεκριμένη λύση ξεκλειδώματος αφορά και όλα τα «αδελφά» μοντέλα με τον ίδιο κινητήρα 1.5 TSi Evo:
🔹 Cupra Formentor
🔹 Volkswagen T-Roc & Golf Mk8
🔹 Audi A3 8Y
🔹 Skoda Karoq & Octavia Mk4

🛠️ Προδιαγραφές Αναβάθμισης:
• Τύπος Καυσίμου: 98 RON
• Λογισμικό: In-house Bosch MG1CS011 ECU Unlock & Etuners Stage 1 Calibration
• Περιφερειακά: Εντελώς εργοστασιακά (Stock)

📊 Αποτελέσματα Δυναμομέτρησης:
• Μέγιστη Ισχύς: 182 hp (Εργοστασιακή: 150 hp) | Κέρδος: +32 hp
• Μέγιστη Ροπή: 337 Nm (Εργοστασιακή: 270 Nm) | Κέρδος: +67 Nm

📩 Για να κλείσετε το δικό σας ραντεβού ή για περισσότερες τεχνικές πληροφορίες, στείλτε μας μήνυμα στη σελίδα ή καλέστε μας άμεσα!

Seat Leon 1P 1.8TSI MY2009 (BZB) – Stage 3 K04-064 | 95RONΤο Seat Leon 1P 1.8TSI (κινητήρας BZB) αποτελεί μία από τις πι...
11/06/2026

Seat Leon 1P 1.8TSI MY2009 (BZB) – Stage 3 K04-064 | 95RON

Το Seat Leon 1P 1.8TSI (κινητήρας BZB) αποτελεί μία από τις πιο θρυλικές πλατφόρμες βελτίωσης των TSI κινητήρων. Μια ιδιαίτερα δημοφιλής επιλογή σε χώρες όπως η Ελλάδα, όπου ο κυβισμός φορολογείται σημαντικά.

Παρότι βρισκόταν πάντα στη σκιά του πιο γνωστού «αδελφού» του, του Cupra 2.0 TFSI, ο 1.8 λίτρων EA888 Gen 1 είναι από μόνος του ένα πραγματικό μηχανολογικό διαμάντι: εξαιρετικά ανθεκτικός, με τεράστιες δυνατότητες βελτίωσης και υψηλή αξιοπιστία. Τα εσωτερικά του εξαρτήματα μοιράζονται το ίδιο στιβαρό σχεδιαστικό DNA με τους 2.0 TSI EA888 Gen 1. Διαθέτει ποιοτικά πιστόνια και μπιέλες, ισχυρό σύστημα τροφοδοσίας και κυλινδροκεφαλή με πολύ καλή ροή.

Μην κάνετε λάθος: πρόκειται ουσιαστικά για μια μικρότερη εκδοχή του εμβληματικού VW Golf 6 GTI 2.0 TSI EA888, με ελαφρώς μικρότερο εργοστασιακό turbo.

Με εργοστασιακή ισχύ 160 ίππων, ο BZB ήταν γνωστός για το ότι απέδιδε σημαντικά περισσότερα από όσα δήλωνε το εργοστάσιο, καταγράφοντας πολύ υψηλότερες μετρήσεις σε δυναμόμετρα ακόμη και σε εργοστασιακή μορφή. Για τους φίλους της βελτίωσης, η αξιοποίηση αυτού του κρυμμένου δυναμικού μπορεί να προσφέρει εντυπωσιακά κέρδη ισχύος:

✅ Stage 1 – 220 hp
Επιτυγχάνεται αποκλειστικά μέσω επαναπρογραμματισμού της ECU, με 100% εργοστασιακό εξοπλισμό.

✅ Stage 2 – 260+ hp
Με την προσθήκη βελτιωμένης εισαγωγής αέρα, σπορ εξάτμισης και μεγαλύτερου intercooler, σε συνδυασμό με Stage 2 πρόγραμμα ECU της Etuners.

✅ Stage 3 – K04-064 Upgrade
Με την αντικατάσταση του εργοστασιακού turbo από το μεγαλύτερο BorgWarner K04-064 (όπως αυτό που συναντάμε στα Audi S3 8P και Seat Leon Cupra), ο 1.8TSI περνά σε επίπεδα επιδόσεων που μπορούν να κοντράρουν πολύ ισχυρότερα αυτοκίνητα. Η τελική απόδοση εξαρτάται από την κατάσταση του κινητήρα, τις συνοδευτικές βελτιώσεις και την ποιότητα του καυσίμου.

