25/02/2026
✋🏻🛑 Μπορεί να αρνηθεί ο οδηγός το σήμα τροχονόμου να σταματήσει σε μπλόκο;
Το πρόσφατο περιστατικό με τον 72χρονο μάνατζερ, ο οποίος φέρεται να μην συμμορφώθηκε σε σήμα αστυνομικών για έλεγχο και θα κληθεί να δώσει εξηγήσεις ενώπιον της Δικαιοσύνης, επαναφέρει στο προσκήνιο ένα κρίσιμο ερώτημα. Τι προβλέπει ο νόμος όταν ένας οδηγός αγνοεί υπόδειξη της Τροχαίας για στάση; Ποιες είναι οι διοικητικές και ποινικές συνέπειες;
Η άρνηση του σήματος τροχονόμου, σε οδηγό να σταματήσει στο δρόμο δεν είναι «σύσταση». Είναι εντολή. Και όταν ο οδηγός δεν σταματά, δεν γράφει απλώς μια παράβαση. Ανοίγει μια αλυσίδα συνεπειών που μπορεί να ξεκινήσει από διοικητικό πρόστιμο και να καταλήξει σε σύλληψη, αυτόφωρο και βαριές κατηγορίες, ειδικά αν ακολουθήσει καταδίωξη ή επικίνδυνοι ελιγμοί. Αυτό ακριβώς δείχνει και το πρόσφατο περιστατικό με τον 72χρονο μάνατζερ, στον οποίο ασκήθηκε δίωξη για απείθεια και επικίνδυνη οδήγηση μετά από καταδίωξη και παραβιάσεις σηματοδοτών.
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας ξεχωρίζει, στην πράξη, δύο επίπεδα. Πρώτα έρχεται το διοικητικό σκέλος. Η μη συμμόρφωση σε σήματα/υποδείξεις τροχονόμου αντιμετωπίζεται ως παράβαση που επισύρει πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 20 ημέρες. Αυτό είναι το «βασικό» κόστος της… ανυπακοής, όταν το περιστατικό δεν κλιμακώνεται.
Από εκεί και πέρα όμως, το πραγματικό ρίσκο δεν είναι μόνο το πρόστιμο. Είναι η κλιμάκωση. Γιατί τη στιγμή που ο οδηγός αγνοεί νόμιμη πρόσκληση αστυνομικού οργάνου να σταματήσει, το θέμα μπορεί να περάσει στο ποινικό πεδίο ως απείθεια. Ο Ποινικός Κώδικας προβλέπει φυλάκιση έως έξι μήνες για την απείθεια, ανάλογα με τα πραγματικά περιστατικά.
Και εδώ μπαίνει το κρίσιμο σημείο που συχνά αγνοούν όσοι «πατούν γκάζι» για να φύγουν. Η ίδια η πράξη της μη στάσης δεν μένει ποτέ μόνη της. Συνήθως συνοδεύεται από επιπλέον συμπεριφορές: υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση κόκκινου, κίνηση στο αντίθετο ρεύμα, επικίνδυνους ελιγμούς. Τότε η υπόθεση δεν αφορά πια μόνο το «δεν σταμάτησα». Αφορά το «έθεσα σε κίνδυνο». Σε τέτοια σενάρια μπορεί να αποδοθεί και η κατηγορία της επικίνδυνης οδήγησης, με ποινές που βαραίνουν όσο αυξάνει ο κίνδυνος που προκάλεσε ο οδηγός σε πράγματα ή ανθρώπους.
Υπάρχει και η ειδική περίπτωση του ελέγχου για αλκοόλ. Πολλοί πιστεύουν ότι αν αρνηθούν αλκοτέστ «κερδίζουν χρόνο» ή «γλιτώνουν». Ο νέος ΚΟΚ το κλείνει αυτό το παράθυρο. Αν κάποιος αρνηθεί να υποβληθεί σε έλεγχο, ο νόμος τεκμαίρει πολύ υψηλή συγκέντρωση αλκοόλ. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ενεργοποιούνται οι αυστηρότερες διοικητικές κυρώσεις: πρόστιμο 1.200 ευρώ, αφαίρεση άδειας οδήγησης για 6 μήνες και αφαίρεση πινακίδων για 6 μήνες.
Αν τα βάλουμε όλα στη σωστή σειρά, η εικόνα είναι απλή. Πρώτα, η Τροχαία δίνει νόμιμο σήμα στάσης. Αν ο οδηγός δεν σταματήσει, «γράφει» διοικητικά. Αν συνεχίσει, δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ποινική εμπλοκή. Αν μπει σε καταδίωξη και οδηγήσει επικίνδυνα, ανεβαίνει επίπεδο. Και τότε η υπόθεση φτάνει σε εισαγγελέα, με αυτόφωρη διαδικασία, όπως είδαμε και στο πρόσφατο παράδειγμα.
Το πρακτικό συμπέρασμα είναι σκληρό αλλά καθαρό. Δεν υπάρχει «ασφαλής» τρόπος να αγνοήσεις μπλόκο. Ακόμα κι αν ο οδηγός ισχυριστεί ότι φοβήθηκε ή δεν κατάλαβε, το γεγονός της μη συμμόρφωσης αξιολογείται με βάση τα στοιχεία, τη συμπεριφορά στο δρόμο και τον κίνδυνο που δημιουργήθηκε. Και εκεί, το κόστος δεν το μετράς μόνο σε ευρώ ή ημέρες χωρίς δίπλωμα. Το μετράς σε ποινικές κατηγορίες.
Πηγή: Autonewsgr
