21/10/2026
VECTO-Trailer: Es braucht politischen Dialog💬
Die Berufung von acht europäischen LKW-Anhängerherstellern wurde vom Gerichtshof der Europäischen Union (EuGH) zurückgewiesen. Eine inhaltliche Prüfung der VECTO-Trailer-Regeln fand damit nicht statt.
Die Frage, ob VECTO Trailer die Realität des europäischen Güterverkehrs angemessen abbildet und tatsächlich zu den angestrebten CO₂-Einsparungen führt, bleibt damit offen.
Aus Sicht der Trailerindustrie müssen insbesondere reale Einflussfaktoren stärker betrachtet werden. Dazu gehören Nutzlast und Ladevolumen ebenso wie Leerfahrten, Rückfrachten, kombinierter Verkehr und die tatsächliche Konfiguration von Zugmaschine und Trailer.
Wir unterstützen ambitionierte Klimaziele. 🌱
Entscheidend ist aber, dass reale Transporteffizienz berücksichtigt wird, von Nutzlast und Ladevolumen bis zu Leerfahrten und Zugmaschine.
Im Juli 2026 haben sich deshalb die CEOs von 30 führenden europäischen Trailerherstellern in Lier für einen faktenbasierten Ansatz ausgesprochen. Gemeinsam fordern wir, die Überprüfung nach Artikel 15 der Verordnung (EU) 2019/1242 vorzuziehen und VECTO Trailer anhand der tatsächlichen Transporteffizienz weiterzuentwickeln.
Jetzt braucht es eine faktenbasierte Überprüfung und politischen Dialog.