Προδιαγραφές Βελτίωσης
• Καύσιμο 95RON
• Cold Air Intake Kit
• Πλήρες βελτιωμένο σύστημα εξάτμισης
• Αναβαθμισμένο intercooler
• Turbo K04-064 τροποποιημένο για εφαρμογή στον EA888
• Custom Stage 3 πρόγραμμα Etuners, εξελιγμένο σε δυναμόμετρο για Bosch MED17.5

Αποτελέσματα Δυναμομέτρησης
🏁 Μέγιστη Ισχύς: 305 hp
🏁 Μέγιστη Ροπή: 401 Nm

Έτοιμοι να χτίσετε το απόλυτο 1.8TSI;

Είτε αναζητάτε ένα αξιόπιστο Stage 1 για καθημερινή χρήση, είτε σχεδιάζετε ένα πλήρες K04 Stage 3 project, η ομάδα της Etuners μπορεί να σας καθοδηγήσει στη σωστή επιλογή για το αυτοκίνητό σας.

📧 [email protected]
📞 +30 210 6033838
📍 Καλλιθέας 6, Παλλήνη 15351
🌐 www.etuners.gr

Peugeot 208 1.2 PureTech 100 GT-Line stage1Ένα από τα πιο δημοφιλή mini της Ελληνικής αγοράς τα τελευταία χρόνια στην πο...
29/05/2026

Peugeot 208 1.2 PureTech 100 GT-Line stage1

Ένα από τα πιο δημοφιλή mini της Ελληνικής αγοράς τα τελευταία χρόνια στην πολύ όμορφη GT-Line έκδοση, το μόνο που του λείπει είναι λίγο νεύρο και επιδόσεις που να ταιριάζουν καλύτερα στο look. Με τον αναπρογραματισμό πρώτου σταδίου πετυχαίνουμε ακριβώς αυτό, επιδόσεις καλύτερες από την μεγαλύτερη έκδοση, με πολύ βελτιωμένη ροπή και απόκριση στο πάτημα του γκαζιού. Με 137 ίππους και 263Νμ ροπής τούτο δω το 208 κέρδισε την σπιρτάδα που του αξίζει. Ευχαριστούμε πολύ το ιδιοκτήτη για την εμπιστοσύνη του.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας.

Abarth 595 Scorpioneoro 1.4Tjet165 – Stage2 98RONΣτη μέση της κρίσης της κορονοκόρης, το 2020, η Fiat ξεκίνησε την περιο...
01/05/2026

Abarth 595 Scorpioneoro 1.4Tjet165 – Stage2 98RON

Στη μέση της κρίσης της κορονοκόρης, το 2020, η Fiat ξεκίνησε την περιορισμένη παραγωγή του συλλεκτικού Abarth 595 Scorpioneoro και του Abarth 595 Monster Energy Yamaha: 2000 αυτοκίνητα συνολικά για τον κάθε τύπο. Λόγω της υγειονομικής κατάστασης η παρουσίαση έγινε μέσω virtual conference. Παράδοση των αυτοκινήτων έγινε μέχρι το τέλος του 2022, ανάλογα με το μέρος του πλανήτη από όπου έγινε η παραγγελία.

Το Scorpioneoro είναι φόρος τιμής στο καταπληκτικό Autobianchi A112 Abarth Targa Oro του 1979. Καλύτερα να μην ξεκινήσω τη συζήτηση για εκείνο γιατί δε θα τελειώσουμε ποτέ – ξέρω τι σκέφτεσαι, το ίδιο σκέφτομαι κι εγώ.
Έρχεται με τον κινητήρα 1.4Tjet multiair με 165 ίππους και 230Nm ροπής. Στο δυναμόμετρό μας, με αναβαθμισμένο κιτ εισαγωγής και βελτιωμένη εξάτμιση έβγαλε 180 ίππους/240Nm με το εργοστασιακό πρόγραμμα. Στόχος του ιδιοκτήτη ήταν να ξεπεράσει τους 200 ίππους με απόλυτη αξιοπιστία, γιατί χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο καθημερινά.
Εξελίξαμε πρόγραμμα 2ου σταδίου για βενζίνη 98RON. Η ισχύς έφτασε τους 206 ίππους με 312Nm και πολύ γραμμική συμπεριφορά!

Ευχαριστούμε πολύ τον ιδιοκτήτη για την εμπιστοσύνη του. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη βελτίωση και του δικού σου Abarth μπορείς να επικοινωνήσεις μαζί μας.

