21/03/2021
Το παρακάτω κείμενο το αντέγραψα από τον υπεύθυνο πωλήσεων των λιπαντικών Q8Oils στην Αγγλία Κο Andy Black.
Έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και εξηγεί πολλά!!
ΓΙΑΤΙ οι τιμές των λιπαντικών εκτοξεύονται;;;
Η απάντηση είναι ότι αυτή τη στιγμή βιώνουμε την [σπάνιας εμφάνισης] μια τέλειας καταιγίδας.
Πέρυσι σαν σήμερα, πολλά γεγονότα συνδυάστηκαν: με το ξέσπασμα της πανδημίας Coronavirus, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τη γείωση περισσότερων από 16.000 αεροσκαφών. Ως Αποτέλεσμα αυτού, υπήρξε το πλεόνασμα πρώτων υλών και διυλισμένων προϊόντων οδηγώντας στο περαιτέρω χάος μεταξύ των παραγωγών πετρελαίου με αποτέλεσμα την υπερπροσφορά στην αγορά.
Από τον Ιούνιο του 2020, τα ποσοστά λειτουργίας των διυλιστηρίων για την παραγωγή καυσίμων ήταν χαμηλά και, ως εκ τούτου, η πρώτη ύλη για βασικό πετρέλαιο και άλλες χημικές ουσίες ήταν / βρίσκονται σε έλλειψη. Οι ειδικές χημικές ουσίες (πρόσθετα) επηρεάστηκαν σε τέτοιο βαθμό ως προς την έλλειψη τους ... που αρκετές εταιρείες έπρεπε να καλέσουν ανωτέρα βία δηλαδή στάση πωλήσεων και κοντρόλ διαθεσιμότητας στις επερχόμενες παραγγελίες από πελάτες.
Τον Ιανουάριο του 2021, το Χιούστον γνώρισε τον πιο κρύο χειμώνα από ποτέ - επηρεάζοντας 100.000 ανθρώπους και κόβοντας το ρεύμα σε όλες τις επιχειρήσεις στην περιοχή: η καταιγίδα είχε ως αποτέλεσμα την παράλυση της χημικής βιομηχανίας στις ακτές του Κόλπου των ΗΠΑ, με πολλές εταιρείες να εκδίδουν ειδοποιήσεις ανωτέρας βίας.
Η ανάκαμψη στην Ασία είχε ως αποτέλεσμα να μεταφέρονται οι πρώτες ύλες εκεί αντί να παραμένουν στην Ευρώπη / ΗΠΑ. Όλες οι τιμές των πρώτων υλών συνεχίζουν να αυξάνονται: Όλα τα βασικά λιπαντικά ομάδων I / II / III / III + και PAO επηρεάζονται - ορισμένα διυλιστήρια έχουν κλείσει λόγω έλλειψης ζήτησης, άλλα είναι "κλειστά" λόγω εργασιών συντήρησης και σχεδόν κανένα εργοστάσιο δεν είχε κρατήσει αποθέματα πρώτων υλών καθώς η ζήτηση ήταν [στην καλύτερη περίπτωση] επίπεδη.
Από την πλευρά των πρόσθετων υλών, σε ολόκληρο τον κόσμο: με το εργοστάσιο παραγωγής χημικών της Librizol επηρρεασμένο από πυρκαγιά, τους παραγωγούς αντιοξειδωτικών / αναστολέων διασποράς / και διάφορων άλλων χημικών συστατικών να επηρεάζονται επίσης από την καταιγίδα στις ΗΠΑ και την αυξημένη ζήτηση από την Ασία - πολλοί απο αυτούς αναγκάστηκαν επίσης να καλέσουν ανωτέρα βία.
Συμπληρωματικά με τα παραπάνω, οι τιμές του χάλυβα αυξήθηκαν και τα αποθέματα ξύλου στην Ευρώπη είναι χαμηλά, με αποτέλεσμα τα κόστη πακεταρίσματος και μεταφοράς επίσης να έχουν επηρεαστεί αυξητικά.