Peugeot 207 RC THP175 1.6T - Stage4 hybrid turboΕνα πολύ νοικοκυρεμένο 207RC μας ήρθε με μπόλικη προίκα, για ρύθμιση:- Α...
29/04/2026

Peugeot 207 RC THP175 1.6T - Stage4 hybrid turbo

Ενα πολύ νοικοκυρεμένο 207RC μας ήρθε με μπόλικη προίκα, για ρύθμιση:

- Αναβαθμισμένα έμβολα και μπιέλες, πάνω σε κορμό με blockguard
- Αναβαθμισμένοι Μπουμπο-εκκεντροφόροι
- Αναβαθμισμένα μπεκ
- Αναβαθμισμένη εξάτμιση
- Water methanol injection kit + 100RON βενζίνη
- Stage4 custom
- boost controller

Καταλήξαμε σε ρύθμιση για 4 πιέσεις: Μηχανική, low, med, high + race. Με αντίστοιχα πολύ καλά αποτελέσματα σε ισχύ, που έφτασαν 325 ίππους στους τροχούς με 100άρα βενζίνη και ψεκασμό μεθανόλης.

Ευχαριστούμε πολύ τον ιδιοκτήτη για την επιστοσύνη και το συνεργείο Kalafatis auto works για την προετοιμασία του αυτοκίνήτου.

Peugeot 208 1.2Puretech100 Gtline – Stage1 98RONΥπάρχουν πολλές και διαφορετικές εκδόσεις του κινητήρα 1.2Puretech turbo...
20/04/2026

Peugeot 208 1.2Puretech100 Gtline – Stage1 98RON

Υπάρχουν πολλές και διαφορετικές εκδόσεις του κινητήρα 1.2Puretech turbo. Με 100 ίππους, με 110 ίππους, με 120 ίππους, με 130 ίππους και με 150 ίππους. Όλες έχουν διαφορετικούς κωδικούς τουρμπίνας ανάμεσά τους. Αλλά λίγο εως πολύ ίδιο μπλοκ με μικροαλλαγές ανάλογα με τη χρονολογία κατασκευής. Κοινός παρονομαστής: Η πολύ μεγάλη αντοχή του κινητήρα. Αν τον προλάβεις και δεν χαλάσει από τον υγρό ιμάντα, αντέχει πολύ. Ο προγραμματισμός του κινητήρα ωστόσο είναι μια αρκετά πολύπλοκη διαδικασία που χρειάζεται χρονο και δουλειά στο δυναμόμετρο.

Οι εκδόσεις GTline είναι οι πιο πλήρεις από πλευράς εξοπλισμού που μπορεί να βρει κανείς στο νέο 208. Πολύ περισσότερο με πανοραμική οροφή και καντράν 3d cockpit. Από την άλλη πλευρά τα 100 άλογα έρχονται σε άμεση αντίθεση με την καταπληκτική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Κάτι έπρεπε να γίνει για να βελτιωθεί η κατάσταση! Μας ήρθε για προγραμματισμό.

Κιτ εισαγωγής της Forge, που μοιάζει λίγο με τις σωληνώσεις του Super Mario World. Κουβέρτα για να μην κρυώνει τουρμπίνα – πάλι της Forge. Και προγραμματισμός 1ου σταδίου από εμάς για να ξεπεράσουμε την ισχύ του Puretech130!

Τελικό αποτέλεσμα: 135 ίπποι με 240Nm από 101 ίππους με 187Nm εργοστασιακό. Για περισσότερα, πλήρης εξάτμιση, μεγαλύτερη τουρμπίνα και οι 180+ ίπποι δεν είναι μακρυά. Ευχαριστούμε πολύ τον ιδιοκτήτη για την εμπιστοσύνη του.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον προγραμματισμό του Peugeot σας μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας.

Καλημέρα και Χρόνια Καλά σε όλους!Σας παρουσιάζουμε τον αναπρογραμματισμό 1ου σταδίου που μόλις εξελίξαμε για το αυτόματ...
18/04/2026

Καλημέρα και Χρόνια Καλά σε όλους!
Σας παρουσιάζουμε τον αναπρογραμματισμό 1ου σταδίου που μόλις εξελίξαμε για το αυτόματο κιβώτιο 9 ταχυτήτων 9G-Tronic της Mercedes C43 AMG.

Η βελτίωση μας προσφέρει:
- Αφαίρεση των περιορισμών ροπής του κιβωτίου
- 10% γρηγορότερες αλλαγές
- Βελτιωμένο Launch control
- Βελτιωμένη χαρτογράφηση αλλαγής ταχυτήτων

Η αναβάθμιση είναι διαθέσιμη για προγραμματισμό μέσω της θύρας OBD.

Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας ή να επισκεφθείτε τη σελίδα μας.

Address

Kallitheas 6
Pallíni
15351

Opening Hours

Monday 10:00 - 16:00
Tuesday 08:15 - 17:00
Wednesday 08:15 - 16:00
Thursday 08:15 - 16:00
Friday 08:15 - 16:00

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Etuners posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category

Nearby autos & automotive services

Other Pallíni autos & automotive services

Show All