Από όσο μπορώ να πω, αυτοί οι ασταθείς καιροί φαίνεται ότι θα συνεχιστούν με ακόμα μεγαλύτερη παγκόσμια αβεβαιότητα η οποία προκύπτει από την πιθανή κλιμάκωση του εμπορικού πολέμου. Η αλλαγή πολιτικών δυνάμεων στη Μέση Ανατολή και αυξανόμενη απάθεια μεταξύ της Ρωσίας και της Δύσης είναι μερικοί από τους πολλούς παράγοντες που μπορούν να αναφερθούν.
Τελικά ... η προτεραιότητα σήμερα μάλλον είναι η εξασφάλιση πρόσβασης σε πρώτες ύλες και προϊόντα. Οι τιμές μπορεί να ανεβαίνουν αλλά αν δεν βρίσκεις προϊόν να αγοράσεις τι σημασία έχει στην τελική;
Εδώ θα έρθω εγώ να προσθέσω τα εξής: Όσον αφορά τα λιπαντικά, τα προϊόντα από τα οποία αποτελούνται είναι κυρίως το βασικό λάδι (base oil) - ανάλογα τον τύπο του λιπαντικού και διαφορετικός τύπος - και τα χημικά πρόσθετα.
Το base oil είναι αποτέλεσμα της διύλισης του αργού πετρελαίου (πρωτογενές), όμως στην αγορά υπάρχει και base oil που προκύπτει από την ανακύκλωση ή αναγέννηση των καμμένων λιπαντικών που συλλέγονται από συνεργεία κι εργοστάσια.
Προφανώς έλλειψη πρώτης ύλης σε αυτή την κατηγορία λιπαντικών ΔΕΝ υπάρχει παρά το γεγονός ότι η πτώση ζήτησης (λιγότερα service κλπ) θεωρητικά οδηγεί σε χαμηλότερη πρόσβαση σε πρώτες ύλες.
Μην ξεχάσω επίσης να αναφέρω ότι στην Ελλάδα τουλάχιστον, υπάρχουν εταιρίες που προσφέρουν τόσο πρωτογενή εγχώρια και εισαγώμενα προϊόντα αλλά και αναγεννημένα ΚΑΙ ανακυκλωμένα. Ποιο προϊόν είναι ποιας κατηγορίας ... ΔΕΝ αναφέρεται πουθενά και ΔΕΝ αναγνωρίζεται από την συσκευασία.
Είναι ΚΑΘΑΡΑ ευθύνη καταναλωτή.
Τα αναγεννημένα προϊόντα υστερούν σε αποδόσεις κατά 70% των αντίστοιχων πρωτογενών πάντα όταν μιλάμε για προϊόντα τα οποία πληρούν πραγματικά (οχι απλά στο αυτοκόλλητο), τις οριζόμενες από τους κατασκευαστές μηχανικών μερών προδιαγραφές.
Τα παιχνίδια χοντρά ... οι ‘παίκτες’ πολλοί και δυστυχώς τα μεγάλα ψάρια τρώνε τα μικρά. Σε αυτή την μάχη οι περισσότεροι από εμάς που ασχολούμαστε επαγγελματικά με τα λιπαντικά αυτοκινήτων είμαστε απλοί θεατές και δεν μπορούμε παρά να δεχτούμε ότι μας προσφέρουν οι παραγωγοί που συνεργαζόμαστε, να προσπαθήσουμε να μαλακώσουμε τις γωνίες, να προσδεθούμε και να παλέψουμε για να επιβιώσουμε.
Η εμπειρία μου μέχρι τώρα με δίδαξε ότι κάθε λίγο και λιγάκι στον τομέα που απασχολούμαι ... έρχονται ισοπεδωτικές αλλαγές. Να δω πόσες θα αντέξουμε εμείς του κλάδου εδώ στην Ελλάδα.
